Drukowana wersja tematu

Napisany przez: tommi14 Fri, 13 Oct 2006 - 21:38

witam pleace help . szukam wtrysków do 225 koni. i proszę podajcie czy ten wtrysk to to co szukam .ew. czego szukac do wersji 225. tak zwany big injectors

Bosch 0 280 156 063 VAG 06A 906 031BC

zerknijcie na to forum z wyspiarzy

---------------------------------------------------------------------------------
Ikara
09-08-2005, 14:16
Hi
There are two types, depending on year.

Bosch Part # 0280 156 063 VAG Part # 06A 906 031BC
Bosch Part # 0280 155 892 VAG Part # 06A 906 031J

Both are 384 cc

List price is £103 each + VAT !! How about £60 for the set of four ?

---------------------------------------------------------------------------------


fotka dla umilenia tematu

Napisany przez: KingpiN Sat, 14 Oct 2006 - 13:34

Twoje auto to S3 czy TT bo juz nie czaje i mam pare pytan jezeli mozna co masz z przodu silnika ? czy to jest blow off ? i co to jest ta zagieta rura przy dolocie do turbo jak masz gdzies wiecej fotek twego sprzetu to chetnie bym obejzal moze byc na priv

Napisany przez: Piotrek Sat, 14 Oct 2006 - 14:38

na fotkach jest tt, a na dolocie kolega tommi na zrobiony bawoli róg z rury od odkurzacza .
A teraz powaznie - po ca masz ta rure tak puszczona??

Napisany przez: mammoth Sat, 14 Oct 2006 - 23:11

obawiam sie ze wtrysk o numerze 06A 906 031 BC pochodzi z silnika AMK 209KM (czyli leon cupra, audi S3) i moze to byc jeszcze szary wtrysk 320cc przy 3Barach (mozna dac regulator 4ro barowy i wtedy bedzie dziala prawie jak wtrysk niebieski przy 3 Barach)

a ty chyba szukasz wtrysko 380cc przy 3Barach (niebieskie Bosch) pochodzacy z silnik APX lub BAM

Napisany przez: tommi14 Sat, 14 Oct 2006 - 23:17

ale namieszałem tę fotkę dałem dla bajeru , to nie mój pasztet , ja z innej beczki . mam replikę evo6 do którego wstwiam nabyty silnik od TT roadster 225 . a tych wtrysków szukam dla przyjaciela który wymienia turbo na k04 , i ecu clonuje od 225 hp. wiec szuka wtrysku,

to jak to wyglada, regulator paliwa na 4 bar musi być , na szarych , bo to są szare

Napisany przez: mammoth Sun, 15 Oct 2006 - 00:51

jesli ma wtryski szare 320cc to przy listwie wyjmuje sie regulator 3barowy Bosch i wstawia sie 4Bary Bosch

taki zestaw z turbina K04-02X daje nawet dobre efekty...

Napisany przez: tommi14 Sun, 15 Oct 2006 - 09:05

gdzie dorwać taki regulator na 4bar, można go dostać jako częśc wymienną vw ?

wracając do tematu mojgo silnijk apy ma 209 hp a 22p tylko APX i ten z cupry BAM " czy jakoś tak" zgadza się ? .

Napisany przez: Leo Sun, 15 Oct 2006 - 12:38

regulator 4 bar występuje bodajże we wszystkich nie-1.8T modelach audi, nawet w starych 80tkach czy coupe na elektronicznym wtrysku.

Napisany przez: mammoth Sun, 15 Oct 2006 - 16:15

u mnie mozna dostac ladny malo smigany regulator wystarczy priva napisac

a co do wtryskow jesli masz APY to mozesz miec takie wtryski jak w AMK (szare) ale trafilem kiedys tez na S3'ke z APY i wtryskami niebieskimi 380cc a autko bylo serią...

Napisany przez: tommi14 Sun, 15 Oct 2006 - 18:52

nie mój rodzyn to APX , ale do znajomego octawki szukam wtrysku a tam zwykle 150 hp
apropo , kolektor zostaje seria , turbo k04 z flanszą pod wejscie k03, i wtryski ( te które szukam) , soft zklonowany z 225 z modem do 250 z kompa silnika APX
wydaje się dobra koncepcja , ale troche w tym bałaganu skoda octawia 150 , zwykła głowica , kolektor turbiny 03 ,i ssący 150 hp, IC ma być sopry , i centralny , doloty z kwasówki, wydech seria ?
na moje oko to 190 do 200 koni . albo więcej ,ale z jakimś wielkim lagiem, albo inne syfy
podpowiedzcie jak to wyjdzie, i czy wogóle. ja myśle że powinien pisać indywidualny program pod ten mix!

zerknijcie na link czy take cudo podpasi !
http://www.overboost.com/obs/product.asp?pid=35713

Napisany przez: GTO Sun, 15 Oct 2006 - 21:42

zaniska opornosc tych z linku ,
na taką moc jak chcecie wystarczą te ode mnie ..BC +4b fpr.

pozdro

Napisany przez: mammoth Sun, 15 Oct 2006 - 22:38

nie wiem czy komp AGU pojdzie na klonie softu z APX'a...
poza tym zotawienie wydechu serii to jak dlawik dla calosci... nie mowiac juz o tym ze trzeba bedzie zrobic flansze pod wydech do K04 i now DP wyspawac

pomysl z seryjnym kolektorem z K03 do zalozenia K04-2X (bo rozumiem ze bedzie taka jak w APX'ach) tez jest taki troche palcem na wodzie pisany... przede wszystkim kolektor od K03 powoduje ze turbina wypada blizej silnika niz na kolektorze od K04... nie mowiac juz o tym ze te turbiny wymagaja nieco innego ukladu rur i przewodow...

no to tylko moje drobne przemyslenia...

Napisany przez: tommi14 Mon, 16 Oct 2006 - 10:20

masz racje , mi to wygląda na jeden wielki problem . ciekawi mnie opornosć wtrysku , jaka powinna być żeby coś dopasować

Added after 1 minutes:

Napisany przez: GTO Mon, 16 Oct 2006 - 11:01

takie jak podales na poczatku postu,
sa na allegro wystawione.

Napisany przez: Elberoth Wed, 18 Oct 2006 - 00:11

Jak chcesz to mam do sprzedania 4szt VAG Part # 06A 906 031J - od TT225.

Napisany przez: tommi14 Wed, 18 Oct 2006 - 20:16

koleś kupił wtryski niskoomowe RC i zastosuje resistor box 10 ohm 10W na wtrysk , co by ecu nie padł/ zobaczymy jak to poleci. szuka jeszcze kolektora pod k04 od 225-tki

Napisany przez: mammoth Thu, 19 Oct 2006 - 00:35

troche kombinacji z tymi wtryskami, ale patrzac na projekt to wlasciciel chyba bez kombinowania przezyc nie moze... hy hy...

kolektor oryginalny pod K04 z TT 225KM to wydatek okolo 500zl tylko doradzam wnikliwie go obejrzec i obmacac bo te zeliwne kolektory lubia pekac w okolicy flanszy i otworow na sruby mocujace turbosprezarke zarowno z zewnatrz jak i od wewnatrz...

Napisany przez: tommi14 Thu, 19 Oct 2006 - 20:38

ciężko dorwać pod k04 , nikt niema

Napisany przez: daniello 1.8t Thu, 19 Oct 2006 - 20:42

Koszt nowego w DE to 800zl.

Napisany przez: mammoth Thu, 19 Oct 2006 - 22:06

Napisany przez: tommi14 Fri, 20 Oct 2006 - 21:57

ale kt to zrobi? koleś dzwonił do tomsona . to zrobili powiedzieli że 2 tygodni do 3 i auto podstawić ,?

Napisany przez: dkosowa1 Fri, 20 Oct 2006 - 22:29

Napisany przez: mammoth Sun, 22 Oct 2006 - 03:02

jak chcesz wstawic taki kolektor do swojego projektu to musza sprawdzic czy turbina nie bedzie niczego dotykac...

ja mam w tym momencie do sprzedania caly komplet z TT225 kolektor, turbina, przewody jesli jestes zainteresowany to info na priva...

Napisany przez: MACIEK026 Mon, 23 Oct 2006 - 08:06

Hej
jaka cena kolektor i przewody pod ko4 olej woda??

Napisany przez: tommi14 Tue, 07 Nov 2006 - 21:18

uff octavka wyjechała dziś z rolek , i tak 222 konie , temp pomiaru 17,5 stopnia . 360 NM . wywalony kat ! dorobione doloty ic . centralny ic z tomsona pod wymiar , ko4 - od kolegi z forum z flanszą pod kolektor k03- jakos to wlazło ale monster garage . przewody olej , do turbo nowe . i soft klon z silnika apy audi s3 po modzie ! ( audi wykrzesał 250 hp) aAA ! wtryski RC 2 ohm 380 cc dorobiłem rezystor box i gra ! zmienimy jeszcze wydech na supersprint tył przelot, powinno podejść z konikami.
wązkie gardło to przepływka , air box , i głowica od 150 hp . ale i tak to wymiata

Napisany przez: Artic Tue, 07 Nov 2006 - 22:47

glowica od 150tki to akurat najlepsza opcja a nie waskie gardlo. Kanaly w 150tce sa duzo wieksze niz w 180tce. Dla tej mocy przeplywka tez nie jest problemem...

Napisany przez: tommi14 Tue, 07 Nov 2006 - 23:17

hmm wydawało mi się że apx bam apy ma kanały większe ze względu na moc w serii większą . zobaczymy po wymianie wydechu . co dalej

Napisany przez: GTO Wed, 08 Nov 2006 - 07:02

zawsze możesz założyć większą rurke przepływki i przekalibrować MAF w programie.

Napisany przez: Elberoth Wed, 08 Nov 2006 - 13:18

Napisany przez: mammoth Wed, 08 Nov 2006 - 23:03

chyba "buba6" mial mial do sprzedania duza przeplywke od 225KM wiec mozna do niego udezyc jakby co...

Napisany przez: tomek_vw Tue, 21 Nov 2006 - 23:12

Napisany przez: Dybek Sun, 01 Apr 2012 - 15:54

Witam. Chciałbym podłączyć się do tematu. Czy orientuję się ktoś, czy zarówno wtryski 380ccm od BAM (06A 906 031 BC) jak i od APX (06A 906 031J) pasują do AUQ/AUM? Czy są identyczne? Które lepiej wziąć? Z tego co wiem APX pasują, ale chciałbym się upewnić, bo są w necie są różne informacje.

Napisany przez: GREGOR10 Sun, 01 Apr 2012 - 19:11

do auq/aum tylko bam. apx nie pasuja.

Napisany przez: Dybek Mon, 02 Apr 2012 - 16:34

Przymierzałem te od APX i od BAM i oba pasują, tyle, że od APX są minmalnie wyższe.
Poza tym w tym temacie jest trochę nieprawidłowości w postach z 2006r;P

0280 156 063 VAG 06A 906 031BC są szare, ale to 380cc a nie 320cc. I są one z BAM - tak nawet pokazuje moja ETKA.
http://imageshack.us/photo/my-images/171/dsc0986q.jpg/

0280 155 892 VAG 06A 906 031J to długie niebieskie 380cc "z rurką" od APX (TT 225).
http://imageshack.us/photo/my-images/12/dsc0987hp.jpg/

320cc, które mam u siebie w AUQ są czarne.

Napisany przez: rafstrong Mon, 02 Apr 2012 - 19:28

zgadza się, namieszali że wtryski mają 320cc ,a mam identyczne wtryski szare 380cc w esce, za około miesiąc będę je miał na sprzedaż, stan bardzo dobry, jak coś to na pw

Napisany przez: GREGOR10 Mon, 02 Apr 2012 - 23:34

Dybek - jak pasują to sprawdz czy wejdą do kolektora i listwa wejdzie plug and play

Napisany przez: Dybek Tue, 03 Apr 2012 - 12:42

Zarówno APX i BAM pasowały do mojego kolektora AUQ.

Wziąłem BAMY, bo wizualnie są identyczne do moich AUQ, więc pasują pod listwę.
Ponieważ APX są wyższe, może trzeba coś z listwą kombinować - już nie mam jak sprawdzić bo ich nie kupiłem;P Ale zapytam znajomego, który montował u siebie w AUQ te wtryski

Napisany przez: GREGOR10 Tue, 03 Apr 2012 - 19:55

A no własnie o to mi chodziło. Wtryski APX nie podejdą bez przeróbek tak jak BAM/AMK

Napisany przez: adii100 Tue, 01 Oct 2019 - 15:03

Witam kolegów ja mam 1.8t App 180km wtryski długie tzn. Z rurką mam teraz założone od Bam krótkie i jest problem z programem ,gdyż słabo podają (pewnie dlatego że są krótsze) .Dlatego moje pytanie czy długie od Apx podejmą bez przeróbki?

Napisany przez: Mis Tue, 01 Oct 2019 - 17:24

Obniż listwę albo daj na górę wtryskiwacze tulejki dystansujące i wtedy zobacz.
Wtryski w sofcie prawidłowo zaadaptowane? Ciśnienie paliwa okej czy pompa kiepska?

Napisany przez: adii100 Tue, 01 Oct 2019 - 19:22

Pompa nowa pierburg A tego czy dobrze zaakceptowane to trzeba tunera się zapytać Ogólnie stwierdził że przepływ duży ale wtryski nie wyrabiaja.Jak obniżyć listwe? O jakich tulejkach mówisz jakiś namiar ? Bo już zacząłem rozglądać się od Apx

Napisany przez: adii100 Tue, 01 Oct 2019 - 19:26

Silnik App seria 180km. Zmiany fmic, wydech 3 z przejściem na 2,75 ,turbo hybryda k03s ,tip 3cale .Więc po wtstrojeniu powinno pęknąć 250 ?

Napisany przez: kkkacper Tue, 01 Oct 2019 - 21:45

A co ma dlugosc wtrysku do tego czy domagaja czy nie? Litosci..

Napisany przez: Mis Wed, 02 Oct 2019 - 01:26

Kto stroi, kto robił hybrydę, jest mocniejsza gruszka?

Napisany przez: adii100 Wed, 02 Oct 2019 - 10:22

Długość nie ma znaczenia ? Jak 320 były długie A te od Bam są krótkie więc chyba paliwo nie jest rozpylane na tej wysokości co powinno

Napisany przez: spychu Thu, 03 Oct 2019 - 09:19

Oczywiscie, ze nie ma znaczenia, jesli wchodzi on do konca tak jak powinien w gniazdo w kolektorze a wchodzi bo wysokosc miedzy oringami tych wtryskiwaczy jest taka sama.
Zarowno APP z wtryskami zakonczonymi wystajacymi koncowkami, jak i Leonowe AUQ,ARY z wtryskami bez wystajacych koncowek (tak jak BAM) maja ten sam kolektor ssacy i ta sama listwe.

Mozna stosowac te wtryskiwacze dowolnie zamiennie i nie ma to zadnego znaczenia.

Nie opuscisz listwy jak sugeruja poprzednie wpisy bo nie pozwola na to gniazda w kolektorze bo wtrysk dochodzi do ich konca, stosowanie tulejek dystansowych przy listwie tez nic nie da, bo tu rowniez jest tak jak byc powinno
Te zabiegi sie robi w AGU, AEB itd na zupelnie innych starych wtryskach gdzie sa wyzsze oring-oring a nie APP, ktore wysokosc miedzy oringami ma taka sama jak BAM

Nie szukaj problemu tam gdzie go nie ma. Wtryski masz zamontowane dobrze.

Napisany przez: kkkacper Thu, 03 Oct 2019 - 15:22

CYTAT(spychu @ Thu, 03 Oct 2019 - 09:19)

Napisany przez: adii100 Sun, 06 Oct 2019 - 15:26

Dzięki Panowie