Czary Mary w Toyocie D4D 2.2 DCAT 177 KM ;) |
Czary Mary w Toyocie D4D 2.2 DCAT 177 KM ;) |
Fri, 20 Apr 2007 - 22:01
Post
#21
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 14 November 2002 Skąd: Milanówek/WWA |
nie jest fajnie bo dzięki temu pali cztery kapcie i ma się wrażenie, że auto jest szybsze. Ten strzał na niskich działa na każdego pasażera
Szkoda tylko, że auto ciągnie do 3600 |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 20 Apr 2007 - 22:01
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 21 Apr 2007 - 09:25
Post
#22
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Wawa |
CYTAT("darksmile":w3rip8qh) Szkoda tylko, że auto ciągnie do 3600
W/g ciebie Michał oczywiście jest hujowo....co znając Ciebie......... było do przewidzenia . Na tego typu opinie to ja sikam ciepłym moczem. Cieszę się że wreszcie udało się coś zrobić bo ten silnik mimo deklarowanych przez producenta 177PS nie reprezentuje sobą nic pzdr -------------------- |
|
|
Sat, 21 Apr 2007 - 09:56
Post
#23
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
CYTAT("Master/s":103a2es5) Cieszę się że wreszcie udało się coś zrobić bo ten silnik mimo deklarowanych przez producenta 177PS nie reprezentuje sobą nic
A rozwiniesz myśl dla kogoś nieobeznanego w dieslach? Rozumiem, że przy mocnych TDI, tudzież ostatnich wytworach BMW to ten silnik jest cieniutki, ale dlaczego od razu taka drastyczna opinia? -------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Sat, 21 Apr 2007 - 10:37
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 14 November 2002 Skąd: Milanówek/WWA |
Za to, że się udało szacunek.
Ale przebieg jest do dupy. Ostatnio lizanie sie po fiutach na tym i kilku innych forach przybiera zastraszające rozmiary. Pozdrawiam |
|
|
Sat, 21 Apr 2007 - 11:07
Post
#25
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 18 May 2004 Skąd: http://fightboxing.pl/ |
CYTAT("darksmile":2s96uzff) Za to, że się udało szacunek.
Ale przebieg jest do dupy. Ostatnio lizanie sie po fiutach na tym i kilku innych forach przybiera zastraszające rozmiary. Pozdrawiam |
|
|
Sat, 21 Apr 2007 - 11:14
Post
#26
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Wawa |
CYTAT("darksmile":3limoulh) Za to, że się udało szacunek.
Ale przebieg jest do dupy. Ostatnio lizanie sie po fiutach na tym i kilku innych forach przybiera zastraszające rozmiary. Pozdrawiam rajcuje mnie to Nie wspomnę że trzepanie kapucyna w ścisłym gronie i kibicowanie jedynej słusznej firmie też przybiera niesamowitą wymowę. Jedni są naj...a u innych zupa za słona wychodzi. pzdr -------------------- |
|
|
Sat, 21 Apr 2007 - 11:55
Post
#27
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 08 October 2003 Skąd: Nowy Targ |
no to teraz czekamy na Poniedzialka....
-------------------- ___________________________
172/430 by Master's |
|
|
Sat, 21 Apr 2007 - 12:15
Post
#28
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 14 November 2002 Skąd: Milanówek/WWA |
CYTAT("Master/s":1zf4uuff) CYTAT("darksmile":1zf4uuff) Za to, że się udało szacunek. Ale przebieg jest do dupy. Ostatnio lizanie sie po fiutach na tym i kilku innych forach przybiera zastraszające rozmiary. Pozdrawiam rajcuje mnie to Nie wspomnę że trzepanie kapucyna w ścisłym gronie i kibicowanie jedynej słusznej firmie też przybiera niesamowitą wymowę. Jedni są naj...a u innych zupa za słona wychodzi. pzdr Marek ale ja napisałem, że fajnie, że się udało. Mogę jednak wyrazić swoją opinię nt. ilości nm przy określonej wartości obrotów. I nie widze w tym nic złego. Akurat mi jest daleko od FANATYCZNEGO uwielbienia dla tunera, w przeciwieństwie do fanów niektórych firm, którzy nawet się tłukli na jednych zawodach. Zresztą chwaląc CS mam ku temu powody. Sam powiedziałeś- przy wielu świadkach- że są najlepsi jeżeli chodzi o mechaniczne przeróbki diesli. A ja się z tym zgadzam czego najlepszym dowodem jest chociażby moje auto. A lizanie się po fiutach to takie bezkrytyczne podchodzenie do pewnych spraw. Mnie to mierzi, jak ktoś nie widzi pewnych rzeczy. |
|
|
Sat, 21 Apr 2007 - 13:19
Post
#29
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 04 April 2004 Skąd: Lublin |
CYTAT("Master/s":6jtedely) Już ostygłem....więc coś napiszę . Przyznaję się bez bicia że sam jestem w lekkim szoku.....odnośnie możliwości tej motorowni . Liczyłem na jakieś 180...no może troszkę więcej....a tu piękna reakcja. Oczywiście system jest z DPF-em (Euro 4) więc o żadnym dymie mowy nie ma. Górskie powietrze z róry wydechowej . Próg został w Toyocie został przełamany.
Czy w takim razie można też podjechać Land Cruiserem D4D 3.0 w automacie? -------------------- ET 13:72 Bemowo 1.05.05
ET 13:78 BP 12.06.05 ET 13:21 Stalowa '06 http://www.hondatech.pl http://www.LKT.pl |
|
|
Sun, 22 Apr 2007 - 16:43
Post
#30
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 30 April 2003 Skąd: W-wa |
Michal przestan prosze. Gdyby firma na C wyjechala pierwsza w Polsce z modyfikacja D-4D to chcialbym zobaczyc Twoje peany na ten temat. Juz widze zmieniona sygnaturke w Twoim profilu i wszedzie gdzie sie da powypisywane haselka rodem z socjalizmu, "najlepiej, pierwsi w Polsce, pionierzy, jedyni, bezdymnie " itp. bzdury. Akuraty z Twoich ust wyglaszanie opinii, ze ten watek to lizanie sie po fiutach to jawna kpina... Do najlepszego experta w tej dziedzinie kolegom jeszcze sporo brakuje A co do tematu to jakby nie bylo, to wlasnie zostal przelamany dosc istotny segment rynku i ja sie ciesze, ze w koncu silniki Toyoty, bedace badz co badz ciekawa propozycja na rynku, mozna dlubac. A jesli chodzi o przebiegi krzywych to reklamacje kieruj do inzynierow Toyoty, bo w serii wygldaja podobnie.
|
|
|
Sun, 22 Apr 2007 - 19:03
Post
#31
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 06 February 2006 Skąd: Warszał |
CYTAT("Lysy":33ckq8gk) ...i ja sie ciesze, ze w koncu silniki Toyoty, bedace badz co badz ciekawa propozycja na rynku, mozna dlubac. ...
I jak na razie tylko Master/s to robi... Oczywiscie mam nadzieje ze inni tez ogarna ten temat bo konkurencja jest wskazana -------------------- Michał [vRS]
Manual Devil |
|
|
Sun, 22 Apr 2007 - 19:20
Post
#32
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 04 December 2004 Skąd: Stary Sącz/Kraków |
CYTAT("Lysy":mj1cy1z0) A jesli chodzi o przebiegi krzywych to reklamacje kieruj do inzynierow Toyoty, bo w serii wygldaja podobnie.
Takie krzywe za pamiętnych czasów robiła pewna firma na V!!! Najlepiej jak Pan Marek wypowie sie czemu takie krzywe Nm i Km. Czy to wina konstrukcji czy tylko 10-15% w góre?? A chyba przegapiłem to Denso siedzi w tej Ravce?? Maciek gratki kolejnego szybszego wózka -------------------- Modyfikacje mechaniczne i elektroniczne silników spalinowych, Hamownia Rototest 4x4, ECUTEK
W ofercie posiadamy układy wydechowe MG Motorsport, układy zawieszeń i hamulców. Stary Sącz ul. Węgierska 12e kom. 793-599-009 Ostrowiec Świętokrzyski ul. Wiosenna 12 kom.606-659-392 |
|
|
Sun, 22 Apr 2007 - 20:07
Post
#33
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 30 April 2003 Skąd: W-wa |
Podobna seryjna charakterystyke ma wiekszosc silnikow 1.9 na pompie, stad byly takie wykresy.
|
|
|
Mon, 23 Apr 2007 - 02:21
Post
#34
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
ogolnie autko ciagnie nie do 3600, tylko spokojnie ladnie przyspiesza do 4200-4300
na trasie w 4 osoby z bagazem i predkoscia pomiedzy 140-160 km/h autko spalilo 8.6 litra, wiec w koncu pali Toyotka ladnie, a nie to co sie dzialo na serii, bo tam bylo 11.0 a tak to ogolnie jestem bardzo zadowolony, autko sie ladnie zbiera, fajnie sie nim jezdzi i jest naprawde w miare szybkie jak na SUVa.... no i w koncu jak na razie ciesze sie miec najszybsza RAVke w Polsce -------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
Wed, 25 Apr 2007 - 21:38
Post
#35
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 17 September 2005 Skąd: Warszawa |
Ponawiam pytanie, czy da się taką modyfikację przeprowadzić w lexie is220d? Czy to tylko dalecy krewniacy - silnik z toyoty i lexa?
-------------------- aryjska puszka 2.0
|
|
|
Wed, 25 Apr 2007 - 22:00
Post
#36
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 10 March 2004 |
to ten sam silnik
|
|
|
Wed, 25 Apr 2007 - 22:06
Post
#37
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
cibor, da sie przeprowadzic ta modyfikacje w Lexusie IS220d
zapraszam do Masters Tuning.... -------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
Wed, 25 Apr 2007 - 22:22
Post
#38
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 17 October 2002 Skąd: Pruszków |
zbieram kasiorke na wizyte
-------------------- Brakuje mi VTEC'a :(
MX-5 uczymy się RWD |
|
|
Thu, 26 Apr 2007 - 08:06
Post
#39
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sat, 26 October 2002 Skąd: WWA |
Ja się przy takiej dyskusji zastanawiam nad tym, czy kiedykolwiek ktoś się przyznał do braku obiktizizmu.
Dlatego ja zawsze wyrażam swoje subiektywne zdanie. Mi się wykres podoba...nie wiem czego tutaj więcej oczekiwać?? Silnik jest mechanicznie seryjny. charakterystyka serii jest taka sama jak charakterystyka po modyfikacji. Po drugie...zdecydowanie wole jeżdizć po mieście dielsem , który ma max moment obrotowy przy 2000 obr/min niż przy 2800 obr/min. Szczególnie jak coś nie ma problemów z trakcją. |
|
|
Thu, 26 Apr 2007 - 08:19
Post
#40
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 13 January 2003 Skąd: Warszawa/Wiedeń |
mi sie tez wykres podoba, autko jezdzi naprawde bardzo fajnie....
a tak BTW, dzieki ze kolejny watek idzie w bezsensownym kierunku... -------------------- 730KM/970Nm i 585KM/750Nm
www.tdiracing.pl www.ventumair.eu - Szkola Pilotow |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 12:28 |