Turbo TD04HL-16T, Dwa typy muszli wydechowych |
Turbo TD04HL-16T, Dwa typy muszli wydechowych |
Tue, 24 Mar 2015 - 22:25
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 26 March 2014 |
Witam
Ostatnio zaczynam zbierać części do uturbiania Lexusa IS200 2.0 R6 i zakupiłem turbinę do regeneracji a dokładnie TD04HL-16T. Zacząłem szukać CHRA/koras i zauważyłem że są 2 typy muszli wydechowych z wyjściem DP na prosto lub pod kątem do tego otwory w tej co ma wyjście pod kątem są większych rozmiarów tak jak by cała muszla była większa (wieksze A/R ??). Sprawdzałem w katalogu turbin TD04 pomierzyłem wirniki w swojej i wymiarami się wszystko zgadza i turbo pochodzi z Volvo 850 T5 R tak wyszło po katalogu. I teraz się zastanawiam do ilu koni da radę ta turbina jeżeli jest to wersja z mniejsza muszlą wydechową. Czy opłaca mi się ją regenerować bo docelowo chce dmuchnąć 1bara i uzyskać około 300KM ciekawe czy zimna muszla też nie jest jakaś mniejsza. Jeśli ktoś miał odczynienia z tą "mniejszą" wersją TD04HL-16T z prostym wyjście na DP piszcie jaką ma wydajność. |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 24 Mar 2015 - 22:25
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 22:35
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Obydwie były stosowane w Volvo, zdecydowanie ta o skośnym wyjściu stanowi mniejszą restrykcję. Poza tym, turbosprężarki nie różnią się (zimną stroną).
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 22:45
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 26 March 2014 |
A jak jest z wydajnością bo napewno z mniejszą muszlą będzie szybciej wstawać ale czy nie będzie za szybko puchła. Nie słyszał ktoś z was forumowiczów o jakiś projektach z tą turbinką jak to w praktyce wychodzi czy jest duża różnica w wydajności/mocy wyjściowej względem tej większej muszli?
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 22:52
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: www.ztr-tuning.pl |
Do ok. 270KM
-------------------- Celica ZTR Drag FWD Turbo 2GR-FE 1057HP 1075Nm 1/4 Best ET 9.5sec./260Km/h
Mistrz Polski Rover ZTR 1548cc 450HP BEST ET 10.83/400m TUNING TECHNICZNY I ELEKTRONICZNY WSZYSTKICH MAREK-INSTALACJE TURBO,CZĘŚCI ZAMIENNE,UKŁ. HAMULCOWE I ZAWIESZENIA,POMIAR MOCY, ECUMASTER EMU DET3 itp... Odwiedź moją stronę Celica ZTR Drag FWD Odwiedź moją stronę ZTR-Tuning |
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 22:59
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
W Volvo są problemy przy wyższych obrotach... Obawiam się że u Ciebie może być podobnie. Ogólnie gdybym miał turbić 2.0 to wolałbym TD05, choćby z Evo 3.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 23:37
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 26 March 2014 |
A co myślicie nad TD05H( chyba 16G) z subaru wersja z dolotem pod kątem 90* ???
Ale też plus jest taki że lexus kręci się tyko do 6500rpm tak że może nie było by tak tragicznie. |
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 00:03
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
To sprawdź przy jakich obrotach Volvo seryjnie osiąga moc... I też się kręci gdzieś w okolicach 6500 RPM.
TD05 może być i z Subaru, choć chyba popularniejsze są te z Mitsubishi. -------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 12:49
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
sam borykam sie ostatnio z tym problemem i ciekaw jestem czy przejscie na wirnik 19t da jakies wieksze mozliwosci przyrostu i teoretycznie do jakiej mocy widzial ktos projekty?
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 12:58
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 22 October 2009 Skąd: Mysłowice/Chełm Śląski |
Jesli chcesz 300KM i to przy doladowaniu 1bar to td04 jest Zdecydowanie za mala.
-------------------- BMW E36 M50B25 GT35 460KM 557NM
Opel Omega BFL X30XE + turbo w budowie Audi A6Q 2.7TT A3Q 1.8T |
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 14:31
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Jesli chcesz 300KM i to przy doladowaniu 1bar to td04 jest Zdecydowanie za mala. to turbo nie jest duże, ale nie jest też 'zdecydowanie za małe'. Zrobiłem Civica d16z6 z 16tką z mniejszą dupą (proste wyjście) i na porządnym osprzęcie wyszło 29X KM przy 1,1bar boostu. Było podejrzenie wysrania się turbiny, zamówiłem następną 16tkę - okazało się, że przyszła ta skośna. Nawet bez strojenia po samej wymianie auto bardzo odżyło - cału zakres obrotów (łącznie z dołem) plus o wiele fajniejsza reakcja na gaz. Moim zdaniem to turbo starczy na okolice 310-320KM. A wymianna na wirnik 19 była grana u kolegi z czerwonego Volvo opisanego w Projektach, już nie pamietam nicka. Przybywa chyba z 30-40KM potencjału. -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 14:49
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Tyle że z 19T strzał boost'u zaczyna być na tyle mocny że mogą korby nie podołać niestety...
Natomiast co do zasady zgadzam się, że większe żeliwo pomaga w całym zakresie. -------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 15:17
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
wogole jaki wlot ma td04hl moze latwiej i szybciej bedzie przejsc na gt28rs?
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 15:27
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
A co to GT28RS to jakieś hiper-super-cudo? Ani tanie, ani super wydajne...
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 15:29
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Tyle że z 19T strzał boost'u zaczyna być na tyle mocny że mogą korby nie podołać niestety... Natomiast co do zasady zgadzam się, że większe żeliwo pomaga w całym zakresie. tu już trzeba patrzyć na potencjał danego silnika i jego wytrzymałość. Aczkolwiek przecież zawsze można posterować narastaniem boostu to raz, a dwa jeśli kolega nie buduje nic kutego to na 19t boost ani nie będzie duży, ani nie będzie wcześnie, więc moim zdaniem jeśli rozpatrujemy problem od tej strony to wiekszy będzie wręcz na 16t -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 15:42
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Fawor, zasadniczo się z Tobą zgadzam. Tyle że 19T w seryjnych 2.3T Volvo (T5) potrafi korby uszkodzić, choć nie ukrywam że może to być kwestia źle dopracowanego softu.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 15:51
Post
#16
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
rozwiewam wszelkie watpliwosci, silnik 1.6 seria ze stajni PSA chcialbym osiagnac w miare stabilne 1.2 moze maks 1.3 bara do konca, lecz nie jestem pewien czy 16t wydoli, a ze czeka mnie i tak wymiana/regeneracja turbo to od razu lepiej zrobic niz pozniej zalowac A tak przy okazji to lepiej kupic nowy koras czy regenerowac u swoja zwlaszcza ze juz wirnik wyglada na troszke zuzyty
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 15:53
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Ja bym regenerował swoją, zawsze możesz zamiast 16T zrobić 18T (seryjnie występowało w Volvo) lub oba wirniki customowe zastosować co powinno dać najlepsze rezultaty.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 19:53
Post
#18
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
rozwiewam wszelkie watpliwosci, silnik 1.6 seria ze stajni PSA chcialbym osiagnac w miare stabilne 1.2 moze maks 1.3 bara do konca, lecz nie jestem pewien czy 16t wydoli, a ze czeka mnie i tak wymiana/regeneracja turbo to od razu lepiej zrobic niz pozniej zalowac A tak przy okazji to lepiej kupic nowy koras czy regenerowac u swoja zwlaszcza ze juz wirnik wyglada na troszke zuzyty U mnie 1.5 bara trzyma do końca, a to nie kres jej możliwości. -------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 21:10
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Sat, 06 September 2014 Skąd: Siedlce |
u ziomka w civie laduje 1.5 i opada na 1.3, wiec zostawiam to co mam
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 21:11
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
To niech napnie mocniej WG, albo wymieni na taki z mocniejszą spreżyną.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 12:33 |