Drukowana wersja tematu

Napisany przez: GnieznoGniezno Fri, 04 Sep 2015 - 22:25

Pytanko mam na co zmienic silnik zeby polatac tym ze 2-3 lata bezawaryjnie... Buda zdrowa, hamulce i zawiecha porobione, auto nie bite.
Silniki maja opinie papierowych wiec mysle co mozna zeswapowac, czy isc w stare 1.9 czy nowsze 2.0 oczywiscie bez egr dpf i innych eko psujek, co mi podejdzie p&p bez wiekszego strugania, interesuje mnie silnik i skrzynia.
Moc... no slabszy po programie zeby nie byl niz 170 mile widziane 200+ i projekt zeby nie przewyzszyl samochodu...
Caddy 2007 mam od nowosci 70% miasto jezdzone 30% trasa, przy 120tys turbina od 140 gumki pod wtryskami, zamach sprzeglo vr6 i program na 170km i caly ten okres bezawaryjnie przejechalem tylko olej filtry klocki az do dzis stuklo mi i korba mi powiedziala czesc...

Napisany przez: lukas313 Mon, 07 Sep 2015 - 19:17

Wstaw słupek z 1.9 tdi BLT a osprzęt przełuż ze swojego silnika .
Będzie szybko , prosto i trwale bo BLT to 130km w serji a ludzie robią je na ponad 200km i wymienią tylko osprzęt w tym silniku.

Napisany przez: zgredd Tue, 08 Sep 2015 - 22:49

Ale blt jest na edc15+ a bls i innego pokroju silniku 105km na edc16 nie będzie problemu z czujnikiem wału?

Napisany przez: GnieznoGniezno Tue, 08 Sep 2015 - 23:28

No wlasnie dzis 2 mechanikow potwierdzilo ze czujnik walu musi byc z bls zalozony ale to podobno jest do opanowania bo robili takie zagryzki... tu czyta z walu a tu z uszczelniacza jakos tak
z bls-a zostanie mi turbina od 2.0tdi 140, kompletny planuje kupic ASZ 130km z turbina czy bez brac?
W kompie mam wgranego wirusa na 171/380 odpali to i na soft moge sie wybrac na kolach 80kilometrow?
Kwestia skrzyni tez nie wiem bo mialem jednomas i sprzeglo vr6, skrzynia jcs caddy 5b ale jest krotkaaa a widze wszedzie przy asz 6b... Wole 5 dluzsze przelozenia ale znowu bez przesady...

Napisany przez: Synek Wed, 09 Sep 2015 - 07:34

Ale modzicie. Co ci po wirusie z edc15 jak jeździsz na sterowniku edc16 który musi zostać bo przerabiasz silnik pod niego? Jak już robisz takie ogryzki to zainwestuj w jakieś większe turbo.

Napisany przez: GnieznoGniezno Wed, 09 Sep 2015 - 19:28

Hm to asz nie odpali na edc16? Kazdy mowi ze jak ogarne czujnik walu to odpale...
Co do turbiny spytalem wyzej co lepsze na start do asz... seria z asz czy od passata 140... Za duzo wydatkow na raz a zamiast turbiny wole juz kupic dluzsza skrzynie skoro silnik bede mial na stole... A big turbine i program sobie zrobie powiedzmy w zime
Chyba ze cos innego zaproponujecie niz asz zebym sie zmiescil w +- 4tys za kpl silnik bez przekladki

Napisany przez: zgredd Fri, 11 Sep 2015 - 01:13

1 Turbina z 2.0 tdi 140km jest wydajnościowo podobna do turbiny z blt wiec po zmieniać coś to jest praktycznie identyczne? Turbo w 2.0 tdi 140 to gt1749va w silniku blt kkk bv 39 B w różnice to -/+ 10km na kożyść garetta.

2 Jeśli uporaś się z tym czujnikiem i auto odpali po co zmieniać coś w sofcie chyba że wpadaja inne pompki lub turbo.
3 Wirusa ma zrobionego w edc16 bo ma silnik bls, wiec nie wiem o czym pisze synek?
4 Nie zmieniałem skrzyni w cady ale jeżdziłem i wiem że jest krótka masz 2 wyjścia swap na 6 biegów (inny rozrusznik, wybierak, połośki itd) lub wydłużenie swojej skrzynie jcs bebechy 5 biegu powinny pasować z kbl nigdy tego nie robiłem więc tylko rzucam pomyśł 2.0tys/ 120km/h takie ma przełożęnie. Dzięki 4 którkim biegom zyskujemy przyspieszenie a póżniej spokojnie możemy pokonywać kilometry na trasie.
5 Jak odpalisz Asz, blt na edc16 daj znaka bo zawsze mnie ten temat interesował, masz już mechaników którzy to robili wiec mają temat ogarnięty tylko wrzucać i katować.

Rzeżba warta sztuki jak odpalą asz, blt na edc16 bo słupki z bls, bkc, bxe itd kosztują dużo więcej niż z asz, blt, axr, atd i wszystkich inny starszych modeli.

Napisany przez: lukas313 Fri, 11 Sep 2015 - 07:47

Ja mam blt zamontowane w passacie b5 i dało się choć twierdziło paru mechaników ze poprzeczniaka nie da sie założyć do passata

Napisany przez: zgredd Fri, 11 Sep 2015 - 10:47

Akurat zamontować blt do paska b5 to żaden problem bo tam seryjnie siedział asz, awx,ajm. Silniki blizniacze wystarczy tylko zmienić miskę itd nie ma problemu bo jest na setowniku edc15 a ja się pytam czy da radę odpalić blt na edc16 autor pisał że ma magików więc chętnie bym taki projekt zobaczył ponieważ te nowsze silniki 105km mają problem z wypadająca korbą i są drogie.

Napisany przez: Kuman Fri, 11 Sep 2015 - 18:58

Po co ładować się w stare trupy. Wkładać tylko BMM (bądź bliźniaczy BMP po przeróbce na normalną pompę oleju) bo:
-taki sam wałek jak BLS (przygotowany pod DPF), choć później i tak go wyrzucisz lepiej to wystroić
-otwory w bloku pasują pod chłodniczkę spalin
-brak zabawy z czujnikiem polozenia walu, ktory w starych nie jest z tyłu wału na uszczelniaczu
-do tego turbo a w zasadzie sam środek z BMN-a i wszystko pasuje p&p (choćby czujnik temp. spalin z klektorze)

Pompki BQ i turbo BMN wydoją z tego bezawaryjne i stabilne 185-190KM. Choć na mocnym sofcie do ugrania więcej. Najtaniej i najprościej. Wstawianie starego PD-ka to dla mnie rzeźba.

P.S Dziurki w BLS to u mnie norma, 90% padniętych BLS które do mnie trafiają mają właśnie dziurę (1 i 2 cylinder najczęściej). BMM zazwyczaj pęknięte wały (przez padnięte dwumasy) a BMP klasycznie pozacierane super moduły pomp oleju. BMP to tylko Passaty, BMM to MK5, Touran, A3 i Seaty.

Napisany przez: GnieznoGniezno Fri, 11 Sep 2015 - 22:17

Udalo mi sie wyrwac dobrego arl, silnik kpl z turbo, wtryski al, gwarancja 3mies, znajomego sasiad rozwalil auto i sprzedaje na czesci, szkoda tylko ze ktos sprzeglo i skrzynie zwedzil mi spod nosa.
Po niedzieli wieczorami/nocami wyciagam bls, przekladam czujnik walu z bls do arl, robie rozrzad bo dycha brakuje do wymiany, i wkladam z jednomasem i sprzeglem vr6 i moja stara skrzynia 5, potem na korekte juz na kolach...
Po nowym roku moze cos pomodze... dluzsza skrzynia i moze wieksze tubro zalezy od kasy bo dom, ogrod, dziecko...

Napisany przez: zgredd Sat, 12 Sep 2015 - 00:28

W odpowiedzi do kuman:

- state trupy typ arl,asz,atd,axr,blt,awx,avf można kupić za grosze 500zł brak problemów z wypadająca korbą i smarowaniem itd.....
-wałek jest zamienny i pasuje prawie z każdego PD w PL martwić się o dpf to tak jak znaleść dziewicę w okolicach 25-30 lat
- chłodniczka spalin kto widział kto słyszał taki sam dodatek jak egr, dpf, kat można usunąć
- problem z czujnikiem wału odpada w bmm i bmp bo mają tak samo umiejścowione jak wszytskie inne nowe silniki brd, bva.......
-turbo moża wybrać jest wiele opcji do wyboru do koloru (zawsze można coś pospwać lub dorobić) turbiny z 170km silnika spokjnie wydolą na 200km po programie
-pomki BQ są bardzo mocne i spokojnie idzie wygenerować 250km w 1.9tdi miałem takie pomki wrzucone do asz z gtb były mocniejsze od AL po dużym przebiegu.

-8 dni pisania i dalej nie wiem czy można odaplić blt, asz na sterowniku edc16 w silniku typu bls, bxe itd....
Wszyscy wszystko wiedzą ale nikt się nie pochwali starym bezawaryjnym tanim kiblem odpalonym na nowym sterowniku pisanie o turbinach i pierdołach nic nie zmieni, wałki, pomki wszystko jest do przeprogramowania. Chodzi o samo odapalenie i wstępną praca.

PS odapalić BMN lub BMP w zastępstwie 1.9 to bajka chodzi mi o starsze silniki z nowszym sterownkiem

Czekam na jakieś konkretne info

Napisany przez: GnieznoGniezno Sat, 12 Sep 2015 - 00:59

Wpisz w google bkc swap na buk, arl zamiast 105km wyskocza Ci watki... Osobiscie znam 2 warsztaty gdzie srednio raz w miesiacu maja jakas 105 i polowa wstawia slupek/dol 105 a druga polowa najczesciej asz...
Rozmawialem ze swoim tunerem bls > arl przelozyc czujnik walu, zrobic otwor w bloku na wtyczke, wkladac silnik i na kolach jechac na korekte
Ja kata nie mam, egr wyl programowo, chlodniczka usunieta, jedynie musze poszukac jakis podgrzewacz ze swiecami bo tego w zime brak...
Odnosnie otworu w bloku gdzies o tym czytalem ze jakis magik we wroclawiu ogarnia temat bez wiercenia otworu

Napisany przez: Synek Sat, 12 Sep 2015 - 09:43

Przecież wypadająca korba to nie wina silnika tylko panewek bo miekkie gówno jest wkładane. Wystarczy założyć Utwardzaną górną a miekka zostaje ta sama. Problem rozwiązany.

Napisany przez: Kuman Sat, 12 Sep 2015 - 11:11

CYTAT(zgredd @ Sat, 12 Sep 2015 - 00:28)

Napisany przez: GnieznoGniezno Sat, 12 Sep 2015 - 14:12

I co mialem wlozyc znowu blok bls, zmienic panewki na nowe twarde i czekac kiedy korba sie wygnie albo stopka czy sruba pusci bo to tez wada bls bxe bkc i pochodnych, tez nie jeden mechanik mi to powiedzial ze dol jak juz zmieniac to na nic z tych wymienionych. A nawet mieli przypadki rozwalonej stopki czy wygietej korby po 80tys przelotu w aucie bez softu gdzie panewki byly jak nowe a kierownik niedzielny w duzym kapeluszu.

Napisany przez: GnieznoGniezno Sat, 12 Sep 2015 - 14:14

Ktos podpowie jak ogarnac samemu ten czujnik walu czy moze ciezki temat i odpuscic sobie? Moze byc pw

Napisany przez: IroN_87 Sat, 12 Sep 2015 - 19:52

Jak już kupiłeś ARL to zrzuć czapkę, oglądnij wałek i gniazda pompowtrysków.. 90% ARL z przebiegiem 150-190tys ma do wymiany wałek, szklanki i gniazda pompek

Napisany przez: Fiodor Sat, 12 Sep 2015 - 19:54

korby i stopki w wyzej wymienionych silnikach sa tak samo mocne jak w arl, asz co za bzdury ci naopowiadali miechaniory?? problemem jest panewka tak jak napisal synek. Zakladasz nowe panewki sruby i latasz. Kilka bls, bxe lata z moca 200+ i nic sie nie dzieje.

Napisany przez: GnieznoGniezno Thu, 08 Oct 2015 - 20:39

Dzisiaj dopiero z mechaniorem sie wzielismy za swapa bo byly wazniejsze sprawy... skrzynia tez dostala(JCS) wiec pytanie co podejdzie pod dzwon arl i poloski ktore mam oraz wybierak cale sterowanie takie p&p ze przykrece i juz nie modze bo mechanik kiepsko z czasem a juz narzeka ze tylko mial byc uszczelniacz inny a jest wiecej roznic bls - arl
Cos dluzszego niz jcs pod jednomas i sprzeglo vr6 oczywiscie 5b

Napisany przez: sadam55 Fri, 09 Oct 2015 - 21:50

da się kupić słupek i głowice ze starego PD'ka w dobrym stanie.mi sie udało, mało tego, chłopak z tego forum sam napisał, ale słupek był rozebrany na pół(głowica oddzielona od bloku) wiec poza ceną 1500zł musiałem jeszcze delikatnie głowice liznąć, uszczęlkę pod głowice za 180zł i za goły słupek zapłaciłem 2 tys zł.
ale silnik teraz bajka.trzeba szukać.

poza tym wg nie sprzęgło VR6 jest troche nie na miejscu.g60 lekkim siurkiem przeniesie 200/400 a jest dużo bardziej przyjazne użytkownikowi.

Napisany przez: Synek Fri, 09 Oct 2015 - 22:41

Jakby mi takie roboty ktoś dawał też się wkurw....

Ale generalnie różnica BLS vs ARL.

Miska olejowa i mniejsze koło zębate na pompie oleju łańcuch od razu krótszy, blok silnika dodatkowe dwie dziury na uchwyt do DPFa, no i czujnik obrotów wału korbowego. Nic więcej. Poszukaj sobie GGU skrzyni i będziesz miał fajne przełożenia.
Zamach sztywne jakiś kevlar na spręzynach i docisk może Vr6 styknie.

Napisany przez: GnieznoGniezno Fri, 11 Dec 2015 - 23:47

www.fotosik.pl/zdjecie/3cdf3a76d1cd95f7

www.fotosik.pl/zdjecie/27d3b964dfbf8807

Dzis w sumie sprzeta skonczylem, zanim odwiedze tunera chce troche pojezdzic zobaczyc czy wszystko ok... Jedyny problem to odpalanie po 3-5s i teraz nie wiem czy problem lezy w kole sygnalowym na walku rozrzadu(arl ma inne niz mialem w bls) czy problem elektryczny? W necie pisza tez ze moze byc poza zakresem(ponizej -6 albo powyzej +6) a na kole rozrzadu juz ktos farbkami znaczyl te 3 sruby od regulacji i sa do konca fasolek... Kupilem vcdsa dzisiaj i w sumie tylko pokazalo mi ten blad, czujnik podmieniony ze starego blsa i to samo, korekcje wtryskow idealne, bipy 50-60, poczatek wtrysku 48, obroty z walu 819-840 lekko przebiera na postoju a na drodze lekko dymi na czarno, obstawiam malo tlenu ale to temat na hamownie, musze zaraz poczytac jak sie robi logi i jutro spr dalej

Napisany przez: tjwasiak Sat, 12 Dec 2015 - 03:35

BIPy 50-60 nie wróżą zbyt dobrze niestety - choć wiele zależy w jakich warunkach odczytałeś te wartości.

Napisany przez: Synek Sun, 13 Dec 2015 - 23:33

A kąt wałka jaki odczytałeś w 4 kanale?

Napisany przez: Synek Sun, 13 Dec 2015 - 23:34

Po za tym kółko rozrządu zmieniłeś na BLSa?

Napisany przez: riffo Mon, 14 Dec 2015 - 09:26

po prawej BLS po lewej ARL lub inne 130 czy 101KM zwróć uwagę na impulsator ze jest inny, 100% w vcds w gr 4 4 kolumna będziesz miał teraz wartość 0.0

http://www.fotosik.pl/zdjecie/355867d2cb8e600b

BIPy się ustawi w sofcie bo domyślam się ze pompki tez są z PD130/150

Napisany przez: GnieznoGniezno Mon, 14 Dec 2015 - 18:40

Tak pompki 150 AL-ki, szklanki dalem nowe INA, walek dalem z blsa bo jednak moj po zmianach oleju co 10tys byl wzorowy, ale kolko z impulsatorem dalem z arl myslalem ze to w sofcie tuner ogarnie czy nie ma takiej mozliwosci?
Tak w 4.4 mam 0

Napisany przez: Synek Mon, 14 Dec 2015 - 18:41

Przekladaj kolo od BLS

Napisany przez: GnieznoGniezno Mon, 14 Dec 2015 - 18:45

A ja myslalem ze jak bede mial softa od arla to impulsator arl podejdzie wrrr grzebalem w nocy i nie chcialem dzwonic do tunera

Napisany przez: GnieznoGniezno Mon, 14 Dec 2015 - 19:13

I co to znaczy ze bipy ustawi sie w sofcie?

Napisany przez: Synek Mon, 14 Dec 2015 - 21:23

Wysterowanie cewek pompek. A bip to korekta

Napisany przez: tomek 1980 Sun, 20 Dec 2015 - 15:18

Witam, panowie, czy same BIPy mówią coś o pompce?
Maiłęm przypadek w passku, że biby były ok, a silnik nie chciał chodzić, a innym razem BIPy były bardzo wysokie a silnik ładnie chodził i maił moc.
Co o tym myśleć?
Teraz robiłem samochód, gdzie padła pompka, zmiana na inna dokładnie taka samą, a BIPy na niej 46, a na pozostałych 2, 5, 7. Dodam że silnik chodzi ładnie i równo.
Pozdrawiam.

Napisany przez: GnieznoGniezno Sun, 20 Dec 2015 - 19:36

Z tego co wiem to pompki na 100% sprawdzisz tylko na maszynie u specjalisty

Napisany przez: Synek Sun, 20 Dec 2015 - 19:38

Ja bym się nie przejmował bipem ponad 40 tylko jeździł

Napisany przez: tjwasiak Mon, 21 Dec 2015 - 01:18

A ja bym się jednak przejmował, zwłaszcza w modyfikowanych autach. Taksówkarz będzie jeździł i przy BIPach na poziomie 70, ale to wcale nie znaczy że wszystko jest w porządku.

Napisany przez: Synek Mon, 21 Dec 2015 - 07:32

Ja mam bipy po 60 i się gowno dzieje. Moc jest, bieg jałowy równy to na siłę to się zesrac jedynie można bo nadgorwilosc najgorsza rzecz

Napisany przez: tomek 1980 Tue, 22 Dec 2015 - 21:56

Witam, dzięki Synek za konkretną odpowiedź, akurat ten samochód jest na seri AFV, to nie będę się tym przejmował. Jeszcze raz dzięki.
Jeszcze trochę inne pytanie:
ten sam passek AVF, jadąc na buegu 4, czy 5, czy 6, (na innych nie próbowałem), puszczam gaz a silnik od czasu, do czasu poszarpuje, jakby sam sobie dodawał gazu, co to może być, gdzie szukać przyczyne, co zlogować, ewentualnie?
Jeden koleś z warsztatu, co robią same diesle, pompy, pompki itp, stwierdził, że to niby wina softu, prawda to ?

Pozdrawiam.

Napisany przez: GnieznoGniezno Sun, 03 Jan 2016 - 20:26

Kolko zmienione palil od strzala... do dzis bo bylo -15
sprawdzilem vcds swieczki... grzeja, zero bledow ale przypomnialo mi sie ze w bls zmienialem swieczki i byly 6v a arl wyczytalem ze sa 12v, idzie napiecie zmienic w vcds(jak tak to gdzie) czy czeka mnie zmiana swieczek?

Napisany przez: Mis Sun, 03 Jan 2016 - 22:29

Przekładaj świeczki.

Napisany przez: rafalziobro Fri, 30 Dec 2016 - 18:07

witam. jaki blok założyłeś, w jaki sposób rozwiązałeś problem z czujnikiem położenia wału?

Napisany przez: Leo Fri, 30 Dec 2016 - 20:39

Szczęściarz mi BLS padł dokładnie po 120.000 . Miałem od nowości. A skrzynia powiedziała papa po 20.000 a drugi raz po 100.000

Napisany przez: FanBLSa Thu, 28 Dec 2017 - 20:18

witam. jakie wtryski założyłeś do tego BLSa ?? mam u siebie ALki z ARL, jest mały problem wtryski z edc15, BLS ma edc16 auto nie chodzi równo trzeba cos z mapą zrobić

Napisany przez: fzhut Thu, 28 Dec 2017 - 21:13

Tak, BIPy, duracje to tak na 101% trzeba zrobić.

Napisany przez: FanBLSa Thu, 28 Dec 2017 - 21:20

masz namiary na kogoś czy może masz swój wsad zgrany

Napisany przez: Mis Thu, 28 Dec 2017 - 23:37

Mogę to ogarnąć online, ostatnio stroiliśmy 1.9TDI EDC16 z wsadzonymi ALkami, przepisane bipy, soie, duration pomimo, że rozmiary osi się nie zgadzają i factory, auto odpala zimne/ciepłe, pracuje i śmiga idealnie. Odezwij się na PW jak chcesz.

Napisany przez: Mis Mon, 15 Jan 2018 - 18:32

Przepraszam za zdublowanie postu, ale kolega FanBLSa coś przestał odpisywać na forum i na maila po tym jak wysłałem zaadoptowane ALki do jego wsadu, może teraz się obudzi jak to przeczyta, miło byłoby napisać jak silnik pracuje na wsadzie darmowym ode mnie.

Napisany przez: FanBLSa Mon, 15 Jan 2018 - 18:48

Nie kazdy sprawdza codziennie poczte. Nic nie wgrywalem. Bo nie mam możliwości jak. A jeżeli zyczysz sobie jakąś gratifikacje podaj konto przeleje Ci pieniążki