[Foto+Film] Nowa Megane RS 250/265, premiera i track day Opcje

[czarna mamba]

Rozumiem, że masz na myśli wyścigi spod świateł, bo nie wydaje mi się, żeby ST odstawał od meganki na torze na tyle, żeby można to było nazwać iną ligą...?

nie ma sie co wydawac , dalem wyniki z kilu torow
jak sobie megana RS z focusem RS radzi a z ST robi wiatrak

dodam do zestawienia RSek jeszcze ST (+kolejne "tory" gdzie pomierzono 3 auta)

Hockenheim Short Germany (2604 m)
Megane 1:16.6
Focus RS 1:16.6 (Toyo R888)
Focus ST 1:20:1

Autozeitung test track, Germany
Megane 1:42.7
RS 1:44.1
ST 1:46:9

Contidrom, Germany (3345 m)
Megane 1:38.03
Focus 1:40.15

Circuit de Nevers Magny-Cours, France (2530 m)
Megane RS 1:27.87
Focus RS 1:28.06
Focus ST 1:32.78

Inta, Spain
Megane RS 1:12.71
Focus RS 1:14.48
Focus ST 1:16.32

nie mam ani megane a focusa , wiec nie jestem stronniczy
daje tylko suche fakty

na korzysc megane: cena startowa (czyli auto bardziej dostepne) i wyniki na torze
na korzysc focusa : bedzie ich mniej za pare lat

ps musi swietnie Megana RS prowadzic w zakrecie skoro waga nie wiele mniejsza od Focusa RS

[Wspieraj forum]

[Type-R]

Nie bardzo rozumiem te dywagacje - fakty są takie, że Megane jest > 20% tańsze niż Ford na rynku polskim. W co nabywca sobie doposaży auto, to jego sprawa. Do tego kiedyś (nie wiem czy dalej tak jest) Renault dawało b.duże rabaty na swoje samochody.

[Kras]

Ale blagam, nie mowcie, ze ST to jest ta sama liga. Przeciez on dostaje solidne lanie od hothatchy nizszej klasy (GTI, CTR, OPC, Cupra itd.), a co dopiero od Megane Cup czy Foki RS.

[kidzio_r5gtt]

Tak? Np? Jest >400 KM i 600 Nm jak w Focusie?

podaj listę części i ich dostępność które trzeba wymienić w RS żeby miał te 400 KM (stabilne w Fordzie a nie w Volvo choć to podobno te same silniki)

ja popatrzę ile by kosztowało ok 300-350 KM w Megane bo to w końcu o 500 cm3 i jeden cylinder mniejszy silnik i skąd te graty wziąć

[GRE]

Nie bardzo rozumiem te dywagacje - fakty są takie, że Megane jest > 20% tańsze niż Ford na rynku polskim. W co nabywca sobie doposaży auto, to jego sprawa. Do tego kiedyś (nie wiem czy dalej tak jest) Renault dawało b.duże rabaty na swoje samochody.

na megane rs nie daje wogle

[czarna mamba]

na clio RS tez nie dają

[wizard]

Ale blagam, nie mowcie, ze ST to jest ta sama liga. Przeciez on dostaje solidne lanie od hothatchy nizszej klasy (GTI, CTR, OPC, Cupra itd.), a co dopiero od Megane Cup czy Foki RS.

Gdzie to ST dostało solidne lanie od OPC, GTI? OPC nie skręca i ma wybitne problemy z przeniesieniem napędu, a Golf GTI też nie wiem pod jakim względem go bije na głowę. Nowy CTR bez szpery ani nie jest szybszy na zakrętach, a na prostej sobie gorzej radzi.

[czarna mamba]

wszystkie GTI podobnie jadą , aponad GTI jest megane RS Focus RS a Scirocco R na czele

Hockenheim Short, Germany (2604 m)

VW Scirocco R 1:16.3
Renault Megane RS 1:16.6
Ford Focus RS 1:16.6
Seat Leon Cupra R 1:17.0
Renault Clio RS 1:19.1
Opel Astra OPC '05 1:19.2
VW Golf Mk V GTI 1:19.6
VW Golf GTI Mk. VI 1:19.8
Seat Leon Cupra R 1:20.0
Ford Focus ST 1:20.1
Seat Leon Cupra 1:20.3
Skoda Octavia RS 1:20.9
Honda Integra Type R 1:21.1
Honda Civic Type-R 1:21.3 (fn2)

Autozeitung test track, Germany

VW Scirocco R 1:42.6
Renault Megane RS 1:42.7
Ford Focus RS 1:44.1
VW Golf GTI Mk. VI 1:45.9
Opel Astra OPC '05 1:46.6
Ford Focus ST (fl) 1:46.7
VW Scirocco 1.4 TSI 1:47.1
Seat Leon Cupra 1:47.6
VW Golf Mk V GTI 1:47.7
Renault Clio F1 1:48.8
Honda Civic Type-R (EP3) 1:51.0
Honda Civic Type-R (FN2) 1:51.0

OPC w miare jedzie
b. dobre czasy Octavi RS i scirocco 1,4 !
Hondy słabo...

[RaNaar]

na clio RS tez nie dają

Oczywiście, że dają. I to bez zbędnych ceregieli ca 10%

A przynajmniej dawali pół roku temu :-P

[mAbZ]

Zapominacie o jednym: to nie ta bieda- wersja bez szpery i zawieszenia Cup osiaga takie czasy na torze.

[mAbZ]

podaj listę części i ich dostępność które trzeba wymienić w RS żeby miał te 400 KM (stabilne w Fordzie a nie w Volvo choć to podobno te same silniki)

ja popatrzę ile by kosztowało ok 300-350 KM w Megane bo to w końcu o 500 cm3 i jeden cylinder mniejszy silnik i skąd te graty wziąć

Wydech, wtryski, dolot, intercooler i oprogramowanie, cena ok. 13 tys. zł,
ale da się i za 10 jak pisał Sluger w temacie o Focusie. Zmierzone 390 KM i 560 Nm.
Ten sam tuning umożliwia też jazdę na etanolu - wtedy jest 411 KM i 600 Nm.

O "stabilność" nie trzeba się martwić, bo silnik jest wzmocniony względem serii R volvo.

(skan ze strony firmy oferującej nalepszy upgrade-
dlatego wyniki pomiarów pozostałych tunerów są zasłonięte)



Chętnie dowiem się czegoś o tuningu Megane.

[kidzio_r5gtt]

Chętnie dowiem się czegoś o tuningu Megane.

Focus dostaje duży prezent po zmianie dolotu wtrysku i remapie - ok 30 KM.

co do Megane to poprzednią czyli 230 KM żeby podnieść na 320 KM trzeba było:
intercooler
wtryski
wydech
turbo
remap

koszt ~10-12 k. z montażem

[Kras]

Dziwne te wyniki z magazynu. Znaczy super, ze mamy przyrosty ale dlaczego wraz z przyrostami nagle o 20KM wzrosly straty???

[Dieppe]

podzieliles sie swoimi spostrzezeniami.
mozna je zestawic ze swoimi

meganka bedzie sie cieszyc duzym wzieciem, to pewne.


ps. temat wchodzi w faze megane Rs vs focus rs szkoda tylko , ze wszyscy zapominaja o 500cm3 mniej i jednym cylindrze

mabz teraz tak jakby inaczej piszesz o tym wnetrzu i hardcorze itd... bo w innym temacie pisales ze szukasz auta spokojnego na codzien a tu nagle widze ze hardcory w glowie

a psuja sie te meganki??

ps2 czekam na magazyn ktory zrobi teast typu najwieksza ilosc KM do wydanych pieniedzy czuje ze meganka wygrywa, .. za taka megane z cupem, plus kasa z tuningu to niezly samochodzik mozna zlozyc., i troche paliwa przepalic

[izzy_rajder]

Jeśli te czasy który wkleił mamba są wiarygodne, to mi hondziarzowi jest aż głupio. Chyba nadchodzi czas turbo w benzynach hondy bo w tym momencie hasło "type-r" jest jakby troche obśmiane przez konkurencję.

[specnaz14]

Nie patrz w ten sposob. Honda to Honda to zawsze były wysoko krecace sie szlifiery. Pomysl co by było gdyby konkurencja była wolnossaca. Czy była by wtedy taka roznica w czasach. Jakby nie patrzec to przeciez roznica w mocach na niekorzysc Hondy jest ogromna wiec niema co sie dziwic. Tylko sluchac pieknego dzwieku wysoko krecacej sie Hondy.
A co do Meganki to zaskakujaca dobre czasy kreci, jak na francuza:p

[k11]

Zapominacie o jednym: to nie ta bieda- wersja bez szpery i zawieszenia Cup osiaga takie czasy na torze.

A wtedy SRP wynosi minimum 108-114k, a nie 99.

Pomysl co by było gdyby konkurencja była wolnossaca.

Mielibyśmy alternatywną rzeczywistość Ale poruszamy się w tej i Honda dostaje w pupę

r.

[Kras]

A najlepszym dowodem na to ile znaczy moc sa czasy OPC - samochodu zdecydowanie bardzo przecietnego jesli idzie o skrecanie. Tylko co z tego skoro nadrobi na prostych A Honda ciagle ze swoimi smiesznymi 200 konmi...

[izzy_rajder]

Żeby wrócić do gry musiałaby podskoczyć do zakresu 250-300KM a to z wolnossącej rzędowej czwórki średnio widze (w sensie w serii) bo to musiałoby być 2.5L albo lepiej, także pozostaje albo turbo/SC albo 3 liga za OPC. Trochę wstyd przed Ryśkiem.

[czarna mamba]

megana R26 nadal szalej w porownaniach (moc tylko 230hp ale fajna waga i zawias)
wiec mysle ze jakby Honda wypuscila cos z waga ITR i k20 pod 240hp to by powalczyla
a tak niestety FN2 "na belce' waga duza moc nadal tylko 200hp eeeh

ps a mit ze ITR jest debesciak tez juz dawno minął
ps2 ale dzwiek VTEC priceless , choc wydech focusa RS tez robi robote