PRZESTROGA DLA NOWYCH USERÓW, ...czyli jak NIE powinien wyglądać nowy temat. |
PRZESTROGA DLA NOWYCH USERÓW, ...czyli jak NIE powinien wyglądać nowy temat. |
Sat, 29 May 2010 - 16:34
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 20 May 2004 Skąd: Random (WR) |
ii widze ze chcecie zeby wkładac same drogie silniki w utrzyamniu hehe Napisz proszę jaki masz budżet. Bo nie wiem czy jesteś świadom ceny M3 E30, łącząc w parze informacje, że S62 jest drogi w utrzymaniu. -------------------- www.audiklub.org
Pozdrawiam Mirek |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 29 May 2010 - 16:34
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 29 May 2010 - 16:42
Post
#22
|
|
Super User Dołączył: Fri, 23 October 2009 Skąd: Warszawa |
zz m3ójka chodzi mi o to zee seryjny motor moim zdaniem jest za słaby a Za słaby do czego, jeżeli można wiedzieć ? Jeżeli masz taki duży budżet, że stac Cię na E30/M3 to może idź trudną ale możliwą drogą i wsadz S85 ? za motor i tak zapłacisz mniej niż za samiochód |
|
|
Sat, 29 May 2010 - 16:43
Post
#23
|
|
SHIFT_oldschool Dołączył: Sun, 14 November 2004 |
Bartek, ostrzegam po raz ostatni - nie dubluj postów, bo się pożegnasz z forum i będą nici z twojej działalności na rf.pl. Nie rozumiem po co w ogóle założyłeś ten temat, skoro i tak obstawiasz przy swoim i nie przyjmujesz do wiadomości (rozsądnych zresztą) rad pozostałych użytkowników. Chcesz M62 w M3, proszę bardzo, jak sobie stryjenka zażyczy, tylko nie truj dupy reszcie userów (a już zwłaszcza administracji) swoim weltschmerzem.
|
|
|
gość_M-Technic_* |
Sat, 29 May 2010 - 16:47
Post
#24
|
|
m60b40 ma 286 a m62b44 ma 310 yy niewazne zreszta Masz kiepskie informacje M60B40: 210 kW (286 PS; 282 hp) @ 5800 i 400 N·m (295 lb·ft)) @ 4500 odcinka 6500 obr M62B44: 210 kW (286 PS; 282 hp) @ 5700 i 420 N·m (310 lb·ft) @ 3900 odcinka 6100 obr M62TUB44: 210 kW (286 PS; 282 hp) @ 5400 i 440 N·m (325 lb·ft) @ 3600 Chodzi mi o kwestie M3 Kup zwykle e30 i blachy z serwisu wyjdzie cie taniej pewniej i masz orginal nawet wpis w dowod da rade zrobic na M3 M3 e30 to auto kultowe i nie powinno sie go przerabiac w ten sposob |
|
|
Sat, 29 May 2010 - 17:20
Post
#25
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
Najtańsze M3 E30, z kilkoma "defektami" , lekką rdzą, ale całe (nie koniecznie na chodzie) to koszt 11.000 EUR. Jesteś świadom tej ceny ?
-------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
Sat, 29 May 2010 - 17:23
Post
#26
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 29 May 2010 |
nie wazne mozecie usunac całą tą kłotnie widze ze zle wybrałem piszac tutaj najwyzej bede pisał jezeli juz znajde e30 m3 bedzieci mi doradzac jaki silnik wybrac i do kogo z nim jechac a serie sprzedam takze pozdrwaiam was Panowie ciesze sie bardzo ze dowiedzialem sie od was co mogłbym włozyc silnik zawias hample itp jestem bardoz zadowolony ze mi doradziliscie i zero kłotni ;] ... ;/ byc moze po prostu zazdroscicie .. kto wie
|
|
|
Sat, 29 May 2010 - 17:24
Post
#27
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 29 May 2010 |
jestem swiadom
|
|
|
Sat, 29 May 2010 - 17:28
Post
#28
|
|
User Dołączył: Mon, 01 February 2010 |
dżizas, panie szanowny Bartku, wygrałeś w totka, że chcesz przeznaczyć ogromny worek pieniędzy na bez docelowy projekt który będzie po prostu cyrkiem na kółkach? M3 e30 to na tyle rarytas, że go się nie widuje na ulicach, a Ty chcesz go skundlić jakimś starym 4.4 v8. Te auto w jakimś celu ma swój silnik a nie inny, inna masa z przodu, inne sterowanie inny dźwięk, mimo, że brakuje mu do tego drugiego mocy to co z tego jak fun i tak zdecydowanie jest lepszy. Radził bym jak inni to już przedstawili, kupić zwykłe e30, troche laminatu i body od m3 i pakuj ten owy wymarzony silnik. Chyba, że idziesz w drugą stronę, zmądrzejesz, kupujesz m3 e30 i doprowadzasz ją do stanu z fabryki. I nikt nie próbuje się z Tobą kłócić, tylko Ty nie dostrzegasz, że wszyscy próbują Ci pomóc kasując z głowy ten mizerny plan.
|
|
|
Sat, 29 May 2010 - 17:28
Post
#29
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 29 May 2010 |
chłopcy zrobie sobie po porstu auto po swojemu jak zrobie to przesle zdjecia bedizecie komentowac itp dobrze ?? aa do wczesnieszych opini silnik seria wiadome ze jest masarator ale mozna sobie wsadzac co sie chce prawda ii co najwazniesze umiejetonsci polskich mechanikow na to pozwalaja czeba korzystac pozdro
|
|
|
Sat, 29 May 2010 - 17:30
Post
#30
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 29 May 2010 |
ale jak wsadze 3.8l to sie ucieszycie tak ) i uturbie to bedziecie wrecz zachwyceni ??
|
|
|
Sat, 29 May 2010 - 17:34
Post
#31
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 March 2005 Skąd: wr |
Wystarczy że przestaniesz dublować posty i już będziemy zadowoleni. Co do samego projektu który planujesz dużo nie będe pisał bo większość userów myśli podobnie jak ja i napisali już w którą strone lepiej iść Miałeś okazje jechać M3 E30 że uważasz iż auto jest za słabe? Napisz ile chcesz $ przeznaczyć na ten projekt. I czym jeździłeś do tej pory,może będzie wiadomo w jakie moce mamy celować
-------------------- diesel power
|
|
|
Sat, 29 May 2010 - 17:34
Post
#32
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
ale jak wsadze 3.8l to sie ucieszycie tak ) i uturbie to bedziecie wrecz zachwyceni ?? Odrób lepiej lekcje na poniedziałek, dziecko. Bo zaczynasz być uciążliwy. A tak wogóle: -------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
Sat, 29 May 2010 - 17:35
Post
#33
|
|
User Dołączył: Mon, 01 February 2010 |
Zachwycony będę jak zobaczę coś a nie jakieś prowokacyjne nonsensy, zresztą Twój wybór.
|
|
|
Sat, 29 May 2010 - 17:52
Post
#34
|
|
Super User Dołączył: Mon, 17 May 2004 Skąd: LBI |
najpierw kup M3 i daj fotkę z aktualną gazetą a pozniej sie pytaj dalej.
-------------------- CCWA i ARX
|
|
|
Sat, 29 May 2010 - 18:07
Post
#35
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
najpierw kup M3 i daj fotkę z aktualną gazetą a pozniej sie pytaj dalej. Otóż to. Wtedy temat powinien brzmieć: "Kupiłem M3 E30 z zajechanym motorem, chciałbym coś włożyć, co proponujecie ? " Bo fantastów to znamy wielu. -------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
Sat, 29 May 2010 - 18:10
Post
#36
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Tak więc czekamy Bartosz
EDIT : |
|
|
Sat, 29 May 2010 - 18:16
Post
#37
|
|
Super User Dołączył: Mon, 19 November 2007 |
haha, ja się temu przypatruje i się dziwię że w ogóle z nim rozmawiacie.
Jaki jest sens wstawiać cięższy silnik który ma zaledwie 60 koni więcej. Te 4.4 v8 286km to straszna kiła jak na swap do m3 e30. Widać że to troll. |
|
|
Sat, 29 May 2010 - 18:31
Post
#38
|
|
User Dołączył: Fri, 13 November 2009 |
Druga sprawa ,że dobrze utrzymana e30 m3 oryginał zmasakruje takiego kundla o jakim tu mowa
A jeżeli masz nieograniczony budżet (tak wynika z zamiarów , lol) to szedł bym na Twoim miejscu w e30 v10 Btw. Niedawno na allegro była chyba sama buda m3 e30 . |
|
|
Sat, 29 May 2010 - 18:37
Post
#39
|
|
Super User Dołączył: Fri, 23 October 2009 Skąd: Warszawa |
A tak swoją drogą to czy łapy pod S14 jak i podłużnice są takie same jak w klasycznym E30? Ktoś zgłębiał tą wiedzę ? bo coś mi mówi, że skoro szyba, słupki i mase innych piardoletów się różni, to na dole też może być inaczej?
-- nie mam siły w etk sprawdzać |
|
|
Sat, 29 May 2010 - 18:51
Post
#40
|
|
Super User Dołączył: Tue, 31 January 2006 Skąd: wRo |
matko boska, glupszego tematu juz dawno nie bylo moze robimy ranking na najglupsze topici na forum?
-------------------- AMG
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 04:36 |