Shoutbox 0 nowych PW 


6 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Nissan Almera N16, SR20DET ---> SR20VET
Onyx
post Wed, 16 May 2012 - 20:16
Post #21


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





CYTAT(MajkelK @ Mon, 14 May 2012 - 20:49) *
Gratuluje wyniku i wytrwalosci modzenia w tym aucie. Efekt prac bardzo ciekawy i interesujacy:)
PS. Fotele z 350z podpasowaly bez wiekszych przerobek?



Niewiele kosztuje - to fakt.
Bardzo wygodne? Robie +/- 3tys miesiecznie podobnym autem i wkurza mnie niesamowicie zawieszenie w tym czyms - masakra jakas. Taka moja subiektywna opinia:)



Dzięki, może jeszcze coś się wystruga jeszcze wink.gif

Żeby włożyć te fotele tragedii nie było. Najbardziej się cieszę że pozostała ich pełna funkcjonalność, jak w aucie z którego pochodzą smile.gif


Te auto w serii do komfortowych nie należy, ale za to na pewno lepiej się prowadzi i ma trwalszy zawias niż większość aut w klasie z tamtych lat - jak dla mnie udany kompromis.


Mały on-board:

http://www.youtube.com/watch?v=y9f6sUmBcHA


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 16 May 2012 - 20:16
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
GIB
post Tue, 22 May 2012 - 22:28
Post #22


Forum Homee
Dołączył: Thu, 10 January 2008
Skąd: Warszawa WJ





Widziałem na żywo, fajny sleeperek bez oszczędzania na gratach, żadnych drutów, fotele rewelacja. Tylko Onyx dziwnie postrzegasz stwierdzenie "ciche auto" wink.gif


--------------------
cztery koła i silnik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Wed, 23 May 2012 - 00:27
Post #23


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





CYTAT(GIB @ Tue, 22 May 2012 - 22:28) *
Widziałem na żywo, fajny sleeperek bez oszczędzania na gratach, żadnych drutów, fotele rewelacja. Tylko Onyx dziwnie postrzegasz stwierdzenie "ciche auto" wink.gif


Dzięki wink.gif

biggrin.gif ciche jest... na wolnych, a w trasie też głowy nie urywa - dla mnie to zdrowy kompromis


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chester
post Wed, 23 May 2012 - 22:23
Post #24


Forum Killer
Dołączył: Fri, 22 November 2002





Bez przesady, auto nie jest głośne. Wydeszek przyjemnie sobie mruczy nie męcząc podczas jazdy smile.gif


--------------------
Ecu-Tune.Pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Thu, 24 May 2012 - 09:18
Post #25


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





CYTAT(Chester @ Wed, 23 May 2012 - 22:23) *
Bez przesady, auto nie jest głośne. Wydeszek przyjemnie sobie mruczy nie męcząc podczas jazdy smile.gif


W stosunku do serii na pewno jest wink.gif Ale tak jak piszesz, ma swój charakter ale nie męczy.


P. S. Jak wszystko pójdzie dobrze, to za ok 2-3 tyg. miejsce seryjnego mechanizmu różnicowego zajmie Quaife - czyli klasyczny Torsen


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Fri, 15 Jun 2012 - 22:25
Post #26


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





No to czas na mały update smile.gif Szpera prawie on board. Jestem tym bardziej szczęśliwy, że wszystko pasuję. Teoretycznie nie ma przewidzianego LSD do skrzyni jaka siedzi u mnie. Jednak trochę wertowania serwisówek, nutka hazardu i mamy efekt <czarodziej>






--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Wed, 15 Aug 2012 - 23:48
Post #27


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





W połowie lipca byłem gościnnie na zlocie... Mazdy tongue.gif Udało się wykręcić 13.9X na 1/4. Muszę jeszcze potrenować starty i wjeździć się w auto. Ogólnie impreza bardzo udana.







--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sadam55
post Thu, 16 Aug 2012 - 19:59
Post #28


Forum Killer
Dołączył: Fri, 09 March 2007





ważyłeś może auto?


--------------------
yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Thu, 16 Aug 2012 - 20:34
Post #29


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





CYTAT(sadam55 @ Thu, 16 Aug 2012 - 19:59) *
ważyłeś może auto?


Nigdy nie miałem okazji. Na papierze jest 1180, ponad 1200kg na obecną chwilę na pewno będzie wink.gif Na 1/4 nic z auta nie wyjmowałem, w bagażniku jeszcze miałem dodatkowo jakieś klamoty biggrin.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sadam55
post Thu, 16 Aug 2012 - 22:19
Post #30


Forum Killer
Dołączył: Fri, 09 March 2007





dużo jest jeszcze do urwania na ćwiartke?bo tak pytam o ta wage bo troche zawiedziony jestem tym czasem tongue.gif


--------------------
yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Thu, 16 Aug 2012 - 22:27
Post #31


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





CYTAT(sadam55 @ Thu, 16 Aug 2012 - 22:19) *
dużo jest jeszcze do urwania na ćwiartke?bo tak pytam o ta wage bo troche zawiedziony jestem tym czasem tongue.gif



Nie tylko Ty wink.gif Myślę, że jest realna niska 13 na tym setupie, ale trzeba jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć i wywalić śmietnik, który podróżuje ze mną na co dzień. Autem po wszystkich modach jechałem może 6-7 raz smile.gif W międzyczasie jeszcze jeden projekt był kończony i ciężko było się rozdwoić tongue.gif
Z drugiej strony te auto nigdy nie było budowane pod kątem 1/4. To jest szybki sleeper smile.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yapko
post Thu, 16 Aug 2012 - 23:22
Post #32


Frequent User
Dołączył: Thu, 14 August 2008
Skąd: wołomin





po zdjęciach widać że potrzebne mocniejsze amortyzatory na tył i fajnie byłoby krótsze sprężyny na przód.

Rozumiem że ciśnienia w oponach też standardowe 2 bary.... Wydaje mi się że pojechałeś na Jana Kowalskiego biggrin.gif "dzień dobry, jade"
Jakie opony?

Nie jest dobrze jak Cię Speedster bierze. Dej mie te auto ! żarcik smile.gif

13.5 przy dobrych wiatrach poleci, ale niskie 13 to już musi być dużo lżejsze na lepszej oponie
Jakie RT ? i podaj wszystkie czasy smile.gif


--------------------
https://www.facebook.com/yapkoteam?ref=hl - polub mój funpage
Nissan Sunny SR20DET et 12,339
1 miejsce FWD Turbo 2013
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Fri, 17 Aug 2012 - 00:25
Post #33


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





CYTAT(yapko @ Thu, 16 Aug 2012 - 23:22) *
po zdjęciach widać że potrzebne mocniejsze amortyzatory na tył i fajnie byłoby krótsze sprężyny na przód.

Rozumiem że ciśnienia w oponach też standardowe 2 bary.... Wydaje mi się że pojechałeś na Jana Kowalskiego biggrin.gif "dzień dobry, jade"
Jakie opony?

Nie jest dobrze jak Cię Speedster bierze. Dej mie te auto ! żarcik smile.gif

13.5 przy dobrych wiatrach poleci, ale niskie 13 to już musi być dużo lżejsze na lepszej oponie
Jakie RT ? i podaj wszystkie czasy smile.gif




Hahaha biggrin.gif Fotka była z samego startu, potem zrobiło się ciekawie tongue.gif Chyba masz świadomość jak startuje lekkie RWD? tongue.gif Speedster nie dał rady już od połowy wink.gif RT na poziomie 0,4-0,7 z przewagą tych 0,4. Miałem bardzo dużo przejazdów, większość w okolicach 14,1-2. Ciśnienie seryjne, opona RSR595 (słabo rozgrzane) przód / RE050 tył.
Ja już jestem za stary na napinanie się na 1/4, szczerze dla mnie to tylko zabawa i dobrze mi z tym biggrin.gif Na pewno nie będę psuć prowadzenia tego auta żeby raptem 0,5 sek pojechać odcinek 1/4 mili, więc zawiasu ruszać nie będę wink.gif
Następnym razem wyrzucę z auta zbędny balast i zrobię czas, aby wszyscy byli happy tongue.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
specu
post Fri, 17 Aug 2012 - 08:02
Post #34


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 16 August 2005
Skąd: W-wa





13.9 to wcale nie jest wolno!!! Na sleepera w sam raz smile.gif


--------------------
ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Fri, 17 Aug 2012 - 08:47
Post #35


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Jechalem z onyxem raz w parze swoim saabem, ja robilem 15.1 , a gdy wywalilem z bagaznika rzeczy to 14.78 udalo sie pojechac. Nawet jak onyx zaspal start (ja mialem rt wtedy jakies 0.3-0.4), to w polowie dystansu przejechal obok swobodnie. Fura ze startu idzie niezle,ale ci co startowali na slickach (nawet fwd) odjezdzali bardzo mocno. Sam start to brakujace 0.5s (np na jakims slicku).


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Mon, 20 Aug 2012 - 14:37
Post #36


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





CYTAT(jackkpl @ Fri, 17 Aug 2012 - 08:47) *
Jechalem z onyxem raz w parze swoim saabem, ja robilem 15.1 , a gdy wywalilem z bagaznika rzeczy to 14.78 udalo sie pojechac. Nawet jak onyx zaspal start (ja mialem rt wtedy jakies 0.3-0.4), to w polowie dystansu przejechal obok swobodnie. Fura ze startu idzie niezle,ale ci co startowali na slickach (nawet fwd) odjezdzali bardzo mocno. Sam start to brakujace 0.5s (np na jakims slicku).



Dlatego myślę, że to kwestia "ustawienia" auta pod ćwiartkę. Zmniejszyć ciśnienie w oponach z przodu, trochę je podgrzać przed startem i opróżnić bagażnik. Tylko tak szczerze ja jeżdżę bez napinki. Patrząc na to obiektywnie, jeżdżąc po mieście nie będę wypakowywał wszystkich zbędnych rzeczy tylko żeby komuś złoić skórę, dlatego też na zawodach tego nie robię wink.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chester
post Mon, 20 Aug 2012 - 14:44
Post #37


Forum Killer
Dołączył: Fri, 22 November 2002





To auto zdecydowanie ma potencjał na średnio niskie 13s. Kwestia tylko i wyłącznie opanowania startów bo podaje zdecydowanie lepiej niż wygląda to na papierku. Jednak właściciela nie kręcą czasy, o czym świadczy chociażby to że startował z bagażnikiem pełnym klamotów hehe smile.gif.


--------------------
Ecu-Tune.Pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
freestyler
post Thu, 23 Aug 2012 - 09:01
Post #38


Super User
Dołączył: Fri, 27 February 2004
Skąd: Piotrków Tryb.





CYTAT(Chester @ Mon, 20 Aug 2012 - 14:44) *
To auto zdecydowanie ma potencjał na średnio niskie 13s. Kwestia tylko i wyłącznie opanowania startów bo podaje zdecydowanie lepiej niż wygląda to na papierku. Jednak właściciela nie kręcą czasy, o czym świadczy chociażby to że startował z bagażnikiem pełnym klamotów hehe smile.gif.



zgadza sie auto podobne do mojego wiec niskie 13 da rade zrobic

u mnie 1340kg/309km/372nm ET13,48

a almera duzo lzejsza... biggrin.gif


--------------------
Polskie VTI - Fiat SC 1.4 16v - et 14,665 - Ryki 2008
Czeskie TSI - Octa 2FL 1.8tsi SWAP na 2.0tsi - et 12,939s/193km/h - Olsztyn 2015
2 v-ce MISTRZ POLSKI Klasy PROFI FWD TURBO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Thu, 23 Aug 2012 - 09:19
Post #39


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Myślę, że w tym roku jeszcze uda sie pojechać na jakieś zawody - czas się zrobi wink.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Tue, 06 Aug 2013 - 13:41
Post #40


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Czas na mały Up wink.gif

Nareszcie udało się założyć spowalniacze ze Sky'a R33 (4-tłoczki, 296mm i 30mm gruba tarcza). Oczywiście nie mogłem ich nie pomalować proszkiem tongue.gif Zestaw DBA 4000 nacinana 6x6 + Hawk HPS będzie robił robotę.





Wiem wiem, felgi brudne ;P

Ponadto wjechało:

- 6-łapkowy spiek by ACT z dociskiem XT
- shortshifter
- zawieszenie oparte zostało na zestawie KONI (yellow + springi H&R + śruby monroe do zwrotnic żeby trochę geometrię ustawić pod jazdę po torze)
- Nistune (niedługo strojenie, podjedziemy deko z doładowaniem, sterowaniem boostu zajmie się AVCR Apexi i tym samym Ecumaster opuści swoje miejsce) - temat ogarnia oczywiście spec od Nissanów i nie tylko, czyli Chester (ecu-tune.pl) cool.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 14:25