Następca 350z do 65k |
Następca 350z do 65k |
Tue, 06 Aug 2019 - 07:40
Post
#1
|
|
User Dołączył: Wed, 30 May 2012 |
Cześć,
jako, że sprzedałem 350z czas poszukac jakiegoś szybkiego następcy. W kwesti wstępu dlaczego pozbyłem się zetki: trakcja poza latem raczej średnia, zwłaszcza na zimówkach, zaczeło brakować mi miejsca w środku, ogólnie toporny na dojazdy do pracy (miałem ACT heavy duty streetlite). Poniżej w kolejność wg. zainteresowania o czym myślałem: - S3 8p Sportback/Golf 6R (silniki CDL*, duży potencjał, praktyczne, DSG chętnie bym spróbował) - Cupra R (też CDL*, na minus napęd na przód bez szpery co wg. mnie troche jest bez sensu) - Impreza WRX/STI GH (w nadwoziu HB, WRX wygląda prawie jak diesel natomiast na STI chyba za mało siana + ryzyko, że silnik kiedyś walnie 2.5L) - Mazda 3 MPS (wizualnie najbardziej mi odpowiada, ma szpere, na minus silniki 2.3, które też lubią klęknąc..) Zależy mi na tym, żeby auto było w miare bezawaryjne. Oczywiście jak na samochód sportowy Macie jeszcze jakies inne propozycje? BMW 335i raczej odrzucam bo to coupe Pozdrawiam |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 06 Aug 2019 - 07:40
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 08:32
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
Jak w sredniomocnym rwd narzekasz na trakcje to nie pchaj sie w fwd
-------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 08:35
Post
#3
|
|
User Dołączył: Wed, 30 May 2012 |
Takie też mam podejście...szpera pewnie dużo nie ratuje? np. Megane RS Cup podobno fajnie jezdzi ze szperą na przodzie Wiec zostaje S3/6R albo ten WRX/STI z 15k w skarbonce na silnik.
|
|
|
gość_bartez90_* |
Tue, 06 Aug 2019 - 08:45
Post
#4
|
|
|
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 08:49
Post
#5
|
|
User Dołączył: Wed, 30 May 2012 |
Cupra 1p ma jakas pseudoszpere, a jak sie sprawuje Mazda 3 MPS? tez ma podobno torsena jak Megane RS
|
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 09:30
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
Ja miałem 350z i 335i oraz vagami się bujam.
Z tych co pisałeś to bym szedł w golfera albo s3. Mazde i seata z uwagi na napęd bym odrzucił. Subaru jest fajne, ale ma spooooro wad, więc trzeba bardzo je chcieć, żeby być zadowolonym, 335i jest też w sedanie oraz występują w napędzie na 4 koła jakby co. Vag trochę oleju będzie sobie popijał, ale nie jest to w mojej ocenie powód do płaczu. (większy płacz miałem jak zaparkowałem pod kościołem 2.0 tfsi, wróciłem -> nie mogę odpalić, łańcuch rozrządu walnął, silnik kaput -> 12k w plecy, ale fakt dsg turbo 4wd plus ta rozwojowość rozleniwia człowieka...) PS. w tej cenie możesz też dostać fajne s4 b8 (3.0tfsi v6 kompresor, łatwe 400 koni dobrze brzmi, jednak to v6 a nie r4) |
|
|
gość_bartez90_* |
Tue, 06 Aug 2019 - 09:39
Post
#7
|
|
Tu ładne 335i w sedanie i w n55 już. Raczej w coś takiego wolałbym pójść:
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-p...html#4d63329b71 |
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 09:51
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
Macie jeszcze jakies inne propozycje? BMW 335i raczej odrzucam bo to coupe Pozdrawiam 335i występowało również w sedanie oraz kombi. -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 09:55
Post
#9
|
|
User Dołączył: Wed, 30 May 2012 |
@hubi91
Z tego co się dowiedziałem CDLA w s3/6R raczej bezproblemowe i problemu olejowego nie maja jak inne TFSI. Z tym rozrządem to mega niefarta miałeś Na S4 chyba za mało $$. Ceny się zaczynają się od 65k w zasadzie, więc na zadbanego to pewnie z 80k trzeba wylożyć...tak jak zetki są od 30k a zadbana 40+ @bartez90 widziałem to 335i, jest ze Szwajcari wiec pewnie jakoś dotkniety był + jak się zachowuje automat w 335i? bezproblemowy? szybkość zmiany biegów akceptowalna? Dzięki. |
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 10:06
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
@hubi91 Z tego co się dowiedziałem CDLA w s3/6R raczej bezproblemowe i problemu olejowego nie maja jak inne TFSI. Z tym rozrządem to mega niefarta miałeś Na S4 chyba za mało $$. Ceny się zaczynają się od 65k w zasadzie, więc na zadbanego to pewnie z 80k trzeba wylożyć...tak jak zetki są od 30k a zadbana 40+ Nie wiem, mam do sprzedania s5 w tej cenie (pierwszy właściciel, bezwypadkowy, serwisowany w sportmile, w stanie jak nowy (no może nie nówka nówka, ale jak wjechało na to miejsce 700 konne rs6 z aso to ja większej różnicy w stanie/zużyciu nie widzę), więc i s4 na mój rozum powinno dać się kupić. Mam też do sprzedania to piękne 2.0tfsi po kapitalnym remoncie, tyle że w budzie 8j, więc będzie za małe. Ja bym wołał s4 niż 335i tylko z uwagi na koszty użytkowania, bo ogólnie to są porównywalne samochody... |
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 10:25
Post
#11
|
|
User Dołączył: Wed, 30 May 2012 |
@Hubi
jest gdzies wystawiona ta S5? 8j to faktycznie malutka buda S4 jest mega ale mimo wszystko uwazam ze zadbany egz to 80k.. |
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 10:52
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
@Hubi jest gdzies wystawiona ta S5? 8j to faktycznie malutka buda S4 jest mega ale mimo wszystko uwazam ze zadbany egz to 80k.. nie jest wystawiona, jak jesteś z Warszawy to możesz wpaść to pokaże, żebyś miał punkt odniesienia. (tyle to coupe manual v8, tak zwany umierający gatunek) |
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 11:10
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
no i tu pies pogrzebany v8 są tańsze niż v6... Miałem mazdę mps brak trakcji na mokrym, zimą... szpera średnio pomaga W tej cenie raczej s3 8p. golf r + dsg. 335 mają swoje bolączki xdrive też nie jest jakiś rewelacyjny, auto jest ciężkie z xdrivem i nie robi jakiś fajnych czasów.
|
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 11:30
Post
#14
|
|
User Dołączył: Wed, 30 May 2012 |
@hubi91 poszlo PW.
@rwtnt czyli to czego ciagle szukam s3/6R to chyba najlepsza opcja...FWD brak trakcji ciagle |
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 11:38
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
- Impreza WRX/STI GH (w nadwoziu HB, WRX wygląda prawie jak diesel natomiast na STI chyba za mało siana + ryzyko, że silnik kiedyś walnie 2.5L) Siana starczy na zdrowe STI, ew kupujesz WRX i robisz je na tip-top i wzmacniasz i jeszcze Ci zostaje dużo w kieszeni. Ryzyko że kiedyś silnik walnie? W KAŻDYM aucie które wymieniłeś jest podobne ryzyko że silnik walnie i wtedy koszty remontu masz podobne. Nawet w tym temacie masz wyżej opisane jak rozleciał się rozrząd w 2.0 TFSI, co uszczupliło budżet o 12 tys zł. Ludzie jakoś nadmiernie hejtują te 2.5 subarowe, a 95% dobrze jeździ i nie chce się popsuć. |
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 11:57
Post
#16
|
|
User Dołączył: Wed, 30 May 2012 |
Ja bym chyba mimo wszystko nie porownywal awaryjnosci 2.0 TFSI CDLA z 2.5 z Imprezy. Subaru jest mega fajne, ale chyba bedzie duzo drozsze w utrzymaniu niz inne furki.
|
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 13:02
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 23 September 2005 Skąd: WB |
Raczej brałbym Imprezę albo IS350.
|
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 13:51
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Sat, 10 May 2008 Skąd: inąd |
Siana starczy na zdrowe STI, ew kupujesz WRX i robisz je na tip-top i wzmacniasz i jeszcze Ci zostaje dużo w kieszeni. Ryzyko że kiedyś silnik walnie? W KAŻDYM aucie które wymieniłeś jest podobne ryzyko że silnik walnie i wtedy koszty remontu masz podobne. Nawet w tym temacie masz wyżej opisane jak rozleciał się rozrząd w 2.0 TFSI, co uszczupliło budżet o 12 tys zł. Ludzie jakoś nadmiernie hejtują te 2.5 subarowe, a 95% dobrze jeździ i nie chce się popsuć. Skąd ta statystyka? Bo z moich wynika że bliżej raczej w tę druga stronę... Sam przerabiałem temat, każdy ze znajomych który miał 2.5T robił remont albo kupił już po nim (w 3 na 4 przypadki i tak później musiał robić jeszcze raz). No chyba że ktoś kupił i trzyma pod kocem albo jeździ tak że równie dobrze mógłby śmigać Tico. Na zdrowe STi to będzie mooooże na styk. Kupisz WRXa to będziesz żałował że nie STi. Ogólnie bardzo fajne auto, ale też niestety bardzo drogie w utrzymaniu. "Nic do Subaru kosztuje 500 zł". |
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 18:54
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 11 June 2003 Skąd: Warszawa |
|
|
|
Tue, 06 Aug 2019 - 19:30
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
Miałem równolegle mps i s3 8p 340hp/450nm. I niestety, ale mazda tylko z rolki na autostradzie daje radę. Nie jestem fanboyem vaga, ale w mojej opinii w tej cenie - relacji osiągów, kosztów użytkowania, w sytuacji gdy jest to jedyne auto jako daily to 2.0tfsi + dsg + 300hp+ jest rozsądnym rozwiązaniem. Z rolki haldex nie ma dużych strat, auto na stage 2+ 350-360/450-480nm jest naprawdę dynamiczne.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 13:50 |