1,8T AGU lekki szarpnięcie przy pełnym bucie na wyższych biegach Opcje

[Spaziu]

Panowie, takie szybkie pytanie.
Logów jeszcze nie robiłem - pacjent Golf IV 1,8 turbo AGU po sofcie ponad 170 koni.

Jak jadę na II biegu i daje mu w palnik jest ok, trzeci - chyba raczej też ok, natomiast bieg czwarty, piąty i np 120 km/h i noga w podłogę pod 160 km/h to czasem ma taką "czkawkę" i tak szarpnie jednorazowo.
Pytanie czy to może być walnięty dwumas? czy niekoniecznie? Bo na pewno mam luz w układzie napędowym chyba koło dwumasowe ew, przegub

Auto jedzie ok, wyrywa, moc ma, nie jest słabe ale czasem go tak szarpnie, nie dzieje się to często, czy też za każdym razem więc spokojnie logi można zrobić, ale czasem to wkurza. Pytanie tylko czy logi będą coś wykazywać, jeśli np tego szarpnięcia nie będzie i auto płynnie będzie przyspieszać.

Ogólnie gdyby to była wina zapłonu typu cewki, świece to czy problem nie był by zauważalny przy zwykłej jedzie? Bo nigdy nie wiem jak to jest? wymienia się cewki i świece na zapas czy jak coś się dzieje?

[Wspieraj forum]

[bodziolot]

U mnie taki objaw oznaczał padającą cewkę. Wypadał zapłon, ale tylko przy dużym obciążeniu i w okolicach największego boostu. Problem się rozwiązał gdy cewka strzeliła tak że w pewnym momencie, przestał w ogóle pracować na jednym cylindrze. Po wymianie na nową, jak ręką odjął. Oczywiście chwile później powtórka z rozrywki i po kolei wszystkie cewki poszły do wymiany.

[Mis]

W gniazdach świec zobacz czy nie ma oleju. Świece zobacz w jakim stanie i zrób przerwę na 0,7mm.
Zrób też logi w momencie szarpnięcia - ocenimy czy nie ma sporego przeładowania i odcięcia paliwa, sporych cofek albo braku paliwa.

[Spaziu]

Czyli obstawiacie że to nie wina sprzęgła/dwumasy, przegubu albo mechanizmy różnicowego? Tylko raczej zapłon/paliwo?
No ale na dwójce z 40 km/h by nie szarpał? no bo to się nie zdarza? poza tym auto pali ładnie, silnik pracuje równo.

swiece ogólnie to musze wymienić bo czarne są, tzn były ostatnio jak tam zaglądałem z ciekawości

ogółnie logi koniecznie, bo mam wrażenie ale to chyba inna bajka? że kiedyś lepiej IV i V bieg były "na dole" napompowane. Może zawór turbiny.

A można jakoś sprawdzić cewki? no bo kurcze 4 naraz wymieniać od tak? to pół auta można wymienić

[Joker]

swiece ogólnie to musze wymienić bo czarne są, tzn były ostatnio jak tam zaglądałem z ciekawości

Zużyte świece też męczą cewki i pozwalają im szybciej umrzeć.