Shoutbox 0 nowych PW 


73 Stron V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Opel Speedster 2.0 T
raich
post Sat, 09 Mar 2013 - 12:28
Post #41


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





CYTAT(piwo @ Sat, 02 Mar 2013 - 20:54) *
seryjne amortyzatory bilsteina wyjete. w przyszlym tygodniu jada do Zerkopolu na utwardzenie.


jakies wytyczne odnosnie tego co zmieniac?

pewnie mniej otworow w podkladkach i gestszy olej.
sprezyny masz Eibach pro-kit,dobrze widze?

CYTAT(piwo @ Sun, 03 Mar 2013 - 14:16) *
seria to 6500. bezpieczna granica to 7500 (po wymianie sprezynek i wywazeniu ukladu korbowotlokowego).

nie musisz wymieniac sprezynek,mozesz dac podkladki pod seryjne i odelzyc trzonki zaworow.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 09 Mar 2013 - 12:28
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
piwo
post Sat, 09 Mar 2013 - 19:39
Post #42


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





to seryjne sprezyny eibacha.
z tymi trzonkami to zobaczymy. moze za rok oddam glowe do swiatka na przeszlifowanie kanalow no i moze zawory wieksze i lzejsze sie wssadzi. ale to za rok. na ten rok budzent juz praktycznie zamkniety.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raich
post Sat, 09 Mar 2013 - 19:50
Post #43


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





jak oddasz do swiatka to budzet jeszcze szybciej będzie sie zamykal.
jak za dorobienie mechaniki uslyszalem cene,to rozsadniej bylo zadzwonic do cat cams'a i wziac gotowy zestaw.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 17 Mar 2013 - 08:31
Post #44


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





co do gum w wahaczach to praktycznie nie byly zuzyte i seryjne sa bardzo sztywne wiec zamiana na poli to chyba chybiony byl pomysl. co do amorow bilstein to zostaly ustawione tak:
przod:
sciskanie- 70; rozciaganie - 230
tyl:
sciskanie - 90; rozciaganie - 250

dekiel od rozrzadu trzeba bylo ciutke podszlifowac bo kolka rozrzadu leciutko czasami ocieraly o niego.
mysle ze na koniec tygodnia auto wyjedzie na droge to bede wiedzial czy jest postep w prowadzeniu.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
R6
post Sun, 17 Mar 2013 - 10:00
Post #45


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 February 2007





wiem ze auto jest torowe ale moze sprawdzales jak taki speedster przyspiesza do 400 metrow ?



--------------------
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 17 Mar 2013 - 13:37
Post #46


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





seria 147KM okolo 14,5 - 15s. do osiagniecia na tym silniku po paru modoach okolo14s. i na tym raczej koncza sie mozliwosci. dalej to albo kompres albo zmiana silnika.



--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Tue, 19 Mar 2013 - 19:21
Post #47


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





A do w speedsterach były chyba C20let ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_kredens_*
post Tue, 19 Mar 2013 - 19:52
Post #48









W speedach Turbo był Z20LET, taki jak w Astrze Bertone i Astrze G OPC II czyli OPC turbo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Wed, 20 Mar 2013 - 16:56
Post #49


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





zakupilem uzywane r888 215/50/16 wystawione tutaj na forum za 500zl obie, stan 5mm (nowe 5,5):






waga r888 215/50/16 - 10kg
dla porownania profil xr-01 205/50/16 - 9,8-10,2kg

Mam nadzieję, że się spiszą.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
R6
post Wed, 20 Mar 2013 - 18:15
Post #50


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 February 2007





nowe r888 maja 5,5 mm bieznika ?


--------------------
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FranoF1
post Wed, 20 Mar 2013 - 18:22
Post #51


Frequent User
Dołączył: Sun, 16 April 2006
Skąd: ja to wiem...





Tak, nowe mają tyle bieżnika.


--------------------
B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Tue, 16 Apr 2013 - 21:50
Post #52


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





byłem dzis na geometrii i troche dalem ciala.
Po kolei.
były juz w moim aucie dawniej takie nastawienia:
2011
pochylenia kol:
lew.przod...............praw.przod
.-0°56'.......................-0°53'
lew.tyl....................praw.tyl
.-1°57'......................-1°34'
zbieznosc:
przod:.....0
tyl:........+0°35'
wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:
lewe:.....+3°13'..................prawe:..........+5°04'


2012
lew.przod...............praw.przod
.-1°22'.......................-1°26'
lew.tyl....................praw.tyl
.-2°11'......................-1°58'
zbieznosc:
przod:.....0
tyl:........+0°2'
wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:
lewe:.....+3°11'..................prawe:..........+4°54'

2013
przed ustawieniem geometrii:

pochylenia kol:
lew.przod...............praw.przod
.-1°50'.......................-1°51'
lew.tyl....................praw.tyl
.-1°58'......................-2°24'
zbieznosc:
przod:.....-0°47'
tyl:........-0°7'
wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:
lewe:.....+3°22'..................prawe:..........+5°00'
Na tym ustawieniu ganiało mi się wyśmienicie, zero podsterowności lekka tendencja do zarzucania tyłem

jest po ustawieniu:
pochylenia kol:
lew.przod...............praw.przod
.-1°50'.......................-1°54'
lew.tyl....................praw.tyl
.-1°58'......................-2°25'
zbieznosc:
przod:.....-0°17'
tyl:........+0°25'
wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:
lewe:.....+3°20'..................prawe:..........+4°50'

i na tym ustawieniu lata mi się duzo gorzej. pojawilo sie znow pluzenie przodem i kuzka wodna wydam ta stowe ponownie, pan w warsztacie sie wkurwi ale ustawiam -0°25' na strone z przodu zbieznosci ponownie. co do tylu nie wiem czy wroce do zbieznosci 0.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Tue, 16 Apr 2013 - 22:40
Post #53


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





CYTAT(piwo @ Tue, 16 Apr 2013 - 21:50) *
i na tym ustawieniu lata mi się duzo gorzej. pojawilo sie znow pluzenie przodem i kuzka wodna wydam ta stowe ponownie, pan w warsztacie sie wkurwi ale ustawiam -0°25' na strone z przodu zbieznosci ponownie.

No i prawidłowo.
Tak na marginesie - ciekawe jak by wyszło pochylenie z Tobą w środku, bo rozumiem, że z tyłu specjalnie zrobiłeś asymetryczne pochylenie? Druga sprawa, że w Speedsterze siedzi się mocno pośrodku auta, więc kierowca może mieć mniejsze znaczenie.


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Wed, 17 Apr 2013 - 06:58
Post #54


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





CYTAT
że z tyłu specjalnie zrobiłeś asymetryczne pochylenie?

nie nie
poprzednio mialem negatyw wiekszy na innym kole wiec wyciagnelem podkladke zeby to zniwelowac. ale po wymianie tulei w wahaczach widac wszystko wrocilo do normy i wyjecie podkladki nie bylo potrzebne bo znow zrobila sie roznica ale w druga strone. nastepnym razem musze wyjac podkladke z lewej strony i bedzie rowno. przed podjechaniem na stacje zeby zrobic wiekszy negatyw z przodu na pewno to zrobie. zastanawiam sie jeszcze czy nie robic tez mniejszej zbieznosci z tylu.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Wed, 17 Apr 2013 - 09:13
Post #55


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





CYTAT(piwo @ Wed, 17 Apr 2013 - 06:58) *
zastanawiam sie jeszcze czy nie robic tez mniejszej zbieznosci z tylu.

Stara zasada inżynierów wyścigowych mówi, żeby za jednym razem zmieniać tylko jedną rzecz, just sayin' rolleyes.gif
Jaki masz teraz problem ze skręcaniem?


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Wed, 17 Apr 2013 - 09:31
Post #56


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Zrobil zbiezny tyl to zniwelowal to lekkie zarzucanie tylu.
Swoja droga ja tez bym wyrownal te katy tylne...no i zmierzyl jak to wyglada z kierowca w srodku. Auto jest lekkie, dodanie kierowcy oscyluje w granicach 10% calkowitej masy auta wiec sporo.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Wed, 17 Apr 2013 - 09:54
Post #57


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





CYTAT(Kras @ Wed, 17 Apr 2013 - 09:31) *
Zrobil zbiezny tyl to zniwelowal to lekkie zarzucanie tylu.

Tako rzecze teoria, ja czekam na potwierdzenie z relacji 'live'.
Z tymi kątami i masą, wiadomo, ale biorąc pod uwagę, gdzie siada kierowca może być różnica jak w każdym cywilu:


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Wed, 17 Apr 2013 - 10:04
Post #58


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





CYTAT(kompot @ Wed, 17 Apr 2013 - 09:54) *
Tako rzecze teoria, ja czekam na potwierdzenie z relacji 'live'.

Relacja live z mojego poprzedniego auta (s2000) zdecydowanie pokrywala sie z teoria. Tyle, ze ja uspokajalem tyl smile.gif


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Wed, 17 Apr 2013 - 11:13
Post #59


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





CYTAT(Kras @ Wed, 17 Apr 2013 - 10:04) *
Relacja live z mojego poprzedniego auta (s2000) zdecydowanie pokrywala sie z teoria. Tyle, ze ja uspokajalem tyl smile.gif

Nie zrozumieliśmy się smile.gif Oczywiście jest dokładnie tak jak mówisz, rozbieżny tył to niespokojny tył. Piwo się zastanawia nad zmiejszeniem rozbieżności z tyłu, więc byłem ciekaw co dokładnie się u niego dzieje - obraca go, ma nerowy samochód, znosi mu tyłek czy cokolwiek innego.

OT
Kumpel, ujeżdzający S2000 z tego co pamiętam zwiększył pochylenie kół z tyłu i auto się uspokoiło, musze go dopytać.
/OT


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Wed, 17 Apr 2013 - 12:12
Post #60


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





CYTAT(kompot @ Wed, 17 Apr 2013 - 11:13) *
OT
Kumpel, ujeżdzający S2000 z tego co pamiętam zwiększył pochylenie kół z tyłu i auto się uspokoiło, musze go dopytać.
/OT

No ja juz mialem katy na maxa tego co sie dalo w serii. Dodanie odrobiny zbieznosci z tylu mialo zaskakujaco duzy wplyw. Dlatego tez przypuszczam, ze w Speedsterze dzieje sie dokladnie to samo.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

73 Stron V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:53