Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Krasek Wed, 08 Apr 2020 - 08:12

https://www.youtube.com/watch?time_continue=112&v=oGYe60ECv30&feature=emb_title

Napisany przez: mystek Wed, 08 Apr 2020 - 08:54

haha, też mi to zasugerowało na facebooku. Spoko kanał ogólnie . Z tego co przejrzałem takie fajniejsze samochody, to słabo wypada Hyundai I30N, Golf GTI lepiej, ale nadal średnio, bardzo fajnie Honda Civic Type-R (mega neutralne i bezpieczne zachowanie, delikatnie podsterowna), Mazda MX5 bardzo sprawnie. A, no i negatywnie BMW M2 też, strasznie mu dupa nadrzuca.

Napisany przez: canar Wed, 08 Apr 2020 - 09:05

I na to wchodzi Xantia Activa z 99 roku z prędkością bodajże 85 kmh

Napisany przez: lovwelas Wed, 08 Apr 2020 - 09:07

Subskrybuje kanał od jakiegoś czasu.
Mnie pozytywnie zaskoczyła Cupra Ateca jak na takie rozmiary auta

Napisany przez: piwo Wed, 08 Apr 2020 - 09:12

szkoda ze zadnego lotusa nie ma. merc amg gt r fajnie sie zachowuje.

Napisany przez: monev Wed, 08 Apr 2020 - 09:37

Sandero tam niezłe wygibasy robi

Napisany przez: mystek Thu, 09 Apr 2020 - 09:59

A obadajcie Eclipse Cross - https://www.youtube.com/watch?v=OhX0pJs_ffs&t=3s mega dobry rezultat . Wiem, że wielu to auto się nie podoba, ale jeździłem takim wiele razy i jak na podwyższony samochód bardzo dobrze się go prowadzi, a to tylko to potwierdza

Napisany przez: Maciek1234 Thu, 09 Apr 2020 - 13:52

Wynik i styl Mercedesa CLA koszmarny. Zresztą większość niemieckich aut wypada w tym teście słabo. W tym kontekście dziwi lansowany przez media mit, jakoby niemieckie auta lepiej się prowadziły od francuskich, czy japońskich.

Tutaj filmik, jak wypada francuski 508
https://www.youtube.com/watch?v=MjmX-s_GWqM

i styl, i prędkość na zupełnie innym poziomie.

Napisany przez: MisioLBN Thu, 09 Apr 2020 - 14:00

Ja tam zawsze powtarzam ze stare 206 to byl maly szybki wariat ktorym sie niebalem odwalac grubych akcji a niby swietny golf v gti to ociezala krowa ktora w zakrecie pluzy przodem i przy szybszych rondach mruga we mnie kontrolkami...

Napisany przez: grale Thu, 09 Apr 2020 - 14:02

Generalnie Peugeoty wypadają w tych testach zaskakująco dobrze.

Napisany przez: piwo Thu, 09 Apr 2020 - 18:03

No to tylko potwierdza co zawsze czuła moja dupa tzn że vagi to się nie prowadzą w odróżnieniu do Francuzów. To jest kolejny spisek wszystkich gazet motoryzacyjnych. Kto ma rozum vagow Skód itp nie kupuje no chyba że nie lubi prowadzić. Ale ten merc AMG po prostu stabilnością mnie rozbraja. Teoretycznie najłatwiej powinny mieć malutkie wąskie auta jak np MX5 czy gt86. Mazda wypadło średnio. Chyba zdecydowanie za miękkie amory do tej proby.
Tesla 3 83km/h. Łał. Ford rs też bardzo ładnie.

Napisany przez: wizard Thu, 09 Apr 2020 - 19:11

W tym nowym CLA z czymś mocno przedobrzyli, albo ESP nieprawidłowo skonfigurowane, albo przedni stabizator źle dobrany. Slalom jedzie nieźle, za to nagłe zmiany pasa skutkują potężnym podsterem.

Ogólnie Fordy wychodzą świetnie i chyba najlepiej w swojej klasie. Focus III RS 82, zwykły Focus IV 83 z lekkim podsterem, Fiesta ST 7,5 ST gdzies w prasie 82, nowa Fiesta 8 ST 80, zwykła Fiesta tdci 95konna 79 - Lepiej niż 80% performance carów w tej próbie.
https://www.youtube.com/watch?v=mWM4nRS6XTY

Za to wiele samochodów, których się nie spodziewałem zachowują się bardzo dziwacznie w obszarze granicznym jadąc prosto, bądź robiąc kicki w stylu Dustera

Napisany przez: kabanv70 Thu, 09 Apr 2020 - 19:55

Fiesta ST szybko

Napisany przez: Krasek Tue, 02 Jun 2020 - 11:36

kolejni oblali test
https://youtu.be/YWKAXI5g4ag
https://youtu.be/3XLfyatbtGo
https://youtu.be/bdFpJa8fLIA

Napisany przez: MisioLBN Tue, 02 Jun 2020 - 11:57

jakim cudem w 2020 r. samochody dalej oblewają ten test...

Napisany przez: piwo Tue, 02 Jun 2020 - 12:16

vagi. czemu tu sie dziwic.

Napisany przez: nomad66 Tue, 02 Jun 2020 - 12:23

czyli to, że prowadzenie superb-a mnie nie zachwyciło się potwierdza lepiej wydać na haczyki i schowki w środku niż żeby auto się bezpiecznie prowadziło

Napisany przez: greenhorn Tue, 02 Jun 2020 - 13:14

Tam za kierownicą siedzi człowiek.
Ma po 50 - 75 cm do pierwszych słupków z każdej strony - czyli na samym starcie można za każdym razem inaczej atakować próbę.
Każde auto ma inne przełożenie układu kierowniczego, czyli żeby osiągnąć taki sam efekt skrętu potrzebny jest inny ruch kierownicą.
No i utrzymywanie tak precyzyjnej prędkości najazdowej też nie jest proste.
IMHO trochę mało powtarzalne warunki, żeby jakieś ostateczne wnioski wyciągać.

Napisany przez: piwo Tue, 02 Jun 2020 - 15:10

Czyli jak Hiszpanie robią test to ble. Jak niemieckie gazety to już zajebiście. Wolę już taki test niż gówno pisarzy w gazetach którzy nie wiedzą o czym piszą. Wolę wszystkie te rzeczywiste testy gdzie człowiek ma znaczenie jak np nurburgringu niż bajkopisarzy. To że superb ma źle przełożenie kierownicy to przykre ale to głupi wybór skody.

Napisany przez: monev Tue, 02 Jun 2020 - 15:47

Wrzucasz tempomat i heja, nie wierzę że oni to robią inaczej.

Napisany przez: done4 Tue, 02 Jun 2020 - 17:03

Bez sensu takie testy, każde auto na innych oponach.

Napisany przez: piwo Tue, 02 Jun 2020 - 17:28

I geometrii

Napisany przez: Krasek Tue, 02 Jun 2020 - 18:52

Auto seryjnie wyjeżdża z fabryki, ma być gotowe do jazdy i testu, możesz obniżać, robic geometrie i dawać szersze kapcie o niższym profilu ale tu nie o to chodzi
PS opony seryjnie montowane w fabryce nikt tam kartofli nie zakladal do testu

Napisany przez: matteusz Tue, 02 Jun 2020 - 18:59

Nie jesteś jedyny, jeździłem 2.0TSI 272KM i przyspiesza to przyjemnie, w zakrętach też się przyzwoicie klei ale jakość tłumienia i feedback tego co się dzieje z autem pozostawiają wiele do życzenia.

Napisany przez: As_ Tue, 02 Jun 2020 - 22:30

w rodzinie jest leon, jest golf, a superb to ma być wygodna pseudo limuzyna gdzie jest metr miejsca na kolana i bagażnik na 3 skrzynki warzyw
Narzekanie na prowadzenie superba jest tak samo bez sensu jak narzekanie na kufer albo miejsce na tylniej kanapie w bmw 3.

Napisany przez: matteusz Tue, 02 Jun 2020 - 23:02

Po prostu jak auto robi 5,5 s do 100 km/h to człowiek podświadomie oczekuje, że odczucia z prowadzenia będą nadążać za odczuciami z przyspieszania, no i może się zawieść. No ale w końcu to VAG, jak piwo słusznie zauważył. No offence oczywiście

Napisany przez: duchu22 Wed, 03 Jun 2020 - 06:52

Prosze zwrócić uwage ze w tescie byl superb 1.5 hybryda fwd na nieznanych kolach. Sam mam nalatane 12k w superbie 2.0 272 4x4 kombi z pakietem sportline bez aktywnego zawiasu ale z progresywnym ukladem kierowniczym 1 obrot w lewo i 1 w prawo. Seryjna guma pirelli p7 cinturato 235/45r18 i auto jest mega przewidywalne. Test losia robilem 2x nie z wlasnej woli i obylo sie bez driftow jak na filmie. W deszczu po mieście mozna dusic gaz i obserwowac jak to sobie dopina tyl i jak ladnie esp dziala. Bez trakci pluzy przodem. Zeby nie bylo tak slodko to superb wazacy pusty 1690 ma taki same amortyzatory jak octavia 1.0 i przy przeginanu typu wyscigi z g30 530i koncza sie ryciem lusterkami po asfalcie. No ale ze swiatelek z procedurki skoda gora.100-200 skoda. Zakrety BMW, wiem bo mialem e36 328i Jak padnie jakis amorek to zaloze 4x bilstein b6 i moze to rozwiaze problem.

Ps passat i arteon tez maja amory z golfa.

Napisany przez: Bio Wed, 03 Jun 2020 - 06:59

na tych na których wyjeżdżasz z salonu.

ja bym chciał żeby w tych testach pojawiały się wozy na "standardowych stalówkach 16" z balonem". Bo tych się więcej sprzedaje, a nie na akcesoryjnych 18,19"

Napisany przez: duchu22 Wed, 03 Jun 2020 - 07:08

Spoko tylko taki superb za 100k ma baloniki 16" w wersji golas. A moze miec 17, 18, 19. Moze byc obnizony, moze miec aktywny zawias. Poprostu obiektywnie byloby podac w jakiej opcji i na jakiej gumie bylo auto.

Z drugiej strony na kazdej gumie i w kazdej opcji powinno byc bezpiecznie.

Napisany przez: Krasek Wed, 03 Jun 2020 - 08:49

to moze Kia Ceed SW PHEV https://www.kia.com/pl/modele/ceed-sportswagon-phev/prezentacja/ byla testowana na slickach ze zrobila 78km/h

Napisany przez: Aval Wed, 03 Jun 2020 - 09:39

Pamiętajcie że ten Superb to hybryda, która jest cięższa o 150-200kg od tego samego auta z 2.0TSI. Na tym forum chyba nie trzeba tłumaczyć, jaka to przepaść.

Napisany przez: nomad66 Wed, 03 Jun 2020 - 10:42

Aval, z Twojej wypowiedzi wynika, że:
1. Hybrydy są mniej bezpieczne
2. Jak jedziesz sam zwykłą wersją to jesteś bezpieczny, ale jak jedziesz z rodziną na wakacje i pies wybiegnie na drogę to skończycie w rowie
biorąc pod uwagę środek ciężkości i masę to auto powinno zmasakrować słupki
https://www.youtube.com/watch?v=9t4mzRQadYQ

Napisany przez: As_ Wed, 03 Jun 2020 - 11:25

ciekawe z tą X5. Zrobiła 75km/h dokładnie tyle co podwyzszona octavia.
Przy czym noty za styl w octavii dużo niższe

https://www.youtube.com/watch?v=dyiFw0DGoK0


a dla odmiany Karoq zrobił 80km/h

https://www.youtube.com/watch?v=W1oMkfL8T1w

dziwne te wyniki ...

Napisany przez: Krasek Wed, 03 Jun 2020 - 11:35

a co jest przed cytowanym postem dla porownania hybryda combi fwd




podniesli tylko octavie a nie zaprojektowali do tego przeswitu cos za cos,
kolo tez inne

Napisany przez: As_ Wed, 03 Jun 2020 - 12:22

dla mnie dziwne jest to że karoq jest o 5km/h szybszy - to przepaść

Napisany przez: pszczelaszkov Wed, 03 Jun 2020 - 14:05

Mi podoba się to spostrzeżenie "Could you maybe measure the exit speed too? Many cars have really agressive ESP and their speed drops quite a bit."

Napisany przez: As_ Wed, 03 Jun 2020 - 16:12

Mysle ze ten problem zalatwia slalom

Napisany przez: roswell89 Wed, 03 Jun 2020 - 23:25

Odnośnie Skody Karoq to chyba ma też znaczenie długość auta, on jest z pół metra krótszy od Superba

Napisany przez: piwo Thu, 04 Jun 2020 - 04:44

oczywiscie ze dlugosc i wymiary ma ogromne znaczenie przy waskim przejezdzie miedzy pacholkami. no ale to samo jest jazda w miescie miedzy autami. wymiary i widocznosc maja olbrzymie znaczenie. po prostu zle skonstruowane auto. ja w octawii bardzo zle sie czulem przez tragiczna widocznosc przez boczne szyby. sa tak wysoko poprowadzone ze nigdy nie wiedzialem czy mam auto z boku czy nie. kiepskie auto po prostu. jak to skoda.

Napisany przez: Maciek1234 Thu, 04 Jun 2020 - 07:20

wśród testowanych była też Octavia 1,5i, która hybrydą nie jest. Aczkolwiek waga +1500kg jest olbrzymia, bo Golf 7 kombi z silnikiem 1,4 miał w dowodzie 1200kg, a zarówno Octavia III, jak i Golf 8 to lifting siódemki.

Pisałem o tym wcześniej, nawet w tym wątku - vagi po prostu słabo wypadają w obiektywnie mierzalnych i powtarzalnych testach. Tu nie ma żadnego zaskoczenia. Nasi dziennikarze, czy jak ładnie zauważono w tym wątku: [b]pisarze[ib], piszą o wspaniałych własnościach jezdnych tych aut, ale to wynika właśnie z faktu, że są pisarzami, humanistami - mają pisać lekko, barwnie, zabawnie, a czy ma to oparcie o fakty to jest zupełnie nieistotne.

Napisany przez: error. Thu, 04 Jun 2020 - 07:49

Jak ja lubie te twoje gównoprzytyki. Zawsze gdzie można to trzeba je wcisnąć. Jak to skoda, wiadomo. Bo Opel to jest już technologia kosmiczna wręcz przy takich Skodach. A taki speedster to już jest sztos nad sztosami.
Naprawdę odkrywacie tutaj amerykę na nowo co niektórzy, od 20 lat wiadoma jest filozofia aut z grupy VAG. Nie są to auta na zakręty, tylko na niemiecką autostradę/miasto.

Napisany przez: Tommo Thu, 04 Jun 2020 - 08:38

VAGi sprzedają się świetnie wszędzie. Konkurencja może pozazdrościć. Biadolenie jednego czy dwóch forumowiczów w obliczu tych faktów może jedynie przynieść gest uśmiechu na twarzy akcjonariuszy koncernu.

Napisany przez: piwo Thu, 04 Jun 2020 - 08:39

ciesze sie ze sie cieszysz

Napisany przez: error. Thu, 04 Jun 2020 - 08:46

Bardziej bawisz.

Napisany przez: Maciek1234 Thu, 04 Jun 2020 - 11:30

bez związku z jakością podwozia.

Napisany przez: yotomeczek Thu, 04 Jun 2020 - 11:51

Mnie zawiodła Alpina A110 - jak na furę mającą dawać fun to bardzo słabo...
https://youtu.be/AdsXUB0z-Pc

Napisany przez: piwo Thu, 04 Jun 2020 - 12:39

ale zobacz jaka ona miala predkosc na koncu. praktycznie esp wogole nie przyhamowuje auta stad problemy ze zmieszczeniem sie. ciekawe jak wypadlaby alpine s. czy twardszy zawias wypadlby lepiej czy gorzej.

Napisany przez: mystek Thu, 04 Jun 2020 - 13:33

#Yotomeczek - też właśnie byłem ultra ciekaw tej Alpiny, bo mega się nią jarałem jak wyszła i widziałem pierwsze testy (kanał L'argus na YT, polecam, koleś często testuje fury na Nordschleife - https://www.youtube.com/watch?v=iigAQH8DR8g&t=191s) no i lekki MR z fajnym silnikiem, a tu pyta w teście łosia. Odnoszę wrażenie, że samochód jest zbyt nadsterowny (to widać w testach nawet), bardzo nerwowy. Trzeba mocno ogarniać, żeby to ujeżdżać. Zawodzi test łosia i... chora cena

Napisany przez: cowboy Thu, 04 Jun 2020 - 13:55

w sumie ten test powinein byc na wyłaczonym ESP, bo tak to jest bez sensu jak auto zostanie mocno dohamowane podczas manewru i wychodzi nie 75kmh a nap 65km z szykany

Napisany przez: Maciek1234 Thu, 04 Jun 2020 - 14:29

99% czasu Alpine spędzi z włączonym ESP, więc jak już wyskoczy ten łoś przed maskę, to pewnie i ESP będzie włączone. Owszem, można mieć nadzieje, że Alpine przejedzie pod brzuchem łosia, ale mimo wszystko, powinien lepiej zrobić ten manewr. Manewr łosia to powód do wstydu dla Francuzów.

Napisany przez: Tommo Thu, 04 Jun 2020 - 14:51

To nie jest samochód dla zwykłego kierowcy. Ono ma takie być. Dzięki temu daje mnóstwo wrażeń na torze i przy szybkiej jeździe. A to jest towar coraz bardziej deficytowy.

Napisany przez: yotomeczek Thu, 04 Jun 2020 - 15:43

Do wrażeń to wystarczy BMW E36 z wąskimi zimówkami A tu Alpina dostaje baty od krowy jaką jest Audi A6...

Napisany przez: Tommo Thu, 04 Jun 2020 - 15:46

Tylko to wkleję żebyś zrozumiał o co jest walka.

Napisany przez: piwo Thu, 04 Jun 2020 - 16:52

I o to chodzi w tym wszystkim

Napisany przez: nomad66 Thu, 04 Jun 2020 - 20:46

zobaczcie jak M2 tańczy w teście łosia, a chyba wszyscy dziennikarze i kierowcy co ważne, mówią, że w prowadzeniu jest świetny. Skodą ronda bokiem nie przelecisz (przynajmniej nie specjalnie ) a M2 czy Alpine już tak. Takie małe psiaki co ciągle się chcą bawić

Napisany przez: radzio_gsi Thu, 04 Jun 2020 - 20:59

kurczę, krzywdzący jest test łosia. już mówię dlaczego. fajne samochody to te, które mają dobry turn in i wykazują nadsterowność na wejściu w zakręt. niestety taki samochód nigdy nie ogarnie dobrze takiego wyzwania. dobry drajwer wykorzysta to co oferuje mu autko i w najgorszym wypadku wychodząc z zakrętu będzie przez 20m jechał w pełnym wychyleniu.
podsumowując. jeżeli planujesz polować wypatrywać łosi na dalekiej północy, wyposaż się w mdły samochód typu rs3

Napisany przez: lovwelas Sat, 02 Jan 2021 - 13:16

CUPRA Leon, całkiem przyzwoity wynik w porównaniu z bezpośrednią konkurencją a szczególnie tą wewnątrz koncernu.
https://www.youtube.com/watch?v=x6ezqYf0LmQ&feature=emb_title