Następca e36 328i do 35-40k pln -PB+LPG, rwd/4x4, Czy to musi być a3 3.2? Opcje

[Krisu_K13TL]

Cześć, ostatnio znajomy mi wrzucił taki temat i rozkminiamy już kilka dni, ale końca nie widać, może ktoś pomoże

Wymagania:
- kombi/hatchback
- pb+lpb
- rocznik 2005 lub młodszy
- napęd 4x4 lub rwd
- dobry automat
- minimum 180KM, ale im więcej tym lepiej
- przyzwoite koszty eksploatacji
- silnik bez poważnych fuck upów
- żeby nie gniło
- ma się jako tako prezentować (praca,klienci, stereotypy, etc) -> e36 nie sprawia dobrego wrażenia
- dobrze jakby dało co nie co frajdy z jazdy

Roczny przebieg 15-20k km

Auta, które przeszły wstępną selekcję

1. A3 8P 3.2 Quattro -> póki co faworyt
plusy: nie gnije, zapas mocy, najlepsza skrzynia, najlżejsze, najszybsze
minusy: najmniejsze, relatywnie najstarsze, podobno pierwsze dsg lubią się popsuć... Wizerunkowo trochę lepiej, ale niewiele

Nie wiem jak toleruje gaz?

2. Mercedes w203 c280/c350
plusy- jest wybór rwd/awd 350tka jest całkiem żwawa, gaz toleruje, spełnia wszystkie wymagania i jest większy od a3
minusy- przedlifty gniły na potęgę, nie wiem jak polifty??

Jak 7-g tronic, bo to chyba pierwsze modele z tą skrzynią? Słyszałem coś o wycierających się wałkach w tych silnikach m272? Przeglądając ogłoszenia nie widać specjalnie motorshaden/motor lauft, jak z tym jest- duży problem, czy internety wyolbrzymiają?

3. Subaru Legacy H6
plusy- najlepszy napęd, układ kierowniczy+zawias najpewniej daje sporo frajdy w każdych warunkach, nikomu się źle nie kojarzy, outback ogarnie wjazd na budowę i tam nie zostanie, polift wygląda najlepiej ze wszystkich propozycji+ ma skrzynie z łopatkami i najłatwiej trafić salon pl z historią
minusy- koszty eksploatacji- podobno kasowanie luzów zaworowych= drogo.pl

No i dla mnie subaru=panewka

Jak z rdzą? W końcu to japończyk i jak z gazem- jedni piszą, że lubi inni wręcz odwrotnie...

4. V50 T5 AWD
plusy- nie pozorne, chyba najtańsza eksploatacja, sporo wspólnego z focusem, świetny silnik
minusy- ???

Automat znośny? Czy bardzo zamula?


Odrzucone typy- 159 q4 v6, x-type 3.0 kombi AWD, volvo v70 awd


Rys historyczny- znajomy kupił e36 touring 323i w m-pakiecie, ani nie było zadbane blacharsko, ani mechanicznie... Po kilku miesiącach padł silnik- decyzja swap na 2.8- kupił słupek i sie naciął- zrobił z dwóch jeden+remont, do tego co chwila jakieś pierdoły, tu nowy purchel, tu zawias, hamulce, masa pierdół typu jeże, plastiki, itd... Jak to w starym aucie... Miarka się przebrała i stwierdził, że ma ani ciepliwości, ani nie widzi sensu dokładać. Teraz chce kupić auto, które po zakupie i pierwszym porządnym serwisie nie będzie co miesiąc domagać się napraw, tylko przejeździ 2-3 lata bez poważnych fuckupów, wiadomo, ze coś może się pojawić, ale chce zminimalizować ryzyko.

Przedni napęd nie wchodzi w grę!

Jeśli coś przeoczyliśmy to chętnie wysłucham propozycji.

Każdy kto może coś mądrego napisać o ww. autach- zachęcam.

Budżet jest na sam zakup, do tego pierwszy serwis+lpg, więc lepiej do 35 niż 40.

PS. Okrutnie się rozpisałem, ale zrobiłem to z nadzieją na same sensowne posty.

[Wspieraj forum]

[kinko]

Bmw e91 325i + lpg może się uda wyrwać, silnik dobrze znosi gaz, bardzo dobra i trwała skrzynia, brak problemu z rdzą.
Bmw e61 530i + lpg, zalety jak wyżej, na minus trochę większe koszta utrzymania.
Aczkolwiek A3 nie jest złą propozycją, udany silnik z zajebistym brzmieniem i fajna skrzynia.
volvo v50 t5 jest bardzo mała podaż, automat pozostawia wiele do życzenia pod względem szybkości zmian biegów.

[Mis]

R32 w A3 przyjmuje LPG bez problemów. Fajny wóz, a w S-line naprawdę fajny. Według mnie to E91 325i albo A3 3.2.

[Krisu_K13TL]

Oczywiście e91 to był pierwszy typ, ale poza genialnym układem kierowniczym i całą resztą plusów ma też swoje wady...

Największa to silnik... N52 nie zachwyca, dopiero n53 chyba (ten 272 konie) jest pozbawiony większych bolączek. No i z tego co kojarzę nie ma wnęki na zapas, czyli zbiornik lpg w bagażniku- słaba opcja.

A co z Legacy i Mercem? Ktoś coś?

[Frolik]

Merc i Legacy to zupełnie inne auta, jak dla mnie Legacy daje 100 razy wiecej frajdy z jazdy niz Mercedes, jezdzilem wersjami 280 i 350. Nie mowie ze Merc jest gorszy, po prostu jest zupelnie inny. W porownaniu do Legacy to taki szybszy dziadkowoz. Jesli ktos stawia na komfort to zdecydowanie Merc, jesli przyjemnosc z jazdy to Subaru wygrywa.

Choc mysle ze A3 3.2 jest i tak najlepszym wyborem.

[CELICA FAN]

Lagacy H6 nie ma problemow z panewkami, to nie awaryjne 2.5. Gaz przyjmuje, ale problemem jest dość droga( wyciąganie silnika) regulacja zaworów. Powinno sie max co 50 tys, czyli w przypadku znajomego co 2 lata. Mechaniki biorą za to podobno ok 2 tys zł. Automat trochę toporny, ale daje radę. No, ale do DSG to mu daleko.

[Joker]

Największa to silnik... N52 nie zachwyca, dopiero n53 chyba (ten 272 konie) jest pozbawiony większych bolączek.

N52 łyka jeszcze gaz. N53 ma już bezpośredni wtrysk i z gazem to nie za bardzo współgra (wiem wiem, są co "wstawiajo i jeżdżo i nic sie nie chce stać").

[Frolik]

Do gazowni to tylko M54, ale nie było ich w e90/91, tylko w e60, no i wyklucza sie to z rocznikiem, bo ma byc 2005 lub mlodszy, a w 2005 juz na początku roku zaprzestali montowania M54 do e60.

O Audi A4b7 1.8T mysleliscie? Poprawne dobre auto z napędem 4x4, dobrze przyjmuje gaz, w budzecie załozonym da sie dostac bdb sztukę. I dosc wygodne, i przyjemnie sie jezdzi. Silnik ani podzespoly bez zadnych fakapów. Dobry rozsadny dupowóz, dla kogos kto chce mniec troche frajdy z jazdy, a zarazem jezdzic tanio, nie palic duzo i miec tani serwis. Dla mnie osobiscie takie Audi dawało więcej przyjemnosci z jazdy niż nawet mocniejsza C-klasa. Rozsądne kompromisowe auto.

[Joker]

Do gazowni to tylko M54,

A jakie problemy z N52? Tzn. co wyklucza LPG w tym silniku?

[Krisu_K13TL]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi, jak ktoś ma coś do dodania, to się nie krępujcie, im więcej tym lepiej

Joker masz racje, zapomniałem, ze n53 ma już bezpośredni wtrysk. N52 do gazu się nadaje jak najbardziej, ale... I tak sprawia chyba więcej problemów niż silniki w a3, albo v50

[uxon]

Co do v50, to rowniez interesowalem sie tym autem. Nie mialem okazji sprawdzic jak jezdzi, ale z tego co wyczytalem, prowadzi sie zauwazalnie gorzej (typowe wrazenie odseparowanie kierownicy od przednich kol ) niz focus st. Ludzie pytaja czasem, jak sprawic, zeby v50 t5 jezdzil jak focus st, ale nie spotkalem jeszcze jednoznacznej na to odpowiedzi. Najlepiej udaj sie na jazde probna, i opisz jak jezdzi
Ciezko o auto, ktore ma: naped AWD lub RWD, turbo benzyne (frajda z jazdy) bez wtrysku bezposredniego pod maska, przyjemnie sie prowadzi i jest mocno praktyczne. Gdybys akceptowal FWD, to na pewno bylo by wiecej opcji. Moze kup FWD i zaloz szpere? A tak, co mi przychodzi do glowy:
e46 330
e90 325
audi a4 b6/b7 1.8t
audi s4 b6
wspomniane a3 3.2 w sportbacku
subaru impreza wrx wagon (ale boisz sie panewki)
subaru legacy h6
volvo v50 t5 AWD
volvo v70 2.5t AWD - warto rozwazyc, sporo tego jest w wersjach z automatami, po sofcie 250km - ale to krowa straszna
lexus is300 - jest tez wersja w stylu hatchbacka

Moglbys tez rozwazyc zagazowanie TFSI - ciezszy temat, ale do ogarniecia. Wtedy mialbys jeszcze do wyboru a4 2.0tfsi, a3 2.0tfsi.

[mihas66]

Rwd jest fajne awd jest nudne bez odpowiedniej ilości koni... W tym budżecie spróbował bym hondy ep3 Type R lub ufo jak da radę... Te auta praktycznie nie tracą na wartości a koszty paliwa wg smoka r32 są sporo niższe... Zresztą a3 to takie awd trochę malowane... Honda na dobrych oponach będzie miała trakcie podobna...

[K@rol]

Ja bym przemyślał w203. Lift nie gnije,ma ładniejsze wnętrze, wygodne fotele, bardzo dobrze wyciszony, dobre hamulce.
Fabryczne audio gra nieźle (avandgarde i wyżej chyba). Jest zgrabny z lampą na soczewce (chociaż polift i tak ma ładniejsze gładkie lampy) wygląda do dziś przyjemnie. W nich był jakiś sport Edition chyba miały takie fajniejsze masywne zderzaki i felgi kilku ramienne,w tej wersji naprawdę ładne auto. Jeździłem trasy liftowym 220cdi kombi w automacie, pomijając brak dynamiki to wspominam jako ekonomiczne ciche wygodne auto, bardzo przyjemne. Z sensowniejszym silnikiem myślę,że wart zainteresowania. Ja jeździłem avandgarde na 18" wcale nie prowadził się w normalnym użytkowaniu jak jakiś dziadkowoz.

[candy81]

W203 po FL mialem ale w 1.8 kompressor. Nawet fajne i wygodne auto. Nie gnilo i dobrze sie prowadzilo. Automat 5 biegowy byl tylko mega wolny. Silniki Pb V6 po FL to taka tykajaca bomba zegarowa. Nie wiadomo co poleci...walek...rozrzad...penewka???. Jezeli W203 to Diesel v6 albo C55AMG.
Pomysl jeszcze na Saabem 9-3 2.0 albo 2.8V6 XWD. Z 2.0 latwo robia ponad 300ps. Silnik jest trwaly i dobrze sie gazuje. Koszty eksploatacji sa smieszne w tym aucie.

[M4C13K]

Za tą kwotę można powoli myśleć o fn2. Tylko, że auto ma kilka ale... 200 wolnossących koni po przesiadce z 328 może nie robić większego wrażenia. Po modach wypierdzi coś koło 23x-24x. Jakbyś chciał modzić dalej to zawsze można robić franka z blokiem k24. Jest dużo bardziej cywilizowane od ep3 pod względem jazdy na co dzień, spoko wyciszenie plus niezłe wyposażenie i raczej bezawaryjny motor (to zresztą ta sama k-seria co w ep3, prawie;)). Mity na temat tego, że spartolili zawieszenie wkładając belkę z tyłu można włożyć między bajki bo auto prowadzi się super. Tak, wiem, że nie miało być fwd, ale podrzucam Ci pomysł kolejny. Jak dla mnie wygląda super;) Ale to wiadomo kwestia gustu.

[maaaad]

Daj znac, gdy znajdziesz fn2 z napedem na tyl albo 4x4.

[Porszak]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi, jak ktoś ma coś do dodania, to się nie krępujcie, im więcej tym lepiej

Joker masz racje, zapomniałem, ze n53 ma już bezpośredni wtrysk. N52 do gazu się nadaje jak najbardziej, ale... I tak sprawia chyba więcej problemów niż silniki w a3, albo v50

Mozecie cos wiecej powiedzieć o tych problemach z n52.

a is300 ladnie brzmi, z dolu idzie wyraznie lepiej niz 330 i gaz przyjmie w tradycyjne miejsce kola zapasowego, koncowka produkcji 04 i 05r.
czy w e90 widzial ktos toroidalny zbiornik gazu czy jedyna opcja jest butla w bagazniku?

[M4C13K]

Daj znac, gdy znajdziesz fn2 z napedem na tyl albo 4x4.

Nie zazdroszcze umiejetnosci czytania ze zrozumieniem, moze przeczytaj sobie ostatnie 3 zdania mojego posta, zdania to zbitki wyrazow, odseparowane kropkami. Bede dawal proste komunikaty zebyc miec chodz czesciowa pewnosc, ze pojmiesz:) Wszedles tu tylko po to, żeby to napisac? Nie wniosłeś kompletnie nic do tematu poza żałosną próbą wytknięcia mi nie wiem w sumie czego:) Nie pozdrawiam

[Ethical]

czy w e90 widzial ktos toroidalny zbiornik gazu czy jedyna opcja jest butla w bagazniku?

gzw.pl zrobiło coś takiego, zdjęcia są na ich stronie fejsbukowej i na lpg-forum.pl (użytkownik SebastianS).

[Krisu_K13TL]

TypeR ep3 patrząc po autach z pierwszego posta pasuje do założeń jak świni siodło

M4C13K co do fn2 mnie się bardzo podoba jako auto, ale tak jak pisałeś- po 328 te 200koni w hondzie to bieda...

Do tego Honda to tylko manual i przód napęd, które znajomy wyklucza, a koszt zrobienia Type'R na 230-240, albo franka z k24 i jeszcze na to wszystko LPG ( w type'R??), gdzie przyzwoity FN2 kosztuje pewnie bliżej 40k sprawia, że Twój post nie wnosi więcej do tematu niż dyscyplinujący post Maaaad'a