Mocny daily w budżecie 150-200 tys Opcje

[bumer00]

Cześć,

Powoli zaczynam się zastanawiać nad zmianą samochodu. Obecnie jeżdżę BMW E93 330D 300km/520Nm.
Zaczynam się zastanawiać nad kolejnym autem i tutaj pojawiają się dylematy. Marzeniem od zawsze było M5 E60 lub M3 E92.
M5 to już stare auto do tego koszty eksploatacji przerażają. Serce mówi jednak - zrób to!
M3 - auto idealne oprócz tego, że już trochę się przejadło na ulicy no i po przesiadce wsiadłbym do tego samego wnętrza.

Oprócz tego są wszelkiej maści maluchy z 4 cylindrowymi silnikami które budżecie są nowe lub praktycznie nowe - Golf R, Forus RS, A45 AMG. Jest też Mustang GT, który też jest nowy.

Przeznaczenie auta to codzienny fun, raczej bez wyjazdów na tor ale mocna eksploatacja w mieście.
Serce mówi - bierz BMW a rozum bierz nowe.

Może macie jakieś inne typy lub opinie o powyższych autach? Budżet 150 - 200 tys jednak wolałbym oscylować wokół tej dolnej granicy.

[Wspieraj forum]

[Honada]

Osobiscie bralbym Mustanga GT. Swietny jako daily, a do tego jest bardzo anologowy w odbiorze. Brzmi swietnie, zero sztuczności jktora spotkac mozna w nowych Audi RS czy M4. Wygodny zawias, szpera, swietne prowadzenie, mocne hamulce. Nie jest to M3 jesli chodzi o precyzje i lekkosc prowadzenia ale zrobilbys blad jesli nie przejechałbyś sie Mustangiem przed podjęciem wyboru. Szedlbym albo w Mustanga GT albo m3 e92. Auta roznia sie wyraznie ale oba sa swietne w swoich klasach. Tyle ze Mustanga ma prosta konsttukcje co jest moim zdaniem ogromna zaleta na tle M3.

[BeeMiX]

S4 B8 w DSG, skuteczne w każdych warunkach przez cały rok, w dodatku mało pali.

[bumer00]

Akurat na jutro jestem umówiony na jazdę Mustangiem GT. Mam pewne obawy, że ten samochód nie będzie "precyzyjny" np. w slalomie między autami. Jeździłem wczoraj BMW M2 i to auto jest dla mnie idealne, precyzyjne, jedzie jak po sznurku. Mustang to raczej Gran Tourismo - zobaczę jutro czy jest w stanie być skuteczne.

[h8r]

M3 będzie niestety trochę droższa w utrzymaniu od Mustanga, ale za to będzie znacznie lepiej trzymać wartość - ostatnie (i jedyne) wolnossące M3 V8, jak dostaniesz z manualem to ludzie będą się w kolejce do odkupu ustawiać.

[exocet]

M135i?

[bumer00]

M3 będzie niestety trochę droższa w utrzymaniu od Mustanga, ale za to będzie znacznie lepiej trzymać wartość - ostatnie (i jedyne) wolnossące M3 V8, jak dostaniesz z manualem to ludzie będą się w kolejce do odkupu ustawiać.

Jeżeli chodzi o M3 to nastawiam się tylko i wyłącznie na DKG. Zdaję sobie sprawę z trzymania wartości. M3 E92 właściwie już nie tanieje.

[Honada]

Pamiętaj zatem, że w Mustangu automat nie istnieje tylko manual.

[gość_hexx_*]

Pamiętaj zatem, że w Mustangu automat nie istnieje tylko manual.

to racja

[dark]

sam mam podobny dylemat, z jednej strony można kupić kilku letnie m3 e92 ale z drugiej np. nowego RS, nowego civica type R albo cls 45amg ktore po programie wypluwa około 450 i jeszcze ma 4 buty.
Jeździłem mustangiem tylko, że 2.3 ecoboots - generalnie wygodny samochod z lepszymi osiągami, ale precyzji w prowadzeniu bardzo mało, brak szpery, czuć ciężkość auta. zdecydowanie lepiej prowadzi sie bmw 430, udało mi się chwilę pojezdzić m2 - frajda niesamowita - jezdziłem jak było słonecznie i sucho nie wiem jak to bedzie na mokrym poza tym troche mały i ciasny.

[gość_hexx_*]

bo mustanga kupuje się z V8 i manualem

[hubi91]

z jednej strony można kupić kilku letnie m3 e92 ale z drugiej np. nowego RS, nowego civica type R

Ja bym zaczął od weryfikacji potrzeb. Civic type r, a bmw m3 e92 to są jednak mocno odmienne samochody. Fakt, że cena (używka vs nówka) wypada podobnie oraz CTR po programie jeździ podobnie do m3 albo i lepiej nie zmienia wiele.
Chyba lepiej zastanowić się czego potrzeba, a potem myśleć co to spełnia i ile to kosztuje.
Do autora, takie m3 ma dużo niższy moment obr. niż Twoje 330d, jeśli jesteś przyzwyczajony do wciskania w fotel to może lepiej coś doładowanego? (Owszem m3 będzie fajnie jeździło, ale pierdo****cia tam nie ma)
M2 wypada fajnie, jak już tu jesteśmy wypada wspomnieć o CLA45 amg.
Co prawda CLA mocniejsze, ale chyba lepszym wyborem jest bmw z uwagi na większy silnik, ponadto masz też m240i xdrive jeśli napęd potrzebny.
PS. Tylko nie wiem czy M2 znajdziesz w budżecie...

[K@rol]

bo mustanga kupuje się z V8 i manualem

Lepiej z USA sciagnac? To prawda,ze v8 na USA jest mocniejsze? Ma fajne Recaro, mniejsze lusterka,itd?

[the Hitcher]

wypada podobnie oraz CTR po programie jeździ podobnie do m3 albo i lepiej nie zmienia wiele.

hahaha

poza tym gdzie CTR do m3....i nie mówimy tylko o przyspieszeniu..

[hubi91]

No też uważam, że to trochę nie na miejscu, ale nie chciałem urazić hondziarzy

[h8r]

Lepiej z USA sciagnac? To prawda,ze v8 na USA jest mocniejsze? Ma fajne Recaro, mniejsze lusterka,itd?

Nówkę to akcyza i opłaty wysadzą z butów + kilka miesięcy czekania, a używkę to rozbitą... kurs dolara też nie zachęca, a na koniec jeszcze trzeba przystosować światła, to już łatwiej wymienić lusterka i fotele.

[ju-by]

Z używanych brał bym pod uwagę Lexusa IS-F, w Twoim budżecie jest na przykład coś takiego z Polskiego salonu (nie znam tego egzemplarza) : http://allegro.pl/lexus-is-f-my-2011-1szy-...6811772668.html
Z nowych spojrzałbym na Volvo V40 T5 z programem Polestar.

[gość_hexx_*]

Lepiej z USA sciagnac? To prawda,ze v8 na USA jest mocniejsze? Ma fajne Recaro, mniejsze lusterka,itd?

jeżeli są z grupy "performance" to tak.. są mocniejsze i ładniejsze
jeżeli weźmiesz podstawowe, to masz kilka silników.. 3.7 V6 300KM, 2.3 Turbo 310KM i 5.0 V8 435 KM... dupy nie urywają

te z linii performance mają 5.2V8 525KM

a potem to już specjalne modele.. i moce pod 800KM w serii

[Piotrunho]

Sorry, ale Volvo to mocna, ale ośka. Nijak ma się do wymienianych tu aut.

[ju-by]

Sorry, ale Volvo to mocna, ale ośka. Nijak ma się do wymienianych tu aut.

Type R czy Megane RS to także ośki, a takie propozycje padały w tym wątku.