Chipowanie Passata B5 1.9 TDI/ 90 KM Opcje

[Sebastip]

Witam.
Jestem w tych sprawach zielony więc proszę o pomoc. Na początek małe wyjaśnienie. Nie mam zamiaru się ścigać chodzi mi o lepsze osiągi auta np. przy wyprzedzaniu. Ostatnio miałem małą przygodę i stwierdziłem że przydałoby się trochę pary więcej pod maską. Wiem że silnik nie jest "wielki" ale trudno. Proszę mi doradzić co mogę z nim zrobić w granicach rozsądku, ile mnie to będzie kosztowało i gdzie (adres) najlepiej to zrobić. Dodam że jestem z okolic Wrocławia.
Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[jarek]

jesli mozna to ja tez się podłacze pod ten temat
bo mam ten sam silnik i tez bym coś chciał ulepszyć w dziedzinie mocy a szczegulnie chodzi o moment obrotowy no i jestem z tego samego rejonu co kolega
masters moze byś załozył filie we Wrocku i się sklonował

[Matschke]

realne jest jakies 115-125 KM za jakies 1500- 2500 zloty. zalezy u kogo zrobisz tuning...............
polecam VTG lub Mastersa...........

[Master/s]

Witam.
Jestem w tych sprawach zielony więc proszę o pomoc. Na początek małe wyjaśnienie. Nie mam zamiaru się ścigać chodzi mi o lepsze osiągi auta np. przy wyprzedzaniu. Ostatnio miałem małą przygodę i stwierdziłem że przydałoby się trochę pary więcej pod maską. Wiem że silnik nie jest "wielki" ale trudno. Proszę mi doradzić co mogę z nim zrobić w granicach rozsądku, ile mnie to będzie kosztowało i gdzie (adres) najlepiej to zrobić. Dodam że jestem z okolic Wrocławia.
Pozdrawiam

Ja preferuje hardcorowe (łagodne ) programy. To znaczy klient jeździ spokojnie, ale jak potrzeba to budzi drzemiace możliwości autka i uczy szacunku

[Christo]

Pytanie brzmi czy nawet zczipowane HDi 90 jest w stanie nauczyć kogoś szacunku (i ile to może kosztować?).

[Rafulus]

ja mam TDI 90 z Chiptronikiem i to nie uczy szacunku
wlasnie zastanawiam sie nad wymiana turbuny, tylko nie wiem jaka zalozyc; czy od TDI 130 ze zmienna geometria ale tu podobno potrzebny jst jakis sterownik ktorego 90-tka nie ma czy od 2,5 TDI bez zmiennej geometrii? a moze jeszcze inne rozwiazanie? doradzcie prosze.

[Matschke]

ja mam TDI 90 z Chiptronikiem i to nie uczy szacunku
wlasnie zastanawiam sie nad wymiana turbuny, tylko nie wiem jaka zalozyc; czy od TDI 130 ze zmienna geometria ale tu podobno potrzebny jst jakis sterownik ktorego 90-tka nie ma czy od 2,5 TDI bez zmiennej geometrii? a moze jeszcze inne rozwiazanie? doradzcie prosze.

pytalem raz GS od Chiptronica i powiedzial mi, ze raz wsadzili turbosprezarke od 2.5 TDI do 1.9 TDI i nie przynioslo zadnych zmian. Tez planowalem taka zmiane...........
lepiej ta od 130 TDI wlozyc..........

[Rafulus]

sprezarka od 130 w 110 to nie ma problemu ale w 90slyszalem ze juz nie daje to takiego efektu. wiec mam nadzieje ze ktos mi powie to na 100% i mam nadzieje ze sie myle

[PatTDI]

ja mam TDI 90 z Chiptronikiem i to nie uczy szacunku
wlasnie zastanawiam sie nad wymiana turbuny, tylko nie wiem jaka zalozyc; czy od TDI 130 ze zmienna geometria ale tu podobno potrzebny jst jakis sterownik ktorego 90-tka nie ma czy od 2,5 TDI bez zmiennej geometrii? a moze jeszcze inne rozwiazanie? doradzcie prosze.

a to 90 jest z instalacja recyrkulacji spalin czy nie? jaki kod literowy slinika?

[Piotrus]

sprezarka od 130 w 110 to nie ma problemu ale w 90slyszalem ze juz nie daje to takiego efektu. wiec mam nadzieje ze ktos mi powie to na 100% i mam nadzieje ze sie myle

W 90'tce przeszkodą nie jest turbina a za małe wtryski.Zreszta Master/s juz kilkakrotnie poruszał ten temat..

A co do tej 90'tki kolegi Sebastip: to jakie wartosci mocy i momentu masz po modyfikacji?

[Sebastip]

sprezarka od 130 w 110 to nie ma problemu ale w 90slyszalem ze juz nie daje to takiego efektu. wiec mam nadzieje ze ktos mi powie to na 100% i mam nadzieje ze sie myle

W 90'tce przeszkodą nie jest turbina a za małe wtryski.Zreszta Master/s juz kilkakrotnie poruszał ten temat..

A co do tej 90'tki kolegi Sebastip: to jakie wartosci mocy i momentu masz po modyfikacji?

Ale ja jeszcze nie miałem żadnej modyfikacji !!! Dopiero się nad tym zastanawiam.

[Master/s]

sprezarka od 130 w 110 to nie ma problemu ale w 90slyszalem ze juz nie daje to takiego efektu. wiec mam nadzieje ze ktos mi powie to na 100% i mam nadzieje ze sie myle

W 90'tce przeszkodą nie jest turbina a za małe wtryski.Zreszta Master/s juz kilkakrotnie poruszał ten temat..

A co do tej 90'tki kolegi Sebastip: to jakie wartosci mocy i momentu masz po modyfikacji?

Za małe wtryski???(wielkością)???? zartuję. Wtryski o wiekszej wydajności ma się rozumieć. Trzeba rozwiercić otworki rozpylające??? ---tak ---dokładnie---trzeba rozwiercić. Jedyna firma która to moze wykonać to warszawski WZM. Może któryś z kolegów widział wiertła o grubości 0.015 bo ja widziałem.
Wtryski które posiadacie w autkach maja otworki wykalibrowane na dany wydatek. Zwiekszając programowo dawkę paliwa --wtryski są w stanie wtrysnąć większą dawkę jednak przy tych średnicach otworków proces wtrysku ulega znacznemu wydłuzeniu, co ma niekorzystny wpływ na cały proces spalania paliwa w cylindrze. Jak wiemy, proces spalania możemy podzielić na 4 etapy i tak:
-okres opóźnienia zapłonu--paliwo jest wtryskiwane, ale zapłon nie nastepuje
-okres rozprzestrzeniania sie plomienia--paliwo zapala sie i plomienie rozprzestrzeniają się w komorze spalania
-okres spalania--paliwo jest wciąż wtryskiwane i zapala sie natychmiast
-okres dopalania--paliwo przestało byc wtryskiwane i reszta niespalonego paliwa dopala sie w komorze.
Czas trwania tych okresów ma duży wpływ na pozostałe,-- postepujace po sobie procesy. Jeśli wydłużymy czas wtrysku --to paliwo moze nie spalić się całkowicie i zostaje wyrzucone z cylindra w postaci czastek stałych ---czyli sadzy. Silnik zaczyna dymić. Stosujac wtryski o wiekszej wydajności (wieksze otworki lub ich liczba)--skracamy czas wtryskiwania zwiekszonej (programowo) dawki paliwa i zapominamy o dymie .

Master's

[Master/s]

Pytanie brzmi czy nawet zczipowane HDi 90 jest w stanie nauczyć kogoś szacunku (i ile to może kosztować?).

Hdi dłubniete bardzo ładnie pomyka. Z uczeniem szacunku jednak nie byłbym taki pewny---zależy kogo chciałbyś uczyć

[Christo]

Zastanawiam się nad jakąś sensowną przeróbką wartą swej ceny. Szacunku nie chcę nikogo uczyć (przynajmniej nie spod świateł) ale jak dostałem baty od: Clio 1.4 16V (z zatrzymanego), PUGa 205 Cabrio (1.6) (z dwójki) i Fabii na pompowtryskach (TDI) (po całości) to w nocy spać nie mogłem . Chciałbym poprawić charakterystykę w całym zakresie obrotów plus "mały bonus" do wpędzania kierowców służbowych Vectr w kompleksy...
HDi90 od 110 różni się prawie wszystkim także nie ma mowy o "klockach lego". A może kupić sobie po prostu nowe felgi? Ot taki dylemat (od lat).

Pozdrawiam

[Master/s]

Zastanawiam się nad jakąś sensowną przeróbką wartą swej ceny. Szacunku nie chcę nikogo uczyć (przynajmniej nie spod świateł) ale jak dostałem baty od: Clio 1.4 16V (z zatrzymanego), PUGa 205 Cabrio (1.6) (z dwójki) i Fabii na pompowtryskach (TDI) (po całości) to w nocy spać nie mogłem . Chciałbym poprawić charakterystykę w całym zakresie obrotów plus "mały bonus" do wpędzania kierowców służbowych Vectr w kompleksy...
HDi90 od 110 różni się prawie wszystkim także nie ma mowy o "klockach lego". A może kupić sobie po prostu nowe felgi? Ot taki dylemat (od lat).

Pozdrawiam

to jest peugot partner czy jakaś 406-tka?????

[Christo]

306HDi - rok produkcji 2000, niestety nie znam danych dotyczących osprzętu silnika bo 306HDi produkowane było stos. krótko i dokumentacja "dla ludu" jest znikoma.

Pozdrawiam

[Rafulus]

ja mam TDI 90 z Chiptronikiem i to nie uczy szacunku
wlasnie zastanawiam sie nad wymiana turbuny, tylko nie wiem jaka zalozyc; czy od TDI 130 ze zmienna geometria ale tu podobno potrzebny jst jakis sterownik ktorego 90-tka nie ma czy od 2,5 TDI bez zmiennej geometrii? a moze jeszcze inne rozwiazanie? doradzcie prosze.

a to 90 jest z instalacja recyrkulacji spalin czy nie? jaki kod literowy slinika?

nie mam pojecia jesli chodzi o ta recylkulacje, a numer silnika podam jutro bo samochod stoi na warsztacie i nie mam przy sobie dowodu

[Master/s]

ja mam TDI 90 z Chiptronikiem i to nie uczy szacunku
wlasnie zastanawiam sie nad wymiana turbuny, tylko nie wiem jaka zalozyc; czy od TDI 130 ze zmienna geometria ale tu podobno potrzebny jst jakis sterownik ktorego 90-tka nie ma czy od 2,5 TDI bez zmiennej geometrii? a moze jeszcze inne rozwiazanie? doradzcie prosze.

a to 90 jest z instalacja recyrkulacji spalin czy nie? jaki kod literowy slinika?

nie mam pojecia jesli chodzi o ta recylkulacje, a numer silnika podam jutro bo samochod stoi na warsztacie i nie mam przy sobie dowodu

Patryk witaj

Wszystkie TDI maja recyrkulację---więc nie rozumiem pytania

[Rafulus]

Za małe wtryski???(wielkością)???? zartuję. Wtryski o wiekszej wydajności ma się rozumieć. Trzeba rozwiercić otworki rozpylające??? ---tak ---dokładnie---trzeba rozwiercić. Jedyna firma która to moze wykonać to warszawski WZM. Może któryś z kolegów widział wiertła o grubości 0.015 bo ja widziałem.
Wtryski które posiadacie w autkach maja otworki wykalibrowane na dany wydatek. Zwiekszając programowo dawkę paliwa --wtryski są w stanie wtrysnąć większą dawkę jednak przy tych średnicach otworków proces wtrysku ulega znacznemu wydłuzeniu, co ma niekorzystny wpływ na cały proces spalania paliwa w cylindrze.
Master's

wiec co proponujesz? rozwiercic otworki czy mozeda rade przelozyc od 110 bo 130 ma chyba juz pompowtruskiwacze, nastepnie zmienic turbine czy nie i na jaka ewnetualnie?

[Piotrus]

Najlepiej to przełożyc na inne (Master/s wie jakie z autopsji ) oraz wstawić ewentualnie inną turbinę.Niestety to pociągnie za sobą koszty