JAKI OLEJ DO SILNIKA |
JAKI OLEJ DO SILNIKA |
Wed, 07 Jun 2017 - 19:36
Post
#5361
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 10 April 2015 Skąd: Gdańsk |
Nie,Jeep to typowa zabawka bulwarówka,jazda bez zamulania.
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 07 Jun 2017 - 19:36
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 07 Jun 2017 - 19:56
Post
#5362
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 19 August 2004 Skąd: Sosnowiec |
tomek evo, chciałem wysłać Ci PW ale masz pełną skrzynkę Jeśli możesz to dopytaj o tego Penrite DL-1 Pisząc wcześniej o dodatkach do paliwa, które mogły by pomóc przy problemie z rosnącym poziomem oleju (ten typ tak ma, wada dpf przy silnikach serii 4N13 i 4N14) miałeś na myśli coś takiego jak Archoil AR6900 D MAX? Kiedyś stosowałem Millersa Eco Max Diesel i szczerze mówiąc nic szczególnego nie zaobserwowałem, no ale może w takim razie lepszy będzie tańszy olej np. LM TopTec 4500 + ten Archoil? Penrite DL-1 jest aktualnie dostępny i te drobne różnice w oklejeniach są bez wpływu na różnice zawartości bańki. AR6900 D-max jest dodatkiem do paliwa do regularnego stosowania więc nie ma większego znaczenia przy jego stosowaniu jaki olej wybierasz. -------------------- sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
|
|
|
Wed, 07 Jun 2017 - 20:02
Post
#5363
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 19 August 2004 Skąd: Sosnowiec |
Witam,pacjent to Jeep Cheeroke XJ z 90r. silnik 4.0 benzyna z lpg.Silnik w dobrej kondycji,nie pobiera oleju itp,na tę chwilę mam zalany Millers trident 5w40,zbliża się wymiana,pozostać przy Millersie i tej lepkości czy może zalać jakimś 5w50 ? Zastanawiam się ewentualnie nad Liqiu Molly top tec 4100 5w40. Z Liqui Moly lepiej wybrać Synthoil High Tech 5W40 - olej na bazie PAO z bogatym pakietem dodatków ochronnych. Top Tec 4100 to dobry olej ale chyba niepotrzebna Ci oleju z normą C3 tylko lepszej ochrony silnika. Przy LPG można chyba pomyśleć o 5W50, choć nie wiem czy to nie zbyt wysoka lepkość dla tego silnika. -------------------- sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
|
|
|
Wed, 07 Jun 2017 - 20:50
Post
#5364
|
|
User Dołączył: Sun, 17 July 2011 |
Witam
Jaki olej i jaki grade do bmw n57 porobione na ok 330KM i krecone czasem do 4500obr. Turbo seria, cooler wiekszy i wydech z dpf, ale reszta przelot. 80% trasa autostrada, a 20% miasto i czaem ostre starty ze swiatel Uzywam millersa, ale Rosjanie robili testy w laboratorium i wychodzi, ze wiekszosc millersow to juz hc, wiec tylko reklama zostala. Na lato myslalem nad 5w40, ale zima moze byc 5w30, tylko jaka firma, bo mnie juz glowa boli. Myslalem nad petronasem 3000 av+ 5000 xs, aby wyszlo cos ciekawego, ale czy mozna? Moze jakis 0w40 na caly rok? Aral 0w40 czy bp visco tez pewnie lipa? Przelot 115kkm-ori (od prawie dwoch lat ze mna, kupiony po leasingu prywatnym jako czterolatek-74tys km) Popiol do dpf zalezcy max 0.8, ale czy cos sie stanie gdy bedzie ok 1? Myslalem tez na mobilem, ale jak widze rozne opinie Neste 0w40 byloby fajne, ale ten popiol Paliwo glownie shell nitro diesel, ale czasem bp ultimate. Czy to cos daje, nie wiem, ale z dpf-em nie mam problemu i cisnienie ok |
|
|
gość_hexx_* |
Wed, 07 Jun 2017 - 21:09
Post
#5365
|
|
|
|
|
gość_hexx_* |
Wed, 07 Jun 2017 - 21:11
Post
#5366
|
|
|
|
|
Wed, 07 Jun 2017 - 21:47
Post
#5367
|
|
User Dołączył: Sun, 17 July 2011 |
Moze cos z LL 01 0w40 podejdzie? Z klasyfikacji cj-4 to glownie amsoil i chyba jeden fuchs. Zawsze szukalem i mialem problem przez norme ll04, ktora jest nic nie warta, a tylko chroni dpf tym, ktorzy lataja w miescie.
Mialem i mam wylaczony egr i nie czuje ze wypala mi dpf, bo caly czas temperatura jest wysoka i sama trasa nawet 20-50km go wypala, wiec nie mam problemow. Dzieki za podpowiedz Teraz bede mogl poszukac syntetyka, a nie hc |
|
|
gość_hexx_* |
Wed, 07 Jun 2017 - 22:09
Post
#5368
|
|
Nie tylko.
CJ-4 ma Amsoil... chyba najlepsza oferta jak na razie do silników diesla, Mobil Delvac LE, Total Rubia 9900, Mitasu |
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 00:16
Post
#5369
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 10 April 2015 Skąd: Gdańsk |
jak dobrej jakości LPG i dobrze ustawione.. a silnik zdrowy, to 5/40 da radę jak niekoniecznie silnik cacy a z LPG różnie, to lepiej 5/50 Instalacja lpg jest dobrze dobrana sekwencja,dobrze ustawiona,silnik zdrowy,nie pali oleju.autem śmigam na co dzień i jeżdżę raczej dynamicznie,lpg tankuję na znanych stacjach.Lubię aby wszytko grało i aby silnik miał jak najlepiej Więc pozostać przy 5w40 Millers trident czy może jest coś lepszego w tej lepkości a jak 5w50 to jaki konretnie ? Olej zmieniam co 10 tys. |
|
|
gość_hexx_* |
Thu, 08 Jun 2017 - 08:06
Post
#5370
|
|
Zostań przy tym Millersie jak jest OK
|
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 09:06
Post
#5371
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 10 April 2015 Skąd: Gdańsk |
|
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 10:31
Post
#5372
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 19 August 2004 Skąd: Sosnowiec |
Lepszy wg. mnie będzie Millers, Nesty, Gulf, Mitasu czy Penrite (ten w szczególność ale drogi jest).
-------------------- sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
|
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 16:55
Post
#5373
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: oslo |
mam w starym r6 m30b28 instalacje lpg - sekwencja
olej amsoil 5w50 (zmieniany co ok 13 miesiecy lub 12000km) wszystko smiga mega dobrze - (silnik po jakims tam remoncie - nowe panewki(gl+korb) nowe pierscienie (blok po honowaniu), glowica (dotarte pierscienie nowe uszczelniacze) wszystkie uszczelki nowe od czasu do czasu 6000rpm (pb vipower od 4000 tys rpm) na 4 przy 6000rpm mam ok 210km/h jechalem tak ok 15/20 min wszystko w jak najlepszym porzadku silnik praktycznie nie bierze oleju chodzi swietnie przy regulacji zaworow mechanik byl w szoku jak silnik byl czysty w srodku (olej mial ok 4/t tys km) pewnie millers da rade na 100% -------------------- 2cool4ya
bmw e23 728i 1984 lpg hvitlok.no macademy.no |
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 19:39
Post
#5374
|
|
User Dołączył: Sun, 17 July 2011 |
Lepszy wg. mnie będzie Millers, Nesty, Gulf, Mitasu czy Penrite (ten w szczególność ale drogi jest). Jak petronas teraz? Czytalem, ze duzo pao maja+ troche gr III i estry organiczne. W testach a Rosjanie pokazuje, ze wychodzi na poziomie Millersa. Ktos robil jakies testy po przelocie na millersie i Petro dla porownania? |
|
|
Thu, 08 Jun 2017 - 23:23
Post
#5375
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 10 April 2015 Skąd: Gdańsk |
|
|
|
Fri, 09 Jun 2017 - 10:46
Post
#5376
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 19 August 2004 Skąd: Sosnowiec |
Penrite HPR 5 5W40 to dobry wybór.
-------------------- sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
|
|
|
Sun, 11 Jun 2017 - 08:13
Post
#5377
|
|
User Dołączył: Wed, 05 November 2008 |
Jaki olej wlać do civica ufo 1.8 i-vtec? Honda rekomenduje od 0w20 do 5w40 w zależności od klimatu. Do samochodu dowalone lpg.. Noga średnio ciężka i zmiany co 12-15k km.
P.S. Dlaczego hexx wyleciał z forum? Bez niego ten wątek umrze.. |
|
|
Sun, 11 Jun 2017 - 11:25
Post
#5378
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 19 August 2004 Skąd: Sosnowiec |
Coś dobrego 0W30 powinno dać radę. Według mojej wiedzy fabrycznie te silniki były zalewane 0W20 i niektóre ASO taki olej leją. Można zastosować od 0W20 do nawet 5W40 ale dobre 0W30 wydaje mi się optymalne. Dobrze jak jest A5/B5 ale niekoniecznie musi być. Dobre i niedrogie 0W30 to np. Shell Helix ultra AV-L 0w30.
Hexx pewnie niedługo wróci. -------------------- sygnatury komercyjne są dostępne dla kont PRO
|
|
|
Sun, 11 Jun 2017 - 12:33
Post
#5379
|
|
User Dołączył: Wed, 05 November 2008 |
Obstawiałem 0w30 lub 0w40 do tego samochodu.
A coś jeszcze innego oprócz Shella? Obecnie Był wlany 0w30 Motul Eco-clean ale była potrzebna dolewka pomiędzy wymianami. Styl jazdy normalny jak na silniki hondy - większość czasu na rozsądnych obrotach ale jeżeli trzeba obroty do samej odcinki. |
|
|
Sun, 11 Jun 2017 - 13:19
Post
#5380
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Zabawna sprawa bo znam woz (mojego brata), ktore mialo wlane przez ASO 10W60 i tak silnik zrobil 100kkm. Nie dolewa miedzy wymianami, potem zmienil na 5W40 takze nie dolewa. Styl jazdy spokojny bez LPG. Ten Shell chyba nie taki zly.
Co miales wczesniej zalane? -------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 15:21 |