Dziesięcioletnie E92 M3 jako niezawodne daily? |
Dziesięcioletnie E92 M3 jako niezawodne daily? |
Tue, 24 Dec 2019 - 07:20
Post
#381
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
C2 vts mi bardzo odpowiadał i nie nazwałbym go nie męskim. Pięknie na dohamowaniach do łuków tył myszkował i chciał wyprzedzic przód, piękna przyczepność na zakrętach. Świetna pozycja za kierownicą, miejsca nad głową i na ramiona nawet dla koszykarza, mega zwrotnosc.Silnik pancerny, oleju nie brał choć praktycznie obroty były 5000-7300. Fakt faktem że przy 140 obroty na blacie to były już 5000, a skrzynia chodziła fatalnie od początku jak go zakupiłem.
Co do merca może kiedyś pójdę w tą stronę ale w nowszej odmianie. Jakies kombi AMG duże by się przydało. Może być faktycznie tak że koszta utrzymania tych większych i dużo droższych aut są niższe niż małych popierdulek. Nie wiem. Do sprawdzenia. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 24 Dec 2019 - 07:20
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 24 Dec 2019 - 08:12
Post
#382
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
C2 vts mi bardzo odpowiadał i nie nazwałbym go nie męskim. Pięknie na dohamowaniach do łuków tył myszkował i chciał wyprzedzic przód, piękna przyczepność na zakrętach. Świetna pozycja za kierownicą, miejsca nad głową i na ramiona nawet dla koszykarza, mega zwrotnosc.Silnik pancerny, oleju nie brał choć praktycznie obroty były 5000-7300. Fakt faktem że przy 140 obroty na blacie to były już 5000, a skrzynia chodziła fatalnie od początku jak go zakupiłem. Co do merca może kiedyś pójdę w tą stronę ale w nowszej odmianie. Jakies kombi AMG duże by się przydało. Może być faktycznie tak że koszta utrzymania tych większych i dużo droższych aut są niższe niż małych popierdulek. Nie wiem. Do sprawdzenia. A nie wiedziałem ze to był VTS, myślałem ze jakiś 1.4 czy hdi. Koszta utrzymania są niskie takich aut jak w124 czy audi 80, bo są mega pancerne i w razie czego części kosztują grosze. Na niskie koszty w wypadku Merca AMG bym nie liczył, ani żadnego dużego nowoczesnego auta z mocnym silnikiem. W takim aucie sama wymiana opon i hamulców kosztuje więcej niż wartość takiego w124 czy c2 vts…. |
|
|
Tue, 24 Dec 2019 - 08:59
Post
#383
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Frolik W124 Audi 80 to są stare kapcie na dobicie. Jak ktoś ma lalke to jeździ nią od święta i trzyma w garażu. Reszta to złomy. Spóźniłeś się 15 lat.
-------------------- A110S
|
|
|
Tue, 24 Dec 2019 - 10:42
Post
#384
|
|
Super User Dołączył: Wed, 12 November 2008 Skąd: znad morza |
Ostatnio sprawdzilem ile jest wcisniety pedal gazu w AMG C43 w205. Jest taka opcja na komp. pokladowym
Na tempomacie przy 150km/h pokazuje 25-30%. Obroty cos ok 2300-2400. W mocnych autach ledwo naciskając jedziesz w tempie pkanktonu drogowego. Dlatego takie słabe auta pod wzgledem mocy, hamulców czy zawieszenia szybko się poddają i generuja koszty uzytkowania niewspółmierne do efektów. Kup AMG i będzie inny świat. |
|
|
Tue, 24 Dec 2019 - 11:13
Post
#385
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 February 2014 |
No już to widzę, jak Piwo kupuje AMG a potem tylko muska gaz i hamulec.
Trochę bajduzysz bo zwyczajnie nie wierzę, że jadąc dalszą podróż non stop cisniesz ile wlezie. Taka jazda wykancza nie tylko samochód ale i psyche kierowcy. Cały cza musisz być bardzo skupiony, ryzykujesz mandatem, masz dużo nieciekawy h niespodzianek na drodze itd. To jest bez sensu. Lubię pocisnać bo mam czym ale nie cały czas do cholery. Trzeba zwolnić, gdy pojawiają się inni uczestnicy ruchu. Potem znowu but i nie ma żadnych niespodzianek. Po iluś latach masz taką wprawę, że dojeżdżasz mniej zmęczony, niż przy powolnej jeździe, bo podróż trwa krócej. Takie wrażenie odnoszę.
|
|
|
Tue, 24 Dec 2019 - 13:44
Post
#386
|
|
Super User Dołączył: Wed, 12 November 2008 Skąd: znad morza |
No niby racja.
Ale jak jeździłem c63 czy teraz c43, to trzeba czesto głaskać gaz, bo inne auta anemicznie ruszają, wyprzedzaja. A w AMG automat zmienia bieg przy 2000 obr., bo reszta jedzie tak slamazarnie. W takim 400 konnym AMG czy M3, prędkość rośnie szybciej, niz spidziewaja sie inni uzytkownicy. |
|
|
Thu, 02 Jan 2020 - 16:11
Post
#387
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 26 October 2012 |
hehe,
okej to może skoro tak "sielankowo" to nie wiem jak to opisać jeśli przeraża kogoś serwis (nazwijmy to: "nie eksploatacyjny" tzn: nie paliwo, klocki, opony) za 12 tyś pln raz na 100-120 tyś km, to może faktycznie powinien zerknąć na golfa w dieslu M3 E92 jest pancerne i mówie to jaki człowiek który użytkował i miał te auto. I użytkował je bardziej niż zgodnie z przeznaczeniem, montując dodatkowo kompresor gdzie moc auta to była najpierw 500 a potem prawie 600 koni. (6.2s 100-200, 5.1s 200-250) Nie sa to zaczytane brednie z internetu |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 11:27 |