Honda Civic FN2 Turbo Opcje

[Lukipol]

Jak już będziesz miał problem z trakcją na pierwszych 3 biegach, to się odezwij .

Z trakcja nie powinno być problemu moc będzie ograniczona na 1 biegu i może częściowo na 2 zależy jak będzie to szło ale to już stroiciel ogarnie

[Wspieraj forum]

[yotomeczek]

Z trakcja nie powinno być problemu moc będzie ograniczona na 1 biegu i może częściowo na 2 zależy jak będzie to szło ale to już stroiciel ogarnie

Stroiciel nie ogarnie idealnie - na drodze masz różne nawierzchnie, różne temperatury, wilgoć/mokro. Sportowy TCS ogarnia każdą sytuację, bo działa w oparciu o aktualne odczyty czujników i uślizg kół napędzających. Sztywne wystrojenie boostu po biegach to jedynie proteza.

[jackkpl]

Z trakcja nie powinno być problemu moc będzie ograniczona na 1 biegu i może częściowo na 2 zależy jak będzie to szło ale to już stroiciel ogarnie

No ogarnie do pewnego stopnia. Wystarczy na 2-ce dynamicznie zmienić pas ruchu i już po trakcji. Jak jeździsz po torze, to takie rzeczy powinieneś już mieć obcykane.

[Lukipol]

Stroiciel nie ogarnie idealnie - na drodze masz różne nawierzchnie, różne temperatury, wilgoć/mokro. Sportowy TCS ogarnia każdą sytuację, bo działa w oparciu o aktualne odczyty czujników i uślizg kół napędzających. Sztywne wystrojenie boostu po biegach to jedynie proteza.

Wiadomo ze nie da rady w 100% ustawić idealnie ,dlatego dla zminimalizowania strojone jest na ulicy nie na hamowni.

[Andrzejsr]

Jak masz czujniki ABS w wozie a masz, stosujesz jeden rozmiar kół, a raczej tak, i zadbasz o dobre podpięcie wtyczek do RaceTcs ( ), no i jeździsz na torach z różną przyczepnością i w różnych warunkach, łapiąc ułamki to zaznajom się z RaceTcs.pl faktycznie, przy tych mocach i łup z turbo niewiadomo kiedy .
Choć w Fwd to najwyżej wyniesie trochę na zewnątrz przód nic strasznego dla życia i zdrowia, tylko czas ucieka. No i kolejny komputer i kable i testy. Kwestia zastosowania auta.

[Nanab]

pójdę dalej - jaki sens jest wozić benzynę jak można jeździć tylko na LPG.Mam już dwa takie auta chwalę sobie
zobacz ile zabawy żeby wystroić dobrze benzynę - mocna pompa wtryski, jakiś ECU Master za 3 kafle interfejsy blutacze. A do LPG fejs kosztuje naściedziesiąt złotych, program za darmo, kompa kupisz za parę stówek

Jaki komputer lpg za parę stówek będzie samodzielnie ogarniać cały silnik bez żadnego dodatkowego komputera? No chyba że masz na myśli jakąś 2 albo 3gen założona do silnika na gaźniku i bez żadnej elektroniki. Sens wożenia benzyny taki, że zwiększa niezawodność, jak coś się stanie z podstawowym układem paliwowym można przełączyć na benzynę i dojechać na kołach zamiast lawetą. Też uważam że benzyna to się nadaje do zapalniczek i to tylko tych przestarzałych, ale czasami warto schować dumę i sprofanować nią samochód, żeby oszczędzić sobie kłopotów.

20000l benzyny po 5zł

po 5zł za 0,5l

[MisioLBN]

Jaki komputer lpg za parę stówek będzie samodzielnie ogarniać cały silnik bez żadnego dodatkowego komputera? No chyba że masz na myśli jakąś 2 albo 3gen założona do silnika na gaźniku i bez żadnej elektroniki. Sens wożenia benzyny taki, że zwiększa niezawodność, jak coś się stanie z podstawowym układem paliwowym można przełączyć na benzynę i dojechać na kołach zamiast lawetą. Też uważam że benzyna to się nadaje do zapalniczek i to tylko tych przestarzałych, ale czasami warto schować dumę i sprofanować nią samochód, żeby oszczędzić sobie kłopotów.


po 5zł za 0,5l

na kompie KME stroisz auto pod turbo zapominając o tym że auto może na PB jeździć Sam miałem tak 206 turbo stroić tylko i wyłączenie na LPG bo kompa PB nikt nie ruszał ale zanim doszło do strojenia to już DET3 leżał w domu

[jackkpl]

na kompie KME stroisz auto pod turbo zapominając o tym że auto może na PB jeździć Sam miałem tak 206 turbo stroić tylko i wyłączenie na LPG bo kompa PB nikt nie ruszał ale zanim doszło do strojenia to już DET3 leżał w domu

Jeśli kme ma korekty od ciśnienia w kolektorze + korekcje , to można rzeczywiście wystroić całą mapę paliwa niezależnie od ecu benzyny. Natomiast zapłon nadal coś musi ogarniać.

[piotrek11086]

Jeśli kme ma korekty od ciśnienia w kolektorze + korekcje , to można rzeczywiście wystroić całą mapę paliwa niezależnie od ecu benzyny. Natomiast zapłon nadal coś musi ogarniać.

Można na KME tak zrobić. Wtedy w KME emulujesz fabryczny map sensor, aby ECU nie zgłupiał jak wejdzie w doładowanie. Do zapłonu wtedy wystarczyłby DET3.

[Mis]

Chyba nadal nie nadążacie, że pod maską jest K-seria, a nie D16 z lat 90tych.

[kontrolm]

Chyba nadal nie nadążacie, że pod maską jest K-seria, a nie D16 z lat 90tych.

I ? Ma więcej suwów pracy albo jakąś inną technologię ze Startreka czy jednak to nadal silnik w cyklu Otto z 18 wieku ?

[kontrolm]

Można na KME tak zrobić. Wtedy w KME emulujesz fabryczny map sensor, aby ECU nie zgłupiał jak wejdzie w doładowanie. Do zapłonu wtedy wystarczyłby DET3.

O którym dokładnie KME mówicie ? Bo mają teraz tego trochę i starsze Nevo Plus i Pro i nowsze Nevo Sky

[piotrek11086]

O którym dokładnie KME mówicie ? Bo mają teraz tego trochę i starsze Nevo Plus i Pro i nowsze Nevo Sky

O NEVO-SKY. A konkretnie o NEVO-SKY MAX.

[Driftman]

Daj jakieś fotki mechaniki szczególnie interesuje mnie kolektor wydechowy

[Lukipol]

Daj jakieś fotki mechaniki szczególnie interesuje mnie kolektor wydechowy

Podesle foty jak skończę przerabiać układ bo było turbo td04 a teraz to z a45 i trzeba poprzerabiać

[Lukipol]

Po mału coś tam działam myśle jeszcze z 2/3 tyg i będzie wszystko opanowane

[piotrek11086]

Gazownia licho wygląda.
Możliwe, że tak samo wystrojona czyli tylko mnożnik.

[Lukipol]

Gazownia licho wygląda.
Możliwe, że tak samo wystrojona czyli tylko mnożnik.

W jakim sensie licho ?? Gazownia będzie zmieniana pod większa moc.

[Mis]

Chodzi o to, że silnik wymagający i wysilony w serii, a gazownia wsadzona dziadowsko, tam wtryskiwacze się daje porządne, pojedyncze na trójnikach pod fabryczną osłonę, wężyki krótkie i do tego równej długości, itd.

[piotrek11086]

Chodzi o to, że silnik wymagający i wysilony w serii, a gazownia wsadzona dziadowsko, tam wtryskiwacze się daje porządne, pojedyncze na trójnikach pod fabryczną osłonę, wężyki krótkie i do tego równej długości, itd.

Oooooo, to, to. Nic dodać, nic ująć.
Najważniejsze są wtryski i ich montaż, czyli wkrętka najbliżej wtrysku noPB pod tym samym kątem i krótki wężyk wtrysk - wkrętka. Dalej reduktor, który ogarnie tę moc (ew. dwa).