e39 m5 - mody w silniku., co poprawić przy remoncie silnika, N/A |
e39 m5 - mody w silniku., co poprawić przy remoncie silnika, N/A |
Mon, 18 Dec 2017 - 01:22
Post
#41
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Wzoru ja nie wymyślałem, znalazłem go tu na forum w wątku z 2007r i myślałem że może działa.
Ale dobra wiemy że wzór nie działa, wie ktoś czego mu brakuje albo może co da zwiększenie cr w tym silniku i o ile je zwiększać ? |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 18 Dec 2017 - 01:22
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 19 Dec 2017 - 03:08
Post
#42
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 12 September 2013 |
tutaj cytat z auto-swiat, gdzie odpowiedzi udzielał jakiś doktor, ale nie znalazłem kto to był dokładnie
tak czy inaczej: "Z przeprowadzonych badań wynika, że zwiększenie stopnia sprężania z 8 do 9 pozwala zwiększyć sprawność silnika o 3 procent. Dalsze zwiększenie z 9 do 10 pozwala poprawić sprawność o 2 procent." |
|
|
Tue, 19 Dec 2017 - 10:08
Post
#43
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Z tym, że "zwiększyć sprawność o 3%" nie oznacza "zwiększyć moc o 3%", na sprawność teoretyczną silnika ZI w funkcji stopnia sprężania jest całkiem prosty wzór.
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Tue, 19 Dec 2017 - 15:14
Post
#44
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 12 September 2013 |
wiem że to nie to samo, ale myślę że na tej podstawie można to obliczyć, choć szczerze nie chce mi się szukać teraz tych zależności
|
|
|
Tue, 19 Dec 2017 - 22:45
Post
#45
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Da się jakoś to jakoś obliczyć ile może dać podniesienie cr ? Albo praktycznie co to da i czy robić na 11,5 czy 12 ? A może wcale ?
|
|
|
Wed, 20 Dec 2017 - 13:56
Post
#46
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Da się jakoś to jakoś obliczyć ile może dać podniesienie cr ? Albo praktycznie co to da i czy robić na 11,5 czy 12 ? A może wcale ? Wydłużyłeś czasy wałków więc z automatu zmniejszasz CR dynamiczny, dlatego też musisz podnieść statyczny CR aby to skompensować. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Thu, 21 Dec 2017 - 10:45
Post
#47
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Ciekaw jestem dlaczego wg tego wzoru przyrost mocy w ośmiocylindrowym silniku miałby być większy np. w czterocylindrowym. odpowiadając w sposób jak najmniej naukowy, a jak najbardziej prosty do zrozumienia dla przeciętnego śmiertelnika: to dlatego, ze w dużym uproszczeniu, w przytoczonej tu sytuacji, w V8 względem R4 więcej paliwa pójdzie w moc, a mniej to będą straty cieplne. tym niemniej ten wzór wydaje się być jakos nie do końca prawdziwy... |
|
|
Thu, 21 Dec 2017 - 11:27
Post
#48
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
|
|
|
Thu, 21 Dec 2017 - 11:47
Post
#49
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
odpowiadając w sposób jak najmniej naukowy, a jak najbardziej prosty do zrozumienia dla przeciętnego śmiertelnika: to dlatego, ze w dużym uproszczeniu, w przytoczonej tu sytuacji, w V8 względem R4 więcej paliwa pójdzie w moc, a mniej to będą straty cieplne. tym niemniej ten wzór wydaje się być jakos nie do końca prawdziwy... Możesz rozszerzyć temat? Wydaje mi się, że wręcz przeciwnie: w v8 będą większe straty cieplne. Chyba, że zakładasz znacznie większe bore to stroke ratio dla r4 przy określonej objętości skokowej, ale to niekoniecznie musi być prawdą. Trochę odbiegamy od istoty tematu, ale zainteresował mnie ten wzór. -------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Thu, 21 Dec 2017 - 12:53
Post
#50
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
Bardzo prosta zależność, na deske dusza 4 nogi i 8 nóg, kazda delikatnie wzmocnimy to gdzie będzie większy nacisk sumaryczny na wyjsciu ?
|
|
|
Thu, 21 Dec 2017 - 15:37
Post
#51
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Tylko co to ma wspólnego z tymi rozważaniami? Chyba logiczne, że jak naciskają 4 nogi i nacisk sumaryczny (stara moc) ma być taki sam jak dla ośmiu to te nogi są cięższe (np. większa objętość skokowa pojedynczego cylindra).
Zakładamy: stara moc = 200 KM, E1=10, E2=11, n= 4 i 8. Wg wzoru dla n=4 nowa moc wynosi 230 KM a dla n=8 264 KM, przy tym samym wzroście stopnia sprężania. Wg mnie nie ma to większego sensu, ale oczywiście mogę się mylić i chętnie przeczytam jakieś sensowne wyjaśnienie, ale analogia do deski mnie nie przekonuje -------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Thu, 21 Dec 2017 - 17:02
Post
#52
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
A prościej ? Czyli i tak trzeba planować by podnieść cr. To jak obliczyć ile trzeba splanować by było dobrze ? http://www.wallaceracing.com/dynamic-cr.php -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Thu, 21 Dec 2017 - 18:26
Post
#53
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
Jak tak prostego przykładu nie rozumiesz i nie ma to dla Ciebie sensu to nie wiem jak prościej wytłumaczyć
|
|
|
Fri, 22 Dec 2017 - 00:09
Post
#54
|
|
Super User Dołączył: Tue, 25 August 2009 Skąd: Łapy / Białystok |
Sam sobie nie poradzę z tym,
Korzystając ze wzoru od GrzesiekK, jak to ogarnąć Number of Cylinders : - liczba cylindrów --- 8 Bore in Inches : -średnica cylindra - 94 Stroke in Inches : - skok -- 89 Rod Length in Inches : długość korby - 141.5 Static Compression Ratio : (:1) - sprężanie seryjne ? 11:1 czy coś innego Inlet Valve Closes ABDC : jak to obliczyć ° Boost Pressure in PSI : ciśnienie atmosferyczne czy jakie? Target Altitude : (Feet) - wysokość komory spalania ? |
|
|
Fri, 22 Dec 2017 - 07:25
Post
#55
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
wymiary masz podawać w calach
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 08:28 |