BMW e30 Przygotowanie |
BMW e30 Przygotowanie |
Tue, 20 Mar 2007 - 20:44
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 29 September 2006 |
a wiec tak prosil bym was o pomoc w przygotowaniu mojego BMW :
narazie zrobie tyle kupie e30 325 z silnikiem 2,5 i dobra blacharka oczyszcze go z rdzy i odchudze nom i utaj staje w miejscu niewiem co dalej bede musial robic |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 20 Mar 2007 - 20:44
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 20 Mar 2007 - 21:14
Post
#2
|
|
FotoPstryk Dołączył: Wed, 02 March 2005 Skąd: Olsztyn |
zaspawac dyfer
pomyslec nad zawieszeniem - czy od razu gwinty, czy bedziesz sie uczyl na kraweznikach (wtedy jakies custom rzezby przerabiane amorki i twarde sprezyny zeby bylo taniej) duzo opon i trenowac a reszte jak wyczujesz -------------------- www.slubfotki.pl - Najszybszy fotograf ślubny
www.ictus.cba.pl - fajne fotki motoryzacyjne |
|
|
Tue, 20 Mar 2007 - 21:17
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 12 November 2006 Skąd: Końskie/Kielce/Łódź |
No i radze o chlodzeniu nie zapomniec, bo na poczatek mozesz go troche za bardzo przypałowac i zeby sie niemilo nie skonczylo Poszukaj na forum bo ogolnie tematy o e30 juz byly pzdr
|
|
|
Tue, 20 Mar 2007 - 22:18
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 27 December 2004 Skąd: Poznań |
Kubeł, negatyw z przodu
|
|
|
Tue, 20 Mar 2007 - 22:20
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Mon, 22 May 2006 Skąd: Szczecinek |
CYTAT("Mikso":24zzg6vr) Kubeł, negatyw z przodu
No właśnie, czy ktoś może powiedzieć jak ustawić zbieżność w E30 żeby lepiej się bokiem latało? Jakieś konkretne informacje? Jak już będziesz robił sobie E30 to licz się z tym, że prędzej czy później będziesz musiał powymieniać wszystkie gumowe elementy podwozia, wszelkie tuleje itp. Osobiście zainwestowałem w zestaw poliuretanowych elementów i mam nadzieję, że na jakiś czas będę miał spokój z tym tematem. Według mnie koniecznością jest kubełek i oczywiście pasy np. 4-punktowe, na pewno pomocny okaże się hydrauliczny rękaw. Sporo jest modyfikacji które można przeprowadzić, ale tak jak pisali poprzednicy, żeby zacząć nie trzeba ładować kosmicznych pieniędzy, jednak pamiętaj o tym, że wszystkie słabe punkty Twojego samochodu dadzą o sobie znać podczas ekstremalnej eksploatacji jaką niewątpliwie jest jazda bokiem po suchym asfalcie. Aha i jeszcze dosyć ważna sprawa: kierownica nie powinna być za mała, niektórym może się wydawać, że jak mała to sportowa i dobra do driftu, według mnie lepiej jeździć na seryjnej 380mm niż na 320mm, a osobiście wybrałem 350mm i uważam ten rozmiar za optymalny. Jak już kupisz samochód to zaczniesz się martwić co z nim zrobić, uwierz mi że pomysłów nie zabraknie, licz się jednak z tym, że ten temat wciąga jak chodzenie po bagnach i kasiora płynie szerokim strumieniem -------------------- |
|
|
Tue, 20 Mar 2007 - 22:52
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 29 September 2006 |
a wiec tak na sam poczatek chcialem wszystkim podziekowac za pomoc ale w szczegolnosci Ictusowi
wiec tak co zakupie: SAMOCHOD -BMW E30 325i ZAWIESZENIE -BILSTEIN B6 + -Sprężyny H&R grupa volkswagen (octavia,golf) (tylko niewiem jak jee przerobic aby polaczyc jak mozecie to napiszcie) na sam przud odrestauruje i oczyszcze autko ze rdzy itp odchude go ze zbednych przedmiotow zmienie zawieszeni zespawam mechanizm roznicowy pozmieniam plyny i zobacze co z mostem napedowym zakupie nowe klocki hamulcowe i dorobie do przewodow hamulcowych stalowy oplot zalatwie pelno opon jezeli cos przeoczylem albo macie jakies sugeste piszcie bardzo sobie cenie takie komentarze Added after 55 seconds: a wiec tak na sam poczatek chcialem wszystkim podziekowac za pomoc ale w szczegolnosci Ictusowi wiec tak co zakupie: SAMOCHOD -BMW E30 325i ZAWIESZENIE -BILSTEIN B6 + -Sprężyny H&R grupa volkswagen (octavia,golf) (tylko niewiem jak jee przerobic aby polaczyc jak mozecie to napiszcie) na sam przud odrestauruje i oczyszcze autko ze rdzy itp odchude go ze zbednych przedmiotow zmienie zawieszeni zespawam mechanizm roznicowy pozmieniam plyny i zobacze co z mostem napedowym zakupie nowe klocki hamulcowe i dorobie do przewodow hamulcowych stalowy oplot zalatwie pelno opon jezeli cos przeoczylem albo macie jakies sugeste piszcie bardzo sobie cenie takie komentarze |
|
|
Tue, 20 Mar 2007 - 23:29
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 12 November 2006 Skąd: Końskie/Kielce/Łódź |
Kubeł! Kubeł! Kubeł!
W miare rozwoju umiejetnosci i wymagań co do prędkości pokonywania zakrętów i coraz odwazniejszych "ślizgów" rozpórki no i klatka dla ogolnego usztywnienia i przede wszystkim dla Twojego bezpieczenstwa. No wiadomo ze oczywiscie modyfikacje silnika będą na pewnym etapie oczywiste a nawet konieczne pzdr! |
|
|
gość_>STAN<_* |
Wed, 21 Mar 2007 - 05:49
Post
#8
|
|
Jeżeli mówimy o profi E30 do Driftu to...
-zmiana silnika na M54 B30 (3l jednoska 236PS) -zawias D2 lub Koni lub Bilstein (kto co lubi osobiście proponuje D2 gdyż jest bardzo atrakcyjny cenowo) -power flex'y -dyfer to nic skomplikowanego...można przełożyć mechanizm różnicowy ze starej seri5 znanej bardziej jako E34 (płytki u odpowiednich znających sie ludzi mozna regulowac i spinac na tyle % ile się wymaga) -Fotele Kubełkowe (seryjne fotele niestety nie maja dobrego trzymania bocznego) -wykonanie klatki bezpieczeństwa lub roll-bar'u -auto seryjnie jest już lekkie więc wystarczy po prostu opróznić ją w środku i zostawić klatke i fotele. (jak ktoś chce zrobić wyjątkową i nie obluzgiwaną przez fanów ,,sushi" E30 to doradzam aby przemalowac bude na kolor biały i załozyć koło BBS CH ) tyle odemnie. |
|
|
Wed, 21 Mar 2007 - 07:12
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
nie myślałem, że kiedyś to napiszę... ale
najlepiej moim zdaniem odpowiedział STAN, tak przygotowana E30 będzie najfajniej jeździła (opcja silnika jest dowolna) |
|
|
Wed, 21 Mar 2007 - 09:20
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Mon, 22 May 2006 Skąd: Szczecinek |
To ja w takim razie powiem jak właśnie kończę przygotowywać swoją E30.
Seryjnie był to model 320i. Zaspawałem dyfer 4.10, założyłem zawieszenie KONI(z regulacją siły tłumienia) + FK (60/40), rozpórki przód i tył, tylna belka z hamulcami tarczowymi od 325i, kubełki SPEED3, pasy 4-punktowe OMP, zamszowa kiera 350mm z odsadzeniem 90mm, hydrauliczny rękaw (w trakcie montażu), wyłącznik prądu w zasięgu ręki kierowcy, zestaw POWERFLEX + nowe łączniki stabilizatorów, silnik co prawda trochę cieżki ale z dobrym momentem czyli M30B35, oczywiście jest cała wypruta, przydałaby się klatka, ale już w tym sezonie nie dam rady finansowo. W tym tygodniu dokończę temat i pełny zapału przybędę na mój pierwszy trening na torze No i nie wiem jak ustawić zbieżność żeby było dobrze, czy ktoś ma doświadczenie w tym temacie? P.S. Stan, czy jesteś pewny, że można przełożyć dyfer od E34? Z mojego doświadczenia wynika, że jest kilka rodzajów dyfrów montowanych w E34, możesz bardziej rozwinąć swoją myśl? Napisz konkretnie od jakiego modelu według Ciebie pasuje. Orientujesz się może jakie są koszta zwiększenia spięcia seryjnej 25% szpery? -------------------- |
|
|
Wed, 21 Mar 2007 - 10:13
Post
#11
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 29 September 2006 |
(">STAN<":jovmnz9h) proponuje D2 gdyż jest bardzo atrakcyjny cenowo[/quote]
ta bardzo 3,500 nie zabardzo bedzie mnie stac http://www.tomson.com.pl/x_C_J__P_20210079__LL_10.html ale ja bardziej myslalem o BILSTEIN B6 http://www.allegro.pl/item173904292_bil ... t_mts.html tylko ze sprezyny do tego trzeba a ja niewiem jakie i jak je polaczyc |
|
|
Wed, 21 Mar 2007 - 11:45
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 24 March 2003 Skąd: Niepolska |
Jeżeli kupujesz Bilsteiny, to kup koniecznie B8. B6 to jest ta sama twardość co B8, al B6 jest do seryjnych sprężyn lub max 20-30mm niżej. To B8 są do krótszych sprężyn. Zresztą dopytaj tego sprzedawce dla potwierdzenia. Kupiłem właśnie komplet B8 do Audi od tego człowieka. Polecam.
|
|
|
Wed, 21 Mar 2007 - 12:08
Post
#13
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 29 September 2006 |
ok wiec tak zamiezam kupic ten zawias
http://www.allegro.pl/item175225017_bil ... t_mts.html tylko mogli bycsie mi podac jakies sprezyny co beda do tego pasowac niezadrogie najbardziej prsil bym o linki |
|
|
gość_>STAN<_* |
Wed, 21 Mar 2007 - 16:38
Post
#14
|
|
[quote="halny24":146hf8ew] (">STAN<":146hf8ew) proponuje D2 gdyż jest bardzo atrakcyjny cenowo[/quote]
ta bardzo 3,500 nie zabardzo bedzie mnie stac http://www.tomson.com.pl/x_C_J__P_20210079__LL_10.html [/quote] na forum jest użytkownik Tery zapytaj się go o cene zawiasu D2 do twojej E30 ja reklamy na forum nie bede robił bo jeszcze bana zalicze P.S jeżeli chodzi o dyfer ze szperą to pochodzący od E34 535i (Most jest o przełożeniu 3,45 w dyfrze od M5 E34 jest bodajże 3,91) pozostaje jeszcze pytanie jaki dyfer masz w E30? ale z tego co wiem i słyszałem to da się przełożyć mechanizm..a jak komus się nie che przerabiać mostu z E30 to moze pokombinowac z przerobieniem belki mocujacej z E34 (co pewnie jest jeszcze bardziej uciazliwe) i zamontować po prostu dyfer z E34 lub z seri 3 E36. odnośnie samego spiecia mostu to sugeruje się skierować do użytkownika Buni'iego (Buni) który takową przeróbke robił on udzieli info u kogo i za ile;) |
|
|
Wed, 21 Mar 2007 - 17:37
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: zza winkla |
CYTAT("keyser":3jhvyv6m) nie myślałem, że kiedyś to napiszę... ale
najlepiej moim zdaniem odpowiedział STAN, tak przygotowana E30 będzie najfajniej jeździła (opcja silnika jest dowolna) Jakby mój tuner był dla mnie taki miły inaczej... to bym poszukał lepszego tunera. -------------------- Nie jestem pilotem Kubicy więc się nie lansuję że go znam.
|
|
|
Fri, 19 Oct 2007 - 15:42
Post
#16
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 29 September 2006 |
witam panowie po dosc dlugiej przerwe
pracowalem w pizzeri aby zarobc na autko ;p mam narazie 4,5 tys uzbierane i przystawiam sie do kupna mojej bmki ,co myslcie o tej http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3283923 moim zdaniem bardzo dobrze sie prezentuje a wy jak myslicie? |
|
|
Fri, 19 Oct 2007 - 16:19
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 27 December 2004 Skąd: Poznań |
Ludzie ogarnijcie sie! Co chcesz wiedzieć? Widziałeś auto na żywo? Jest zgnite? Trzyma się kupy czy nie? Silnik jest zdrowy? Tego nikt Ci tu nie powie patrząc na zdjęcia z ogłoszenia. Jedynie może Ci ktoś powiedzieć że jak bedzie szpera i lekka redukcja masy to powinno jeździć bokiem.
No jeszcze moge Ci powiedzieć że była walona w PP i to tyle patrząc na ogłoszenie. |
|
|
Fri, 19 Oct 2007 - 18:11
Post
#18
|
|
User Dołączył: Tue, 05 September 2006 Skąd: Kutno |
Przód w innym kolorze, drzwi w innym, tył w innym. tyle ze zdjęć.
Nie wierz jak ktoś Ci napisze że auto ma 220 KM skoro nawet nie potrafi z kolektora wydechowego (jeśli rzeczywiście on jest) odczytać napisu HARTGE i w ogłoszeniu umieszcza "Hardge". Poza tym zapytaj czy to ETA 2,7i czyli 129 KM zdłubana, czy może 2,5i o zwiekszonej pojemności Moja rada, nie napalaj się, szukaj wytrwale i oglądaj na żywo. Pozdro -------------------- E36 318is coupe
E30 335i sedan |
|
|
Fri, 19 Oct 2007 - 18:30
Post
#19
|
|
User Dołączył: Sun, 08 April 2007 |
CYTAT("halny24":36vbxkst) witam panowie po dosc dlugiej przerwe
pracowalem w pizzeri aby zarobc na autko ;p mam narazie 4,5 tys uzbierane i przystawiam sie do kupna mojej bmki ,co myslcie o tej http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3283923 moim zdaniem bardzo dobrze sie prezentuje a wy jak myslicie? Widziałem jedno z tych zdjęć w innym ogłoszeniu i specyfikacja tego auta była inna... Może i specem nie jestem, ale nie ryzykowałbym i poszukałbym innego autka. PZDR |
|
|
Fri, 19 Oct 2007 - 18:47
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 16 September 2007 Skąd: inąd |
Kolego o ile sie nie myle to auto jest już grubo 3 miesiące na sprzedaż
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:15 |