Zalety konwersji ECU 3.8.3 - 7.5 Opcje

[strikerbest]

Jakie są zalety i wady konwersji ECU z ME 3.8.3 na ME 7.5?

[Wspieraj forum]

[respect2]

Witam. Jestem kilka dni po konwersji. Niestety jeszcze nie strojony. Ale nie ma juz tego wrednego szarpniecia gdy dalo sie do dechy i zaraz odpuscilo. Reakcja na gaz plynniejsza. Ogolnie wwydaje mi sie ze kultura pracy silnika sie poprawila. Przedtem w zakresie doladowania okolo 0.2-0.7 bara auto dziwnie przyspieszalo. Ledwo i tak jakby wogole nie mial na to ochoty- uciazliwe bo w tym przedziale obciazenia przewaznie sie poruszamy. Wiadomo ze mozna idealnie wystroic furke czyli wycisnac ostatnie soki i bedzie bezpiecznie. Latwiejszy w diagnozie. To tak z grubsza. Oczywiscie mowie tu o samochodzie zmodzonym. Bo w serii to bezsens.

[Rafalek114]

Jakie są zalety i wady konwersji ECU z ME 3.8.3 na ME 7.5?

Sonda szerokopasmowa ,map sensor , zdecydowanie wiekszy zakres tunerow ogarniajacych me7.5 , LC ,FS , anti lag i wszystkie te inne pierdy ktorych np przy me3.8.3 nie masz . lub sa bardzo ciezko dostepne .
Nie sluchaj bzdet odnosnie gorszej reakcji przepustnicy na lince , bo to nie jest prawda . Wszystko zalezy przede wszystkim od stroiciela .

[GREGOR10]

Nie sluchaj bzdet odnosnie gorszej reakcji przepustnicy na lince , bo to nie jest prawda . Wszystko zalezy przede wszystkim od stroiciela .

Czasami jest tak że stroiciel ogarnia , ale przepustnica jest zużyta, a nową kupować to troche bezsens w przypadku gdy można zrobić konwersje na nowszego motronica ME7.5 na szerokopasmowej sondzie w podobnej kasie co nowa przepustnica do AGU.

[Rafalek114]

Czasami jest tak że stroiciel ogarnia , ale przepustnica jest zużyta, a nową kupować to troche bezsens w przypadku gdy można zrobić konwersje na nowszego motronica ME7.5 na szerokopasmowej sondzie w podobnej kasie co nowa przepustnica do AGU.

Ja pisze o stroicielach ,a nie o wgrywaczach ,a to zasadnicza roznica . Jak ktos stroi samochod ,a nie wgrywa programy napisane lub poprawione przez kogos , to znajdzie blad ... zreszta zuzyta przepustnica mechaniczna to lekki paradoks , zazwyczaj sa jakies czynniki wplywajace na jej zle funkcjonowanie .

PS przepustnice w me7.5 psuja sie zdecydowanie czesciej niz te w AGU, AEB itp .

[GREGOR10]

To może lepiej niech respect sie wypowie , jakie ma zdanie na ten temat, jako właściciel i klient.

[tetis]

Nie wiem czy dobrze was zrozumialem, przy zmianie na me 7.5 zostaje przepustnica na linke?

[przemekYelo]

nie

[respect2]

Piszac ze przy elektronicznej przepustnicy reakcja na gaz jest plynniejsza wcale nie mialem na mysli szybsza. Mechaniczna byla szybsza= agresywniejsza. Elektroniczna jakby lepsza kultura. Zniknely wszystki te dziwne poszarpywania np na zimnym, rowniez tak jak wczesniej pisalem w tym przedziale sredniego doladowania, przy naglym bucie i odpuszczeniu. Dodam ze moje auto widzialo czolowych tunerow i nie zaleznie od osprzetu te objawy towarzyszyly mi az do zmiany ecu. Uciazliwe to dla mnie bylo. Przy ciut ostrzejszej jezdzie zero kultury i plynnosci a przeciez to nie jakis rasowy scigacz. Ogolnie zmiana jest na duzy plus.

[Rafalek114]

Piszac ze przy elektronicznej przepustnicy reakcja na gaz jest plynniejsza wcale nie mialem na mysli szybsza. Mechaniczna byla szybsza= agresywniejsza. Elektroniczna jakby lepsza kultura. Zniknely wszystki te dziwne poszarpywania np na zimnym, rowniez tak jak wczesniej pisalem w tym przedziale sredniego doladowania, przy naglym bucie i odpuszczeniu. Dodam ze moje auto widzialo czolowych tunerow i nie zaleznie od osprzetu te objawy towarzyszyly mi az do zmiany ecu. Uciazliwe to dla mnie bylo. Przy ciut ostrzejszej jezdzie zero kultury i plynnosci a przeciez to nie jakis rasowy scigacz. Ogolnie zmiana jest na duzy plus.

Tak bo przy elektronicznej przepustnica , mozesz oslabic czulosc reakcji pedalu gazu w (motorniku).Wtedy gaz jest bardziej "ospaly" , co powoduje odczucie wiekszego komfortu przy uzytkowaniu samochodu na codzien . Co nie zmienia faktu ,ze jest to tuszowanie delikatnych niedociagniec modyfikacji dokonantych w ECU . Gdy samochod jest wystrojony na 100 Procent , rownie dobrze bedzie jechal na mechanicznej przepustnicy gdzie nie posiadamy mozliwosci manipulacji reakcji pedalu gazu (po przez jego czulosc ).

[respect2]

Czyli to kolejny plus tej konwersji. A moze poprzedni tunerzy sie nie przylozyli w co wielce watpie. Jeden od lancera ultraleggera a drugi np od twojego seata rafalek114.

[GREGOR10]

Gdy samochod jest wystrojony na 100 Procent , rownie dobrze bedzie jechal na mechanicznej przepustnicy gdzie nie posiadamy mozliwosci manipulacji reakcji pedalu gazu (po przez jego czulosc ).

W przypadku respecta zakładamy że był wystrojony na 100%. I szarpał.

Sam obserwuje to zjawisko w wielu AGU z powodu zużytej przepustnicy i programem nic się tutaj nie zdziała.

BTW uszkodzonych przepustnic w AGU widziałem naście , elektronicznych zero.

[maly_sz]

ja mam 3.8.3 nie chcę zmieniać wiązki i innych gratów, choć nie raz o tym myślałem, bo drastyczna odcinka - szarpanie… i ogromne zadławienie przy zmianie biegu na kolejny (idąc pełnym ogniem) a po sekundzie obudzenie się doprowadza mnie do szału w moim AJL.
I dodam moje auto również nie jeździło do "wgrywaczy", a mimo to nikt sobie z tym nie poradził -
Gregor typuje przepustnice (nie podmieniałem jeszcze), a Gto nie wie co to i dlaczego tak jest, mimo że byłem u niego 2 lub 3 razy.
Więc nie do końca się z Tobą zgodzę Rafałek114.

[strikerbest]

Dobra skończmy dywagacje na temat tego komu szarpie a komu nie bo mnie to nie interesuje. Da się w moim starym Audi A3 (97') z nowym Me 7.5 zrobic te bajery o którym pisał Rafał (LC ,FS , anti lag). Czy są to bezpieczne rzeczy czy bywały przypadki że rozwaliło turbo lub dół silnika.
Z dodatkowych rzeczy co jeszcze można na ME 7.5 zrobić. Na pewno można bez problemów dołożyć tempomat i chyba można zrobić dwa programy? Coś jeszcze wartego uwagi?

[respect2]

Tutaj masz o lc i als. Doczytaj do konca.

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=116979

[GREGOR10]

Dobra skończmy dywagacje na temat tego komu szarpie a komu nie bo mnie to nie interesuje. Da się w moim starym Audi A3 (97') z nowym Me 7.5 zrobic te bajery o którym pisał Rafał (LC ,FS , anti lag). Czy są to bezpieczne rzeczy czy bywały przypadki że rozwaliło turbo lub dół silnika.
Z dodatkowych rzeczy co jeszcze można na ME 7.5 zrobić. Na pewno można bez problemów dołożyć tempomat i chyba można zrobić dwa programy? Coś jeszcze wartego uwagi?

1.Nie są to bezpieczne rzeczy dla silnika i turbo - mowa o LC FS i anti lag.

2.Można dołożyć tempomat.

3.Można dołożyć kilka programów nie tylko 2 , na inne paliwo , na inną moc etc.

4.Można dołożyć doładowanie po biegach.

Zasada działania

[romanzlasu]

odkopie właśnie przymierzam sie do konwersji i mam pytanie czy musze kupować calą kasete z pedałami czy da sie jakoś wyrzeźbić żeby potencjometr pasował pod stare mocowanie?

[strikerbest]

Nie da się. Musisz wymienić całość. Prawdopodobnie będziesz musiał jeszcze trochę przerobić mocowanie gazu żeby nie opierało się o podłogę.