Shoutbox 0 nowych PW 


327 Stron V  « < 179 180 181 182 183 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Dobrze klejace opony na codzien i na tor
Porszak
post Sat, 10 Jun 2017 - 20:39
Post #3601


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





nie wiem jak prowadz sie fiesta, ale w corsie opc o podobnych parametrach 215 yoko parada spec2 bylo malo na zakretach z gazem i wyjsciach z nich. gdybym mial kupowac to powaznie rozwazyłbym 225. ta parada byla swietna uwazam(choć nie mam bezposredniego porównania z innymi w tym aucie), przejezdzilem jedna zime w miescie (tylko dlatego, że jak byly ciezsze warunki to mialem drugie auto na zimowkach), ale na mokrym , ponizej zera bylo bardzo ok. jak cena jest dobra to jeszcze p zero nero, mam w corsie b czyli ze mna ok 1100kg i tez jestem zadowolony 195/45, zero wykladania na winklach


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 10 Jun 2017 - 20:39
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
jackkpl
post Sat, 10 Jun 2017 - 21:06
Post #3602


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Bez przesady, 225 a 205 nie da wiele roznicy w trakcji. Jak na wyjsciu butujesz za mocno a nadal lecisz w duzym przeciazeniu bocznym to kazda opona zamieli. Jak nie mieli to znaczy, ze za wolno jedziesz w zakrecie wink.gif


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Porszak
post Sat, 10 Jun 2017 - 22:39
Post #3603


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





jak zamieli to pol biedy. mnie w latwy sposob caly przod wyjezdzal, ale fiesta jezdzi lepiej od corsy


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 11 Jun 2017 - 01:09
Post #3604


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(Porszak @ Sat, 10 Jun 2017 - 22:39) *
jak zamieli to pol biedy. mnie w latwy sposob caly przod wyjezdzal, ale fiesta jezdzi lepiej od corsy

To pewnie kwestia szpery, bo auto bez szpery zmieli wewnetrzne kolo (fwd czy rwd)


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_BitterAce12_*
post Sun, 11 Jun 2017 - 11:02
Post #3605









ok, moge dać jakieś pierwsze wrażenia i review tych federali 595 RS RR.
Zamówiłem w rozmiarze 245/40 i 275/35 czyli standard dla 370z. Przesiadłem się z pilot super sportów 265/40 305/30 i pod względem osiągów to jest dla mnie coś nieprawdopodobnego. Jakby jeździł innym autem.
Oponki dmuchnałem na 2.6bara (z innymi cisnieniami nie eksperymentowałem jeszcze). Co do samych właściwości jezdnych to mega na plus. W zakręcie auto jest stabilne jak nigdy, jakbym miał z 200kg downforcu więcej biggrin.gif Wiadomo to dość subiektywne odczucie, ale jestem zachwycony. Czuje, że mogę przejechać każdy zakręt, dużo, dużo szybciej. Ze ta granica przyczepności nie istnieje (przynajmniej nie dla moich dotychczasowych umiejetności i warunków w jakich jezdze). Trakcja poprawiła się diametralnie. Teraz jadąc prosto nie ma opcji, że koła zakręcą się w miejscu na 2 biegu. Auto przyspiesza wyraźnie lepiej, jest stabilniejsze i wbrew pozorom (pewnie przez rozmiar) jeździ się przyjemniej.
Żeby nie było tak kolorowo, to opony mają też swoje minusy.
Największy to na pewno hałas... Od 70kmh jest masakra. Dosłownie jak w samolocie, czuje, że ludzie się oglądają, bo to słyszą.
Nie przyjemna jest również tendencja do zbierania żwiru/ kamyków. Miałem nieprzyjemność przejechać się po drodze gruntowej wysypanej żwirem i przez następne 500m kamyki waliły mi po nadkolach jak szalone. No ale jakby nie patrzeć nie jest to opona szutrowa więc w/e.

Jakie ciśnienie zalecacie do niej?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
WojtekMR
post Sun, 11 Jun 2017 - 12:27
Post #3606


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2003





mam ar1 195/50r15 przód i 205/50r15 tył - ale tylko jeden Poznań zaliczyłem z problemami
wstepnie same superlatywy - ciche a w zakrętach lepsze niż kierowca wink.gif

tak naprawdę to trudno mi się na razie wypowiadać, oprócz opon w aucie wpadły negatywy -3 a geometria została trochę naprawiona, problemy ze skrzynią nie pozwoliły na wjeżdzenie a i poprzedni zestaw 195/50r15 ad08r przód i 205/50r15 V70 (medium z 2013) trudno jednoznacznie porównać w stosunkowo lekkim aucie - subiektywnie wydaje się na duży plus.


--------------------
_http://forum.mr2cp.pl/index.php
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fracek
post Mon, 12 Jun 2017 - 12:50
Post #3607


Rookie
Dołączył: Fri, 17 June 2016





CYTAT(Fracek @ Fri, 09 Jun 2017 - 23:43) *
Pacjent świeżo nabyta Fiesta ST MK7 182KM 280 NM potem może 220 / 350NM / FWD 1160kg

Przejrzałem już ze 90% tego tematu moje typy na oponę do miasta trochę szaleństw może jakiś amatorski tor raz w roku.

- Nokian Z-Line
- Bridgestone RE050A
- Bridgestone RE002
- MICHELIN PILOT SPORT 3
- Pirelli P Zero

Opony w standardzie to 205 40 17 większość opon które podałem są tylko w profilu 45 przekłamanie licznika rzędu 3% a może wejśc w 215 40. Chwile pojeździłem fiesta dość twarda jest, obecnie tylko na zimówkach profil 40. Cel nie stracić na prowadzeniu wsiąść pod uwagę polskie drogi.

Dzięki za propozycje i sugestie.


Nie napisałem tego, flga OEM ma 7J, Po dalszej analizie będzie 205 40 17 jazda przeważnie na suchym jak deszcz noga z gazu. Finalnie zostały dwie oponki, brać która tańsza czy konkretną?
- Bridgestone RE050A - te były na pierwszym montarzu
- Bridgestone RE002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Mon, 12 Jun 2017 - 14:03
Post #3608


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





CYTAT
- Bridgestone RE050A - te były na pierwszym montarzu
- Bridgestone RE002

serio?
y slaby wybor


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Porszak
post Mon, 12 Jun 2017 - 20:19
Post #3609


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





wybór slaby pod wzgledem szerokosci i modeli. ST i 7cali, masakra jakas. niby zalecane jest 205 na 7J, ale jak kupisz szersze to nic sie nie stanie, falge bedzie trudniej porysowac:).
przy swoim zboczeniu szukałbym lekkich 17 i kupil 7,5, ktore i tak bedzie lzejsze pewnie nie oryginały.


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fracek
post Mon, 12 Jun 2017 - 20:35
Post #3610


Rookie
Dołączył: Fri, 17 June 2016





No wybór nie poraża, w zasadzie najciekawsze podałem. Przy 215 z racji felgi 7j nie będzie lekko pływał?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Porszak
post Mon, 12 Jun 2017 - 21:31
Post #3611


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





mam na 7.5J 245/40/18, wczesniej mialem inne opony na 8J. roznicy nie widze, z tym ze to jest w niespełna 5m sedanie.
jak mozesz umowic sie u gumolepow na jakas wypozyczke na dzien czy cos z opcja ze kupujesz u nich nowki czy inne uzywki to sprawdzilbys sobie.


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Performante
post Tue, 13 Jun 2017 - 12:42
Post #3612


Forum Killer
Dołączył: Fri, 18 February 2005
Skąd: Południe





Tym razem potrzebuje opony do mocnego i dość ciężkiego doładowanego (600PS) RWD.

Mam trochę problem z zakupem Michelinów Pilot Super Sport. Czy alternatywą dla nich mogą być C. Sport Contact 6? Czy może lepiej Pilot Sport 4S?
W firmie która mnie obsługuje, mają dość mały wybór opon na tylną oś (285/30/20), więc nie poszaleje.

Auto typowo do szybkiej, dziennej, autostradowej jazdy, bez toru - więc potrzebuje uniwersalnej opony.


--------------------
911 992 4S
M5 F90 800KM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Tue, 13 Jun 2017 - 12:44
Post #3613


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(Performante @ Tue, 13 Jun 2017 - 12:42) *
Tym razem potrzebuje opony do mocnego i dość ciężkiego doładowanego (600PS) RWD.

Mam trochę problem z zakupem Michelinów Pilot Super Sport. Czy alternatywą dla nich mogą być C. Sport Contact 6? Czy może lepiej Pilot Sport 4S?
W firmie która mnie obsługuje, mają dość mały wybór opon na tylną oś (285/30/20), więc nie poszaleje.

Auto typowo do szybkiej, dziennej, autostradowej jazdy, bez toru - więc potrzebuje uniwersalnej opony.


Pomyśl, czy Pilot sport 4 (psikutas bez S wink.gif) nie wystarczy. Im opona mocniej nastawiona na tor, tym będzie wymagała więcej grzania.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Tue, 13 Jun 2017 - 13:29
Post #3614


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





ewentualnie wersje xl co by boki byly twardsze


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
matteusz
post Tue, 13 Jun 2017 - 13:57
Post #3615


Forum Homee
Dołączył: Thu, 18 September 2008
Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa





Ktoś kiedyś ładnie wytłumaczył tu na forum, że twardsza ścianka w XL to mit.


--------------------
'84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień
'00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor
'05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ppet
post Wed, 14 Jun 2017 - 06:52
Post #3616


Rookie
Dołączył: Tue, 23 December 2014





Jak dysponujesz linkiem lub cytatem to chętnie się zapoznam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
matteusz
post Wed, 14 Jun 2017 - 07:47
Post #3617


Forum Homee
Dołączył: Thu, 18 September 2008
Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa





Post z tego tematu, z 21 marca 2016 użytkownika lukass5.
CYTAT
No to po kolei:
Za nośnośc opony odpowiada ciśnienie w powietrza w oponie. Indeks nośności określa ilośc kilogramów obciązenia dla danej opony przy konkretnym ciśnieniu i np. taki popularny rozmiar 205/55R16 w wersji standardowej ma indeks 91 czyli 615 kg. Tą wartośc uzyskuje przy cisnieniu 2,5 bar. Powyzej tej wartosci nosnośc tej opony juz nie rosnie (zreszta jak i innych opon o normalnej konstrukcji (nie XL)). Natomiast przy ciśnieniu 2.0 bar ma już tylko 515kg.
Dlatego że za nosnośc opony odpowiada ciśnienie a nie twardośc boku to opona w tym samym rozmiarze czy to miekki komfortowy model Michelina, czy twardy Bridgestone czy mega twardy RunFlat maja tą samą nosność, co jakby już obala mit - wieksza nośnośc = twardy bok.

Żeby dźwigać większe ciężary to trzeba dac większa oponę (o większej pojeności powietrza które będzie unościć ciężar) albo taki sam rozmiar, który będzie pracował na większym ciśnieniu roboczym. I tu wkraczamy w kwestie opon XL. Dalej trzymając się przykłądu rozmiaru 205/55R16 mamy oponę XL o nośności 94 czyli taką która uniesie max 670 kg. Ale te 670 kg będzie przy ciśnieniu 2,9bar a nie 2,5. Jako ciekawostkę trzeba dodaz że opona XL przy tym samym ciśnieniu co opona nie XL ma mniejszą nośność. W wypadku tego rozmiaru przy np. 2 barach zwykła ma 515kg, a XL-500kg.
Tu dochodzimy do róznic w budowie opon zwykłych i XL. Aby napompować opone na wyższe ciśnienie trzeba zmienić jej konstrukcję. I nie chodzi tu o boki opony, bo one to ciśnienie wytrzymają z zapasem. Jedyne drobne zmainy w oponie XL mogą byc w okolicach stopki opony, ale nie mają one praktycznie żadnego wpływu na zachowanie opon w zakręcie. Największe róznice kryją się pod bieznikiem. Opony XL maja inne, zazwyczaj sztywniejsze opasanie (moze go być więcej, z innego materiału, grubości drutu, czy nawet po prostu ułożone pod innym kątem) stalowe czołą opony. Chodzi o to ze pompując wyższe ciśnienie zmienia się kontur opony i bieznik byłby wypukły co powoduje złe przyleganie do drogi. To zmienione opasanie powoduje zachowanie konturu opony także przy podwyższonym ciśnieniu.
Czy to jest zawsze korzystne? Niekoniecznie. Skoro nasze auto wazy X kilogramów i starcza mu wg producenta zwykłą opona to znaczy że będzie ona prawidłowo pracowac pod obciazeniem i zapewniać optymalna powierzchnię styku z drogą. Nalezy pamietać żę droga nie jest idealnie równa i jak opona będzie miała zbyt dużą sztywnosc czołą w stosunku do nacisku to nie będzie wykorzystywać pełnej powierzchni przylegania. Szczególnie moze to mieć znaczenie w oponach zimowych. Kto mi nie wierzy niech sobie weźmie do ręki profi slicka np. Michelina i zobaczy zę przy bardzo twardych scianach bocznych jednocześnie mamy dość miekkie opasanie pod bieznikiem, zeby opona wykorzystała każdy mm kwadratowy drogi pod nią.
Także konkluzja jest taka - sztywne boki w XL to mit, a po drugie jak nie potrzeba zwiększonej nośności to korzystanie z opony XL mija sie celem.


--------------------
'84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień
'00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor
'05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mile
post Sun, 18 Jun 2017 - 17:44
Post #3618


Forum Killer
Dołączył: Thu, 02 December 2004
Skąd: Warszawa





Potrzebuje pilnie porady - kupiłem nowe Micheliny Super Sport, rozmiar 225/40 ZR18 88Y. Dzisiaj się dopatrzyłem, że moje obecne letnie (Conti Spor 5) i zimówki mają nośność 92 i oznaczenia XL. Aut to Leon III Cupra, więc masa to pewnie coś w okolicach 1300-1400 kg. Auto będzie jeździło po ulicy plus dwa wypady w roku na Poznań.

Jutro mam wulkanizatora, więc byłbym wdzięczny za potwierdzenie czy mam problem wink.gif


--------------------
Zamiast na siłę ulepszać samochód lepiej ulepszyć kierowcę...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Linarr
post Sun, 18 Jun 2017 - 17:46
Post #3619


Forum Killer
Dołączył: Sun, 25 January 2015
Skąd: Żyrardów





nie masz wink.gif ludzie autami po 1600kg na tych gumach jeżdżą i jest ok
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 18 Jun 2017 - 20:18
Post #3620


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





88y masz 560kg na opone. Z czym ma byc problem?


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

327 Stron V  « < 179 180 181 182 183 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:38