Dyfuzor pod auto Opcje

[SCKAPE]

mam jeszcze taki link:
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=15480

[Wspieraj forum]

[cowboy]

Materiałów sporo, ale nie mogłem jednej rzeczy znaleść... przeczytałem jeszcze raz uważnie kilka rozdziałów ,,podstawy areodynamiki pojazdów'' i wkoncu znalazłem brakującego elementu

Tak płaska podłoga to podstawa, na chwile obecna zabudowałem 2,5m od przodu (łącznie ze spliterem) jutro zaczynam składać ostatnią część ok 1,8m która po części bedzie podłogą a po części dufuzorem.

Polecam wspomnianą książkę, dużo mozna z niej sie dowiedziec a kosztuje ok 30zł. Przepisywał jej tu nie będę ale podam kilka rzeczy które mogą ułatwić sprawę:

- żeby to miało ręce i nogi musibyć zabudowana podłoga i spliter (widziałem sporo wykresów w różnych wariantach i sam dyfuzor bez reszty gówno da)
- boki auta możliwie nisko opuszczone aby ograniczyć przecieki powietrza pod auto
- podłoga powinna płunnie przechodzić w dyfuzor po łuku a nie ostro się zalamywać jak dwie złożone deski bo nastepuje oderwanie strugi powietrza i dupa...
-kąt nachylenia maxymalnie 23stopnie po przekroczeniu wiązka sie odrywa i dupa (na wykresie widze ze najbardziej kożystny jest kąt ok 13 stopni - przy nim mamy ok 75% możliwego docisku przy ok 45%maksymalnego oporu (przy ok23 stopniach mamy max docisku i max oporu ok100%)
-kąt rozwarcia dyfuzora poprawia jego prace i jego maxymalna rozwartość zależy od stosunku długości do szerokości dyfuzora (jest wykres do tego...) dufuzor można podzielić na kilka żeby zmienić stosunek dł./szer.
- z tego co widze po wykresach to zabudowana podłoga z dyfuzorem w zasadzie daje wiekszy docisk przedniej osi niż tylniej...
- nie ma tu nigdzie napisane ile nad ziemia ma być podłoga ale sa wykresy obrazujące jak sie zachowują podcisnienia pod autem w zależności on długości i wysokości , alet by trzeba było zobaczyć...

to tak pare słów odemnie - mam nadzieje że komuś się przyda

dzieki, ja cały czas mam w planie zrobienie tego u siebie, spliter, progi, podłoga i poprawa dyfuzora
wychodzi na to że najlepiej to wykrzesac z alu blachy
Albert miał chyba spliter ze sklejki ?

[jackkpl]

dzieki, ja cały czas mam w planie zrobienie tego u siebie, spliter, progi, podłoga i poprawa dyfuzora
wychodzi na to że najlepiej to wykrzesac z alu blachy
Albert miał chyba spliter ze sklejki ?

Podłogę można z blachy alu 2mm, splitter z blachy jest niebezpieczny, lepiej cos grubszego (abs, może być nawet sklejka). Chodzi o to, żeby nikomu nogi nie uciąć.
Też przez zimę będę temat rozpracowywał.

[SCKAPE]

Ja jestem w trakcie...
Progi zrobiłem z aluminium, siedzą na aucie jakiś czas.
Spliter i całą zabudowe komory silnika zrobiłem z płyty alucobond 4mm (jest to 2 warstwy aluminium wypełnione jakimś plastikiem w środku), jak sie dobrze to powzmacnia to tworzy naprawde solidną powierzchnie i da się w niej ukryć wszystkie śróby tak że wychodzi zupełnie na płasko. Spliter wymaga jeszcze drobnych poprawek ale jest już prawie gotowy, razem z zabudową komory ma jakiś 1,4m długości. Dalej już lece z 2mm aluminum, zabudowałem kolejne 1,1m narazie na szerokość 0,93m, ostatnia część ( 1,8m ) też leci z 2mm aluminium, ok 0,8m poleci na prosto a ostatni metr zawinie się łagodnie w górę tak żeby dać kąt 13-14stopni.
W zasadzie 3 środkowe dyfuzory maja mieś szer 13/20/13cm i kąt 13-14 stopni, a dwa zewnętrzne maksymalnie 23/ / / /23cm i kąt w granicach 15-20 stopni ale będą miały tyko 0,65m długości. Wychodzi tak z tego jak wygląda u mnie podwozie. Generalnie takie plany i wstepne wyliczenia zobacze jak to jeszcze sie poukłada wszystko.

Ps. Nadal siedze pod autem, musiałem część podłogi i zderzaka wyciąć... Jak dam rade to jeszcze jakieś foty wstawie później

[SCKAPE]

Tu wam jeszcze daje link do kalkulatora żeby łatwiej konty było liczyć:
http://www.calculat.org/pl/pole-obwod/troj...rostokatny.html

A tak to u mnie na dzień dzisiejszy wygląda:









Taki jest mniejwięcej plan:



Kilka fotek więcej jest w temacie mojego projektu:

http://www.racingforum.pl/index.php?showto...0&start=720

[cowboy]

ile taka podłoga daje docisku np przy 100, 150, 200 kmh ?
czy warto dokładać np 20kg płyt alu do wagi auta ?

[dejv667]

ile taka podłoga daje docisku np przy 100, 150, 200 kmh ?
czy warto dokładać np 20kg płyt alu do wagi auta ?

Mi się wydawało, że taka podłoga nie generuje docisku a jedynie zmniejsza lift. Pamiętam, ze kiedyś był duży temat o tym. Bodajże jak TT miał Suprą warp1 rozwijać

[jackkpl]

ile taka podłoga daje docisku np przy 100, 150, 200 kmh ?
czy warto dokładać np 20kg płyt alu do wagi auta ?

Warto. W F1 45% docisku pochodzi od płaskiej podłogi i tego, że szybko przepływające powietrze generuje podciśnienie. Nie pamiętam dokładnie, ale tylne skrzydło dawało ~15%, dyfuzor też 15% i przednie skrzydło 10%. Więc podłoga daje największy zysk. Poza tym podłoga to w zasadzie najniżej położona masa, więc nie wpłynie negatywnie na zakręty. Jedynie trochę pogorszy hamowanie i przyspieszanie.

Idealnie byłoby to wykonać z tworzywa, tylko wtedy trzeba zrobić osłony na cały wydech.

[cowboy]

dzieki za info.
u mnie wydech jest z boku i od razu była planowana podłoga aerodynamiczna
to ze jest nisko środek ciezkowsci to wiem
pytam bo nie wiem czy chce mi sie konczyć ten element ale juz mnie zmotywowałeś aby to zrobić zimą...
zejde z masą w innych miejscach tam aby wyjść na zero

[jackkpl]

dzieki za info.
u mnie wydech jest z boku i od razu była planowana podłoga aerodynamiczna
to ze jest nisko środek ciezkowsci to wiem
pytam bo nie wiem czy chce mi sie konczyć ten element ale juz mnie zmotywowałeś aby to zrobić zimą...
zejde z masą w innych miejscach tam aby wyjść na zero

Przy 600hp to ty się nie przejmuj masą. Na torze 600hp to mają jakieś zapierda...cze gt3 . A żeby tym jeździć , to trzeba mieć jaja.

[cowboy]

ja nie mam ale jak juz bedzie wszytsko zrobione to chetnie komus dam tego gruza do testów kto ma takie jajca i odpowiedni skill

[SCKAPE]

to moze sie tez przydac:
https://www.linkedin.com/pulse/how-do-motor...ceNoSplash=true

[cowboy]

SCKAPE - wielkie dzieki za te wszystkie materiały!

[SCKAPE]

Nie ma sprawy! Sporo wyciągnąłem z tego forum a siedzę nad tym od jakiegoś czasu wiec czemu by się nie podzielić

A teraz trochę fotek z tego co robię u siebie, może to podsunie wam kilka pomysłów/rozwiązań lub czego nie próbować... (narazie bym sie niczym tu nie sugerował... przynajmniej dopóki nie bede miał jakiegoś potwierdzenia że to działa). Taki postęp jak narazie:

Od początku:

pierwsze fotki są wyżej...








przedłużenie podłogi:







przymiarka pionowych płatów - okazało sie za cholere nie da sie usztywnić 2mm aluminium po przekroczeniu 20cm zwisu strasznie sie gibało (to ta zaokrąglona) zaraz obok wisi 3mm alu i już jest całkiem sztywno. Tu tez wstepnie przyczepiłem pasek blachy - dyfuzor ma gładko przechodzić z podłogi w kąt po łuku a nie z ostrym załamaniem bo struga powietrza sie oderwie i kupa będzie, 0,8m idzie jak podłoga pozosta0łe0 1,05m unosie sie w góre pod kątem 14 stopni ( przynajmniej 3 środkowe dyfuzory - na pozostałe dwla planuje coś pomiedzy 17stopni) po łagodnym łuku:






Tu łuki nadające taki sam kształt i podstawe do montarzu 3 środkowych sekcji, i już wycięty jeden z płatów pionowych:








a tak to wygląda naraie:

[cowboy]

super Ci to wychodzi, fajnie ze Ci sie tak chce...
z tego co widziałem jezdzisz po dość ciasnym torze, jakie max predkości osiągasz
od kiedy jest efekt "ssania" tak jak ze skrzydłem powyżej 100 kmh ?

[SCKAPE]

jeśli mogę wierzyć mojemu licznikowie ( w co wątpie ) to najszybciej 90-95mph czyli jakieś 150km/h z gps-u wynika jakies o ile dobrze pamietam jekieś 135km/h.

to nie jest tak ze spojler dziala od 100km/h... on działa od pierwszego momentu jak jest w ruchu jak cała areodynamika. tylko ze docisk narasa nie w lini prostej tylko po paraboli (w kwadracie prędkości) dlatego efekt poczatkowy bardzo mały a pozniej coraz bardziej agresywnie narasta i tak ze wszystkim... jako ciekawostka swojego czasu liczylem i wychodziło na to ze moj spojler przy 50km/h powinien dawac docisk na tył ok 7kg - niby niewiele ale do tego można go wysunąć na ramieniu trochę dalej i tak 2x dłuższe ramie i już z tych 7 kg robi sie 14kg

[jackkpl]

jeśli mogę wierzyć mojemu licznikowie ( w co wątpie ) to najszybciej 90-95mph czyli jakieś 150km/h z gps-u wynika jakies o ile dobrze pamietam jekieś 135km/h.

to nie jest tak ze spojler dziala od 100km/h... on działa od pierwszego momentu jak jest w ruchu jak cała areodynamika. tylko ze docisk narasa nie w lini prostej tylko po paraboli (w kwadracie prędkości) dlatego efekt poczatkowy bardzo mały a pozniej coraz bardziej agresywnie narasta i tak ze wszystkim... jako ciekawostka swojego czasu liczylem i wychodziło na to ze moj spojler przy 50km/h powinien dawac docisk na tył ok 7kg - niby niewiele ale do tego można go wysunąć na ramieniu trochę dalej i tak 2x dłuższe ramie i już z tych 7 kg robi sie 14kg

Tylko im dłuższe ramie, tym mocniej będzie Ci to podnosiło przód . Dlatego lepiej skrzydło robić w miarę blisko tylnej osi.

[SCKAPE]

Tylko im dłuższe ramie, tym mocniej będzie Ci to podnosiło przód . Dlatego lepiej skrzydło robić w miarę blisko tylnej osi.

fakt, ale myśle że zależy to od danego przypadku czy warto czy nie - u mnie rozkład mas po wyczyszczeniu auta zrobił sie tragiczny - przór 70% tył 30%, samo przełożenie akumulatora na tył było odczuwalne a spoiler pomógł naprawde dużo.

Tu jeszcze lik do firmy sprzedającej spojlery - co ciekawe sa tam tabele jak ktory spoiler sie zachowuje przy przedkosci 100mph (docisk, opór itp) i tez ponizej podaje dosc proste wzory zeby przeliczyc sobie wartosci na inne predkosci:

http://www.reverie.ltd.uk/225mm_chord_wingdata.php

[Skiba]

Generalizując troszke, sama plaska podłoga bez dyfuzora nie daje wiele (jesli nie nic) dopiero dyfuzor powoduje zwiększenie podciśnienia pod płaską podłogą. Idąc dalej dyfuzor bez płaskiej podłogi też nie daje za wiele (jeśli nie nic). Także należy skupić się na obu elementach jednocześnie.

SCKAPE - świetnie to u Ciebie wygląda! dobra robota.

[jackkpl]

Generalizując troszke, sama plaska podłoga bez dyfuzora nie daje wiele (jesli nie nic) dopiero dyfuzor powoduje zwiększenie podciśnienia pod płaską podłogą. Idąc dalej dyfuzor bez płaskiej podłogi też nie daje za wiele (jeśli nie nic). Także należy skupić się na obu elementach jednocześnie.

SCKAPE - świetnie to u Ciebie wygląda! dobra robota.

Sama plaska podloga daje bardzo duzo. Jak przeplyw powietrza jest niezaburzony i odseparowany od tego obok auta, to powietrze bedzie szybciej lecialo pod autem. A to generuje podcisnienie.