Mercedes S320 W220 track car, Dobre rady zawsze w cenie ;) |
Mercedes S320 W220 track car, Dobre rady zawsze w cenie ;) |
Tue, 26 Sep 2023 - 14:43
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Pomysł fajny, czemu nie działać z wyobraźnią? Jestem za!
Trzy najlepsze rzeczy, ktore wg mnie można zrobić w tym aucie to: 1. manual, 2. dobre zawieszenie gwint i wyrzucić ten śmietnik który tam jest , 3. dobre opony. Po takich zmianach już będzie fun z jazdy. |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 26 Sep 2023 - 14:43
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 26 Sep 2023 - 14:52
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
|
|
|
Tue, 26 Sep 2023 - 15:38
Post
#23
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Nie mam doświadczenia z tymi autami. W220 wydaje sie lepszy oczywiście z zalozeniem grubego odchudzania (laminaty). V12 nie wejdzie za plecy z manualem i dyfrem do w124 a do w220 na styk juz tak. Kumpel chce budzetowo cos takiego robic
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 26 Sep 2023 - 15:40
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Kto nie chciałby usłyszeć takiego czegos na Lodzi czy w Poznaniu
https://youtu.be/D-iV59F7E7s?si=3uUKFY_8GyddcHqG -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wed, 27 Sep 2023 - 05:42
Post
#25
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
ej no da sie
https://www.youtube.com/@xfmotorsports/videos wystarczy chciec. podwozie wykorzystac dalej rurak na to i dobre aero z plaska podloga. 10tys godzin pracy w warsztacie i beda czasy. -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Tue, 02 Apr 2024 - 14:24
Post
#26
|
|
User Dołączył: Thu, 21 September 2023 Skąd: stąd |
Trochę tu nie zaglądałem więc odpowiem zbiorowo.
Po przeczytaniu wielu wątków kupiłem Extreme deszczowe i w październiku przeżyłem chwile chwały Na tył włożyłem dystanse 30mm na stronę. Przed wyścigiem pojechałem na wagę żeby sprawdzić na czym stoję. Ze mną i pełnym zbiornikiem 1600kg, czyli 1505kg puste. 840kg przód- 52.5% 760kg tył-47.5% Baterię z prawej strony (ponad 20kg) wymieniłem na mniejszą, 12kg i wsadziłem ją z lewej. W pierwszym kółku rozgrzewkowym w deszczu zrobiłem taki czas, jak w najlepszym kółku na drogowych oponach poprzednim razem. Później udało mi się zbliżyć do najlepszych czasów na suchym, wtedy jeszcze z pełnymi skórami. Nie spodziewałem się od razu takich efektów więc nie włączyłem nagrywania w telefonie. Widok 911, Lotusa itp zjeżdzających z kierunkiem do boku- bezcenne Włączyłem nagrywanie tylko w 3, ostatniej sesji choć tam już było luźno i większość czasu ścigałem się praktycznie sam ze sobą. Operowałem biegami ręcznie korzystając z 2 i 3 choć kickdown redukował mnie do 1 na wyjściu z zakrętów bo zapomniałem włączyć tryb Winter na skrzyni. https://youtu.be/f0qYmYwaM3o?si=hZwd5BwM76w3EQrT Niestety w grudniu auto uległo awarii. Już przed wyścigiem silnik czasem gasł i czasem nie odpalał, mimo wszystko zdecydowałęm się spróbować. Jedyne co zrobiłem po ostatnim track dayu to wpiąłem przewód od wskaźnika temperatury oleju silnikowego po zapłonie. Ale w ogołoconym środku, mimo pochłaniaczy wilgoci zbierała się woda, najbardziej pod skrzynką bezpieczników z tyłu pod kanapą. I tu pojawił się głupi pomysł, żeby ciągnąć go na przyczepce z tylną ośką na ziemii zamiast przedniej. Przyczepka typy motyl jest sztywna, nie ma skrętnej platformy więc zakręty i ronda z przednią ośką na ziemii były wyzwaniem dla przednio napędowej osobówki. Uruchomiłem silnik, wrzuciłem N i przejechałem 12km nie przekraczając 50km/h. Wjeżdzając na tor włączyłęm apkę do pomiaru przyśpieszenia 0-100 i zorientowałem się że coś jest nie tak jak usłyszałem ze obrotomierz się skończył. Auto nie zmieniało biegów, a wrzuceniu wstecznego oraz drive towarzyszyło szrpnięcie. Po 10 tygodniach w warsztacie stwierdzono: brak komunikacji z ABS, brak komunikacji ze skrzynią. "Display faulty"- brak wskazań prędkościomierza. Błąd czujnika na wale zapewne powodował gaśnięcie i niemożność odpalenia. Zasugerowano mi podmianę pompy ABS. Wpiąłęm nową pompę do wtyczki ale biegów jak nie było tak nie ma. Więc @Maciek1234 wymiana skrzyni na manual byłaby wskazana, natomiast to jest towar dość rzadki, nie udało mi się do tej pory takiej znaleźć. Pozostaje rzeźba typu wstawienie skrzyni z innej marki/modelu. Z tego co pamiętam to @MadeInPoland coś takiego robił w swoim MB. Natomiast czy sam to ogarnę pod domem to nie jestem pewny a jak ww nie chcę z tego robić skarbonki bo i sensu nie widzę. Jeszcze jak to jeździło to rozglądałem się za gwintem zamiast Airmatica ale koszty były €750 z ebaya więc na tamten moment wstrzymały mnie inne wydatki. |
|
|
Tue, 02 Apr 2024 - 17:29
Post
#27
|
|
User Dołączył: Sun, 11 October 2020 |
Ten 6 biegowy "patyk" szybciej trafisz z Chryslera Crossfire niż z MB (Crossfire to SLK320 z inną buda i m112). Zwracam też uwagę, że te skrzynie miały problem z synchronizacją 1 i 2 biegu (sporo jest w necie o tym, głównie na forach Crossfire, jest też notka producenta)
|
|
|
Tue, 02 Apr 2024 - 18:15
Post
#28
|
|
User Dołączył: Thu, 21 September 2023 Skąd: stąd |
Ten 6 biegowy "patyk" szybciej trafisz z Chryslera Crossfire niż z MB (Crossfire to SLK320 z inną buda i m112). Zwracam też uwagę, że te skrzynie miały problem z synchronizacją 1 i 2 biegu (sporo jest w necie o tym, głównie na forach Crossfire, jest też notka producenta) Tak, auto mi znane. Na filmiku takiego wyprzedzam (pewnie nie miał deszczowych opon ). W Irlandii to rzadkość, w UK same automaty. Był wczoraj fajny SLK w manualu z moim silnikiem za dobre niecałe 1000 funtów więc już chciałem kumpla z UK w to zaangażować, ale sprzedane... Wrzucam porównianie Crossfire z SLK w tym samym silniku https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/...089&c2=3390 Chrysler ma skrzynię 5 biegów, Merc 6. 215km/h vs 245 w Mercu. To akurat nie problem bo Mondello jest krętym torem, max co tu łapię to 150km/h. |
|
|
Thu, 04 Apr 2024 - 11:16
Post
#29
|
|
User Dołączył: Thu, 21 September 2023 Skąd: stąd |
Ten 6 biegowy "patyk" szybciej trafisz z Chryslera Crossfire niż z MB (Crossfire to SLK320 z inną buda i m112). Zwracam też uwagę, że te skrzynie miały problem z synchronizacją 1 i 2 biegu (sporo jest w necie o tym, głównie na forach Crossfire, jest też notka producenta) Masz absolutną rację, udało mi się znaleźć skrzynię manual do Chryslera 6 biegową. Nie wiem skąd na autocentrum informacja o 5 biegach, może zależy od rynku na jakim dany model wychodził. Przekalkuluję koszty całej konwersji, jak się zepnie to się zdecyduję, jak nie to rozbiorę na częśći i kupię coś bardziej "torowego" |
|
|
Thu, 04 Apr 2024 - 16:03
Post
#30
|
|
User Dołączył: Thu, 21 September 2023 Skąd: stąd |
Temat skończony.
Po rozmowie z kumplem stwierdziłem że to już czas pożegnać się z autkiem i kupić coś z większym potencjałem. Dobrze było dopóki jeździło, ale nie mam zamiaru pakować w to więcej niż kiedykolwiek będzie warte. Zresztą takie było założenie od początku. Zrobienie skrzyni manual + z czasem wyjście z airmatica na gwint równa się cenowo autku typu stara SLK, CLK lub TT, które oryginalnie ważą mniej niż moja pusta karoseria. Dziękuję za dobre rady |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 18:44 |