Honda S2000 Opcje

[Nanab]

Olej jest ciekły, prawo zabrania sprężania go.
A ciepło od silnika spływa właśnie do miski z turbiny, tłoków, głowicy itd.

[Wspieraj forum]

[Driftman]

Olej jest ciekły, prawo zabrania sprężania go.
A ciepło od silnika spływa właśnie do miski z turbiny, tłoków, głowicy itd.

Prowo magistrali olejowej. Idz i jej to powiedz.

[jackkpl]

Temat wałkowany wielokrotnie, na magistrali będzie ciut cieplej ze względu na ciepło od silnika oraz wzrost ciśnienia oleju (w misce ma ciśnienie w okolicach atmosferycznego olej).

Jak dla mnie można mierzyć nawet w misce, to nie prom kosmiczny, jak w misce przekroczy 115-120 stopni to wiadomo, że na magistrali jest już mocno gorąco mu po sprężeniu go przez pompę oleju.

A nie jest tak, że olej na magistrali jest chłodniejszy niż w misce, bo przecież się chłodził od silnika. W misce jest ten, co od razu chłodził denko tłoka i moim zdaniem może być tam najcieplej.

[Yaca]

panowie dodam tylko że czujnik w misce jest dodatkiem/uzupełnieniem czujnika w kanapce pod filtrem, dodanie go nie było wysokim kosztem a chciałem bardziej dla siebie mieć możliwośc porównywania dwóch odczytów z dwóch różnych miejsc

[jackkpl]

panowie dodam tylko że czujnik w misce jest dodatkiem/uzupełnieniem czujnika w kanapce pod filtrem, dodanie go nie było wysokim kosztem a chciałem bardziej dla siebie mieć możliwośc porównywania dwóch odczytów z dwóch różnych miejsc

To daj znać jak potestujesz. Ja od dawna wkręcam w miskę i na postoju temp jest zbliżona do obudowy filtra (pomiar pirometrem). Na filtrze ciut mniej.

[Yaca]

dokładnie taki jest cel, szukałem infomracji ale nie każdy silnik jest taki sam, jedni mają seryjne dodatkowe wymienniki pod filtrem inne nie co tez ma wpływ na odczyt temp w kanapce, stąd decyzja żeby mieć dla miejsca pomiaru - poza tym na razie nie montuje chłodnicy oleju i chce zebrac pare infomracji zanim dołoże dodatkowy obieg

na pewno napisze co udało sie zaobserwować

[jackkpl]

dokładnie taki jest cel, szukałem infomracji ale nie każdy silnik jest taki sam, jedni mają seryjne dodatkowe wymienniki pod filtrem inne nie co tez ma wpływ na odczyt temp w kanapce, stąd decyzja żeby mieć dla miejsca pomiaru - poza tym na razie nie montuje chłodnicy oleju i chce zebrac pare infomracji zanim dołoże dodatkowy obieg

na pewno napisze co udało sie zaobserwować

K20 grzał olej z seryjnym wymiennikiem więc jak chcesz jeździć dłużej niż 5 minut , to chłodzenie oleju potrzebne.

[Yaca]

K20 z seryjnym układem chłodzenia, termostatem itd ?

[siewcu]

Tak, i to wiele aut ma - fabryczny wymiennik woda-olej, gdzie woda robi za chłodnicę i grzałkę oleju jednocześnie

A dla porównania spoko, choć z tego co wiem to na prostej wskaźnik w misce potrafi oszukiwać - od pędu powietrza, a temperatura na kanapce jaka była taka jest...

[jackkpl]

K20 z seryjnym układem chłodzenia, termostatem itd ?

K20 w budzie RX-8, chłodnice z RX-8 (woda maks 97) olej do 130 nawet 135 w misce.

Tak, i to wiele aut ma - fabryczny wymiennik woda-olej, gdzie woda robi za chłodnicę i grzałkę oleju jednocześnie

A dla porównania spoko, choć z tego co wiem to na prostej wskaźnik w misce potrafi oszukiwać - od pędu powietrza, a temperatura na kanapce jaka była taka jest...

W MX5 zrobiłem test , seryjny mikro wymiennik pod filtrem przerzuciłem na obieg wody icka. Jeden track day olej 117 maks, a wcześniej 130 robiłem, pomiar z miski.

Teraz będę testował większy wymiennik woda/olej zasilany woda z icka. Powinno robic mega robotę.

[siewcu]

A jak to się ma do temperatury w ic? Tam powinno być jak najmniej, a olej raczej to dobrze grzeje... Mierzyłeś?

[kontrolm]

A jak to się ma do temperatury w ic? Tam powinno być jak najmniej, a olej raczej to dobrze grzeje... Mierzyłeś?

wodą Z icka.

[jackkpl]

A jak to się ma do temperatury w ic? Tam powinno być jak najmniej, a olej raczej to dobrze grzeje... Mierzyłeś?

Już to badałem, na postoju grzeje wodę (po około 5 minutach stania bez wentylatorów woda w IC 60 stopni). Natomiast wystarczyło przejechać 500m i woda blisko temp otoczenia. Nawet jeśli woda będzie cieplejsza o 5 stopni z powodu chłodzenia oleju, to nie ma dramatu. A wydajność takiego układu wielokrotnie wyższa, niż jakaś malutka chłodnica oleju.

Układ jest taki - Chlodnica wody intercoolera - pompka - intercooler (kolektor ssący) - wymiennik woda/olej - chłodnica wody intercoolera.
Chłodnica wody ic jest taka sama jak silnika, 650x300x24. Daje radę

Trzeba brać pod uwagę, że seryjne wymienniki woda/olej pracują z temperaturą wody 90-100 stopni, u mnie <30 .

[MadeInPoland]

Dlaczego pompka za chłodnica? Dodatkowo grzeje tylko wodę

[jackkpl]

Dlaczego pompka za chłodnica? Dodatkowo grzeje tylko wodę

Przy 10-15kW mocy oddawanej z kompresora to 50w pompki można pominąć. Tak mi było łatwiej to połączyć i chłodnica byłą moim zbiorniczkiem wyrównawczym przez jakiś czas.

[Yaca]

ostatnio troche mniej czasu spędzałem w garażu ale jakieś kolejne drobne duperele skręslam z listy - złożyłem front z lampami od przedlifta bo polifty wróciły do poprawy mimo że docelowo przednie lampy wylecą na korzyść lekkich zaślepek z którymi niestety będzie znacznie wiecej zabawy niż planowałem,

eska po raz drugi wyjechała z garązu, przjechała 500 metrów i znów samochód do góry na oględziny

[akim]

Ależ ona dobrze wygląda!

[Odwag]

Zajebiście się prezentuje Mega projekt

[Yaca]

[siewcu]

O ja pierdole. Podłoga idzie cała do osłonięcia na płasko?