TDI AXR Zero mocy |
TDI AXR Zero mocy |
Thu, 09 Feb 2017 - 18:53
Post
#1
|
|
User Dołączył: Wed, 24 August 2016 |
Witajcie.
Normalnie pewnie nie zaśmiecałbym tak poważnego forum moimi pierdołami, ale jutro mam do pokonania prawie 300 km a auto totalnie nie jedzie. Stało się to nagle: wczoraj było wszystko git, a dzisiaj zero mocy. Odpala normalnie, nie kopci nie szarpie. Do 3000 rpm jest totalne zero -potem czasami coś załapie i przy 3500 całkowicie zdycha. Wrzucam poniżej logi: 1. 003, 008, 011 http://vaglog.pl/log-003_008_011_1jMJ2L.html 2. 003, 011. http://vaglog.pl/log-003_011_193r2.html Dodatkowo na vagu błąd: 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 Na tym pierwszym jeszcze jakoś auto pojechało, bo na drugim to myślałem, że nie dokręci się do tych 3500... Pomóżcie. |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 09 Feb 2017 - 18:53
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 09 Feb 2017 - 19:02
Post
#2
|
|
User Dołączył: Fri, 02 September 2005 Skąd: Świdnik |
MAP sensor do sprawdzenia.
|
|
|
Thu, 09 Feb 2017 - 19:17
Post
#3
|
|
User Dołączył: Wed, 24 August 2016 |
Gdzie on jest w Golfie AXR?
Jest jakaś opcja na sprawdzenie czy od razu wymiana na nowy? |
|
|
Thu, 09 Feb 2017 - 19:47
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
masz gdzies dziure w dolocie. W ASV miałem ten błąd jak spadł wężyk z klap gaszących, ale było to o tyle prostsze, że jednoczesnie telepało budą przy gaszeniu, więc był trop. Musisz przejrzeć wszystkie wężyki, pewnie któryś spadł.
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Thu, 09 Feb 2017 - 19:49
Post
#5
|
|
User Dołączył: Wed, 24 August 2016 |
Dzięki za podpowiedzi.
Wprawdzie auto na ulicy pod blokiem, ale idę może uda mi się coś znaleźć |
|
|
Thu, 09 Feb 2017 - 21:04
Post
#6
|
|
User Dołączył: Wed, 24 August 2016 |
Przejrzałem na szybko wężyki podciśnienia i wyglądają dobrze.
Natomiast odkryłem dodatkową usterkę: ułamana rurka bagnetu oleju. Ale olej jest więc chyba nie narobiła szkód.. |
|
|
Thu, 09 Feb 2017 - 22:11
Post
#7
|
|
User Dołączył: Tue, 06 January 2004 Skąd: Otwock |
Witajcie. Normalnie pewnie nie zaśmiecałbym tak poważnego forum moimi pierdołami, ale jutro mam do pokonania prawie 300 km a auto totalnie nie jedzie. Stało się to nagle: wczoraj było wszystko git, a dzisiaj zero mocy. Odpala normalnie, nie kopci nie szarpie. Do 3000 rpm jest totalne zero -potem czasami coś załapie i przy 3500 całkowicie zdycha. Wrzucam poniżej logi: 1. 003, 008, 011 http://vaglog.pl/log-003_008_011_1jMJ2L.html 2. 003, 011. http://vaglog.pl/log-003_011_193r2.html Dodatkowo na vagu błąd: 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 Na tym pierwszym jeszcze jakoś auto pojechało, bo na drugim to myślałem, że nie dokręci się do tych 3500... Pomóżcie. wyglada na to ze padl MAPsensor ... -------------------- TDI chiped by me ...
|
|
|
Thu, 09 Feb 2017 - 22:27
Post
#8
|
|
User Dołączył: Wed, 24 August 2016 |
http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-passat...6681329048.html
to będzie taki? |
|
|
Fri, 10 Feb 2017 - 08:08
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
albo czujnik ma zwarcie albo instalacja
|
|
|
Fri, 10 Feb 2017 - 09:24
Post
#10
|
|
User Dołączył: Wed, 24 August 2016 |
Wlasnie sprawdziłem na zgaszonym silniku i map również pokazuje 2.5 bara
Więc to musi być jego przyczyną. |
|
|
Fri, 10 Feb 2017 - 10:33
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 22 May 2011 Skąd: Będzin |
Przeplywka do czyszczenia i podcisnienia do sprawdzenia oraz gruszka
-------------------- 1-sze w Polsce 1,8T + K04-530 by Digitun.pl
|
|
|
Fri, 10 Feb 2017 - 11:24
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Mi w sumie też rzuciło się w oczy ze map cały czas widzi full boost..
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Fri, 10 Feb 2017 - 11:46
Post
#13
|
|
User Dołączył: Tue, 06 January 2004 Skąd: Otwock |
Przeplywka do czyszczenia i podcisnienia do sprawdzenia oraz gruszka Narazie zostaw przeplywomierz w spokoju ... MAP uszkodzony , pokazuje max cisnienie ale to nie znaczy ze turbo tyle dmucha .... dmucha o wiele mniej stad przeplyw niski ... wymieni MAPsensor, zrobi logi i wtedy sie zobaczy co z nim .... -------------------- TDI chiped by me ...
|
|
|
Fri, 10 Feb 2017 - 15:19
Post
#14
|
|
User Dołączył: Wed, 24 August 2016 |
Dzisiaj prawdopodobnie już nie uda mi się wymienić MAP'a, ale jutro rano już na pewno tak.
Po wszystkim zrobię logi i opiszę czy są jakieś zmiany. |
|
|
Fri, 10 Feb 2017 - 18:42
Post
#15
|
|
User Dołączył: Wed, 24 August 2016 |
No i niestety wymiana mapa pod blokiem zakończyła się fiaskiem...
Wprawdzie auto odzyskało powera, ale coś strasznie syczy pod maską. COś zepsułem, ale nie mam pojęcia co. Jutro rano to ogarnę i zdam relację |
|
|
Sat, 11 Feb 2017 - 13:06
Post
#16
|
|
User Dołączył: Wed, 24 August 2016 |
Wstyd się przyznać: nie przełożyłem ze starego zaworka gumki uszczelniającej. W życiu nie pomyślałbym że na nowym jej nie będzie...
W każdym razie auto złożone i działa. Wrzucam loga z prośbą o analizę czy wszystko jest okej: http://vaglog.pl/log-003_008_011_WpACO2I.html Niestety: podczas wyjazdu do zrobienia logów dodałem gazu a tu tryb awaryjny.... Odczytałem błędy: 18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240) P1666 - 35-00 - Electrical Malfunction Na szybko sprawdizłem korekcje na wtryskach i na 2,3,4 są bliskie zera a na 1 jest 0,3-0,4. Ehh... Usterka goni usterkę... |
|
|
Sat, 11 Feb 2017 - 13:45
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 22 May 2011 Skąd: Będzin |
Jak na tak malo danych to jest ok
-------------------- 1-sze w Polsce 1,8T + K04-530 by Digitun.pl
|
|
|
Sat, 11 Feb 2017 - 14:15
Post
#18
|
|
User Dołączył: Wed, 24 August 2016 |
Wrzucę więcej tylko po prostu w centrum Warszawy srednio gdzie jest zapiac 4 bieg i polecieć do 4k rpm
|
|
|
Sat, 11 Feb 2017 - 14:53
Post
#19
|
|
User Dołączył: Tue, 06 January 2004 Skąd: Otwock |
Wstyd się przyznać: nie przełożyłem ze starego zaworka gumki uszczelniającej. W życiu nie pomyślałbym że na nowym jej nie będzie... W każdym razie auto złożone i działa. Wrzucam loga z prośbą o analizę czy wszystko jest okej: http://vaglog.pl/log-003_008_011_WpACO2I.html Niestety: podczas wyjazdu do zrobienia logów dodałem gazu a tu tryb awaryjny.... Odczytałem błędy: 18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240) P1666 - 35-00 - Electrical Malfunction Na szybko sprawdizłem korekcje na wtryskach i na 2,3,4 są bliskie zera a na 1 jest 0,3-0,4. Ehh... Usterka goni usterkę... czyli jak pisalem wczesniej , wszystko wrocilo do normy ... nie ma potrzeby czyscic przeplywomierza .. co do bledy to tyczy sie pompowtrysku ... zrob dynamiczny log bloku 023 ... jak sie bedzie powtarzac to zacznij od przeczysczenia/docisniecie knektora powpowtryskiwacza .... -------------------- TDI chiped by me ...
|
|
|
Sat, 11 Feb 2017 - 15:06
Post
#20
|
|
User Dołączył: Wed, 24 August 2016 |
Właśnie byłem na myjni i na przestrzeni 3 km 5 razy tryb awaryjny.... Oczywiście błąd ten sam.
Tak planuję zrobić: spróbować przeczyścić konektor, ale do tego muszę pojechać do domu bo tam mam garaż, sprzęt i warunki, a poza tym najpierw muszę kupić uszczelkę pokrywy klawiatury bo nie chcę żeby mi potem olej się lał - a to niestety najwcześniej za tydzień. Za jakąś godzinkę postaram się wrzucić log z 023. Zastanawiające jest to, że zrobiłem nim już 10 tysięcy km od września i do tej pory chodził jak marzenie, a teraz na przestrzeni 2 dni tryb awaryjny nie daje jeździć :/ |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 07:21 |