Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Opony torowe na deszcz zasady doboru rozmiaru
Andrzejsr
post Sun, 15 Sep 2019 - 22:17
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Dotąd korzystałem z tego co akurat dostępne.

Ale zakładając że mamy możliwość doboru rozmiaru (głównie szerokości opony) deszczowej to czy jest jakaś zasada mówiąc o tym, że deszczowe powinny być tej samej / mniejszej szerokości niż suche (zakłądając że na tych suchych się dobrze jeździ).

Powiedzmy że auto RWD , bez systemów, przód węższy o szerokości X , a tył szerszy o szerokości Y i to są opony suche i na suchym ten zestaw jest ok ( X mniejsze od Y) .

Czy dobierając deszczowe zachowujemy te same szerokości ? czy zmniejszamy obie ? ( mając na myśli mniejszą podatność na aquaplaning ? łatwość rozgrzewania się - węższa raczej szybciej się zagrzeje ale czy to są wystarczająco istotne czynniki?)





--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 15 Sep 2019 - 22:17
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
piwo
post Mon, 16 Sep 2019 - 05:20
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





warunki deszczowe deszczowym nierowne. widac to po f1 jak czasami sie mecza. tzn po pierwsze musimy sprezycowac czy mowimy o stojacych kaluzach i plynacej rzece czy wilgotnym asfalcie.
na pewno warto miec opone o duzej srednicy bo wysoka opona ma lepsze odprowadzanie wody. czyli lepiej wziasc opone 650mm niz 600mm.
ogolnie im wezsza opona tym wyzsze predkosci przy ktorych nastapi aquaplaining.
i im wezsza opona tym szybciej ja zagrzejemy a w deszczu wcale nie tak latwo dogrzac mieszanke.
ale z drugiej strony jak asfalt wilgotny tylko to waska mozemy tez przegrzac. wiec ciezko wyrokowac.
http://www.spalacz.pl/deszczowe-porownanie...orze-w-lublinie


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Mon, 16 Sep 2019 - 08:28
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





No na pewno deszcz deszczowi nierówny. Ale odrzucając graniczne warunki typu tylko wilgotny asfalt i zupełne potoki wody na nim , jak i wybory mieszanek czy rodzajów deszczowej opony i mając przed sobą zestaw - takich samych rozmiarowo jak jeździliśmy po suchym i zestaw węższych trochę , oba zestawy ten sam model opon.
To patrząc na oba - który lepiej założyć ?
Ja wiem - jeździć, testować, tak. Ale tu chodzi o zakup - czy kupić węższe czy szersze . No a nawet mając dwa do testów , dla amatotra to nie takie proste - akurat móc pojechać kiedy pada i jest akurat trackday i wóz sprawny itd. itp. \

W sumie w formułach chyba na takich samych szerokościach jeżdżą czy deszczowe czy suche opony ? jakby lepiej było na węższych , to chyba byłyby dopuszczone przepisami?\

(F3 i F4 tu opisane https://www.exclusiveracing.com/wp-content/...-Guide-2019.pdf )


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Mon, 16 Sep 2019 - 09:53
Post #4


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





w formulach to wszystko jest wg przepisow a nie wg predkosci. czyli jak buduje sie umowe miedzy fia a firma oponiarska to tam wszystko jest uzgodnione na wstepie czyli rozmiar szerokosc itd. pewnie rozmiar zachowany jest by nie dublowac maszyn itd. zmieniaja sie tylko mieszanki i wzor.
wiec to nie jest argument.
z testow opon uhp jasno wynika ze im weziej tym wyzsza predkosc aquaplainingu. czyli na kaluzy przy 195mm auto wypadnie z toru przy 80km/h a przy 175mm przy 90km/h. ale tylko to.
to nie znaczy ze tam gdzie nie ma wody stojacej auta na szerszej oponie nie pojedzie szybciej. mowimy tylko o sytuacji gdzie bieznik opony juz nie daje rade wyrzucic spod siebie wody.
z drugiej strony najwazniejsza jest temepratura opony.
jak nie ma wody stojacej ja zaryzykowalbym maksymalnie szeroka opone z maksymalnie miekka mieszanka.
jesli jest woda stojaca raczej p[oszedlbym w wezsza opone. im weziej tym latwiej przegrzac opone wiec dobor mieszanki tez by musial uwzgledniac ile stojacej wody a ile suchego asfaltu.
a inaczej bierz p2g bedziesz najszybszy.
http://www.spalacz.pl/na-oponach-deszczowy...tor-kielce-2014


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Mon, 16 Sep 2019 - 11:56
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Z tą umową z firmą oponiarską to może faktycznie. Ale też dzięki temu jest dostęp do akurat tego samego rozmiary stosunkowo tanich deszczówek co rozmiaru suchych slicków na 13" .

Tak teraz myślę, że może to ma też taki sens (ten sam rozmiar deszczowych co suchych) , że jakoś diametralnie się nie zmieniają ustawienia geometrii itp.



--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Sunday, 20 October 2019 - 13:37