Shoutbox 0 nowych PW 


367 Stron V  « < 97 98 99 100 101 > »   
Reply to this topicStart new topic
> JAKI OLEJ DO SILNIKA
gość_bezduszny_*
post Sat, 29 Oct 2011 - 16:34
Post #1961









CYTAT(Świr @ Sat, 29 Oct 2011 - 15:36) *
Ale wlać jakiś specyfikt do płukania i konkretnie jaki olej Polecasz?

Miller lub LM lub XADO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 29 Oct 2011 - 16:34
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Świr
post Sat, 29 Oct 2011 - 17:13
Post #1962


User
Dołączył: Thu, 20 May 2004
Skąd: Tarnów





Jak zwykle Wielkie Bóg Zapłać biggrin.gif

Tzn może być takie cosik Millers XF Longlife C3 5W-30 a może lepiej 0W40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Sat, 29 Oct 2011 - 17:23
Post #1963









na pewno się sprawdzi
sam mam go zalanego wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Croom
post Sat, 29 Oct 2011 - 22:34
Post #1964


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2005
Skąd: Wieliczka





CYTAT
Oczywiście są oleje które w nazwie są dla silników LPG:
5/40 Platinum Gas Synthetic
10/40 Platinum Gas Semisynthetic
10/40 Tedex Runner Gas

i kilka innych.


.. choć moim zdaniem to niezły marketing..


Hm....dla mnie też ...olej C3 czyli limit sapsów 0.8% i LPG oraz ilość siarki 6-7 razy większa niz dopuszczenia w przypadku PB ....masakra.

CYTAT
panowie- moja siostra jezdzi 4 letnim Suzuki SX4 1.6 VVT-
auto ma przejechane 100.000km, siostra robi w roku 10 000km
zbliza sie wymiana oleju i zerknalem w ksiazke serwisowa- 10W-40 hmm...
zmienic na 5W-40 ?


Niech nie meczy auta, 5W30 A3/B4 i bedzie OK na dobrej bazie bo średniaki w tym aucie padają...



Golfista: jak masz LPG to właduj olej o specyfikacji A3/B4 lub A5/B5/ A1 (nie wiem jaki to silnik dokładnie ) i API SJ/SL normy C2, C3 odłóż na bok.

Jak masz np. Hondę to jest wiele dopakowanych pozycji od 5W30 do 5W50 na pełnej bazie PAO



--------------------
www.zmienolej.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Tue, 01 Nov 2011 - 09:01
Post #1965


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





A do Mazdy 2 2007(nowy model) 1.3 co lać? Zalecaną Dexelię 5W30 czy coś innego?


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Tue, 01 Nov 2011 - 13:30
Post #1966









dalej 5/30
dobrego producenta
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Tue, 01 Nov 2011 - 16:29
Post #1967


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





Dexelia będzie ok? Czy wziąć np. Millersa?


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Tue, 01 Nov 2011 - 16:52
Post #1968









Chyba lepiej Millersa
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Tue, 01 Nov 2011 - 17:27
Post #1969


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





Dzięki wielkie wink.gif


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Wed, 02 Nov 2011 - 09:50
Post #1970


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





moze ktoś cos doradzi

Touareg V10 TDI po chipsie (Jetronik)

w instrukcji napisane olej norma 506.01

w serwisie mówią 507.00

zalany castrol slx longlife 3 507.00

ja doradzilem zeby raczej zrezygnowac z longlife i zmieniac co 15 tys km.... wchodzi 11L oleju smile.gif

jaki olej polecacie ?

moze jakis mobil lub motul byłby lepszy od castrola, słyszałem ze osadza sie po nim jakis szlam, to prawda czy urban legend ?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Wed, 02 Nov 2011 - 09:58
Post #1971









Od Castrola chyba większość będzie lepsza wink.gif

a co może zalać ?
Millers, XADO, Statoil (to można wyrwać w dobrej cenie)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Wed, 02 Nov 2011 - 10:46
Post #1972


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





ale z jaką normą 507.00 czy 506.01 ?
i czy stosowac long life co 30 tys km ?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Wed, 02 Nov 2011 - 10:54
Post #1973









myślę, że VW 504.00/507.00 będzie dobra
... a zmiany co 15k na pewno nie zaszkodzą
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Croom
post Thu, 03 Nov 2011 - 00:43
Post #1974


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2005
Skąd: Wieliczka





CYTAT
moze ktoś cos doradzi

Touareg V10 TDI po chipsie (Jetronik)

w instrukcji napisane olej norma 506.01

w serwisie mówią 507.00

zalany castrol slx longlife 3 507.00

ja doradzilem zeby raczej zrezygnowac z longlife i zmieniac co 15 tys km.... wchodzi 11L oleju

jaki olej polecacie ?



Za tydzien napisze bo akurat Millers bedzie zalewany we wszystko w takim wozidle łacznie z automatem oprócz transferbox-a bo ta idzie jakaś flaszka oryginalnego płynu .
Tak że napisze jak na nowym oleju.


Dzisiaj byłem u klienta, kupił Mobila w beczkach (taniej ode mnie złotowe sprawy) w miedzy czasie klient zauważył że w oleju gdzie niegdzie pływają muchy..
Zalał i zatarł pompe obiegową której naprawa bedzie kosztować ok. 30 000zł - Jak to mówią chyt...traci dwa razy :-)


--------------------
www.zmienolej.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
izdebo
post Thu, 03 Nov 2011 - 10:00
Post #1975


User
Dołączył: Wed, 17 June 2009
Skąd: Pruszków





CYTAT(cowboy @ Wed, 02 Nov 2011 - 09:50) *
moze ktoś cos doradzi

Touareg V10 TDI po chipsie (Jetronik)

w instrukcji napisane olej norma 506.01

w serwisie mówią 507.00

zalany castrol slx longlife 3 507.00

ja doradzilem zeby raczej zrezygnowac z longlife i zmieniac co 15 tys km.... wchodzi 11L oleju smile.gif

jaki olej polecacie ?

moze jakis mobil lub motul byłby lepszy od castrola, słyszałem ze osadza sie po nim jakis szlam, to prawda czy urban legend ?


Norma VW506.01 mówi o pompowtryskiwaczach i trybie longlife. Jak masz takie wymaganie, stosuj olej spełniający VW506.01, a nie VW507.00, bo ta norma nie spełnia VW506.01 - dochodzi do uszkodzenia głowicy i układu wtryskowego w tych samochodach (jak jeżdzisz na VW507.00). Przejście na zmiany w trybie co 15kkm na niewiele tu pomoże, ale na pewno nie zaszkodzi.


CYTAT(bezduszny @ Wed, 02 Nov 2011 - 10:54) *
myślę, że VW 504.00/507.00 będzie dobra
... a zmiany co 15k na pewno nie zaszkodzą



Radzę Ci dobrze sie najpierw doinformuj, nim komuś doradzasz, nt olejów, o ktróych za dużo nie wiesz (VW506.01 vs. 507.00).
Poleciłbym Ci się skontaktowanie z VW (nie serwisem, a producentem), ale za pewne wiesz dużo lepiej niż on.


--------------------
BMW E30 IX 1987
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Thu, 03 Nov 2011 - 10:06
Post #1976









CYTAT(izdebo @ Thu, 03 Nov 2011 - 10:00) *
Radzę Ci dobrze sie najpierw doinformuj, nim komuś doradzasz, nt olejów, o ktróych za dużo nie wiesz (VW506.01 vs. 507.00).
Poleciłbym Ci się skontaktowanie z VW (nie serwisem, a producentem), ale za pewne wiesz dużo lepiej niż on.

no to oświeć mnie niedouczonego...
co zaleca producent do silnika 5.0 TDI po programie i jaką aprobatę musi to spełniać (bo jak wiemy ASO się nie zna)


CYTAT
stosuj olej spełniający VW506.01, a nie VW507.00, bo ta norma nie spełnia VW506.01 - dochodzi do uszkodzenia głowicy i układu wtryskowego w tych samochodach (jak jeżdzisz na VW507.00)

wyjaśnij to proszę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Croom
post Thu, 03 Nov 2011 - 10:22
Post #1977


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2005
Skąd: Wieliczka





CYTAT
dochodzi do uszkodzenia głowicy i układu wtryskowego w tych samochodach (jak jeżdzisz na VW507.00)


mozesz masz na mysli "marketowe produkty ?

Też chętnie posłucham dlaczego 507.00 jest złe...


--------------------
www.zmienolej.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
izdebo
post Thu, 03 Nov 2011 - 10:52
Post #1978


User
Dołączył: Wed, 17 June 2009
Skąd: Pruszków





CYTAT(bezduszny @ Thu, 03 Nov 2011 - 10:06) *
no to oświeć mnie niedouczonego...
co zaleca producent do silnika 5.0 TDI po programie i jaką aprobatę musi to spełniać (bo jak wiemy ASO się nie zna)



wyjaśnij to proszę



CYTAT(Croom @ Thu, 03 Nov 2011 - 10:22) *
mozesz masz na mysli "marketowe produkty ?

Też chętnie posłucham dlaczego 507.00 jest złe...

Wszystkie nowe normy VW (w momencie ogłaszania) są normami, które zastępują dotychczasowe, przy ich równoczesnym spełnianiu.
Nie tyczy się to normy 506.01. Jeżeli zalewany jest olej 507.00 do silnika wymagajacego 506.01 - np V10 TDI, 2.5TDI R5, itd, może dojść do bardzo szybkiego uszkodzenia głowicy i układu wtryskowego.
Producent, jak i szanujące sie firmy olejowe, nakazują stosowanie oleju 506.01.
IMO może tak się dziać z racji wymogów lepkościowych -> 507.00/504.00 stanowi o jednej lepkosci - 5W-30. VW506.01 zwykle jest lepkosci 0W-30, więc lepkość "zimowa" jest niższa - może być to kluczowe przy "zimnym rozruchu".


--------------------
BMW E30 IX 1987
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Croom
post Thu, 03 Nov 2011 - 11:06
Post #1979


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2005
Skąd: Wieliczka





Tak ale warto wziąść pod uwage że program rotuje od oleju nieco inne warunki pracy, stabilność lepkości, utleniania.
Jesli mowa o olejach pełno syntetycznych spałbym spokojnie, nawet jak ktoś zaleje 0W40 na pełnym PAO silnik sie nie rozleci, szybciej go szlagg trafi w przypadku kompletnego braku wyobraźni pałując na zimno.
Wtedy owszem 506.01 może ale... nie musi kwestia produktu itp. dojść we wszystkie zakamarki szybciej

I własnie tutaj może być szkopuł całej sprawy, P. Kowalski czując stado rumaków pod pedałem gazu zapomina że to TDI i przy -10st.C trzeba szybko jechać do biura więc ogień na tłoki no i ...506.01 może ale jak pisze nie musi szybciej dostarczyć olej na magistralę w porównaniu do 507.00.
Bo kwestie depozytów, czystości odporności na utlenianie pomijam tutaj 507.00 jest po prostu lepsze :-)

Pozdrawiam


--------------------
www.zmienolej.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_bezduszny_*
post Thu, 03 Nov 2011 - 11:06
Post #1980









CYTAT
może dojść do bardzo szybkiego uszkodzenia głowicy i układu wtryskowego.

CYTAT
5W-30. VW506.01 zwykle jest lepkosci 0W-30, więc lepkość "zimowa" jest niższa - może być to kluczowe przy "zimnym rozruchu".


no i to ma być ten powód dla którego się tak po mnie przejechałeś ? laugh.gif

nie dajmy się zwariować...

Millers XF Longlife 0w30 (spełnia 506.01)
temp. krzepnięcia: -36 stopni C
Lepkość na zimno przy -30 stopniach C ---> 6,100 cP


Millers XF Longlife 5w30 (spełnia 507.00)
temp. krzepnięcia: -40 stopni C
Lepkość na zimno przy -30 stopniach C ---> 6,140 cP


różnica w lepkości przy - 30 stopniach C ---------> około 0,6 %




jakieś inne merytoryczne uzasadnienie poproszę wink.gif


PS
jak możesz to jeszcze napisz, co wspólnego ma olej silnikowy (jego lepkość) z wtryskiwaczami PD
Go to the top of the page
 
+Quote Post

367 Stron V  « < 97 98 99 100 101 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 05:57