Całe życie jeżdzę Volvo kombi w dieslu dochodzę do 40tki. Podoba mi się S3. Niech ktoś mi powie o co chodzi z tymi silnikami że na allegro stoją po 20k? Pytam bo mam zagramanicą takiego trupa do zabrania 29k km przebiegu itd, fajna opcja i kolor. Totalnie w Audi nie umiem i proszę o podpowiedź czy jest tam jakaś wada czy po prostu znaczek S3 robi cyfrę?
Silniki po 20k? Bo aut to ja nie widzę za te pieniądze. Najtańsze 8P zaczynają się od 30k i zapewne mają silnik do remontu ~ 7-8k trzeba dodać min. A bezpieczniej 10k.
Wszystkie 2.0TFSi do 2013 mają wadę pierścieni olejowych, jak zacznie łykać olej hurtowo to każdego czeka remoncik - kwestia czasu/przebiegu.
8V nie wiem jakie ma wady, bo pierścienie poprawiono. Rozrządy coś nawalają - zaczyna się od wariatora, ale dokładnie nie wiem o co chodzi.
Tak tak silniki po 20k przykładowa aukcja 12792378744.
Wartość aut znam.
Dzieje się tak, bo z USA ściągane trupy mają miski rozwalone i przytarte są.
Dzieje się tak, bo w Europie long life co 30tys i upalanie = panewa albo przytarcie.
Dzieje się tak, bo niektóre polifty mają już 150tys. km i rozrząd padł na przykład z zaniedbania.
Dzieje się tak, bo mechaników część rozrząd wymieniając robi to źle.
Dzieje się tak jak ktoś parkuje 600-650nm na seryjnych śrubach korbowodów i wyskakuje korbka.
nie śledzę tych cen na bieżąco ale rękę bym sobie dał uciąć że za 20 kilka to można było jeszcze niedawno DAZA kupić a nie zwykłe CJX
czyżby inflacja dotarła i tutaj?
wad to one raczej nie mają, a znoszą naprawdę srogie mody.
wrzuć w google / YT "Garrett powermax"
Dzięki Miś. W opisywanym wozie chłop mowi ze miska pękła więc chyba korba wyszła.
tam są plastikowe miski ...
DAZ/DNW 2.5tfsi słupek dawniej był po 30k, potem 40k i teraz 35k, to takie moje obserwacje, wiadomo, że różnice spore w zależności od przebiegu/pochodzenia/osprzętu ilości w cenie.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)