 Gruszka actuator do turbo 1.4-1.5 bara |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Mon, 05 Apr 2021 - 08:54
Post
#1
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 07 November 2004 Skąd: Nottingham,UK  |
witam
zna ktos moze w jakim aucie byl montowany seryjnie taki aktuator na nadcisnienie? niechce kupowac super hiper regulowanych bo jest to experyment i wole cos taniego i tak bede musial pociac ciegno itp, 1.4-1.5 (1.3 tez ujdzie) bara nadcisnieniowy. pozdro -------------------- ..........
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 05 Apr 2021 - 08:54
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 06 Apr 2021 - 10:52
Post
#2
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
Wiesz co, chyba niema takich. Możesz rozwinąć sobie na szwie taki co masz włożyć mocniejsza sprężynę i zaklepac. Ale szybko wyrwie membrane przy takim cisnieniu. Gruszka 0,8 bara nawet w hybrydzie wytrzyma ciśnienie spalin i nie otworzy się nie proszona. Nie da rady dać mbc przed taka słabsza gruszkę?
|
|
|
|
|
Tue, 06 Apr 2021 - 14:16
Post
#3
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 07 November 2004 Skąd: Nottingham,UK |
CYTAT(tomeczekcbr @ Tue, 06 Apr 2021 - 10:52)  Wiesz co, chyba niema takich. Możesz rozwinąć sobie na szwie taki co masz włożyć mocniejsza sprężynę i zaklepac. Ale szybko wyrwie membrane przy takim cisnieniu. Gruszka 0,8 bara nawet w hybrydzie wytrzyma ciśnienie spalin i nie otworzy się nie proszona. Nie da rady dać mbc przed taka słabsza gruszkę? no wlasnie mam taka slabsza chyba 0.7 i jest tez mbc turbosmarta ale sa pewne komplikacje i chce pojezdzic bez mbc i zobaczyc co sie dzieje, to jest stary diesel z mechaniczna pompa paliwa i alda zewnetrzna wiec troche dziwny uklad jest. -------------------- ..........
|
|
|
|
|
Tue, 06 Apr 2021 - 16:26
Post
#4
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 12 September 2013 |
e39 TDS ma wg internetów około 1-1,2b
słyszałem że range rover z TDSem ma 1,4b ale nie wiem czy w to wierzyć bo moce chyba robi te same co BMW |
|
|
|
|
Thu, 08 Apr 2021 - 23:56
Post
#5
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: www.ztr-tuning.pl |
-------------------- Celica ZTR Drag FWD Turbo 2GR-FE 1057HP 1075Nm 1/4 Best ET 9.5sec./260Km/h
Mistrz Polski Rover ZTR 1548cc 450HP BEST ET 10.83/400m TUNING TECHNICZNY I ELEKTRONICZNY WSZYSTKICH MAREK-INSTALACJE TURBO,CZĘŚCI ZAMIENNE,UKŁ. HAMULCOWE I ZAWIESZENIA,POMIAR MOCY, ECUMASTER EMU DET3 itp... Odwiedź moją stronę Celica ZTR Drag FWD Odwiedź moją stronę ZTR-Tuning |
|
|
|
|
Fri, 09 Apr 2021 - 13:29
Post
#6
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Na upartego każdy możesz na takie boosty ustawić jak ma to być próba/testy. Sposoby są dwa - otworzyć jakikolwiek i dołożyć sprężynę (popularne w upgrade stockowych sprężarek), albo być cwanym i dołożyć sprężynę na zewnątrz - na sztandze + nakrętka z podkładką (najlepiej z kielichem). Druciarskie, ale do zrealizowania.
Ewentualnie zakup czegoś z diesla, ciągnika. Może coś w niskiej monecie trafisz, jakieś iveco? -------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 10:50 |
