 Sonic 7 EV, Lightweight electric racer |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Tue, 28 Jun 2022 - 23:57
Post
#181
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice  |
Odnosze wrazenie, ze odjechal tylko na starcie - tu bez wentylatora f1 nie ma szans bo f1 ma ogolnie liche starty.
A ten woz wyglada jak uszyty na ta trase https://youtu.be/_-Q7a0hfp-A -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 28 Jun 2022 - 23:57
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 29 Jun 2022 - 05:36
Post
#182
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie  |
CYTAT(Andrzejsr @ Tue, 28 Jun 2022 - 22:30)  W czasie jazdy przecież i tak wentylatory nie są potrzebne ? najbardziej chyba w kolejce do startu w upał albo mając podtrzymanie obiegu wody po zjeździe . A co chłodnica motocyklowa ma, czego inna nie ma ? powyginana lepiej pasując do wylotu powietrza ?, czy ciut powierzchnię większą przez to powyginanie ? moje są akurat proste - powyginane ciężko zmieścić u mnie. Natomiast przeżyłem już wiele chłodnic w róźnych projektach i np we francuzach seryjna chłodnica z topowego modelu czyli taka najgrubsza 34-36mm rdzeń produkcja Ordonez po prostu wymiata. Kupowałem różne tuningowe, dorabiałem z alu żadna nawet nie zbliżała się do oryginału który ma miedziany rdzeń przez co jego wydajność jest ok 30% lepsza niż najlepszej alu. Mam wrażenie że te chłodnice moto są mega dobrze wykonane i z dobrych materiałów jak ten Ordonez i dodatkowo bardzo lekkie. Ogromna ilość cieniutkich lamelek, więcej tych płaskich rurek to wszystko zwiększa powierzchnię wymiany. Po prostu motocykle swoją moc mają i to niemałą , nikt na tym spokojnie nie jeździ, cłodnice są naprawdę malutkie i lekkie a muszą dać radę więc byle kto i byle jak tego nie robi. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Wed, 29 Jun 2022 - 22:14
Post
#183
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
CYTAT(MadeInPoland @ Tue, 28 Jun 2022 - 23:57) Odnosze wrazenie, ze odjechal tylko na starcie - tu bez wentylatora f1 nie ma szans bo f1 ma ogolnie liche starty. A ten woz wyglada jak uszyty na ta trase https://youtu.be/_-Q7a0hfp-A On każdej trasie tak będzie wyglądać. Ale czego się spodziewać jak to generuje 2 tony docisku stojąc... -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Thu, 30 Jun 2022 - 06:40
Post
#184
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
CYTAT(MadeInPoland @ Tue, 28 Jun 2022 - 23:57) Odnosze wrazenie, ze odjechal tylko na starcie - tu bez wentylatora f1 nie ma szans bo f1 ma ogolnie liche starty. ~4.5 do 200...licho  ale fakt wygląda wolno jak ruszają ale tylko w TV
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Thu, 30 Jun 2022 - 07:42
Post
#185
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
100-200 robi dobre nawet lepsze niz 0-100, o ktore mi chodzi. 2.5 0-100 to naprawde lichy start na taki bolid ale wiemy z czego wynika. Obejrzyj na yt jest kilka filmow jak startuja f1 vs rozne pojazdy. Start od zera f1 ma taki sobie po zlapaniu kilkudziesieciu km/g zaczyna dobrze jechać
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Thu, 30 Jun 2022 - 07:47
Post
#186
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 30 Jun 2022 - 07:42) 100-200 robi dobre nawet lepsze niz 0-100, o ktore mi chodzi. 2.5 0-100 to naprawde lichy start na taki bolid ale wiemy z czego wynika no 0-100 faktycznie są lepsze auta nawet w salonie -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Thu, 30 Jun 2022 - 07:51
Post
#187
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Zobacz start i zobacz tez co sie dzieje pozniej i w trakcie rolki
https://youtu.be/UOgWknnvOoI -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Thu, 30 Jun 2022 - 08:06
Post
#188
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 30 Jun 2022 - 07:51) Zobacz start i zobacz tez co sie dzieje pozniej i w trakcie rolki https://youtu.be/UOgWknnvOoI tu też ciekawie: https://www.youtube.com/watch?v=7Z02l4LSYCs -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Sat, 27 Aug 2022 - 06:14
Post
#189
|
|
 I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
chyba wczoraj
https://tm2022.nickesh.pl/ranking/race-results/6 brakowalo troche predkosci na prostych? bylo gdzie ladowac baterie? jak projekt? ciagle jakies bolaczki czy udalo sie wszystko opanowac juz? -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Mon, 09 Jan 2023 - 19:56
Post
#190
|
|
|
User Dołączył: Thu, 01 April 2021 |
A dzięki, bardzo dobrze. Odpowiedzi na te i wiele innych nurtujących pytań w nowym materiale, zbiorczo za cały rok.
https://youtu.be/vLNZAIaklVI  Było dużo konstrukcyjnej zabawy w 2022. Z baterią dobrze poszło, ale na lato musiało wejść porządne chłodzenie i klimatyzator. Ale pojawiły się problemy z rezystancją ogniw, objawiające się przy długotrwałych obciążeniach. False alarm ale zeszła chwila żeby obejść BMS. Aero fajne, pomaga, chociaż wyszło ciężkie (33kg). Jego wejście było późno i zakoincydowało ze zjechaniem się moich slick'ów. A jak się zmieniają dwie rzeczy to ciężko powiedzieć bez dwóch porównywalnych pomiarów. Upierdliwe zakładanie i ściąganie (4+6+4 śruby od spodu + linki) jak chcę pojeździć po mieście. Wg pomiaru pobieranego prądu i chwilowego napięcia (uwzględniajac voltage sag) auto zacząło robić 180kW, względem 160kW ze starej baterii. Ale przez kilka okrażeń, a nie jedno. Na hamownie pojechałem, ale rolkową i nie łykała mojego momentu i obrotów do 18.000rpm. Musiałem przekonfigurować silnik na inną charakterystykę momentu i ustawić limit mocy na 160-170 koni. Takiej piastowej szukam, jedynie w Starym Sączu znalazłem, ale u mnie z Gdańska, to nie wybrałem się jeszcze. Tak więc wygląda że osiągnąłem limit tej konstrukcji. Stablizuje wszystko, żeby autem i po ulicy i po torze jeździć. Nie będzie dużych zmian. Zacząłem nowy projekt. Mam graty, od przyszłego tygodnia spawamy. Infrastruktura na Lausitzring to jest inna jakość. Piękne, ok drogie, boxy ale masz wszystko. Sila 3x32A, kilka gniazd, na każdy box. Plus zewnętrzne ładowarki. Wszędzie czysto jak w laboratorium i super oświetlenie. Dużo sukcesów i satysfakcji z projektów w 2023 roku dla wszystkich konstruktorów, tunerów i reacer'ów!  CYTAT(piwo @ Sat, 27 Aug 2022 - 06:14) chyba wczoraj https://tm2022.nickesh.pl/ranking/race-results/6 brakowalo troche predkosci na prostych? bylo gdzie ladowac baterie? jak projekt? ciagle jakies bolaczki czy udalo sie wszystko opanowac juz? |
|
|
|
|
Mon, 09 Jan 2023 - 20:00
Post
#191
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
też będzie zarejestrowany ?
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Mon, 09 Jan 2023 - 21:27
Post
#192
|
|
|
User Dołączył: Thu, 01 April 2021 |
Na razie priorytetem będzie zbudowanie na tor.
CYTAT(kontrolm @ Mon, 09 Jan 2023 - 20:00) też będzie zarejestrowany ? |
|
|
|
|
Mon, 09 Jan 2023 - 21:45
Post
#193
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
CYTAT(Stef_Sonic7EV @ Mon, 09 Jan 2023 - 21:27) Na razie priorytetem będzie zbudowanie na tor. czym się będziesz wzorować ? Będzie lżejszy ? Jakaś rama alu itp ? Napęd tył czy 4x4 ? Jakieś odkurzacze w podwoziu itp ?
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Mon, 09 Jan 2023 - 22:16
Post
#194
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
A może hamownia drogowa po prostu? Niezbyt wiem w czym problem, z tego co widziałem to hamburgery jakoś dają radę tesle mierzyć na rolkach...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Mon, 09 Jan 2023 - 22:27
Post
#195
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
CYTAT(siewcu @ Mon, 09 Jan 2023 - 22:16) A może hamownia drogowa po prostu? Niezbyt wiem w czym problem, z tego co widziałem to hamburgery jakoś dają radę tesle mierzyć na rolkach... Z własnego podwórka: firma wywaliła kasę w błoto kupując hamowanie 4x4 od vtech bo nie nadaje się do pomiaru napędu od 0km/h, pomiar dopiero od 20+ do tego hamulec można zapiać nie dość ze powyżej to z rampą, wiec pomiar jest dopiero od 40km/h. Ev nie ma przełożeń. Ogólnie silniki elektryczne są lekkie i do pomiarów stosuje się wałek z momentomierzem zapięty na drugi silnik. W warunkach gdzie nie ma hamowni stacjonarnej najprościej moc mechaniczna zmierzyć licząc Kt silnika. Potem zwyczajnie Iq*Kt*omega. Pod warunkiem że nie stosuje się odwzbudzania, MTPA etc. -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
Tue, 10 Jan 2023 - 08:48
Post
#196
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 31 December 2021 |
Ambitny i nowatorski projekt, a samo auto wymiata! Gratuluję! To przyszłość motorsportu, czy nam się to podoba czy nie. Wróże wiele sukcesów na torze jak i poza nim
Trzymam kciuki za rozwój i mam nadzieję, że spotkamy się w warunkach bojowych
-------------------- Toyota MR2 ZW30
1ZZ: Tor Łódź 1.01.50, Tor Poznań 1.57.82 2ZZ: ??? |
|
|
|
|
Tue, 10 Jan 2023 - 09:58
Post
#197
|
|
|
User Dołączył: Thu, 01 April 2021 |
Inspiracja Mazdą RX-8, ale dużo rzeczy będzie custom i przeprojektowane dla innego rozkładu masy i punktu ciężkości.
Napęd tył, 'Ludicrous' już czeka: https://stealthev.com/product/tesla-perform...ear-drive-unit/ Zrobie customwoy final gear żeby przesunąć słabniecie pola na jakieś 180km/h - 200km/h, żeby mieć płaski, tłusty moment od 0km/h do tej prędkości. Ale wyjdzie w pomiarach jaki prąd bateria wyda. Liczę na 300kW. Ramoklatka ze stali E355 na razie. Później albo lżejsza stal albo monocoque. Zobaczymy co wyjdzie z masą, 350kg bateria, 130kg silnik i pewnie z 200kg ramoklatka. Chciałbym 900kg docelowo, ale pewnie tona wyjdzie. No namieszał McMurtry Spéirling z tymi odkurzaczami, przeciążenia w zakrętach robią wrażenie. Ale to trochę to cziterka i nie planuję. Może jakieś aktywne aero, ale na 2024. CYTAT(kontrolm @ Mon, 09 Jan 2023 - 21:45) czym się będziesz wzorować ? Będzie lżejszy ? Jakaś rama alu itp ? Napęd tył czy 4x4 ? Jakieś odkurzacze w podwoziu itp ? |
|
|
|
|
Tue, 10 Jan 2023 - 10:29
Post
#198
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
murtry nic nie wymyślił... rozwiązanie z lat 60tych bodaj, którego nikt nie używał właśnie dlatego, że traktowano to jako oszustwo. A poza tym co to za przyjemność ścigać się taką wydumką - elektryk spoko, choć znalezienie klasy będzie dosyć kontrowersyjne, ale odkurzacz? trochę jakby wsadzić f1 w trackday na torze i porównywać ze "zwykłymi" samochodami...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
|
|
Tue, 10 Jan 2023 - 11:13
Post
#199
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(siewcu @ Tue, 10 Jan 2023 - 10:29) murtry nic nie wymyślił... rozwiązanie z lat 60tych bodaj, którego nikt nie używał właśnie dlatego, że traktowano to jako oszustwo. A poza tym co to za przyjemność ścigać się taką wydumką - elektryk spoko, choć znalezienie klasy będzie dosyć kontrowersyjne, ale odkurzacz? trochę jakby wsadzić f1 w trackday na torze i porównywać ze "zwykłymi" samochodami... Ale zabawa na tym polega. Albo ścigasz się w jednej klasie z innymi i tniesz na 0.1s, albo robisz sprzęt, który rozwali konkurencję nawet, jak masz słaby dzień .
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Tue, 10 Jan 2023 - 11:50
Post
#200
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Pytanie sie sprowadza do konkurencji. Z uwagi na amatorke czas i koszty bylbym sklonny zaakceptowac regulamin zabraniajacy tego typu atrakcji. Poza tym pelen ogien.
Podsumowując jak wypada evmev vs malolitrazowy (jeszcze 1.8 r4) mev jackpl na dzien dzisiejszy? 500kg zespol napedowy to nie jest malo. 1000kg caly woz to tez nie malo. Bmw Plasy wazylo 780kg bo mniej zabranial regu. 1000kg to mozna zrobic v12k 2000KM z aero i co tylko. Ogromny plus elektrykow to to ze wiekszosc albo kazdy chce korzystac i robic moce a spaliniarze lubuja sie w zawodach slabych malolitrazowcow pomimo faktu, ze historia motorsportu wskazala wyraznie ktore konstrukcje sa konkurencyjne -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 05:16 |
