mx-5 vs barchetta, i ile trzeba dać za zdrową sztukę? Opcje

[jakub1t]

Toyota mr2 1.8 ? co z nią nie tak nikt nie wspomina .

[Wspieraj forum]

[CSportivo]

Droga jak na swoje lata.

[five]

@CSportivo: przeszła mi przez myśl Alfa - jak typowy cruiser właśnie. Ale obawiam się brać taki samochód - nie znam cen i kosztów eksploatacji. No i jak z awaryjnością? Bo nie będzie to najmłodsza już sztuka

[CSportivo]

Za 10 tys kupisz, z lat 97-98 w w miare stanie, nie ma się co łasić na egzemplarze po 5000 zł.

Ale polecałbym dla Roadstera rynek niemiecki, lub włoski dla Alfy.
Bo polski rynek jest przeorany.
A dobry zadbany roadster nie traci już z wiekiem powyżej 20 lat, ale zyskuje

http://www.mobile.de/pl/Samochod/Alfa-Rome.../227186464.html

Dobrze by było szukać wersji z silnikiem V6 3.2 litra, ale to już zadbane egzemplarze ponad 30 tys zł.
2.0 TwinSpark nie jest zły przy odpowiednim serwisowaniu, a zawieszenie jest troche delikatne. Ogólnie taniej w utrzymaniu wyjdzie MX5. Ale Alfa GTV ma dużą lepszą blachę i ocynk, rdzewieją przeważnie te po wypadkowe.A MX5 jak to MX5 rdzewieje bardzo ;/.

[five]

Dzięki za komentarz!

Co do poszukiwań: sprawdzając forum MX5 widziałem opinie, że w PL nie ma co szukać bo zadbane sztuki schodzą na pniu a reszta to ulepy.
Więc bardzo prawdopodobnie trzeba będzie urządzić wycieczkę za Odrę lub na południowe rubieże Europy.

[kermit01]

wejdż na roadstery.pl lub zadzwoń do Marcina-właściciela. Wszystkie sztuki u niego są warte zainteresowania.
PS. Na www nie pokazuje wszystkich jakie obecnie posiada więc na pewno warto zadzwonić

[T_E_D_D_Y]

@CSportivo: przeszła mi przez myśl Alfa - jak typowy cruiser właśnie. Ale obawiam się brać taki samochód - nie znam cen i kosztów eksploatacji. No i jak z awaryjnością? Bo nie będzie to najmłodsza już sztuka

Spider szczególnie 3.0 już będzie tylko zyskiwał do tego dźwięk 3.0 12V(wersja 3.2 jest raczej białym krukiem na rynku i mocno poza budżetem) jest hipnotyzujący wóz jest ciężki pali swoje. Ale zawieszenie raz zrobione starcza na długo Wóz naprawdę bardzo dobrze zabezpieczony przed korozją. Silnik praktycznie nie zniszczalny w warunkach do jakich został stworzony (cruising ). Jest szybkie 7.3 do setki w wozie z tamtych lat to nie źle a MXowi 1.6 do takiego spidera daleko napewno przyjemniej się wyprzedza w trasie itd.
Ma tez parę poważnych wad 12 zaworówka oznacza luzy zaworowe regulowane ręcznie (co dziś nie jest wcale proste w dobie mechaników mirków więc trzeba napewno się zakręcić wokół jakiegoś alfowego mechanika) (wersja 3.2 juz ma hydraulikę ale niestety j.w ciężko o nią na rynku wtórnym a już o dobrej cenie można zapomnieć)
Pije swoje jak to stara v6.
Brak bagaznika - kompletny jadąc na jakis dłuzszy wypad niż paro dniowy bagaże trzeba wysłać kurierem w bagażniku jest naprawdę symboliczna ilość miejsca (w GTV jest lepiej bo jest tylnia kanapa). Wóz na wielowahaczu z tyłu więc prowadzi się naprawdę dobrze, płuży trochę przodem przy ostrej jeździe ale taki urok wozów z cieżka v6 z przodu i napędem na przód.
Polecam przejechać się takim spiderem z otwartym dachem - nie będziesz chciał żadnego r4 bez róznicy jak się takowy prowadzi . Olej wersje z TS bo dołączysz do grupy która narzeka na alfy to już stare smieci nadodatek nie wybaczające błedów serwisowych i znaleść TS'a który nie wybuchnie zaraz jest ciężko.

[TofikGST]

jak kupujesz TS'a to zastanawiasz sie tylko czy juz robili panewki czy ty będziesz je robil

hmm... a tam nie bylo jeszcze jakiegoś malego v6? 2.0 ? cos mi sie kojarzy

[T_E_D_D_Y]

jak kupujesz TS'a to zastanawiasz sie tylko czy juz robili panewki czy ty będziesz je robil

hmm... a tam nie bylo jeszcze jakiegoś malego v6? 2.0 ? cos mi sie kojarzy

w GTV 2.0 V6 turbo ale ma te same wady co 3.0 a do tego dochodzi elektronika która ma swoje korzenie jeszcze wcześniej jak sam wóz, dwa kompy jeden zapłony wtryski, drugi doładowanie. Przepływomierz klapowy który dostępny jest tylko we włoszech a padają naprawdę często. Żeby było ciekawiej to po chwili ten sam silnik trafił do 166 w poprawionej wersji i tam już było ok ale GTV w TB to zemsta no i w spiderze nie wystepował

[ju-by]

Opel Astra G Bertone - zdecydowanie mniej emocji niz MX5, nie zyskuje na wartosci jak AR Spider, ale jest bajecznie tania w serwisowaniu, wygodna, wzglednie komfortowa i naprawi ja nawet rumunski kowal.

[five]

Opel Astra G Bertone - zdecydowanie mniej emocji niz MX5, nie zyskuje na wartosci jak AR Spider, ale jest bajecznie tania w serwisowaniu, wygodna, wzglednie komfortowa i naprawi ja nawet rumunski kowal.

Nie umniejszając prostym i eleganckim liniom wersji Bertone, ale Astra jest aseksualna jak zużyty tampon Pozostałe zalety pasują do opisu rodzinnego kombi, nie kabrio. Choć też mile widziane, zwłaszcza dwa pierwsze.

Kierunek Alfa GTV Spider jest dość ciekawy, ale nie ma podaży wersji 3.0 - lub poza budżetem. Znowu jawi się scenariusz wycieczki do zachodnich sąsiadów

[kermit01]

Chyba umknął Ci mój post na temat roadsterów.pl

[five]

Chyba umknął Ci mój post na temat roadsterów.pl

roadstery.pl znam sprawdzałem stronkę w miarę regularnie, ale jak wspominałeś - chyba nie wszystkie sztuki lądują z ogłoszeniem, bo strona nie wygląda na często aktualizowaną.
No i ceny tych pojedynczych egzemplarzy też odbiegały od założonego budżetu

Przedzwonię i sprawdzę co i jak w takim razie. Dzięki!

[piotrus_pan]

Gdybyś jednak rozważał Barchettę to mam na sprzedaż:
Rocznik '96, 115k km przebiegu, nowy dach, tylna belka po regeneracji, rozpórka z przodu, prawie nowe opony Toyo.
Do zrobienia: Akumulator do wymiany (jak jeździsz regularnie to pali za każdym razem), pali się kontrolka od napinaczy pasów.
Auto mega zadbane (przez 3 lata przejechałem nim 2k km).

PW

[five]

Piotruś_pan - odezwij się na marek.five@gmail.com, poszedł priv na forum ale poczta kuleje