Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum [Powered by Invision Power Board]

Napisany przez: hold Mon, 23 Jan 2017 - 22:55

Witam
Panowie mam pytanie co do wytrzymałości tłoków pacjent to Zetec 2.0 Silvertop
Pomysł pojawił się na kute korby i zostawienie seryjnych tłoków dorobienie zabezpieczeń i pływający sworzeń tłok i korba.
Czy realne jest że seryjny tłok przyjmie te około 300KM jeśłi zachowamy EGT nie wyższe niż 900C odpowiedni AFR i nie bedzie wystempować spalanie stukowe czyli wszystkie warunki prawidłowego spalania mięszanki będą spełnione.
Pytanie zrodziło sie z wysokiej ceny tłoków oraz z tego że hondy czesto dawały rade podchodzić pod 300KM na seryjnych tłokach lub seryjnych tłokaz z Vitary może ford też da rade ?

Napisany przez: FF2004 Tue, 24 Jan 2017 - 07:44

tłoki od ST170 masz kute, tanie i spokojnie to przyjmują, tylko musisz je odprężyć przekładką.

Napisany przez: emtees Tue, 24 Jan 2017 - 07:51

Tylko korby wtedy trzeba użyć od blacktopa. Chociaż jakby zostawił krótsze silvertopowe to może by nie musiał już przekładki robić do odprężenia...

Napisany przez: FF2004 Tue, 24 Jan 2017 - 08:57

taniej kupić cały dół od ST170 (blok, wał, korby, tłoki)

Napisany przez: paww99 Tue, 24 Jan 2017 - 18:30

Jesteście pewni że korby st170 są kute? Różne zdania już słyszałem...

Napisany przez: hold Tue, 24 Jan 2017 - 21:26

Ogólnie kuty tłok a seryjny czym sie rożni wytrzymałością na nacisk czy na temperaturę jak to z tym jest ?

Co do części od ST170 to jest jedna wielka lipa bo nie ma gdzie kupić na allegro i olx nie ma nic z tłoków z korbami.

Kolega oglądał korby od ST170 i od Focusa 2.0 zetec RS 215KM i korby i tłoki naocznie to to samo ale też znajdz tłoki z korbami od RSa

Napisany przez: FF2004 Tue, 24 Jan 2017 - 21:27

lektura - http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=53178

Napisany przez: paww99 Tue, 24 Jan 2017 - 22:20

CYTAT

Nie jesteś zalogowany lub nie masz dostępu do tej strony. Prawdopodobne powody to:

Nie jesteś zalogowany.
Nie masz wystarczających uprawnień aby otworzyć stronę.
Twoje konto czeka na aktywację lub zostało wyłączone przez administratora forum.

Napisany przez: luk-90 Tue, 24 Jan 2017 - 23:12

CYTAT(hold @ Tue, 24 Jan 2017 - 21:26)

Ogólnie kuty tłok a seryjny czym sie rożni wytrzymałością na nacisk czy na temperaturę jak to z tym jest ?

Co do części od ST170 to jest jedna wielka lipa bo nie ma gdzie kupić na allegro i olx nie ma nic z tłoków z korbami.

Kolega oglądał korby od ST170 i od Focusa 2.0 zetec RS 215KM i korby i tłoki naocznie to to samo

ale też znajdz tłoki z korbami od RSa

Pleciesz bzdury albo kolega ci te informacje sprzedał, a ty ślesz ją dalej. Tłoki st170, a RS mk1 są pod inny stopień sprzężania, ST170 sa płaskie z podcięciami pod zawory ssące, a RS ma wklęsłe tłoki odprężające mahle.

Co by nie być głosłownym
RS
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Focus-RS-2-0-Piston-Set-Genuine-OE-Mahle-Std-Size-/162316994960?hash=item25cad8c990:m:mQX-TDVpEF4boH3iqmg6LIQ

ST170
http://www.ebay.co.uk/itm/Piston-Ford-Focus-ST170-2-0-ALDA-/322147397441?hash=item4b017b2f41:g:Zk8AAOSwtJZXXNE5

Co do korbowodów to w inernetach ludzie piszą o kutych, ale czy ktoś to kiedykolwiek sprawdził to nie wiem

Napisany przez: addam24 Tue, 24 Jan 2017 - 23:40

Zaloz konto na ebay u.k.Tam pewnie dostaniesz.

Napisany przez: Dziku Fri, 27 Jan 2017 - 13:56

Korba z silvertopa powinna przyjąć 300km wedle angoli, ale aro trzeba zarzucić, tłoki są zdecydowanie najsłabszym ogniwem. Teoria brzmi że można zastosować tłoki z c20xe albo leta, zależy ile chcesz odprężyć. Ewentualnie bez rozwiercania tłoki z evo, ale nie jestem pewien wysokości. Albo blok z 1.8 i tłoki z 2.0 tfsi, znoszą po 100KM sztuka...

Napisany przez: tuneliner Fri, 28 Apr 2017 - 10:06

CYTAT(Dziku @ Fri, 27 Jan 2017 - 13:56)