Supra MKIII problem Opcje

[Green Apple]

Posiadam wersję 7M-GTE EU z 1988 roku M/T.
Mój problem polega na tym, że gdy auto się nagrzeje i wyłączam go na 5 minut bardzo często po ponownym uruchomieniu silnik nie pracuje płynnie i nie chce mi się wkręcać na obroty.
Kicha ,prycha i zalewa go bo kopci na czarno.
Gdy znów się ochłodzi, dobrze się uruchamia i nic się nie dzieje, dopóki go nie wyłączę i odczekam około 5 minut.
Jak sie uruchomi "dobrze" to nie zdarzyło mi się by problem pojawił się podczas jazdy. Również zgaszenie i odpalenie po kilkudziesięciu sekundach też nie stwarza problemu.
Tylko dogrzany i tylko odczekanie dłuższej chwili.
Jak wystygnie znowu jest ok.
Kod błędu to nr 51, czyli potencjometr przepustnicy.
Sprawdzony układ elektryczny, wymieniony potencjometr przepustnicy, wymieniony komputer, wymieniony przepływomierz.
Czy ktoś ma pomysł na czym może polegać ta problem?

[Wspieraj forum]

[flapjck1]

A czujnik walu sprawdzałeś?

[Green Apple]

Nie ale jak by czujnik wału padł to by w ogóle nie odpalał. A on się uruchomi tylko na obroty kiepsko się wkręca. Błąd 51 to błąd potencjometra przepustnicy. I tak się zachowuje.
Zamieniony z inną suprą i nic to nie pomogło. A ten w drugiej działa bez problemu. Instalacja też sprawdzona.

[Mis]

Jest tam dopięta jakakolwiek świnka albo była?

[Green Apple]

Nie, seria.

[Dziku]

A na podmienionym też wywala błąd? Bo może wiązka...

[Green Apple]

Kompy zamienione i bez zmian. W drugiej zero problemu. Wiązkę i piny sprawdziłem. Dziwne że jak się jedzie to jest ok.

[Mis]

A przepustnica się nie przycina?

Linka nie zaciera się?

Zawsze wraca przepustnica w tą samą zamkniętą pozycję i dobija do ogranicznika?

[Green Apple]

A przepustnica się nie przycina?

Linka nie zaciera się?

Zawsze wraca przepustnica w tą samą zamkniętą pozycję i dobija do ogranicznika?

Wszystko mechanicznie działa dobrze.

[Mis]

Czy odpalając na pych też jest ten problem?

Chodzi mi o ustalenie czy napięcie podczas rozruchu spadające nie robi jaj.

[Green Apple]

Czy odpalając na pych też jest ten problem?

Chodzi mi o ustalenie czy napięcie podczas rozruchu spadające nie robi jaj.

Tego nie ćwiczyłem. W sumie nie ma problemu z samym kręceniem dlatego nie szedłem tym tropem. Poza tym tak jak pisałem wcześniej rano odpala i jest wszystko ok. Po zgaszeniu też odpala i jest ok. Tylko jak się dobrze rozgrzeje i po zgaszeniu odczeka dłuższą chwilę są problemy.

[Mis]

A może jest problem z układem zapłonowym i przez to długo kręci i wyłapuje błąd losowy?

[flatron66]

Jak tam jest zawór ssania na bimetalu jak np w nissanowskim CA18 to jak ktoś się tym bawił i jest za dużo otwarty, a krokowiec został skręcony żeby trzymał normalne obroty jałowe to będzie świrował na ciepło

[Green Apple]

Tylko tu nie chodzi o utrzymanie wolnych obrotów. On ma problemy w ogóle się wkęcać. Do tego wtedy kopci. Ewidentnie zachowuje się tak gdy nie widzi potencjometru przepustnicy. Idzie więcej powietrza bo przepustnica fizycznie się otwiera, przepływka to mierzy a na mapie paliwa nic się nie przesuwa bo nie widzi ruchu przepustnicy. Części podmienione z drugiej , kable sprawdzone.