 Podróby pompy walbro z allegro opinie |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Thu, 18 Jun 2020 - 17:57
Post
#21
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015  |
No to założyłem epman 255 zamiennik walbro i mamy hit:
https://youtu.be/ma1FNS0Gwlc Pochodziła cicho z 5 minut. 
-------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 18 Jun 2020 - 17:57
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 18 Jun 2020 - 19:12
Post
#22
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
messerschmitt
|
|
|
|
|
Thu, 18 Jun 2020 - 19:13
Post
#23
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Daj to na gumach bo wyglada jak by na sztywno było do budy i niesie po całym aucie
|
|
|
|
|
Thu, 18 Jun 2020 - 19:25
Post
#24
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
CYTAT(MisioLBN @ Thu, 18 Jun 2020 - 19:13)  Daj to na gumach bo wyglada jak by na sztywno było do budy i niesie po całym aucie Jest w gumowym koszyku, dodatkowo w koszulce z takiej jakby gąbki z zestawu montażowego. Pozatym ona działała 5 minut cicho normalnie. Filtr paliwa nowy. A i nie wiecie , bo nie napisałem wprost, ale to już nie zewnętrzna pompa, tylko w baku. Tamtą już odłączyłem. ps. Użytkuje ktoś może deatschwerks DW300 ? -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
|
|
Thu, 18 Jun 2020 - 20:18
Post
#25
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 13 September 2007 Skąd: SzczebrzeszyN |
Ja mam dw300 pisałem wcześniej. Pochodziła cicho jeden dzień teraz wyje tak samo jak epman. Tu dziwnie u ciebie wyje , moze masz za maly przekroj przewodow albo gdzies zwezke za duza i sie za bardzo meczy ta pompa. Zaworek zwrotny przy pompie odrazu trzeba wywalić. Temp. Paliwa też ma duży wpływ na to.
|
|
|
|
|
Thu, 18 Jun 2020 - 20:40
Post
#26
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
Gdzie jest zaworek zwrotny ? Przewody paliwowe oryginalne, nie modzone, specjalnie założyłem nowy filtr paliwa po pierwszych oznakach wycia. Co dziwne chodziła cicho jakies 5 minut wiec twierdze , ze jakby miala wyc przez za maly przeplyw, to by wyła odrazu.
Zmartwiłeś mnie tym, że popmpy dobrych marek też potrafią takie niespodzianki dawać. A może są jakies pompy w bak seryjne o większej wydajnoci np. od porsche, bmw czy jakichś amerykanńskich V8 ? Z poprzedniego postu wywnioskowałem, że kuipłeś zewnetrzną DW a nie wewnętrzną. -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
|
|
Thu, 18 Jun 2020 - 21:07
Post
#27
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 13 September 2007 Skąd: SzczebrzeszyN |
Tak sory czytałem na szybkiego teraz ja nie doczytalem, mam zewnętrzna czyli dw350. Zaworek zwrotny jest w epmanach zewnetrznych , w wewnetrznych niewiem chyba niema
|
|
|
|
|
Thu, 18 Jun 2020 - 21:17
Post
#28
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
CYTAT(hatsan @ Thu, 18 Jun 2020 - 21:07) Tak sory czytałem na szybkiego teraz ja nie doczytalem, mam zewnętrzna czyli dw350. Zaworek zwrotny jest w epmanach zewnetrznych , w wewnetrznych niewiem chyba niema No właśnie się zdziwiłem, bo przeglądam filmiki z działania DW wewnętrznych i prawie ich nie słychać. Mniej niż seryjne pompy vdo. Np. https://youtu.be/x99fLAyP7LE https://youtu.be/S5okXrlVG90?t=680 -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
|
|
Sat, 20 Jun 2020 - 07:53
Post
#29
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
I zaktualizuje jeszcze raz, poniewaz dzieja sie dziwne rzeczy. Pompa najpierw piszczała, na drugi dzien przestala piszczec, zaczela buczec, a wieczorem ucichła. I oby juz nie wrociła do poprzednich 2 stanów.
Edycja 2: Założyłem pompę deatschwerks DW200 uniwersalną i jest niebo a ziemia, ledwo ją słychać po przekręceniu kluczyka, a podczas pracy silnika wogóle. Polecam każdemu komu przyjdzie na myśl drutować podróbkami jak mi. -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
|
|
Sat, 04 Jul 2020 - 09:52
Post
#30
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 14 September 2015 |
No i problem , pompa siedzi w koszu org i niestety ponizej polowy zbiornika paliwa zasysa powietrze zwlaszcza na zakretach spada cisnienie paliwa ponizej 1 bara na listwie wtryskowej. Co skutkuje odcinką paliwa , komp wariuje. Zastanawiam sie czy nie wywalic tego zbiornika ala swirlpot a pompke przytwierdzic z tym sitkiem z zestawu, ale chyba tez bedzie lipa. -------------------- AGU 1,8t + det3 PB , gsxf 1200 + speeduino
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 11:43 |
