Audi S8 D2 97r manual jaki Stand alone? Kilka pytań. |
Audi S8 D2 97r manual jaki Stand alone? Kilka pytań. |
Tue, 07 Feb 2017 - 21:07
Post
#41
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
Od producenta czyli od braci węgrów http://shop.vems.hu
pisz może zrobią Ci gotowca pod Twój setup jednak najpierw zagadałbym z producentem EMU może tez oferują taka opcje plugnplay |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 07 Feb 2017 - 21:07
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 11:24
Post
#42
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
EMU Black kupione, na dniach będe zakładał. Zna ktoś może ustawienia triggerów? Nie chcę się bawić endoskopem i liczyć zęby na kole, na pewno jest tam 60-2. Czy moge odpalić auto bez mapy VE w Autotune? Czy może lepiej stworzyć jakąś mapę wstępnie? Mam już mapę zapłonu i AFR target:
Czy będzie to jakoś chodzić? Oczywiście to tylko mapy wstępne stroić będe jak już to odpalę , okolice 1bar w zapłonie mam z logów, reszta jest na czuja. |
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 14:24
Post
#43
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
czyli EMU nie miało gotowca i musisz ciąć fabryczną wiązkę? sprzedawca powinien cię zaopatrzyć w gotowe ustawienia/różne wsady pod twój setup jeśli nie to słabe wsparcie mają
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 16:14
Post
#44
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Niestety chyba nie ma żadnych gotowców pod mój silnik, liczę, że ktoś podziel sie ustawieniami triggerów żebym nie musiał bawić się w ginekologa
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 19:54
Post
#45
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
Lightman uwazam, ze srogo Cie ponosi.. poza tym przy obecnych cenach emu w odniesieniu do innych tak rozbudowanych SA nie uwazasz, ze troche przeginasz? Tuning nie jest dla ludzi ktorzy maja dwie lewe rece
-------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 20:39
Post
#46
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Nie da sie nie mieć mapy VE zostaw tak jak ona wygląda teraz czyli cała 50-60 i odpal aitotune. Oczywiscie po rozgrzaniu gdzie korekcje będą już 100%
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Sun, 19 Mar 2017 - 20:46
Post
#47
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 19 March 2017 |
to samo mi powiedzial elektromechanik
|
|
|
Tue, 21 Mar 2017 - 19:08
Post
#48
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Ewentualnie mapę VE mógłbym przeliczyć z mapy wtrysku zebranej przez sterownik LPG bo takową posiadam na pewno w sterowniku ale jesli nie jest to konieczne to zostawię to tak jak jest. A co z zapłonem? chyba nie jest zbyt odważny? w stosunku do serii przy WOT wycofałem go gdzieniegdzie w pikach o ok 2 stopnie, później będe kręcił jak auto będzie działało. Zamówiłem już tez kamerkę endoskopową więc jednak będe liczył zęby na kole bo nikt się nie wychyla z triggerami ;/. Jaki czas wtrysku orientacyjnie do rozruchy byście dali wtryski seria 199cc? Mam obecnie przy 20 stopniach pierwszy wtrysk 12ms 2-9ms 3-6,7ms i później 5,4ms jak myślicie odpali?
|
|
|
Wed, 22 Mar 2017 - 07:58
Post
#49
|
|
User Dołączył: Wed, 18 January 2012 |
Pytałeś wcześniej o trigger. Tak jak mówisz, jest 60-2.
|
|
|
Wed, 22 Mar 2017 - 18:45
Post
#50
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Tak, ale chodziło mi bardziej o jego konfigurację tzn: first trigger tooth i trigger angle tak w ogóle to mogę np przyjąć, że nie będę potrzebował większego wyprzedzenia zapłonu niż 50 stopni i przyjąć odpowiadający mu ząb jako first trigger tooth?
|
|
|
Wed, 22 Mar 2017 - 20:00
Post
#51
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
Nie. Te parametry są ściśle związane z tym jak osadzone jest koło triggera i czujnik.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Wed, 22 Mar 2017 - 20:11
Post
#52
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
tzn chodziło mi o sytuację: mam wykręconą świecę na 1 cyl, kamerkę endoskopową zamiast czujnika położenia wału, zamiast świecy pręt, kręcę wałem do momentu znalezienia brakujących zębów na kole, liczę zeby do TDC 1 cylindra powiedzmy wyszło 15, ustalam na first trigger tooth np ząb nr 5 i 60 stopni przed TDC (między zębem 5 a 15 jest 60stopni). Czy tak to wygląda? i czy ogolnie mogę first trigger tooth wybrać np od 1 do 15 i ograniczy mi to tylko maksymalne wyprzedzenie zapłonu?
|
|
|
Thu, 23 Mar 2017 - 17:15
Post
#53
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 23 March 2017 |
w V6 ma sie calkiem inna sytuacja no ale co auto tio inna historia
-------------------- _http://blaucredit.de/bankkonto/girokonto
|
|
|
Sun, 16 Apr 2017 - 11:26
Post
#54
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Emu jest już założone, zostało mi podpiąć przekaźnik pompy paliwa i obrotomierz, cewki podpiąłem tak: wyjście emu cewka1:(1+6) wyjście emu cewka2:(5+3) wyjście emu cewka3:(4+7) wyjście emu cewka4:(8+2) ignition eventy pokolei tzn C1, C2, C3, C4 C1, C2, C3, C4 kolejność zapłonu fabrycznie 1-5-4-8-6-3-7-2 i tak też przyporządkowane eventy wtrysku, czyta iat clt tps, potrzeba mi skalibrowac czujkik CLT i IAT o ile CLT pokrywa się mniejwięcej to IAT mam -7C ma ktoś konfigurację tego czujnika? Kolejna sprawa to sonda LSU4.2 VGND mam podpiąć do masy czujników czy samochodu? Ktoś wie jaki przewód idzie do obrotomierza? Czujnik wałka jak skonfigurować? mierzyłem napięcia na org ECU i było tak wtyczka +5v +12v masa, obecnie mam podpięte to tak: +5v sygnał do emu, masa... +5v było tam podpięte z zasilania fabrycznego ECU więc ten środkowy to chyba musi być sygnałowy? Masa jest z samochodu nie masa czujników i tak było fabrycznie, zostawić? Po świętach będę próbował odpalać trzymajcie kciuki
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 21:41 |