Nowe kombi z klasą do 150k PLN, Dla rodziny i corpo-managera Opcje

[gość_hexx_*]

2.0 TSI zapewni bardzo dobre osiągi przy akceptowalnym zużyciu paliwa (...)

oleju też ?

[Wspieraj forum]

[tomek evo]

Z tymi nowymi podobno nie ma już takich problemów. 1.8 TSI też to dotyczy. Znam przypadki bezproblemowych przebiegów 200 tys.+ (nawet przy podniesionej mocy) ale podobno niektóre egzemplarze potrafią zużywać olej tyle, że nie w ilościach litr na 1000 km jak zdarzało się w starszych silnikach. Pełnego zaufania do VW to ja też nie mam .

[gość_hexx_*]

ale to ma dobre strony
bo nie musisz ponosić kosztów wymiany oleju (nie robisz tego wcale) tylko wymieniasz sam filtr co 15k

[kosmita]

Nie kombi, ale jak ma być coś w zamian za Smaxa to może Sharan/Alhambra? Ilość miejsca/ustawność lepiej niż Smax, na minus pewnie prowadzenie w porównaniu z Fordem.

[pieszy]

Dzięki za dyskusję
Mazda i Volvo chyba spadną z listy. Mazda ma średnie opinie (nie tylko tu) a Volvo jest stosunkowo małe. Do tego oba modele schodzą.
Za to na listę wpada Skoda SuperB.

Co do różnych argumentów za i przeciw - oczywiście wszystkie biorę pod uwagę, ale niektóre mniej.
- Zużycie oleju, spalanie itp.? Auto firmowe, więc mają mniejszą wagę.
- Kradzieże? Nigdy mnie to nie spotkało, ale wierzę, że może wkurzyć. Nie ograniczy to mojej mobilności, bo od ręki biorę zastępcze. Bardziej bym się zdenerwował utratą tego, co często jeździ w środku i na dachu (laptop, tablet, rowery, narty, sprzęt do nurkowania itp.).
- Awarie? Jak wyżej. Wkurw i tyle. Zakładam jednak, że żadne z tych aut nie będzie lądować w ASO co kwartał (?).

To czego nie byłem wcześniej świadom, to autohold. Nigdy nie jeździłem automatem dłużej niż 1-2h i nigdy po mieście. Będę musiał potestować.

[gość_hexx_*]

kia optima w kombiaczku ?
marka mało szpanerska.. ale jak to odrzucisz, to masz auto lepsze jakościowo (materiały, wykończenie) niż skoda Superb 3
powinna mieć masę dodatków których nie ma Skoda.. np. kamery 360 stopni (nawet czasem używam tego by nie zawadzić o jakiś słupek)
wersja GT ma niezłe i wygodne fotele
ma seryjną pionową roletę oddzielająca przestrzeń bagażowa od wnętrza
przednie światła LED
nagłośnienie Harman Kardon
darmowe mapy przez chyba 5 lat
aktywny tempomat
szklany dach odsuwany
klapa bagażnika otwiera się automatycznie
podgrzewana kierownica
zawieszenie o zmiennej charakterystyce w wersji GT
automatyczne przełączne świateł z drogowych na mijania
itp itd

niby detale ale są naprawdę przydatne
po rabatach spokojnie zamykasz się w 150k za topowe wyposażenie

[As_]

Hexx chlanie oleju skonczylo sie w polowie 2011 roku wiec nie pisz glupot.
Ja u siebie nie dolewam nic pomiedzy wymianami.

W superbie jest 4x4 i duzo mocniejszy silnik, to chyba rekompensuje brak kamery 360

[gość_hexx_*]

doprawdy się skończyło ?
no to możesz to powiedzieć właścicielom na forum
od 0.5 do 0.8 litra to u nich standard choć trzeba przyznać, że czasem się zdarzy jakiś co bierze mniej

morał z tego taki, że jak TSI były kiblowate... tak dalej są

masz cały temat : http://superbclub.pl/viewtopic.php?f=8&t=1478
możesz im napisać, że po 2011 roku nie biorą oleju

a tu Superb 3 : http://superbclub.pl/viewtopic.php?f=57&t=8662

[As_]

Moj silnik zużywa około 600ml na 10kkm tak więc TSI będzie trochę tego oleju pobierać, trzeba się z tym liczyć

Silnik: 2.0TSI (280KM)
Aktualnie: 444PS/567Nm



Jeden przypadek i do tego mocno dlubniety. I jeden jeszcze nie dotarty.
Cala reszta to superb 2

W 2011 zmienili pierscienie i wtedy tez sie skonczylo. Nie siej zametu.

Przy okazji znajdz sobie na yt jak taki superb stage 2+ zapieprza a potem pisz ze kibel bo spala 0,6 oleju na 10tys.

[gość_hexx_*]

nie wiem czy dłubnięty czy seria, nie śledzę tego forum
popatrz na inne opisy problemów z tego typu silnikami... TSI brały i biorą olej

pomijając silnik..
jakość wykończenia i użytych materiałów jest słaba
a za 150k dostaniesz tylko przeciętnie wyposażone auto jak na ten segment
ale jak się komuś podoba... to o gustach nie ma co dyskutować

sam się kiedyś przymierzałem do S III ale po weekendowych testach dałem sobie spokój
moim zdaniem jest tandetna

[Andrzejsr]

Dzięki za dyskusję
Mazda i Volvo chyba spadną z listy. Mazda ma średnie opinie (nie tylko tu) ../

Mazda ma średnie opinie wśród tych, którzy kupując ją uważali że kupują premium - powiedzmy odpowiednik BMW5, a nie klasę średnią , w cenie klasy średniej a nie 2x większej (lub mniejse auto w jej cenie), zwłaszcza jak kupili Passion , a okazuje się że Passion od niższych wersji żadnych mega różnic nie ma konstrukcyjnych, wyciszeniowych , materiałowych itp.
A można tak się nabrać , bo wóz wygląda mega, zwłaszcza kombi jest obecnie najzgrabniejszym nadwoziem w tym rozmiarze. No ale detale już niekoniecznie, ja dotąd z japońskimi tworami nie miałem do czynienia, ale rozumiem już skąd po części niezawodność japońska - z prostoty. Jak czegoś nie ma, to się nie zepsuje jak robią 3 wersje modelu bez opcji to też trudniej coś skopać.
No, więc jak się nawyobrażało sobie że to niewiadomo co, a nie zwykły tylko świetnie wyglądający i niezawodny po prostu (albo aż) wóz, to później są opinie maruderów. Podobnie jak ktoś się na dynamiczne linie nabierze i zechce ją jak wyścigówkę używac - zużyje hamulce bo małe , będzie szumieć bo lekka itd.
To wtedy frustracja wychodzi ale nie dlatego że coś się z wozem dzieje, bo nie dzieje się kompletnie nic poza piedołami - o dziś pierwsza po 2 latach prawie i 40 tys km się nie chciało lusterko rozłożyć. Do oleju nie ma co zaglądać nawet bo nuda, nic tam się nie dzieje. W sumie się nie dziwię, że nie ma siłowników maski, tylko podpórkę - nie ma po co po prostu.
Ale chodliwość wśród buców złodziei faktycznie może odstręczyć mieszkając w stolicy.
Co do prowadzenia, to cośtam amatorsko po torach jeżdżę i nie jak Stig, ale cośtam czuję wóz, naprawdę zaskakująco dobrze się prowadząca i wyważona jest mimo tego mega (ale jakże wygodnego poza asfaltem i w mieście) prześwitu. Podobnie ujkł kierowniczy - przyzwyczajony jestem do bardzo dobrych, bardzo bezpośrednich przekładni w Alfach, hydraulicznych. Tu wiadomo że musieli na kompromis pójść - auto rodzinne, panie , parkingi itd. Biorąc to pod uwagę to fajny kompromis wymyślili.

[Lincoln e30ix]

Poczekałbym chwilę na Insignię z 2.0t i 8AT.
Aktualny Superb tez fajny, Mazda OK, jest w czym wybierać.

[gość_hexx_*]

albo OPC
tyle, że trzeba sięgnąć głębiej do kieszeni ... tak za 200k

[tomek evo]

Z tego co wiem Mazda w kombi ma krótszy rozstaw osi niż sedan. Trochę to dziwne bo zazwyczaj jak coś zmieniają to na odwrót. Znajomy ma już drugą Mazdę silnik 2.0 165 KM i jest bardzo zadowolony - auto kompletnie bezawaryjne, ładne i dobrze się prowadzące. W bezpośrednim starciu dostaje (niedużo)z rolki od Passata 2.0 TDI 170 KM praktycznie w każdym zakresie prędkości. Ale to tak na marginesie bo autor tego silnika raczej nie bierze pod uwagę.
KIA Optima fajna alternatywa tylko nie wiem czy cena jest jakoś szczególnie atrakcyjna. Nie jest droga ale okazja to nie jest nawet biorąc pod uwagę wyposażenie. Znajomy konfigurował Superba 2.0 TDI 190 KM i po maksymalnych rabatach wyszło 120 tys. za bardzo bogatą wersję, wiec myślę e 2.0 tsi na bardzo dobrym "wypasie" spokojnie się kupi.
KIA faktycznie materiałowo chyba lepsza od Skody, która jednak potrafi sprytnie ukryć te niedostatki materiałowe (podczas wizyty w salonie trzeba się postarać) i uwagi w tym temacie płyną nie ze strony prasy motoryzacyjnej lecz użytkowników.

[gość_hexx_*]

za 120k to raczej wersja przeciętnie wyposażona a nie bogato

[Andrzejsr]

Co do zabiegu z rozstawem osi i długością mazdy 6, to chyba były 2 powody :
1. prezesowatość sedana - więcej miejsca z tyłu, dłuższy , bardziej "potężny" sedan - dla niektórych to ważne (abstrahuję od zasadności tego)
2. kombi jak ma być zgrabne, nie może być wielkie. Wielkie będzie praktyczne, ale niezgrabne , wręcz odpychające (masa przykładów, wspomniany superb kombi choćby). Chyba że w zamierzeniu jest potężne , nie próbuje ukryć swej toporności - jak Volvo V90 na przykład. To ok. Ale inaczej to się kończy efektem przyklejonego odwłoka czy karawanu - słynny accord kombi. Więc kosztem po części praktyczności, ale i tak przecież w ogromnym nadwoziu, to kombi Mazdy sprytnie zmieścili .

Czy przy okazji to jest jakaś oszczędność na materiałach ? (aby zachować kombi w cenie sedana) ? to nie wiem, pewnie tak skoro w produkcji masowej się na różnych drobiazgach oszczędza.

[tomek evo]

za 120k to raczej wersja przeciętnie wyposażona a nie bogato

Dokładnej konfiguracji nie znam ale nieoficjalnie można dostać rabat nawet powyżej 15% więc katalogowo to pewnie taka wersja za 140-150 tys. Skrzynia manual.

[Maciek1234]

za 120k to raczej wersja przeciętnie wyposażona a nie bogato

pewnie jakiś Ambition z pakietem Coś, jak kiedyś Fordy z pakietami Gold udającymi wersje Ghia. Niby wyposażenie bogate (zwłaszcza na papierze), ale jak popatrzysz na materiały tapicerki i wykończenia, to wiesz, że to wersja podstawowa.

Teraz są wyprzedaże rocznika 2016, więc da się trafić zeszłoroczne auta w naprawdę dobrych cenach.

[mireczek89]

Cześć,
stoję pod podobnym wyborem.

Cupra jest fajna nawet, ale jeszcze chyba nie ma kombi 4x4 300 ( polift ) w salonach
Jeździłem krótką wersją 290 w DSG trochę - auto super, w ogóle nie ma sportowego charakteru ciche, miękkie, plastikowe - ale przyśpieszenie 0-150 super, szczególnie w DSG.

Czy ktoś mógłby napisać więcej o V60? o wersjach benzynowych?
jest tego trochę, z zewnątrz auto wygląda fajnie ale... Czy to jest premium? Czy to jest udawane premium? Jak porównać to auto do A4/Passata/gołej 318d ?
Byłbym wdzięczny za komentarze użytkowników - interesują mnie tylko subiektywne opinnie

[gość_hexx_*]

Dokładnej konfiguracji nie znam ale nieoficjalnie można dostać rabat nawet powyżej 15% więc katalogowo to pewnie taka wersja za 140-150 tys. Skrzynia manual.

na swoją S2 miałem prawie 18% i wyszła niecałe 150k ...
teraz robiłem z konfiguratora "dobrze wyposażoną" i zatrzymałem się na 212.000 PLN a jeszcze kilka rzeczy bym dobrał....