Nissan Almera N16, SR20DET ---> SR20VET |
Nissan Almera N16, SR20DET ---> SR20VET |
Wed, 16 May 2012 - 20:16
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
Gratuluje wyniku i wytrwalosci modzenia w tym aucie. Efekt prac bardzo ciekawy i interesujacy:) PS. Fotele z 350z podpasowaly bez wiekszych przerobek? Niewiele kosztuje - to fakt. Bardzo wygodne? Robie +/- 3tys miesiecznie podobnym autem i wkurza mnie niesamowicie zawieszenie w tym czyms - masakra jakas. Taka moja subiektywna opinia:) Dzięki, może jeszcze coś się wystruga jeszcze Żeby włożyć te fotele tragedii nie było. Najbardziej się cieszę że pozostała ich pełna funkcjonalność, jak w aucie z którego pochodzą Te auto w serii do komfortowych nie należy, ale za to na pewno lepiej się prowadzi i ma trwalszy zawias niż większość aut w klasie z tamtych lat - jak dla mnie udany kompromis. Mały on-board: http://www.youtube.com/watch?v=y9f6sUmBcHA -------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 16 May 2012 - 20:16
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 22 May 2012 - 22:28
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
Widziałem na żywo, fajny sleeperek bez oszczędzania na gratach, żadnych drutów, fotele rewelacja. Tylko Onyx dziwnie postrzegasz stwierdzenie "ciche auto"
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Wed, 23 May 2012 - 00:27
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
Widziałem na żywo, fajny sleeperek bez oszczędzania na gratach, żadnych drutów, fotele rewelacja. Tylko Onyx dziwnie postrzegasz stwierdzenie "ciche auto" Dzięki ciche jest... na wolnych, a w trasie też głowy nie urywa - dla mnie to zdrowy kompromis -------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Wed, 23 May 2012 - 22:23
Post
#24
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 22 November 2002 |
Bez przesady, auto nie jest głośne. Wydeszek przyjemnie sobie mruczy nie męcząc podczas jazdy
-------------------- Ecu-Tune.Pl
|
|
|
Thu, 24 May 2012 - 09:18
Post
#25
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
Bez przesady, auto nie jest głośne. Wydeszek przyjemnie sobie mruczy nie męcząc podczas jazdy W stosunku do serii na pewno jest Ale tak jak piszesz, ma swój charakter ale nie męczy. P. S. Jak wszystko pójdzie dobrze, to za ok 2-3 tyg. miejsce seryjnego mechanizmu różnicowego zajmie Quaife - czyli klasyczny Torsen -------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Fri, 15 Jun 2012 - 22:25
Post
#26
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
No to czas na mały update Szpera prawie on board. Jestem tym bardziej szczęśliwy, że wszystko pasuję. Teoretycznie nie ma przewidzianego LSD do skrzyni jaka siedzi u mnie. Jednak trochę wertowania serwisówek, nutka hazardu i mamy efekt <czarodziej>
-------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Wed, 15 Aug 2012 - 23:48
Post
#27
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
W połowie lipca byłem gościnnie na zlocie... Mazdy Udało się wykręcić 13.9X na 1/4. Muszę jeszcze potrenować starty i wjeździć się w auto. Ogólnie impreza bardzo udana.
-------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Thu, 16 Aug 2012 - 19:59
Post
#28
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
ważyłeś może auto?
-------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
Thu, 16 Aug 2012 - 20:34
Post
#29
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
ważyłeś może auto? Nigdy nie miałem okazji. Na papierze jest 1180, ponad 1200kg na obecną chwilę na pewno będzie Na 1/4 nic z auta nie wyjmowałem, w bagażniku jeszcze miałem dodatkowo jakieś klamoty -------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Thu, 16 Aug 2012 - 22:19
Post
#30
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
dużo jest jeszcze do urwania na ćwiartke?bo tak pytam o ta wage bo troche zawiedziony jestem tym czasem
-------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
Thu, 16 Aug 2012 - 22:27
Post
#31
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
dużo jest jeszcze do urwania na ćwiartke?bo tak pytam o ta wage bo troche zawiedziony jestem tym czasem Nie tylko Ty Myślę, że jest realna niska 13 na tym setupie, ale trzeba jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć i wywalić śmietnik, który podróżuje ze mną na co dzień. Autem po wszystkich modach jechałem może 6-7 raz W międzyczasie jeszcze jeden projekt był kończony i ciężko było się rozdwoić Z drugiej strony te auto nigdy nie było budowane pod kątem 1/4. To jest szybki sleeper -------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Thu, 16 Aug 2012 - 23:22
Post
#32
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 14 August 2008 Skąd: wołomin |
po zdjęciach widać że potrzebne mocniejsze amortyzatory na tył i fajnie byłoby krótsze sprężyny na przód.
Rozumiem że ciśnienia w oponach też standardowe 2 bary.... Wydaje mi się że pojechałeś na Jana Kowalskiego "dzień dobry, jade" Jakie opony? Nie jest dobrze jak Cię Speedster bierze. Dej mie te auto ! żarcik 13.5 przy dobrych wiatrach poleci, ale niskie 13 to już musi być dużo lżejsze na lepszej oponie Jakie RT ? i podaj wszystkie czasy -------------------- https://www.facebook.com/yapkoteam?ref=hl - polub mój funpage
Nissan Sunny SR20DET et 12,339 1 miejsce FWD Turbo 2013 |
|
|
Fri, 17 Aug 2012 - 00:25
Post
#33
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
po zdjęciach widać że potrzebne mocniejsze amortyzatory na tył i fajnie byłoby krótsze sprężyny na przód. Rozumiem że ciśnienia w oponach też standardowe 2 bary.... Wydaje mi się że pojechałeś na Jana Kowalskiego "dzień dobry, jade" Jakie opony? Nie jest dobrze jak Cię Speedster bierze. Dej mie te auto ! żarcik 13.5 przy dobrych wiatrach poleci, ale niskie 13 to już musi być dużo lżejsze na lepszej oponie Jakie RT ? i podaj wszystkie czasy Hahaha Fotka była z samego startu, potem zrobiło się ciekawie Chyba masz świadomość jak startuje lekkie RWD? Speedster nie dał rady już od połowy RT na poziomie 0,4-0,7 z przewagą tych 0,4. Miałem bardzo dużo przejazdów, większość w okolicach 14,1-2. Ciśnienie seryjne, opona RSR595 (słabo rozgrzane) przód / RE050 tył. Ja już jestem za stary na napinanie się na 1/4, szczerze dla mnie to tylko zabawa i dobrze mi z tym Na pewno nie będę psuć prowadzenia tego auta żeby raptem 0,5 sek pojechać odcinek 1/4 mili, więc zawiasu ruszać nie będę Następnym razem wyrzucę z auta zbędny balast i zrobię czas, aby wszyscy byli happy -------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Fri, 17 Aug 2012 - 08:02
Post
#34
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
13.9 to wcale nie jest wolno!!! Na sleepera w sam raz
-------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
Fri, 17 Aug 2012 - 08:47
Post
#35
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Jechalem z onyxem raz w parze swoim saabem, ja robilem 15.1 , a gdy wywalilem z bagaznika rzeczy to 14.78 udalo sie pojechac. Nawet jak onyx zaspal start (ja mialem rt wtedy jakies 0.3-0.4), to w polowie dystansu przejechal obok swobodnie. Fura ze startu idzie niezle,ale ci co startowali na slickach (nawet fwd) odjezdzali bardzo mocno. Sam start to brakujace 0.5s (np na jakims slicku).
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Mon, 20 Aug 2012 - 14:37
Post
#36
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
Jechalem z onyxem raz w parze swoim saabem, ja robilem 15.1 , a gdy wywalilem z bagaznika rzeczy to 14.78 udalo sie pojechac. Nawet jak onyx zaspal start (ja mialem rt wtedy jakies 0.3-0.4), to w polowie dystansu przejechal obok swobodnie. Fura ze startu idzie niezle,ale ci co startowali na slickach (nawet fwd) odjezdzali bardzo mocno. Sam start to brakujace 0.5s (np na jakims slicku). Dlatego myślę, że to kwestia "ustawienia" auta pod ćwiartkę. Zmniejszyć ciśnienie w oponach z przodu, trochę je podgrzać przed startem i opróżnić bagażnik. Tylko tak szczerze ja jeżdżę bez napinki. Patrząc na to obiektywnie, jeżdżąc po mieście nie będę wypakowywał wszystkich zbędnych rzeczy tylko żeby komuś złoić skórę, dlatego też na zawodach tego nie robię -------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Mon, 20 Aug 2012 - 14:44
Post
#37
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 22 November 2002 |
To auto zdecydowanie ma potencjał na średnio niskie 13s. Kwestia tylko i wyłącznie opanowania startów bo podaje zdecydowanie lepiej niż wygląda to na papierku. Jednak właściciela nie kręcą czasy, o czym świadczy chociażby to że startował z bagażnikiem pełnym klamotów hehe .
-------------------- Ecu-Tune.Pl
|
|
|
Thu, 23 Aug 2012 - 09:01
Post
#38
|
|
Super User Dołączył: Fri, 27 February 2004 Skąd: Piotrków Tryb. |
To auto zdecydowanie ma potencjał na średnio niskie 13s. Kwestia tylko i wyłącznie opanowania startów bo podaje zdecydowanie lepiej niż wygląda to na papierku. Jednak właściciela nie kręcą czasy, o czym świadczy chociażby to że startował z bagażnikiem pełnym klamotów hehe . zgadza sie auto podobne do mojego wiec niskie 13 da rade zrobic u mnie 1340kg/309km/372nm ET13,48 a almera duzo lzejsza... -------------------- Polskie VTI - Fiat SC 1.4 16v - et 14,665 - Ryki 2008
Czeskie TSI - Octa 2FL 1.8tsi SWAP na 2.0tsi - et 12,939s/193km/h - Olsztyn 2015 2 v-ce MISTRZ POLSKI Klasy PROFI FWD TURBO |
|
|
Thu, 23 Aug 2012 - 09:19
Post
#39
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
Myślę, że w tym roku jeszcze uda sie pojechać na jakieś zawody - czas się zrobi
-------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Tue, 06 Aug 2013 - 13:41
Post
#40
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
Czas na mały Up
Nareszcie udało się założyć spowalniacze ze Sky'a R33 (4-tłoczki, 296mm i 30mm gruba tarcza). Oczywiście nie mogłem ich nie pomalować proszkiem Zestaw DBA 4000 nacinana 6x6 + Hawk HPS będzie robił robotę. Wiem wiem, felgi brudne ;P Ponadto wjechało: - 6-łapkowy spiek by ACT z dociskiem XT - shortshifter - zawieszenie oparte zostało na zestawie KONI (yellow + springi H&R + śruby monroe do zwrotnic żeby trochę geometrię ustawić pod jazdę po torze) - Nistune (niedługo strojenie, podjedziemy deko z doładowaniem, sterowaniem boostu zajmie się AVCR Apexi i tym samym Ecumaster opuści swoje miejsce) - temat ogarnia oczywiście spec od Nissanów i nie tylko, czyli Chester (ecu-tune.pl) -------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 14:25 |