 Możliwości tuningowe Octavianki 1,9/110KM |
  |
 Wed, 19 Feb 2003 - 15:42
Post
#1
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 19 February 2003 Skąd: Poznań  |
Za jakiś czas mam zamiar przesiąść się z mojego Bravo właśnie na Octaviankę 1,9TDI 110KM.
Z oferty Chiptronica znalazłem muduł CT2 VAG: 142KM/300Nm. - Czy jest to maksymalna wartość jaką można wycisnąć z chipa, czy można jeszcze coś wydobyć samą elektroniką? - Co byłoby kolejnym krokiem po chipe, większy IC, wydajniejsze wtryski (od czego, jakie koszta)??? - Jaka jest granica dla seryjnych tłoków,korbowodu?? Szczerze mówiąc to w tematyce Diesla jestem raczkujący ale myślę, że czegoś się tutaj nauczę. |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 19 Feb 2003 - 15:42
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 19 Feb 2003 - 16:09
Post
#2
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 10 November 2002 Skąd: poznań |
witam Poznanaka
chip to juz pewnie wszystko co mozna zeby jako tako to chodzilo i nie dymilo a IC,wtryski to juz koszty sie zdecydowanie zwiekszaja ale jest tu kilku expertow i napewno Ci powiedza co i jak -------------------- SKODA OCTAVIA L&K
"przedni naped dla pedalow" |
|
|
|
|
Wed, 19 Feb 2003 - 22:54
Post
#3
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 14 November 2002 Skąd: Milanówek/WWA |
Proponuje email do chiptronica. Najlepiej z nimi bezpośrednio.
|
|
|
|
|
Thu, 20 Feb 2003 - 00:04
Post
#4
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 19 February 2003 Skąd: Poznań |
Jak będę miał autko to będę dupę zawracał Chiptronicowi, ale jak na razie wolę teorię tutaj
|
|
|
|
|
Thu, 20 Feb 2003 - 12:23
Post
#5
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
hmm...
jak chcesz tak wszystko wymieniać w silniku i uzyskać max efekt to może warto by było znależć tanią octavkę 1.6 albo wogóle bez silnika... wyłozyć w warsztacie 12-15k i wyjechać 1,9 TDI 180-200KM To tyle jesli chodzi o moje teorie na ten temat. P.S. na tym forum juz kilka razy było pisane co i jak modyfikować/wymieniać w TDI AeFeNom podobnym. -------------------- ................................................
|
|
|
|
|
Thu, 20 Feb 2003 - 17:56
Post
#6
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 10 November 2002 Skąd: poznań |
Pawelo nie zapominaj ze w 1,6 sa kiepskie hamulce wiec i koszty znowu rosna
co nie znaczy ze w 110kM sa hamulce idealne ale ma chociaz z tylu tarcze -------------------- SKODA OCTAVIA L&K
"przedni naped dla pedalow" |
|
|
|
|
Thu, 20 Feb 2003 - 18:35
Post
#7
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Otwock |
I tak trzeba by było przekładać całe Mc'Phersony bo w TDI są inne sprężyny. Co do hebli to znam ten ból - z tyłu mam bębenki ale może już niedługo będa tarcze
-------------------- Piotruś
Octavia TDI (90PS + bonusy) Suzuki GSX600F |
|
|
|
|
Fri, 21 Feb 2003 - 13:23
Post
#8
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
polecam do octavki Twojej zobaczyc na ten link:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... gory=14767 pozdrawiam maciek -------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
|
|
Fri, 21 Feb 2003 - 13:29
Post
#9
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa |
CYTAT("Matschke":2xv31qef) polecam do octavki Twojej zobaczyc na ten link:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... gory=14767 pozdrawiam maciek a ja zapraszam do kontynuacji tematu hebli tutaj: http://forum.streetracing.pl/viewtopic.php?t=1522 dzięki za pomoc I to tyle jeśli chodzi o hamulce w tym temacie. -------------------- ................................................
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 00:20 |
