Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Ponowne dokrecanie głowicy na ciepłym ?
MisioLBN
post Thu, 23 Feb 2017 - 15:49
Post #21


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(jackkpl @ Thu, 23 Feb 2017 - 15:28) *
285 stopni to chyba gwint miał skok 0.5mm. Napewno też trzeba to było dokręcać etapami (np w k20 co 90 stopni, dla nowych śrub 3x 90 , dla starych 2x90). Przy równomiernym dokręcaniu uszczelka może ciut siąść i dlatego nie robi się na raz, bo wtedy uwalisz gwint/śrubę.

Piszę z pamieci te 285* stopni ale na bank powyżej 180* było pamietam że minimum 2x90 było. Dokręcane zgodnie z instrukcja czyli bojdaże 20nm potem poluzować pół obrotu i dokręcić już finalnie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 23 Feb 2017 - 15:49
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
hatsan
post Thu, 23 Feb 2017 - 19:58
Post #22


Frequent User
Dołączył: Thu, 13 September 2007
Skąd: SzczebrzeszyN





CYTAT(MisioLBN @ Thu, 23 Feb 2017 - 14:41) *
Ja miałem taką sytuację że pomimo zalecenia producenta uszczelki jak i Peugeota żeby dokręcać kątowo to dokręciliśmy na moment. Sprawa wyglądała tak klucz ustawiony na 100nm wszystko zgodnie z instrukcja dokręcamy no i zostało 285* stopni dokręcić no i po 90* klucz pyka... No to 110nm dalej nawet nie drgnie.. Kolejna śruba dokręciła się na kąty. Następna znowu po chwili pyka a głowica jak i blok z aluminium więc stres że zerwiemy gwinty. Pozostałe śruby poszły na 100nm i tyle bez cudowania bo baliśmy się o zerwane gwinty. Także mam częśc na kąty częśc na moment i od prawie roku nic się nie dzieje.



Moim zdaniem krecąc na stopnie powinno sie to zrobić jednym ruchem nie zatrzymujac klucza ,jak przerwiesz w polowie ostatniego etapu to dupa jest...filmu olejowego miedzy sruba a glowica juz niema prawie wcale przy tym etapie scisku i latwo przekrecic srube.
A wlasnie dlatego czesto przy koncowych dokreceniach producent posluguje sie teraz kątami a nie NM ponieważ jest to bardziej precyzyjne i równomierne ,przy juz tak mocnej sile nacisku powstaje sila tarcia miedzy plaszczyzna sruby/nakretki a glowica, napewno na gwincie tez jest jakis opór ,na kazdej srubie moze byc inna sila tarcia,niezaleznie jak ja naoliwimy.. wiec poslugujac sie tylko kluczem dynam... w roznych miejscach bedzie glowica inaczej scisnieta.Zalezy to oczywiscie od rodzaju śrub,podkladek,nakretek,szpilek itp. itd. ale cos w tym jest..

A co do tematu tego wątku to ja bym nie dokręcał,zależy jaka jest grubość uszczelki, to dokrecanie po jakiejs ilosci km niema sensu ,predzej ponaciągasz gwinty.. uszczelka powiedzmy ma 1.5mm i do tego w sobie klej który pod wplywem temperatury sprasuje sie z glowica i blokiem.Gdyby robić kanapke z dwóch lub gakas grubsza była 2.5mm to może pokusił bym sie o dokręcenie..Teraz juz robia inne uszczelki jak kiedys ..kiedys dokrecali nasi dziadkowie hhe jak zwyklym kluczem skręcali najpierw.

No ale to tylko moja opinia każdy ma swoją.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ŁYSY66
post Thu, 23 Feb 2017 - 19:59
Post #23


Frequent User
Dołączył: Fri, 22 July 2016





Na moich uszczelkach jest opis.
Nm 40 > Nm 60 > +90* +90*
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Thu, 23 Feb 2017 - 20:40
Post #24


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(hatsan @ Thu, 23 Feb 2017 - 19:58) *
Moim zdaniem krecąc na stopnie powinno sie to zrobić jednym ruchem nie zatrzymujac klucza ,jak przerwiesz w polowie ostatniego etapu to dupa jest...filmu olejowego miedzy sruba a glowica juz niema prawie wcale przy tym etapie scisku i latwo przekrecic srube.
A wlasnie dlatego czesto przy koncowych dokreceniach producent posluguje sie teraz kątami a nie NM ponieważ jest to bardziej precyzyjne i równomierne ,przy juz tak mocnej sile nacisku powstaje sila tarcia miedzy plaszczyzna sruby/nakretki a glowica, napewno na gwincie tez jest jakis opór ,na kazdej srubie moze byc inna sila tarcia,niezaleznie jak ja naoliwimy.. wiec poslugujac sie tylko kluczem dynam... w roznych miejscach bedzie glowica inaczej scisnieta.Zalezy to oczywiscie od rodzaju śrub,podkladek,nakretek,szpilek itp. itd. ale cos w tym jest..

A co do tematu tego wątku to ja bym nie dokręcał,zależy jaka jest grubość uszczelki, to dokrecanie po jakiejs ilosci km niema sensu ,predzej ponaciągasz gwinty.. uszczelka powiedzmy ma 1.5mm i do tego w sobie klej który pod wplywem temperatury sprasuje sie z glowica i blokiem.Gdyby robić kanapke z dwóch lub gakas grubsza była 2.5mm to może pokusił bym sie o dokręcenie..Teraz juz robia inne uszczelki jak kiedys ..kiedys dokrecali nasi dziadkowie hhe jak zwyklym kluczem skręcali najpierw.

No ale to tylko moja opinia każdy ma swoją.

Przesmarowalem śruby smarem do przegubów. Tak czy tak jeżdże już ponad pół roku i jest git. Jak bedę składać z kanapką to dokręce bez cudowania na 100nm wszystkie śruby i tyle chyba że po przekręceniu o 285* nie pyknie to zostanie i tyle. Śruby użyłem stare bo mieściły się w normie to tj 146mm długości a producent podaje że do 147mm można ponownie użyć więc to też mógł być powód. Stwierdziłem że tam gdzie nie szło dokręcić 100nm to się śruba wyciągała.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
daroot
post Fri, 24 Feb 2017 - 20:10
Post #25


Super User
Dołączył: Fri, 10 August 2007
Skąd: Iława (warm-mazur)





Śruby dokręcane o kąt, są do wymiany za każdym razem. Nie jest prawdą jak ktoś pisał wcześniej że wracają do swojego rozmiaru.
Dodam jeszcze że przy dokręcaniu o dany kąt, powinniśmy smarować olejem łeb śruby i podkładkę, ja dodatkowo wycieram gwint śrub w szmatę z olejem.
Co do ponownego dokręcania głowic, stosowało się to kiedyś przy głowicach żeliwnych, przy aluminiowych nie ma to żadnego zastosowania.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dawid92
post Fri, 24 Feb 2017 - 20:26
Post #26


Rookie
Dołączył: Sat, 09 November 2013





https://www.youtube.com/watch?v=m4IuhcrP7Bg tutaj gość coś takiego robi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sat, 25 Feb 2017 - 12:38
Post #27


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(daroot @ Fri, 24 Feb 2017 - 20:10) *
Śruby dokręcane o kąt, są do wymiany za każdym razem. Nie jest prawdą jak ktoś pisał wcześniej że wracają do swojego rozmiaru.
Dodam jeszcze że przy dokręcaniu o dany kąt, powinniśmy smarować olejem łeb śruby i podkładkę, ja dodatkowo wycieram gwint śrub w szmatę z olejem.
Co do ponownego dokręcania głowic, stosowało się to kiedyś przy głowicach żeliwnych, przy aluminiowych nie ma to żadnego zastosowania.


Napisz to do inżynierów hondy, bo widocznie chłopaki nie wiedzą, co piszą wink.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamil7s
post Sat, 25 Feb 2017 - 20:04
Post #28


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Często spotykam sie z przypadkiem ze gwinty w bloku nie sa czyszczone, śruby sa brudne bo ktos tylko tak o szmata wytrze, ja zawsze gwinty czyszczę dokładnie, a śruby jesli ponownie używam czyszczę szczotka drucianą i benzyna. Nawet nie wiecie ze od takiej pierdoly zależy czy śruba pójdzie na 90-100nm czy bedzie sie kręcić w nieskończoność.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 26 Feb 2017 - 01:36
Post #29


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Jak remont robi chlop w szopie, to moze gwinty zabrudzi. Przed zdjeciem glowcy czy miski, silnik sie myje z grubego syfu.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamil7s
post Sun, 26 Feb 2017 - 04:19
Post #30


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Bloku z uszczelki i syfu nigdy nie skrobales ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 26 Feb 2017 - 10:09
Post #31


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(kamil7s @ Sun, 26 Feb 2017 - 04:19) *
Bloku z uszczelki i syfu nigdy nie skrobales ?

Oczywiscie, ze skrobalem, ale umiem zabezpieczyc gwinty przed syfem wink.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamil7s
post Sun, 26 Feb 2017 - 16:32
Post #32


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 June 2009





Ty umiesz, ale forum czytają ludzie którzy sobie z tego nie zdają sprawy ze cos takiego trzeba wgl zrobić. Poza tym często wleje sie np resztka wody czy oleju a jak wiesz moze to uniemożliwić dokręcenie śruby z odp siłą
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 26 Feb 2017 - 17:00
Post #33


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(kamil7s @ Sun, 26 Feb 2017 - 16:32) *
Ty umiesz, ale forum czytają ludzie którzy sobie z tego nie zdają sprawy ze cos takiego trzeba wgl zrobić. Poza tym często wleje sie np resztka wody czy oleju a jak wiesz moze to uniemożliwić dokręcenie śruby z odp siłą

Masz racje. Woda przy zdejmowaniu glowy moze wleciec i beda problemy z dokreceniem. Dlatego warto przed takim zabiegiem poczytac serwisowke, zeby nie bylo zaskoczenia.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Linarr
post Sun, 26 Feb 2017 - 17:14
Post #34


Forum Killer
Dołączył: Sun, 25 January 2015
Skąd: Żyrardów





ja spuszczam wodę z bloku i nie mam tego problemu wink.gif są odpowiednie śruby po obu stronach bloku. Poza tym wystarczy wydmuchać gwinty powietrzem i też będzie ok
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:29