Segment E lub F do tyrania 260KM+ Opcje

[MisioLBN]

Bezpośredni wtrysk można spoko zagazować nawet V10 w a8. Byle to nie było BMW bo tych niema opcji gazowania. 6gen jeździ tylko na LPG nawet przy rozruchu ale jest baaardzo mało instalacji i raczej do nowych samochodów a nie 10 letnich dlatego polecam montaż 4 gen z dotryskiem PB. Na LPG Forum SebastianS z GZW ogarnia temat.

[Wspieraj forum]

[HighMan]

HighMan wiesz ile wtryskiwaczy ma ls460?

nie wiem, ale z checią sie dowiem
Jak znasz jakieś ciekowostki odnośnie tego auta, to śmiało pisz...
Zauważyłem, że cenowo LS460 wyżej cenowo stoi niż BMW czy Audi. Sklasy nie porówywałem, bo w ogólnie nie rozważam jej.
dla roczników 2006-2007-2008 budżet 60 tys pln jest w pełni wystarczający na zadbany egzemplarz BMW, to w przypadku LS460 trzeba mieć 90-100 tys.....


Jeszcze pare słów o Phaetonie,
Znalazłem kilka opinii, tzw. krowi zachwyt, że to VW robiony na płycie Bentleya, że osobna fabryka, że składany ręcznie sposobem manufakturowym, że bez oszczędzania itp.
Lektura forów jednak ukazuje obraz auta, którego nie udało się dobrze wyprodukować - mam swoją teorie odnośnie lichej sprawności organizacji nawykłej do produkcji rzeczy tańszych.
Problemem częstym jest np. lejąca się woda podczas deszcz do stojącego auta
Jedyne auto RWD które miało podobny problem mniej więcej, to była Omega w połowie lat 80tych, ale tam za sprawą liści podczas jesieni zatykających kratke odpływu. W Phaetonie zaś VW źle zrobił/wymyślił jakieś odprowadzenie wody rurkami pcv które sie rozłączają.
Problemem potężnym postawowym, jest zastosowanie złych końcówek, łączówek, przewodów do osprzętu.
Na ile znam bmw, to w klkunastoletnich autach bywało że przewód się ukruszył, zle wtyczki zawsze kontaktowały.
W Phaetonie tak nie jest, wtyczki gniją, styki śniedzieją.
W niespełna 10 letnich autach mam wtedy:
-awaria pracy wycieraczek,
-problemy z klapą tylną, otwieranie i zamykanie jej,
- podczas przyspieszania i zakrętów miganie świateł mijania,
-nagminne rozładowywanie akumulatora - elektronika myśli że klapa jest otwarta, i wszystkie moduły auta działają rozładowując akumulator - bmw ma jednak procedurę usypiania modułów i wyłączania ich, VW o tym nie pomyślał.
-problemy z odpaleniem auta - uwiezniony kluczyk w stacyjce, stroboskop na desce, przez moduł komfortu który sie zawilgaca od wody lejącej sie do kabiny a który jest pod nogami kierowcy, do tego ma słabe wtyczki i kable które śniedzieją.
-częste problemy z radiem i głównym kompem, wyłącza sie bez przyczny, rozgłaśnia na max, nie daje wyłączyć etc.

Ogólnie samochód jest jednym wielkim jeżdżącym nieszczęściem, a wiele sytuacji awaryjnych, że coś przestaje działać, jest zupełnie nieopracowanych, nieprzewidzianych, i np. podczas totalnego rozładowania akumulatora elektroniki (są dwa) i zaryglowania auta, kiedy z klucza otworzymy drzwi kierowcy i kiedy podepniemy pod plus i masę pod maską zewnętrzną baterią czy prostownik, to nic nam to nie da, nie ma ładowania, auto nie ożyje. Laweta wtedy, otwieranie bagażnika, i wyjęcie akumulatora.
Myślałem że może taki Phaeton będzie ok, ale wygląda to, że byłaby katastrofa

[MadeInPoland]

16

[Tommo]

Tommo ile ls430 lub 460 badałeś? Napisz co takiego w nich było dyskwalifikującego.

Bardzo mało. Jedyne co pamiętam, to pająk na szybie i biadolenie właściciela jakie drogie są części oryginalne w ASO. Jeśli nie pamiętam, to znaczy, że było ok i bez większych niespodzianek. Gorzej z IS-ami, problemy z hamulcami, szczególnie tył, problem z reflektorami, sorry więcej nie pamiętam. Jeżeli chodzi o lepsze bryczki, to największy syf jest gdzie?...no wiadomo BMW . Sprawdzajcie bardzo dokładnie co kupujecie.

[MisioLBN]

16

Z czego 8 jest w głowicy i 8 w kolektorze. Nie umrą wszystkie na raz więc o co problem ?

[SajneK]

LS460 w tym budżecie? To chyba niewykonalne...

Lexusy mają to coś, aktualnie jezdze kilka dni SC430 i nawet to jest mega komfortowe, ciche, wszystko pracuje bardzo płynnie, skrzynia jest mega "soft", silnik pracuje bardzo aksamitnie, jestem baaardzo pozytywnie zaskoczony. Szukaj LS`a 430, będziesz Pan zadowolony.

[Wyrzyk]

Witam, nie chce wzbudzać niepotrzebnych emocji bo widzę ze gdzie rozmawia 2 Polaków tam są trzy opinie ... ale pytanie do autora tematu czy autko jakieś zostało zakupione ??

pozdrawiam

[crazy_ivan]

Jeszcze pare słów o Phaetonie,
Znalazłem kilka opinii, tzw. krowi zachwyt, że to VW robiony na płycie Bentleya, że osobna fabryka, że składany ręcznie sposobem manufakturowym, że bez oszczędzania itp.
Lektura forów jednak ukazuje obraz auta, którego nie udało się dobrze wyprodukować - mam swoją teorie odnośnie lichej sprawności organizacji nawykłej do produkcji rzeczy tańszych.
Problemem częstym jest np. lejąca się woda podczas deszcz do stojącego auta
(...)
Myślałem że może taki Phaeton będzie ok, ale wygląda to, że byłaby katastrofa

Osobiście uważam, że phaeton to całkiem niezłe auto. Nie doświadczyłem problemów z wodą (szok), czy innych wyżej wspomnianych, za to wygoda jazdy tym autem jest ogromna. Największym problemem jest ....serwis. ASO nie znają tych samochodów i naprawa czegokolwiek trwa wieki, zresztą bez gwarancji powodzenia

Aha - gwoli ścisłości, to Bentley był budowany na VW , a największym problemem w moim egzemplarzu jest skrzynia biegów.
Ogólnie auto oceniam na 4 gwiazdki

[HighMan]

Osobiście uważam, że phaeton to całkiem niezłe auto. Nie doświadczyłem problemów z wodą (szok), czy innych wyżej wspomnianych, za to wygoda jazdy tym autem jest ogromna. Największym problemem jest ....serwis. ASO nie znają tych samochodów i naprawa czegokolwiek trwa wieki, zresztą bez gwarancji powodzenia

Aha - gwoli ścisłości, to Bentley był budowany na VW , a największym problemem w moim egzemplarzu jest skrzynia biegów.
Ogólnie auto oceniam na 4 gwiazdki

O tych problemach Phaetona wyczytałem na forum VW, posiadacze non stop mają problem z rozładowanymi akumulatorami przez awarie instalacji.
Jeśli możesz coś wiecej napisać o tym aucie, dlaczego jest ok, to sie nie krępuj
Dlczego masz problemy ze skrzynią ? masz V10 TDI ? nie chcesz kupić używki ?

[MadeInPoland]

Przeglądam oferty LS460 i muszę stwierdzić, że te ceny są mocno nadmuchane. Sam rozglądam się za LS460 po pierwszym lifcie z podgrzewaną kierą, której nie ma w moim LS430 i tak myślę, że w kolejnym moim wozie będzie. Myślę, że 100kPLN na poliftowego AWD to realna cena zważywszy przeróżne okoliczności zakupu takiego pojazdu oraz fakt zniżki jaką otrzymałem od sprzedawcy przy zakupie LS430.