Lotus Elise S1, 20-letni Lotek na Sterydach -zakończenie projektu |
Lotus Elise S1, 20-letni Lotek na Sterydach -zakończenie projektu |
Sun, 18 Apr 2010 - 23:04
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Tue, 16 November 2004 Skąd: W-wa |
Silnik:
- swap k20a2 200km -duża chłodnica wody -chłodnica oleju Setrab plus wentylator Spal - łapy JHM --hondata k100 Układ Dolotowy - ssący "poprawiony " chińczyk skunk2 -przepustnica 70mm -dolot pipercross i rura alu. Układ Wydechowy -2,5cala kolektor by "noud" na jednym tłumiku. Paliwo Regulator paliwa Pompa dw200 Skrzynia : - 6b krótkie fd 5.1 LSD i długą 6z accorda -Sprzegło Toda -zamach 3.9kg - short shifter Układ kierowniczy - krótki magiel 2,4 Zawieszenie: -amory Nitron - sprężyny 450/500 - toe link na uniballach - krótsze mocowania amortyzatorów Hamulce: -klocki tył cl6, przód cl5+ - motul rb600 -przewody w oplocie Body: -Seria l Koła: JR Przod 16x7 - 205/45 VR1 Tył 17x9 - 235/40 R888 waga :mierzone ~ 780kg bez kierowcy moc : ~230 HP Strojenie "Furious " z JHM Plan na Auto wciaż taki sam , czyli ma być dosyć szybkie na torze , ale wciaż ma dawać choć minimum komfortu I możliwość dojazdu na tor czy miasto . Reansumujac poprawiona seria, wciąż jest radio dosyć cichy wydech , a nawet dołożyłem 4kg wyciszenia:). |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 18 Apr 2010 - 23:04
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 18 Apr 2010 - 23:28
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 19 January 2006 |
gratuluje wyboru
będzie kocur -------------------- BHW racing team
2007 - 12,5 streetr fwd rekord PL 2008 - 12,4 street fwd rekord PL 2010 - 11,0 street rwd rekord PL ......7,3@167kph - 1/8...... 100-200km/h w 5,2s :D 2010 - 1:15:2 rozeta, -3cim |
|
|
Sun, 18 Apr 2010 - 23:47
Post
#3
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 17 March 2005 Skąd: ludzi znam tu i tam |
Ciekawie się zapowiada Kolejna osoba z BHW przesiada się do RWD
-------------------- Dupowóz: Honda Accord CL7 Sport GT
Do upalania: Był Civic, nie ma Civica... |
|
|
Mon, 19 Apr 2010 - 08:21
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Thu, 22 September 2005 Skąd: Beer Honda Wawa |
piękny
wybór najlepszy z możliwych i wiem ze bardzo dobrze wykorzystasz tą zabawkę licze na test drive przy najblizszej okazji -------------------- Mistrz Profi Plus WST 2009 i 2010
Street RWD @ 13,1 ET (218 KM), Rozeta -> 1,22 (III-biegiem) Street FWD @ 12,6 ET (1.1 bara) |
|
|
Mon, 19 Apr 2010 - 09:41
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 28 June 2005 Skąd: dolnyśląsk |
Piękne auto...................... no i tyle na temat
topic niezgodny z zasadami, brak jakichkolwiek modyfikacji przeprowadzonych, zwykła seryjna fura i garść planów, nei za wcześnie z tym tematem?? cyt z zasad: "6) opisywanie projektu który dopiero ma się zmaterializować (tu opisujemy faktycznie powstałe modyfikacje a nie te które planujemy) " |
|
|
Mon, 19 Apr 2010 - 10:43
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 08 February 2003 Skąd: Gdańsk |
Ja mysle, ze juz zakup auta rozpoczal caly projekt.
-------------------- Omega B Irmscher X20XEV
Corsa C GSi Z18XE Omega Evo500 C30NE/SE Szybciej wyglądają, niż jeżdżą. |
|
|
Mon, 19 Apr 2010 - 11:02
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 05 July 2009 |
przeciez jest filtr stozkowy z doprowadzeniem zimnego powietrza i tlumik przelotowy
|
|
|
Mon, 19 Apr 2010 - 16:08
Post
#8
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
tak jakby sie miał czepiać człowiek to taka prawda seria narazie. Własnie kupiłem auto to odpowiedni dział. Ale mi sie podoba autko
|
|
|
Mon, 19 Apr 2010 - 18:53
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
Ten malczar jaki wielki przy tym S1,
K20 dobry wybór ale czy jedyny słuszny? -------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Mon, 19 Apr 2010 - 19:35
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 19 January 2006 |
wiem ze plany na 270ps NA sa z 2 litrow
wiec wg wlasciciela (jak i zapewne wiekszosci) najlepszy wybór ... o sentymencie do VTECa nie wspominajac -------------------- BHW racing team
2007 - 12,5 streetr fwd rekord PL 2008 - 12,4 street fwd rekord PL 2010 - 11,0 street rwd rekord PL ......7,3@167kph - 1/8...... 100-200km/h w 5,2s :D 2010 - 1:15:2 rozeta, -3cim |
|
|
Mon, 19 Apr 2010 - 20:40
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Tue, 16 November 2004 Skąd: W-wa |
Piękne auto...................... no i tyle na temat topic niezgodny z zasadami, brak jakichkolwiek modyfikacji przeprowadzonych, zwykła seryjna fura i garść planów, nei za wcześnie z tym tematem?? cyt z zasad: "6) opisywanie projektu który dopiero ma się zmaterializować (tu opisujemy faktycznie powstałe modyfikacje a nie te które planujemy) " widzę że wstałeś lewa nogą , ale żeby nie było opis już trochę poprawiony fotki gratów i prac będą wrzucane po 25 IV bemowie . Ten malczar jaki wielki przy tym S1, K20 dobry wybór ale czy jedyny słuszny? Dostępność części , wiedza naszych tunerów , gotowe kity łap do elise i co by nie pisać to świetny wolnossący silnik ,a jak bedzie mało to zawsze można iść w kompresor. Nie ma opcji, by coś innego wkładać wiem ze plany na 270ps NA sa z 2 litrow wiec wg wlasciciela (jak i zapewne wiekszosci) najlepszy wybór ... o sentymencie do VTECa nie wspominajac plany planami zobaczymy jak w praniu wyjdzie ... ps. nie mam pomysłu na przymocowanie "szelek" możesz przy okazji spojrzeć jak to jest u ciebie rozwiązane ? |
|
|
Wed, 21 Apr 2010 - 00:47
Post
#12
|
|
User Dołączył: Wed, 26 March 2008 |
brawo!
prawdziwe joy machine, zona pozwolila to wziales zabawke z najwyzszej polki Dawaj calego w carbon,a nie sie bawisz we wstawki! PS Ja zawsze jestem chetny do pomocy przy aucie |
|
|
Wed, 21 Apr 2010 - 08:15
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Mon, 19 November 2007 |
CYTAT i co by nie pisać to świetny wolnossący silnik ,a jak bedzie mało to zawsze można iść w kompresor. Nie ma opcji, by coś innego wkłada właśnie, czekamy na SC lub turbo, i 350 km ~2kg/km, to byłaby rakieta! |
|
|
Thu, 22 Apr 2010 - 20:37
Post
#14
|
|
User Dołączył: Tue, 21 August 2007 Skąd: BHW |
hmm nie wiem o co Caman z tym, że auto seria @cichy to żeby go kupić za 50k to już jest tuning dla kieszeni a co mówić o tym że Wielki zrobi z tego cudo na tor
3mam kciuki i jestem online pozdr\ -------------------- BHW Racing
[center]rafi1430 Civic is Powered by PromotoR[/center] [center]www.PromotoRmocy.pl[/center] |
|
|
Fri, 23 Apr 2010 - 15:56
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 July 2003 Skąd: Katowice |
ps. nie mam pomysłu na przymocowanie "szelek" możesz przy okazji spojrzeć jak to jest u ciebie rozwiązane ? np schroth ma w ofercie pasy dedykowane do Lotusa http://www.schrothshop.de/Racing/Belts/Lotus-II-FE::106.html jak cos pomoge zalatwic z fajnym rabatem |
|
|
Sun, 25 Apr 2010 - 21:51
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 19 January 2006 |
swietny czas jak na 122 konie !!! ET 13,9 Gratuluje i czekam na przekładkę kirerownicy i wypad na zakrety ...
film z przejazdu: http://www.youtube.com/watch?v=1ZQWu5KpcII -------------------- BHW racing team
2007 - 12,5 streetr fwd rekord PL 2008 - 12,4 street fwd rekord PL 2010 - 11,0 street rwd rekord PL ......7,3@167kph - 1/8...... 100-200km/h w 5,2s :D 2010 - 1:15:2 rozeta, -3cim |
|
|
Sun, 17 Oct 2010 - 20:28
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 14 October 2010 |
przepiękny !!!! interesuje mnie temat przekladki jak będziesz sie tym zajmował moze napiszesz co i jak czego szukać do tego i kogo polecasz do tej operacji
|
|
|
Tue, 19 Oct 2010 - 00:32
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Tue, 16 November 2004 Skąd: W-wa |
Auto jest już jeżdżące od dłuższego czasu ,(filmik po przekładce w pierwszym poście)
Z nowości to po rozecie poddały się przednie amortyzatory :)Po krótkich poszukiwaniach udało sie dorwać w dobrej cenie gwint Nitrona , przy okazji doszły nowe klocki mintex 1140 . Wrażenia jak najbardziej pozytywne ,auto wreszcie zaczeło "jakoś: hamować i skręcać ,choć po cichu już myślę o mocniejszych sprężynach lub grubszym stabilizatorze vandal666 poszło pw |
|
|
Mon, 25 Oct 2010 - 20:19
Post
#19
|
|
User Dołączył: Tue, 21 August 2007 Skąd: BHW |
Jest piekny wszystko sam ogarnąłeś ???
łał na żywo czym prędzej do pokazania zawias już siedzi ??? dawaj więcej relacji z prac a nie gotowe tylko pozdr -------------------- BHW Racing
[center]rafi1430 Civic is Powered by PromotoR[/center] [center]www.PromotoRmocy.pl[/center] |
|
|
Sun, 27 Feb 2011 - 01:42
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Tue, 16 November 2004 Skąd: W-wa |
Wiosna tuż tuż ,więc postanowiłem trochę odświeżyć wątek .
Ponieważ zima to nie najlepszy okres dla roadsterów , postanowiłem przyjrzeć się w tym czasie bliżej zawieszeniu Na początek wszystko zdjęte + wstępne oględziny... wynik dosyć marny ,prawię wszystkie sworznie do wymiany. nowy magiel już ma luzy, łożysko, łącznik stabilizatora. :/ po małej kąpieli w kwasie jakoś już zaczeło to wyglądać korzystając z podpowiedzi użytkownika Prox postawiłem na podkład epirux link do temtu http://www.racingforum.pl/index.php?showto...brunox&st=0 i głowną Farbę Epinox , ( efekt końcowy hmm ... powierzchnia nie wyszła na zbyt równa przez bardzo gęstą konsystencje ,lecz mam nadzieje że za to będzie trwała ) w między czasie przyszły nowe zabawki poprawiony łącznik na uniballu , nowe sróby nylonowe podkładki itp. do pełni szczęścia brakuje tu jeszcze tylko kompletu sworzni ( i tu czekam na odpowiedz Gr00bego że doszły ) i porządną geometrie i tu mam pytanie czy miał ktoś doświadczenia z Sylwkiem z dawnego Asko ? |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 08:19 |