Honda montaż M24 Opcje

[Neemzi]

Witam!
Może nie do końca to cztery kółka, ale chciałbym zamontować kompresor do Hondy VFR750 silnik V4 o mocy ok 100km. Pytanie czy kompresor z VW 1,4tsi pomoże coś w podniesieniu mocy. Jest to jeden z niewielu kompresorów który mieści się, między silnikiem a lagami. Udało mi się znaleźć w necie informacje, że ten kompresor jest wstanie znieść 17.000 obr/min. Motocykl kręci się do 11-12 tys, czyli za pomocą zmiany szajby mógłbym uzyskać maksymalną wydajność. Wie może ktoś ile mniej więcej idzie uzyskać mocy więcej na jego montażu.
Pozdrawiam.

[Wspieraj forum]

[Mis]

Za małą wydajność ma.

[Neemzi]

no nie ma jej za dużej, ale też nie chodzi o jakieś duże przyrosty, tak 30-40km by było za świat. Uda się na nim tyle wyciągnąć ?

[Dziku]

Z czystej matematematyki jesteś w stanie zrobić ~0.45bara, tylko że m24 przy tych obrotach to będzie robił za grzejnik nie kompresor, więc bez dużego ic nie ma co podchodzić, a na ten nie ma miejsca i koło się zamyka.

[Neemzi]

no właśnie słyszałem że 0.5bara idzie z niego wyciągnąć, co do icka myślę że jakiś mały do motocykli jestem wstanie gdzieś włożyć. Bo jeśli zamontowałbym go za filtrem oleju (wiem przy zmianie oleju demontaż kompresora) to mam sporo miejsca od góry na icek sporej wielkości. A chłodnice wody można zamontować po bokach tak jak jest w VFR800. Jest to do przemyślenia

[Mis]

W 1.4tsi działa do 3000-3200rpm jedynie ten kompresor, Ty masz połowę mniejszą pojemność napełniającą się lepiej i kręcącą się do 11000rpm, ponownie napiszę, ŻE BĘDZIE ZA MAŁO WYDAJNY.

[duct tape]

Bez M45 nie podchodź

[krzysiek50]

Ja to bym zaczął od policzenia zapotrzebowania na powietrze i porównania z mapą kompresora.
A tak ogólnie to w motorze poszedłbym w turbo, a nie kompresor.