 Wtryskiwacze High imp zamiast Low ? |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Tue, 24 Oct 2023 - 20:05
Post
#1
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 20 November 2006  |
Cześć. Czy ktoś montował w wtryski wysoko napięciowe w samochodzie gdzie aktualnie sa nisko na oryginalnym ECU ? Auto z rocznika 84 i ciężko dostać oryginalne wtryski wiec mysle nad montażem z nowszego auta o wysokim napięciu . Będzie to działało ?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 24 Oct 2023 - 20:05
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 25 Oct 2023 - 20:05
Post
#2
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
To impedancja, nie napięcie. Zorientuj się czy przypadkiem nie masz gdzieś resistor packa, jeśli jest to byś musiał go odpiąć - wróżenie z fusów jak nie wiadomo o jakie auto chodzi.
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Wed, 25 Oct 2023 - 20:43
Post
#3
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Spokojnie Siewcu. Nowego typu wtryski chodza na 70V lub 120V mowa o benzynie.
Nie beda chodzic. Po za tym maja za mocna sprezyne. Ps. Jako ciekawostke podkrece ze mam fajny sterownik do maszyny czyszczacej ktora sobie strugam jako ciekawostka. Jedyny taki na rynku sterownik ktory ogarnia sterowanie 70 i 120 Volt Co ciekawe na osyloskopie sygnal wyglada idealnie. Autool CT60 moze sie to komus przyda do diagnostyki. -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 23:20 |
