DQ381 wymiana oleju statyczna czy dynamiczna? Opcje

[As_]

Kupiłem samochód z przebiegiem 87k i niewymienionym olejem. ASO przewiduje przy 120k i poprzedni właściciel się tego trzymał.
Teraz wjechało 525Nm więc będzie miała trochę ciężej.
Sporo w necie jest opinii że dynamiczna wymiana to jest wskazana przy automacie z konwerterem a nie przy DSG.
Aczkolwiek opinie z RF są dla mnie bardziej wiarygodne.

[Wspieraj forum]

[mate96]

W DQ 381 jest chyba jeden olej dla mechanicznej części skrzyni i mechatroniki, więc przy wymianie statycznej zawsze coś zostanie w zasobniku mechatroniki i w pokrywie sprzęgieł ale nie tyle ile w klasycznym konwernterze. Wymieniać częściej ale za to z filtrem (słaby dostęp) - taka jest moja opinia oparta raczej na seryjnych autach z DQ 381

[As_]

wygląda na to że do spuszczenia oleju z mechatroniki jest dodatkowy korek.

Czyli co olać dynamiczną wymianę?


https://autoexpert.pl/artykuly/procedura-wy...i-dsg-ogc-dq381

W celu wymiany oleju należy:

1. Odkręcić korek spustowy zlokalizowany w dolnej tylnej części skrzyni biegów (rys. 1. – A).
2. Wykręcić rurkę spiętrzającą służącą do kontroli poziomu oleju wkręconą w otwór spustowy.
3. Wykręcić drugi korek spustowy zlokalizowany w tylnej części skrzyni przy misie modułu mechatronicznego (rys. 1 - celem spuszczenia oleju z części mechatronicznej.
4. Odczekać co najmniej 4 minuty, aby olej zgromadzony w wewnętrznej komorze zbiorczej wypłynął w całości.
5. Wkręcić korek spustowy części mechatronicznej (rys. 1 – .
6. Wkręcić samą rurkę przelewową momentem 3 Nm.
7. Przy pomocy pompki otworem przelewowym (rys. 1 – A) napełnić przekładnię 6 litrami oleju.
8. Skontrolować poziom oleju.

UWAGA: na początku sprawdzania prawidłowego poziomu temperatura oleju w skrzyni nie może przekraczać 30°C.

9. Uruchomić silnik i przy wciśniętym pedale hamulca włączać wszystkie zakresy jazdy, w każdym z nich pozostawać przez co najmniej 3 sekundy.
10. Pozostawić uruchomiony silnik, dźwignia wyboru biegów w pozycji "P".

UWAGA: w przedmiotowej skrzyni są montowane 2 rodzaje rurek przelewowych. Jeśli rurka jest koloru beżowego, to przed sprawdzeniem poziomu oleju należy ją odkręcić o 2 obroty. Jeśli rurka jest koloru czerwonego - nie należy jej odkręcać.


11. Poziom oleju jest prawidłowy jeśli w zakresie temperatur 35°C – 45°C z otworu przelewowego wypływa niewielka ilość oleju.
12. W razie potrzeby uzupełnić brakującą ilość oleju i ponownie skontrolować jego poziom.
13. Dokręcić rurkę przelewową momentem 3 Nm.
14. Wkręcić korek spustowy z nową uszczelką (rys. 1 – A) momentem 45 Nm.

Ze względu m. in. na utrudniony dostęp (rys. 2) producent nie przewiduje okresowej wymiany zewnętrznego fi ltra oleju. Jednak praktyka serwisowa wykazuje, iż jego wymiana jest jak najbardziej zasadna. Aby go wymienić należy zdemontować m. in. obudowę fi ltra powietrza oraz akumulator wraz z podstawą.

[mate96]

Korek mechatroniki nie jest korkiem do zasobnika ciśnienia