Testuję, w związku z tym, że mam blisko tor na jagiellońskiej - WRC (Warsaw Rally Center). Polecam miejscówkę, można sie wyszaleć w jedynym chyba PL torze na hali klimat świetny. Jest ślisko, można poćwiczyć jazdę bokiem ale nie tylko. Koszt to 50 zł/h - jazdy co tydzień w sob/nie od 12 do 16. Na miejscu pomagają Paweł Latos i Ryszard Plucha
https://www.facebook.com/WRC-Warsaw-Rally-Center-194463910890692/
a ja nie polecam tego meijsca, jest równo, tanio i blisko, ale wolno I bardzo lisko. jeżdziłem tam na TA/rally sprintach I betonowe slupy nie raz zbierały żniwo. bez dobrej szutrówki albo zimówki nie ma co się tam pojawiać. a szkoda bo teren fajny I duży I mżna by coś zorganizować na zewnątrz hali - równego asfaltu nie brakuje.
Ktoś miał okazję jeździć na Tor Modlin?
Pierwsza impreza CAC ma się tam odbyć.
Druga ma być z Bednarach!
chyba nikt, poza Barbarą i flotowymi eventami nic tam chyba nie było do tej pory.
Jest już nowy terminarz Poznania.
http://www.tptd.pl/index.php
Napisz potem jak tam modlin. Kończy puchar drive cup w tym roku.
EssiRS, jak podchodzą w CACUP do zmiany kompressor=> turbo ?
Czuczu modlin też rozpoczyna i kończy CAC. Na pewno zdam relację jak uda mi się wystartować.
Rozumiem że szykujesz się na Drive Cup? Ktoś jeszcze się szykuje?
Gadałem z Pawłem Trela i planuje wpaść do Modlina na CAC ze swoim Oplem GT. Może być ciekawie
Norbi dotychczas interpretacja była jedynie w zakresie czy silnik ma czy nie ma doładowania. Nikt nie wnikał w detale. Jeżeli nic się nie zmieniło to nikogo taka zmiana nie interesuje i zwyczajnie pojemność silnika mnożymy x 1,6. To dlatego jestem w klasie pojemnościowej 3000+, w tej samej co 5.0l V8 R129.
Temat na 2018
No to jedziemy razem w klasie
lecę przynajmniej w części CAC i DC , więc zobaczymy się na miejscach
Sprecyzował się regulamin i zasady Drivecup.pl i jakby był ktoś zainteresowany : będzie amatorski wyścig na koniec treningu sobotniego.
Wiec w sumie sobota sama w sobie, to ciekawa propozycja trackday'owa : za 250zł cały dzień treningu a na koniec wyścig w cenie (10 okrążeni kwalifikacji, 10 wyścigu i drugi raz to samo, więc "conieco" jazdy ogniem w porównaniu do zwykłych 6ciu czasówek na cały dzień). Tak prawdę mówiąc to chyba ciekawsza ta sobota, niż TD niedzielny.
Wymogi dla auta są w regulaminie, z grubsza : klatka, kubeł, pasy, wył prądu , gaśnica duża lub system gaśniczy, drzwi kierowcy blaszane i kombinezon + kask.
Ciekawe jak to ma wyglądać jak w sobotę jest Race Day też na torze modlin...
Btw bede i w sobote i w niedziele.
Ehhh, zapisałem się ale auto dalej w kawałkach.. Szkoda gadać. Skreślam z listy co można pominąć ale mało tego.. Pogoda też nie pomaga
Pomieszało mi się z CAC
CAC też niby ma trening w sobote.
Z Drive Cup musiałem się niestety wypisać.
Wczoraj zrobiłem 1.00.3 na Torze Łódź swoim TTRS
Jak dopytywalem to bylo to samo ustawienie. Zaznacze ze mialem wlaczony esp i asr. 100% mocy bylo dopiero w polowie prostych. Jak odpiolem bezpiecznik to okazalo sie ze tyl za mocno lapie i niedalo sie jechac.
To pierwszyraz z ttrs na torze wiec jeszcze sporo do ogarniecia. Moc seryjna.
Bede w ulez, kielce, silesia i poznaniu. Pixel odpuszczam, daleko i maly.
Który TTRS? 8S czy 8J?
8J
a ta S2 jeszcze żyje?
Albert na jakiej oponie jechałeś?
Jak heble, nie grzały się?
Michały S21 230/65/18
heble grzały się mocno, klocek Pagid RS29, tarcza OEM w dobrym stanie, szlifowana przed nowymi klockami, po upalaniu tarcza złom.
więcej info tu https://www.facebook.com/audittrsclubsport/
nie che przejąć tematu wiec jak wiecej pytan o TTRS to tu
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=144365
ja też muszę coś zrobić
zrobiłem nowy wątek na temat nawiewów
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=144367
Panowie jakie wasze plany na Kwiecień ? U mnie kilka imprez opłaconych a kilka jeszcze ze znakami zapytania.
U mnie
2.04 Ułęż
14.04 Race day Modlin
25.04 Tor Poznań?
Ja z wymienionych przez Ciebie Ułęż, Drive Cup i Modlin (ale nie wiem jeszcze czy Classicauto Cup czy Race Day, bo są tam dwie imprezy jednego dnia). O Słomczynie nie wiedziałem, ale może bym pojechał. Do poniedziałku!
14.04 Race Day
15.04 Classic Auto
Kolejne zobaczymy.
Miałem jechać na Drive Cup, ale niestety.
Ja drive cup.pl ale auto nie będzie gotowe
Ja jestem strasznie ciekaw wyścigu na Drivecup - 07.04 , tylko na razie mało uczestników... a to chyba najtańszy i najbardziej dostępny amatorski wyścig - przynajmniej na razie bo go promują bardzo, dziwne że się więcej osób nie zapisuje ? Ale mam info że się odbędzie ile by nie było startujących.
spotężniałem na trasę Drive Cup 7.04 i odpuściłem. Ustawienie pod dużą ilość wolnych zakrętów
https://www.facebook.com/wyscigiklasykow/photos/a.385540828535660.1073741828.385292741893802/428780547545021/?type=3&theater
To jest na trening sobotni (i być może wyścig ?)
A na zawody - czasówki niedzielne 08.04 jest ciut inna, jak na Jastrząb to raczej (niestety ) z dość długimi prostymi (czy łukami które jak proste raczej traktowane).
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=614075968945618&set=p.614075968945618&type=3&theater
Edit
A na wyścig prawie same proste po obwodzie toru... a ja z najsłabszym silnikiem się tam pcham...
Mam rzut kamieniem do Jastrzębia i troche się zastanawiam czy nie pojechać. Z drugiej strony widzę dużą frekwencję co oznacza mniej jazdy. Kręcioła też niezła, czego zbytnio nie lubię.
Widać że organizatorzy chcą na siłę wydłużyć próbę.
W CA na Modlinie wygląda to ciekawiej.
http://files.clickweb.home.pl/e1/93/e1938b27-57e7-49b5-bfa7-b27dac33e6c3.pdf
Wyścig Drivecup się odbył, choć już miało nie być. Ze skromności pewnie sie nie chwali, to ja napiszę - Pawel934 wygrał - Gratulacje !:)
Świetna sprawa, masa kilometrów torowych treningu i sam wyścig, emocje hoho, ale wóz obrywa porządnie, ja nie dojechałem do końca, choc szlo nieźle...
Bede na CA w niedzielę
Tor Jastrząb jest super. Andrzej miło poznać. Auto mocno nieskończone ale jedzie.
Albert widziałem Ciebie na liście. Ktoś jeszcze staruje tym samym TTRS czy będą dwa?
Też jestem zapisany. Do zobaczenia.
Andrzej miałeś awarię?
Ja jadę. Miło będzie się spotkać.
Super
Czuczu - jak to jest nieskończone _mocno_ to rezszta wokół chyba jeszcze nie jest rozpoczęta
Essiris - tak jest , końcówka wyścigu, sprzęgło w podłogę i rozpędem z górki do depo zjechałem.
Pawel934 - Michał wrzucił wyścig :
https://plus.google.com/u/0/events/c6l4m21e47dm0gqb0jr7dfh5pks/107153647811422259960/6541943751173638626
Z góry widać ze lepiej ten 180 stopni pod trybunami brałeś , ja za wcześnie szczyt brałem i później za szeroko , zwłaszcza na tych dwóch prostych co pierwszy atak podjąłeś i drugi skuteczny
No na żywo to się bliżej wydawało i szybciej conieco nie ?
Nie ma tematu, auto skasowane... Boli, oj boli.
co skasowane?
Clio... Jak ochłone opiszę. Generalnie w połowie próby skręciłem w prawo po łuku, stuknęło i auto poszło w lewo...
O żesz!? no wielu Ci mówiło - szkoda go na asfalt!
Ano niestety nie. Generalnie prawa ćwiartka do roboty kompleksowo. Czyli mechanika i blacharka. Napewno jest potencjał.
Paweł, twoje bmw szło super. Jak na prawie serię potencjał ogromny.
paweł dawaj onboardy. Gratki dobrej jazdy!
Dzięki Panowie!
Mam tylko z ostatniego przejazdu niestety, czas 1:54,5 (najlepszy mój czas 1:53,0). Akcja od czterdziestej sekundy.
Myślę że powinieneś pomyśleć o podniesieniu mocy w bawarce.
Są gdzieś wyniki dostępne?
To ciężki temat... 2.5 zmieniać na 2.8 chyba nie ma sensu, więc jak już to trzeba wrzucić Mke. A jak wrzucać silnik M to nie wiem, czy nie lepiej już zbudować zamiast tego M3 E46. Myślę o tym od jakiegoś czasu coraz bardziej intensywnie
BTW, pojawił się film z pierwszego zakrętu
Wyniki:
http://my1.raceresult.com/88937/results?lang=pl
wrzuć silnik M, auto przygotowanie a budowa nowego to kilka miesięcy prac
Wyścig DriveCup z perspektywy tarasu widokowego, oraz kabin Alfy i BMW w jednym :
https://youtu.be/_xNgxzlczKQ
pawel nie masz miejsca na skrzynce pw.
I jeszcze jedna reminiscencja z wyścigu DriveCup, widziane oczyma kierowców
https://youtu.be/Ij9iyg56g7o
Classic Auto Cup Molidn
Zaczęło się średnio a skończyło 4 czasem przejazdu tego dnia.
Wyniki wszystkich załóg.
http://rajd.internetowy.pl/index/index/eventId/184/classId/0/stageId/1025
próba, czas
6. 3:03,01
5. 3:05,66
4. 3:06,62 + 1 słupek
3. 3:12,17
2. 3:20,80 + 1 słupek
1. 24 minut (opona z szykany zakleszczyła się w aucie)
link do filmu, drugiego najszybszego, najszybszy się nagrał
https://photos.app.goo.gl/aR4DfpScNvB7sjY93
Spotkałem sporo osób forum. Silna ekipa RX-8, Tomek w bliźniaczym Audi TTRS i Tomek w bardzo szybkim Mercedesie W202 C230
Auto miewa jeszcze problemy:
- w połowie trasy włączał mi się ESP/ASR. Nie byłem w stanie iść ostro w zakręcie i wyjść mocno z 4 kapci z zakrętu.
- jechałem w trybie DSG, który słabo redukuje biegi, w łopatki bardzo ciężko trafić. Dopiero po imprezie uświadomiłem sobie z można to zrobić lewarkiem.
Na samej imprezie trzy razy coś potrąciłem, mam dwa błotniki do roboty ale auto ma potencjał a kierowca musi jeszcze sporo popracować nad jazdą
Patrz Albert a ja się na imprezie nie połapałem, że to Ty.
Gratuluję wyniku!
Nie chciałeś powiedzieć gdzie hamowac to doszedlem do tego sam
Gratulowac to trzeba Tobie, Twoja gwiazda robi mega robote. Az strach pomyśleć co będzie jak podkrecisz na 400+
To nie że nie chciałem, nie wiedziałem jak. Tor jazdy dość łatwo wytłumaczyć, a miejsce dochamowania zależy od bardzo wielu rzeczy, prędkości, hamulców, opon itd. Byli tacy co podobno tam nie hamowali, np chyba Lotus.
Dzięki. Jeszcze bardzo wiele pracy mnie czeka przy tym samochodzie. Obecnie najpilniejszy temat to skrzynia. Średnio po 3 lub więcej razy nie mogłem wbić biegu na każde okrążenie. Mnóstwo czasu na to traciłem.
Spoko. Kierowca ogarnia, procenuja kilometry robione w latach poprzednich. Trzeba jak najwięcej jezdzic.
Nagrywales przejazdy?
Zastanawia mnie tylko ... Czemu buda kombi, sedan nie byl by lżejszy?
Albert ale jak jechałeś na trybie sport, to nie da się niestety redukować lewarkiem. Też miałem z tym problem. Na krętych sekcjach te manetki są praktycznie wyłączone z użytku. Trzeba więc przestawić lewarek najpierw na D, potem na M i dopiero redukować. Bez sensu.
Szczerze to ta skrzynia najwięcej krwi mi napsuła. Ale cóż potestowałem, pojeździłem, cieszę się że cało wróciłem do domu . Przyznam że ten las barykad z opon trochę mnie zniesmaczył. Na takie imprezy to inne auto jednak.
Ale generalnie bardzo fajny obiekt. Ładny budynek, miejsce dla widzów itp. Brakuje miejsca na rozgrzanie czy studzenie samochodu ale to już standard na takich obiektach.
P.S. Fajnie czasy robiliście, gratki panowie. Mnie mimo wszystko zaskoczył nowy Porsche 911 S, pełna seria i świetne czasy na poziomie 3 min.
Kto jedzie na Race Day na Ułężu 12.05?
A ja wczoraj polatałem w Jastrzębiu, był trening. Beemka jeździła cały dzień i zrobiła masę kilometrów, ale Clio podczas pierwszej sesji zrobiło mielonkę z silnika, olej poszedł na kolektor i auto się zapaliło, na szczęście udało się ugasić. W tej pierwszej sesji Clio wykręciło najlepszy czas ze wszystkich (szybciej od 370z, Focusa RS, BMW M2), no ale długo nie pojeździło..
O cholera współczuje, długo nie pojeździłeś
Mój onboard, raczej z tych wolniejszych. Może dźwięk silnika nieco zrekompensuje wrażenia wizualne
https://www.youtube.com/watch?v=iibf_LhXg8c&feature=youtu.be
Tommo Ty masz seria wydech czy coś zmieniałeś ?
Mam katy zmienione na sportowe oraz DP duży.
dziś auto wstawione na kompletny wydech do Sporttig, odbieram w środę
program robię 30.04 w Compsport, zostanie na razie seryjne turbo
kolejne imprezy u mnie to
- 13.05 TA Ułęż
- 19.05 TPTD Tor Poznań
- 2.06 TA Kielce
Advan jakiś syfniasty
Niby the best of ClassicAuto Cup:
https://youtu.be/Qx6i8lucHS4
Mam nagrane jakieś przejazdy jak tylko będę miał chwilę to wrzucę na YouTube.
Kombi waży podobnie a taki egzemplarz się trafił. Ta buda gwarantuje że mnie nikt z nikim nie pomyli
Też wybieram się do Ułęża.
Albert w dziale projekty w wątku mojego w202 zamieściłem film onboard z ClassicAuto Cup:
http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=138380&view=findpost&p=1295904
Może warto pomyśleć nad układem gaszenia pod maską? W drifcie to już teraz podobno obowiązek. Ja poważnie to rozważam.
To prawda z tym systemem gaśniczym, też się przymierzam, ale zawsze jakaś wymówka się znajduje . A sens raczej ma, na moje "bywania" na torach nieliczne całkiem sporo zapaleń, w tym jedno totalnie zakończone zgliszczami widziałem. A ekipę z wozem strażackim to tylko na Jastrzębiu widywałem i to tylko czasami na początkach treningów (w tym raz miała co robić) .
Tutaj mam wrażenie że był i zadziałał system bo coś szybko ogień zgasł :
https://youtu.be/-GpzbyZS0Po?t=612
Essiris - a jak opony po tym CAC + Raceday i takiej jeździe ?
tak w ogóle to widzę, że masą się nie przejmujesz - pasażer na balast, jednak może i moc ma sens hmm ?
Dość mocno osłupkowana/wyoponowana trasa ten Modlin .
Większość osób popełnia błąd, że gdy pojawia się ogień pod maską to podnosi maskę, a wtedy jest już "pozamiatane". Mając system gaśniczy nie musisz tego robić.
Opony oczywiście dostały, ale głównie z powodu braku abs, zmielonej szpery i braku tcs. Nawierzchnia w Modlinie jest łaskawa dla opon.
W CAC nie ma generalki, dlatego już się nie napinałem i jeździliśmy razem cały dzień. Wyważenie auta mam zrobione pod samego kierowcę. Moc zdecydowanie ma sens. W niedzielę była zielona Alfa co wydawała się mieć sporo kucy pod maską.
Sporo opon i słupków to była ochrona przed krawężnikami lub wyhamowanie przed trudnymi technicznie miejscami.
To się wydaje właśnie jedyny sposób - system, no bo inaczej gaśnicą się nie zadziała jak otwierając maskę. Zresztą nawet bez otwierania tam powietrza sporo - wokół kół np.
Z tym dyfrem nie rozumiem - jak w ogóle pozostał Ci napęd, mimo ze się rozleciał dyferencjał ?? nic się nie zablokowao, dziury nie zrobiło , napędzał wóz wciąż ? no to tym bardziej nieźle
Chodzi o to że otwierając maskę tworzysz "komin".
Dyfer przestał spinać wystarczajaco mocno drugie koło. Efekt taki jakbym miał otwarty dyfer.
Paweł całe szczęście, że tylko tyle. W nowym wydaniu będzie system gaśniczy?
Film z mojego przejazdu:
https://youtu.be/XBpHd74Bl2w
Panowie nie musi być super profi system gaśniczy. Szukasz używanego bez legalizacji, napełniasz butle, troche miedzi i już. Maj tuż, tuż a u mbie brak jednej części wstrzymuje odbudowę i coś czuje że z kielc nici
Panowie, dzieje się coś ciekawego w terminach majówkowych w okolicach Warszawy (Modlin, Ułęż, Słomczyn, Łódź, Jastrzą? Zdecydowanie preferowane więcej jazdy + pomiar czasu niż mało jazdy + zawody.
13.05 TA Ułęż
Jest też 2-3 maja w Kielcach DRIVE CUP, trening i zawody, można zapisać się na sam trening.
Ja też 13 maja Ułęż w ramach TAP Będzie szybka pętla bez zbędnych szykan, opon (tylko tam gdzie względy bezpieczeństwa dyktują) i pachołków! Tylko 250zł i dodatkowe atrakcje
https://www.facebook.com/events/225741937974333/
Jak mi te panie będą zmieniać opony to będę dwoma autami nawet
Planuję być.
Super. Cieszy mnie ze bede mogl kogos podpytac o dohamowanie
Jak się wyrobię z aitem i obejdzie bez płyty to ja też.
Albert, jestem jak zawsze do dyspozycji
Na otwartym torze Ułęż Twoja ttka może być dużą konkurencją.
Czas pokaże ale bardzo ciszę sie na kolejne spotkanie na torze.
Program robie 30.04, bo jeździć autem z turbo na serii to zmarnowany potencjał takiego auta.
Powiem Ci że po programie to auto nabiera nowy wymiar
No to trzeba będzie się dostosować do wzmacniającej się konkurencji, żeby niebieską flagą nie musieli mi machać
Ktoś wybiera się na Drive Cup Kielce?
Ciut przegięcie. Wpisowe jak na dwa superoesy a jazdy tyle cocna jednym.
Ja się wybieram, no ale w klasie innej z moimi NA 2 litrami.
Natomiast mam też mieszane uczucia co do cichej podwyżki DriveCup. Mieszane, bo doceniam że wyścig zrobili i emocji to dostarczyło mi tyle, co dwadzieścia eliminacji czasówek. Ale jednak - Jastrząb był coś 250zł i to zachęcało, Kielce 350 (ja wiem że ta stówka przy wszystkim w tej zabawie to pikuś, ale nie o to chodzi) i widać było po frekwencji. A tu na razie ledwo 60 osób wpisane - na "legendarne Kielce" a wiele czasu nie zostało. Weekend majowy to na pewno ma wpływ, Kielce mniej przyjemne do jazdy niż Jastrząb, to też, ale mimo wszystko chyba się część osób wkurzyła na taką cichą podwyżkę.
Inna sprawa że przynajmniej jasno i czysto w zasadach - jedna cena i kropka, a nie jak na classicauto tu taka zniżka, tam siaka...
Dokładnie, pomysł super, ale "swoi" odpuszczają. Mi kolega z kielc tłumaczył właśnie, że coś nie tak finansowo. Ja niestety dalej bez jednej kluczowej części
Tu już by trzeba trasę znać, a jeszcze nie ma, różnie na Kielcach może być ustawiona. Ale Kielce i Jastrząb to raczej pod względem "kręciołków" to samo co Łódź czy Pixers z TAP , zresztą TAP będzie i na Kielcach i Jastrzębiu przecież.
Trening DriveCup przewiduje w tym roku jazdę leśnym odc odwrotnie - czyli z góry na dół, więc szybkości powinno wystarczyć tylko te bandy bliskie . Tylko dla aut z klatką. Plus wyścig na dochodzenie . Nie jeździłem w takim, ale kiedyś obserwowałem właśnie w Kielcach i był z wyłączeniem części kręciołkowej - dość szybki. No ale ja trening tym razem odpuszczam.
Tylko w TAP jest jeszcze Silesia i Poznan. Po za tym nawet na takiej łodzi i Pixer to prawie 100km na ostro
EssiRS - gratulacje dziejszego wyniku na Race Day.
Dajcie jakieś wyniki, ciekawi mnie co się działo w Ulężu dzisiaj.
https://photos.app.goo.gl/MogE97ov28HzPGFA2
Ma ktoś wiedzę na temat imprez organizowanych ten weekend?
Wiem że jest TPTD ,ale jak na pierwsze testy to za wysokie progi.
Wielki, w takiej sytuacji sprawdzam siescigam.pl
Dzięki Kunis, tego mi było trzeba.
Ktoś jechał / obserwował wyścig DriveCup w Ułężu wczoraj ?
Andrzej narzekasz na trakcję a tutaj Alfa wygląda jak przyklejona:
https://youtu.be/SLXguKaJDYo
Nie no, nie narzekam, jedynie jesli cos w tym względzie można poprawić to próbuje sie dowiedziec co i jak- kontakt kol z asfaltem po podbiciu czy kąty żeby całość opony pracowała.
wyścig "drzwi w drzwi" mega ! oglądam trzeci raz
tu z 3 kamer:
https://youtu.be/Ij9iyg56g7o
a tu z 2 + z zewnątrz:
https://youtu.be/_xNgxzlczKQ
Ajj, to był fajny wyścig
W najbliższą niedzielę wybieram się na Łódź, ktoś dołącza? Zostały ostatnie 3 miejsca.
Ja pojadę Meganką GT
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)