Uszczelniacz c20xe |
Uszczelniacz c20xe |
Tue, 11 Apr 2017 - 20:37
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 February 2016 Skąd: Piła |
Witam.
Sprawa wydaje sie byc banalnie prosta wkoncu chodzi tu zaledwie o simering, ale jednak nie potrafie tego rozwiazac bez kombinowania. Moj wal od c20ne zakonczyl zywot, wzielem inny od c20xe z korbami i tlokami. Wszystko poskladane, ale pytanie co wchodzi pomiedzy pompe oleju, a koncowke wału. W c20ne mialem 31x50x8. Do c20xe w sklepach raz to mi wciskaja 38x50x8, raz 31x50x8 twierdzac ze sa takie same, a wal ma 27mm i nie widze sladow po simeringu na powierzchni. Czego mi brakuje i jak to cos powinno wygladac? Z gory dzieki za podpowiedz |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 11 Apr 2017 - 20:37
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 12 Apr 2017 - 11:06
Post
#2
|
|
User Dołączył: Tue, 01 December 2009 Skąd: 3city |
na wał wchodzi stalowy pierścień który dopiero jest uszczelniany simeringiem
oryginalny uszczelniacz to M38 X 50 X 8 a pierścień to takie coś: http://images.ua.prom.st/349375357_w640_h6...10-41fb8113.jpg |
|
|
Sat, 15 Apr 2017 - 21:33
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 February 2016 Skąd: Piła |
Dzieki.
Patrzac na jego ceny, chyba sam dam do wytoczenia, jak on jest wpasowany ze nie cieknie miedzy nim a walem? Na goraco czy ma jakis oring? |
|
|
Sun, 16 Apr 2017 - 13:07
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 February 2008 Skąd: Mława |
Uszczelnia go ttlko dokrecone kolo rozrzadu.
Tak samo w V6 jest rozwiazane. Wchodzi palcami -------------------- Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było Audi S6 C5 Avant Calibra 3.2 V6 RWD |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 10:38 |