 4 filmiki z MR2 [lacznie 14,3 mb] |
  |
 Sat, 29 Jan 2005 - 16:48
Post
#1
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 January 2005 Skąd: Sopot | Elbląg  |
Daje wam tu 4 linki do filmikow... z Toyotka MR2. Poweirm tylko tyle "wow"
[url:10q664mi]http://boost.internav.net/video/Woot.wmv[/url:10q664mi] [url:10q664mi]http://boost.internav.net/video/LB-11.03@126.mpeg[/url:10q664mi] [url:10q664mi]http://boost.internav.net/video/Phatwheelie.wmv[/url:10q664mi] [url:10q664mi]http://boost.internav.net/video/PhatsonFire.wmv[/url:10q664mi] -------------------- Tor Poznań: 1:55:249
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 29 Jan 2005 - 16:48
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 29 Jan 2005 - 17:56
Post
#2
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 09 November 2002 Skąd: Bydgoszcz |
Woot.wmv - kiedyś było i pamiętam że robi naprawdę ogromne wrażenie, a ten dźwięk silnika...
-------------------- srtb
|
|
|
|
| gość_RSSSS_* |
Sat, 29 Jan 2005 - 22:15
Post
#3
|
|
|
Ładnie przyspiesza...
|
|
|
|
|
Sat, 29 Jan 2005 - 22:19
Post
#4
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 January 2005 Skąd: Sopot | Elbląg |
Przyspiesza piekielnie szybko... i dlatego dziwie sie ze ma "tylko" 11.03 na 400...
-------------------- Tor Poznań: 1:55:249
|
|
|
|
|
Sun, 30 Jan 2005 - 10:57
Post
#5
|
|
 Frequent User Dołączył: Sun, 23 January 2005 Skąd: Małopolska |
Co za przyspieszenie.........
-------------------- 316i
|
|
|
|
|
Sun, 30 Jan 2005 - 12:05
Post
#6
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 27 August 2004 Skąd: WaWa |
NOOOO
To naprawdę jeździ CYTAT Przyspiesza piekielnie szybko... i dlatego dziwie sie ze ma "tylko" 11.03 na 400...
ciekawe swoją drogą |
|
|
|
|
Sun, 30 Jan 2005 - 20:09
Post
#7
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 30 November 2004 Skąd: Łódź |
CYTAT To naprawdę jeździ Wygląda to jak wystrzelenie rakiety z okrętu... Added after 3 minutes: CYTAT("Ontario":31i1idr2) Przyspiesza piekielnie szybko... i dlatego dziwie sie ze ma "tylko" 11.03 na 400...
Sądząc po jednym filmiku to ma trochę problemy z trakcją -------------------- Deftones.
|
|
|
|
|
Sun, 30 Jan 2005 - 21:03
Post
#8
|
|
 test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
W obecnym specu 755 WHP
Tutaj dynorun: http://www.wraithmr2.com/davel/dyno755hp.wmv 11.03 ET to stary wynik, jeszcze z czasów 450 WHP. -------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
|
|
Sun, 30 Jan 2005 - 22:56
Post
#9
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 January 2005 Skąd: Sopot | Elbląg |
Realy Nice... naprawde robi niezle wrazenie, widze ze kolega
na bierzaco z MR2 pikny dzwiek, dziwie sie ze ci kolesie zatykaja uszy -------------------- Tor Poznań: 1:55:249
|
|
|
|
|
Mon, 31 Jan 2005 - 00:24
Post
#10
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 03 December 2004 Skąd: 3city |
Wooot a foook!!
wrazenie jakby auto z ktorego kameruja stalo w miejscu -------------------- male, czarne, juz ssssyczy
136KM 187Nm maaalooo GTS Tuning |
|
|
|
|
Mon, 31 Jan 2005 - 01:02
Post
#11
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 30 November 2004 Skąd: Łódź |
No to w swoim autku mam o 690KM mniej... mam nadzieję, że go na drodze nie spotkam :/
-------------------- Deftones.
|
|
|
|
|
Mon, 31 Jan 2005 - 01:22
Post
#12
|
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
To jest na kołach Na silniku jest już ponad 940. Chłopaki idą na tysiąc koni z 2.2 litra i T78.
-------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
|
|
Mon, 31 Jan 2005 - 07:24
Post
#13
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 January 2005 Skąd: Sopot | Elbląg |
940 hp z 2.2 niezli sa.
masz moze jakas "liste" modyfikacji -------------------- Tor Poznań: 1:55:249
|
|
|
|
|
Mon, 31 Jan 2005 - 12:54
Post
#14
|
|
 User Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Poznań/Zurych |
Nie wiem czy juz nieaktualne, bo chyba specyfikacja z 2004r.
Modifications... Car: 1991 Super White Toyota MR2 Turbo (90,XXX miles) Performance: JE 8.5 C/R Forged Pistons with Swaintech Coatings on the Dome and Skirt, bored over .040 with torque plate Exhaust Side Coolant holes on the head bored over 3mm Ferrera Stainless Steel Valves HKS 264ş Intake/Exhaust Cams HKS Cam gears, retarded 7ş on exhaust Polished and Shot Peened Rods Polished Crank Entire Rotating Assembly Balanced Greddy TD06-SH 20G Turbo with custom 2.75" downpipe Complete Air 2 Water Intercooler which includes a #2-230 Spearco core, Setrab front mount heat exchanger, Jabsco Centri Puppy pump, Summit Racing 3 gallon fuel reservoir Gutted and Port matched TVIS Mild ported Exhaust Manifold and Adapter Plate for turbo Trueleo Intake Manifold Team Toyota Europe 1.4mm Headgasket ARP head Studs, Flywheel, and Rod Bolts Clevite Bearings ATS Racing 93+ Throttle Body Inlet HKS SSQV Blow off Valve w/ Re-circulation Kit Autophysics 6" Big Mouth Intake Greddy Power Extreme Exhaust Dual 11" Spal Engine Lid Fans Crane HI-6 Dual Stage Rev Limiter Ignition Crane LX-92 E-Core Coil OEM Toyota Wires Thermotec Turbo Insulating Kit with turbo, exhaust manifold, and downpipe wrapped. TRD 160 Degree Thermostat Amsoil 10w30 Synthetic Oil Electronics: Blitz Dual Solenoid Boost Controller Greddy Turbo Timer Greddy 60MM Electronic Peak-Hold EGT Gauge Greddy 52MM Electronic Boost Gauge Transmission/Suspension: Custom 4 puck clutch Pirelli P7000 215/40 Front, Yokohama AVS Sport 245/40 Rear (Brand new tires, 95% thread left) Racing Hart M5 Multi Piece Wheels 17x7.5 Front 17x8.5 Rear Cusco Rear OS Strut Bar KYB AGX Adjustable Shocks (Settings: 1 rear, 2 front) Eibach Sportline Springs Front Suspension Techniques Sway Bar with Urethane Busings Redline MT-90 Transmission Oil Exterior: Authentic Bomex Front Bumper Authentic TOMs Sideskirts TOMs Rear Bumper Racing Hart M5 Multi Piece 17" Wheels 94+ Tail Light Conversion JDM OEM Clear Corners Hella H4 Headlight Conversion PIAA Super Plasma Bulbs Miscellaneous: B&M Short Shifter B&M Shift Knob NR White Face Gauges Custom Blue Leather Seats Pioneer DEH-P9300 CD Player Ultima Red Top Battery Sparco Blue Suede Steering Wheel Blue Tint (soon to be replaced with all black) Powder coated Intake Manifold, IC pipes, Valve Cover, EGR Plate and polished throttle body inlet ATS Racing GM Knock Sensor Adapter Waiting to be installed: Hux Racing Fuel Rail Stainless Steel Fuel Lines Future Mods: Aeromotive Adjustable Fuel Pressure Regulator Walbro 255LPH High Pressure Pump 72LB Injectors (790cc) AEM Stand Alone Engine Management System Wideband Upgraded larger axles BFG Drag Radials |
|
|
|
|
Mon, 31 Jan 2005 - 13:39
Post
#15
|
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
Obecnie ma nowe turbo (tak jak pisałem T78), zupełnie inny wydech 4" i MoTeca jako komputer.
-------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
|
|
Wed, 09 Feb 2005 - 18:29
Post
#16
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2003 |
Frontspoiler BORDER sideskirts GREDDY
ciekawe ile miał na TD06 bo to chyba niezawielka suszarka? |
|
|
|
|
Wed, 09 Feb 2005 - 18:43
Post
#17
|
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
400coś.
Ciebie dzisiaj widziałem na Belwederskiej? -------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
|
|
Wed, 09 Feb 2005 - 19:00
Post
#18
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2003 |
Niestety ja po Wałbrzychu jeżdzę
Acha obejrzałem wszystkie filmiki WOW |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 15:24 |
