Opel Vectra B V6 By Un_ix [3.0V6 - X30XE, 1997 rok], wolnossace 244KM/285Nm |
Opel Vectra B V6 By Un_ix [3.0V6 - X30XE, 1997 rok], wolnossace 244KM/285Nm |
Sun, 26 Dec 2010 - 11:41
Post
#1
|
|
User Dołączył: Tue, 24 January 2006 Skąd: Gliwice |
-> witam
temat ten poswiecam memu autu - Opel Vectra B By Un_ix. ponizej zamieszczam skrocony opis dokonanych modyfikacji wraz ze zdjeciami oraz rozdzieleniem ich na dwa etapy: - I. rok 2005/2006 (pierwszy rok uzytkowania) - II. rok 2010 mam nadzieje, ze dalsza czesc tematu bedzie to dokladna dokumentacja z pomyslami, procesami tworzenia i zmianami jakim poddawana byla Viki wraz z Waszymi opiniami i uwagami. podobna dokumentacje prowadze od 2007 roku na forum mojego macierzystego Klubu - Vectra Klub Polska. zapraszam do przejrzenia tego postu, a jesli Was zainteresuje, to do lektury calosci tematu i dodania na koniec swoich cennych komentarzy - dziekuje --------- I. rok 2005/2006 (pierwszy rok uzytkowania) Opel Vectra B 2.5V6 (X25XE) - moc/moment - 170KM/230Nm. dane techniczne: typ nadwozia: sedan rok produkcji: 1997 silnik: 2.5V6 x25xe skrzynia biegów: manualna kolor: czarny nova wersja wyposażenia: V6 - poduszki powietrzne: 2 - klimatyzacja: ręczna - szyberdach: elektryczny - tapicerka: welurowa - szyby: elektryczne (przód) - lusterka: elektryczne i podgrzewane - felgi: aluminiowe 17" - ABS - TC - komputer pokładowy - centralny zamek - napinacze pasów - wspomaganie kierownicy - skórzana kierownica - halogeny - szyby atermiczne dokonane modyfikacje: - zawieszenie: amortyzatory KONI Sport + sprezyny sportowe KONI (- 35/35 mm); - koła i ogumienie: sezon letni - alufelgi RIAL 7,5"x17" ET35 + opony Dunlop SP Sport 9000 215/45R17, sezon zimowy - stalowki GM 15" ET49 + opony Goodyear Ultra Grip 7 195/65R15; - układ paliwowy: instalacja sekwencyjna LPG SIROCCO. zdjecia: --------- II. rok 2010 Opel Vectra B 3.0V6 (X30XE) By Un_ix - moc/moment - 240KM/280Nm. dokonane modyfikacje: - silnik [in progress]: blok wraz z głowicami i walkami rozrządu z X30XE, polerowane pokrywy zaworów z X25XE, miska olejowa wraz ze smokiem z X25XE, osprzęt (pompa wspomagania, rozrusznik, alternator, klima) z X25XE; - układ dolotowy [in progress]: polerowany krótki kolektor ssący z X30XE, złączki silikonowe zbrojone SAMCO, dolot home made by Rafał, filtr stożkowy ITG; - układ wydechowy [end]: kolektory rurowe by Inochi Motorsport + taśma termoodporna, downpipe by Inochi Motorsport + taśma termoodporna, tłumik środkowy przelotowy Inochi Motorsport, tłumik końcowy przelotowy Remus; - układ napędowy [in progress]: skrzynia biegów F20, tarcza sprzęgła organiczna Inochi Motorsport z C20XE, docisk wzmocniony Luk z C20XE, koło zamachowe płaskie GM z C20XE, komplet przegubów Lobro; - układ smarowania [end]: olej MOTUL 300V Power 5W40, 19-rzedowa chłodnica oleju + podstawka pod filtr oleju z termostatem MOCAL; - układ paliwowy [end]: pompa paliwa Walbro 255; - elektronika [end]: sterownik silnika z X30XE, piggy-back ECUMaster DET III FIT by ProjectXS; - zawieszenie [in progress]: gwintowane KONI Coil-Over; - układ hamulcowy [in progress]: przód: czterotłoczkowe zaciski Brembo (Alfa Romeo 166, Lancia Kappa), tarcze hamulcowe EBC Turbo Groove 308mm, klocki hamulcowe TRW, przewody hamulcowe w stalowym oplocie Goodridge; tył: tarcze hamulcowe GM, klocki hamulcowe Remsa, przewody hamulcowe w stalowym oplocie Goodridge; inne: pompa hamulcowa TRW (na licencji ATE), główne przewody hamulcowe miedziane, płyn hamulcowy Motul RBF 600; - stylizacja [in progress]: lakier Meteor Gray (paleta Audi), zderzak przedni Zender + halogeny Hella, carbonowa (włókno węglowe) dokładka zderzaka przedniego , grill al'a Zender by Un_ix, lampy przednie Bosch wraz z soczewka bixenonową z Mercedesa W211, zmodyfikowana maska przedliftowa GM, zderzak tylni Zender, carbonowa (włókno węglowe) dokładka zderzaka tylnego, klapa tylnia poliftowa GM (brak emblematów), lampy tynie Arteb Clear ver. Red Black, progi poliftowe GM, listwy drzwiowe poliftowe GM, blenda tylniej szyby JOM, kierunkowskazy boczne clear dymione, szyby przyciemnione folia Sungard HP35GP; - wnętrze [in progress]: komplet foteli Recaro i boczków drzwiowych z Vectra B GSI, kierownica Irmscher obszyta przez X Styl Tapicerstwo, panel konsoli środkowej Irmscher obszyty przez X Styl Tapicerstwo, panel z półeczką i popielniczką konsoli środkowej GM, poliftowe przyciski konsoli środkowej GM, tarcze Indiglo barwy białej MoMan; - koła i ogumienie [in progress]: alufelgi ProLine PI 19"x8,5" + opony Achilles ATR Sport 225/35ZR19 (4 szt.), stalówki strukturalne GM 16"x6,5" + opony Toyo Proxes R1R 205/50R16(2 szt.), stalówki strukturalne GM 16"x6,5" + opony Toyo Proxes T1R 205/50R16 (2 szt.), stalówki strukturalne GM 16"x6,5" + opony Toyo Proxes R888 205/55R16 (2 szt.); - CarAudio [in progress]: radioodtwarzacz Pioneer DEH-P88RS-II + sterowanie z kierownicy, głośniki przód JBL GTO 6506CE. sesja: ponizej jeszcze kilka fotek z przebudowy VB, a wlasciwie swap'a oraz blacharki wraz z lakierowaniem. pusta komora silnika w oczekiwaniu, na nowe serducho. pierwsza przymiarka nowej jednostki. X30XE juz pod maska. w trakcie prac blacharskich. pierwsza warstwa, tj. podklad juz na calej budzie. nowy lakier po raz pierwszy ujrzal swiatlo dzienne. komora bagaznika w kolor nadwozia, jednak w polmacie. kolejne polakierowane elementy i skladanie calosci do kupy. -------------------- pozdrawiam
Tomek [un_ix] Opel Vectra B 3.0V6 [Raceism Crew] |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 26 Dec 2010 - 11:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 26 Dec 2010 - 12:35
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 02 May 2003 Skąd: Krakooff |
Fajnie że trafiłes z autem także tutaj. W auto włożona kupa pracy, serca oraz dobrych pomysłów. Stylistyka nienaganna. Na żywo samochód prezentuje się jeszcze lepiej niż na zdjęciach, a kolorek jest miodny
-------------------- CB 2.0 16V Turbo 292PS 404Nm+ 1,05bar - SOLD
E30 Coupe TwoJayZ outside but under construction ;) Mój garaż to w sumie: 3 pojazdy osobowe, 10 napędzanych kół, 5 turbosprężarek, 8100ccm, 18 cylindrów, 799KM i 1257Nm... i to jeszcze nie koniec ;) |
|
|
Sun, 26 Dec 2010 - 13:27
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
Teraz wygląda jak poliftowa.
Jakie osiągi 0-100 0-200 1/4? -------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Sun, 26 Dec 2010 - 14:11
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
hehe czy to przypadkiem nie garaz Rafala to on robil swapa kilka hmm 2 lata temu? jakie czasy na cwiartke , az dziwne ze teraz nie pojdziesz w slady LETa
-------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Sun, 26 Dec 2010 - 17:51
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Thu, 09 April 2009 Skąd: BMN |
bardzo fajna vectra
jak do jest z tymi hamulcami od alfy? duzo roboty przy tym? -------------------- C20XE *******BLITZ.............
kadett 16v sold,FIAT 131 mirafiori 2.0DOHC czeka na lepsze czasy... AR 156 jtd . 302 tys km aktualnie-51 tys km na zaspawanym dwumasie |
|
|
Sun, 26 Dec 2010 - 18:37
Post
#6
|
|
User Dołączył: Tue, 24 January 2006 Skąd: Gliwice |
Fajnie że trafiłes z autem także tutaj. -> na SR siedze juz blisko 4 lata, ale jakos nigdy sie nie ujawnialem, a o opisywaniu projektu nawet nie myslalem. performance poszlo do przodu to i pomyslalem, ze moze warto sprobowac, aby wysluchac komentarzy, podpowiedzi i pomyslow ludzi ze srodowiska. Teraz wygląda jak poliftowa. Jakie osiągi 0-100 0-200 1/4? -> auto przeszlo calkowity lifting w 2007 roku, jednak jeszcze w fabrycznym kolorze nadwozia. osiagow od 0 do 100 czy 200 nie mierzylem. na zakonczenie sezonu 2009 najlepszy czas jaki udalo sie osiagnac to ET 14,83 sek., a w minionym sezonie 2010 z uszkodzona skrzynka biegow w Kamieniu Slaskim najlepsze ET 15,129 sek. ogolnie - szalu nie ma, nie z ta masa auta. mimo to, autko przez zime zostanie jeszcze odrobine wzmocnione, aby wystartowac juz w pelni sprawne na otwarcie nowego sezonu. hehe czy to przypadkiem nie garaz Rafala to on robil swapa kilka hmm 2 lata temu? jakie czasy na cwiartke , az dziwne ze teraz nie pojdziesz w slady LETa -> tak, Rafal byl tworca przeszczepu w 2008 roku. co w tym dziwnego, ze nie ide teraz w LET'a? gdybym tego chcial, taka decyzja zapadlaby dwa lata temu. tak pozatym, gdybys nie byl na biezaco, to Nasze drogi z Rafalem sie rozeszly.. jak do jest z tymi hamulcami od alfy? duzo roboty przy tym? -> nie ma duzo roboty, kwestia dorobienia odpowiednich adapterow za to jaka poprawa skutecznosci hamowania - polecam. -------------------- pozdrawiam
Tomek [un_ix] Opel Vectra B 3.0V6 [Raceism Crew] |
|
|
Sun, 26 Dec 2010 - 18:49
Post
#7
|
|
User Dołączył: Mon, 14 December 2009 Skąd: Poznań - Wagowo |
bardzo ładna sztuka
-------------------- corsa D z12xep - 80KM - Żono-wóz LPG
wół roboczy fiat palio weekend 1.2 LPG i taka zwykła vectra b kombi ;-) Usługi parkieciarskie :-) www.parkieciarstwo.pl |
|
|
Sun, 26 Dec 2010 - 20:12
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
Jak na dupowozik FWD 3.0 V6 dość ciężki czasy poniżej 15 sekund są bardzo bardzo.
Zderzak Zendera jest miodzio, w porównaniu do Irmschera który mam. -------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Sun, 26 Dec 2010 - 20:41
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 20 November 2006 Skąd: Warszawa |
ciezkiej masy, to ile ta vectra wazy? Wiecej niz 1500kg ?
-------------------- Reklama na forum jest możliwa jedynie na określonych warunkach.
|
|
|
Sun, 26 Dec 2010 - 22:27
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 26 December 2010 Skąd: Iława |
Moim zdaniem na pewno nie waży więcej niż 1500 kg (chyba, że się mylę Tomku to mnie popraw). W środku za wiele ona nie ma, właśnie po to żeby zejść z masy.
|
|
|
Sun, 26 Dec 2010 - 23:15
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
Ja mam pytanie czy dolot na dwóch przepustnicach z wzdłużnych 2.5 i 3.0 jest w jakiś sposób bardziej rozwojowy od normalnego poprzecznego 2.5 na jednej?
Mam VB 2.5 i ważona na złomie wykazała 1430 kg, opcja raczej biedna. -------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Mon, 27 Dec 2010 - 00:10
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 November 2006 Skąd: Warszawa WN |
Fajne auto, jak jeździ (po zakrętach)?
P.S. Dlaczego wymieniłeś rejestracje na takie z eurobandem? -------------------- "If in doubt, flat out" Colin McRae
Kilka aut wywołujących uśmiech na twarzy :) |
|
|
Mon, 27 Dec 2010 - 08:16
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 20 August 2004 Skąd: Warszawa / Mokotów |
Skad ja znam to autko...
Stałem koło Ciebie rok temu na gali F&F w Warszawie moją Seaciną, i tak jak wtedy dalej twierdze ze naprawde najładniejsza Vectra jaka widziałem super -------------------- Sociedad Espanola Automoviles de Turismo
był: Toledo T.U.R.B.O 1.8 20VT GT28R VW Golf VII R Tornado Red 400/500 - Mistrz Polski Street AWD 2016 Audi RS4 B8 450HP |
|
|
Mon, 27 Dec 2010 - 08:58
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 26 December 2010 Skąd: Iława |
jeszcze od siebie dorzucam jeszcze filmik (Tomek nie bądź zły): http://www.youtube.com/watch?v=7yyFsAv2yzc
|
|
|
Mon, 27 Dec 2010 - 09:17
Post
#15
|
|
User Dołączył: Tue, 24 January 2006 Skąd: Gliwice |
ciezkiej masy, to ile ta vectra wazy? Wiecej niz 1500kg ? -> aktualnie waga pojazdu z pustym bakiem i bez kierowcy - ok. 1350 kg. seryjna V'alka z sinikiem X25XE w dowodzie miala wbite 1430 kg. setup sie nieco zmienil - doszedl ciezszy silnik X30XE, ciezsze fotele Recaro, ale odelzyl sie nieco tyl samochodu (foto ponizej ) stad taka, a nie inna waga. w sumie razem z paliwem i kierowca waga jest bliska 1,5t. Ja mam pytanie czy dolot na dwóch przepustnicach z wzdłużnych 2.5 i 3.0 jest w jakiś sposób bardziej rozwojowy od normalnego poprzecznego 2.5 na jednej? Mam VB 2.5 i ważona na złomie wykazała 1430 kg, opcja raczej biedna. -> kwestie ta dyskutowalismy dosyc burzliwie na lamach CT czy VKP. kwintesencja rozmow jest slusznosc stosowania krotkiego kolektora ssacego z Omegi V6. pamietaj jednak o tym, iz montaz takiego kolektora w VB wiaze sie z kilkoma modyfikacjami - nizsze poduszki pod silnik, wydluzenie drazka reakcynego silnika, czy tez wyciecie wzmocnien w masce. sam przez to przechodzilem w trakcie swap'a Fajne auto, jak jeździ (po zakrętach)? P.S. Dlaczego wymieniłeś rejestracje na takie z eurobandem? -> namiastke tego jak jezdzi po zakretach, mozna zobaczyc na filmiku do ktorego linka podal wyzej Gralek - prezentacja w OPT z rozety u Wróbla z ubieglego roku. rejestracje wymienialem podczas lakierowania calosci budy, poprzednie byly poniszczone. zaskoczyles mnie tym pytaniem - gratuluje spostrzegawczosci. -------------------- pozdrawiam
Tomek [un_ix] Opel Vectra B 3.0V6 [Raceism Crew] |
|
|
Mon, 27 Dec 2010 - 18:23
Post
#16
|
|
User Dołączył: Wed, 10 November 2010 Skąd: Nowa Huta |
Naprawde bardzo fajny projekt i do tego ten kolor z tym kółkiem
autko przez zime zostanie jeszcze odrobine wzmocnione, aby wystartowac juz w pelni sprawne na otwarcie nowego sezonu. Co masz na myśli ??? Jakie plany aby było w pełni sprawne -------------------- Hokus pokus czary mary będę dmuchać ze dwa bary
Calibra 3.0 V6 TT Leon Cupra R |
|
|
Tue, 28 Dec 2010 - 00:06
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 November 2006 Skąd: Warszawa WN |
Masa, jak na ten silnik, wyszła niezła
I fajnie, że masz R1R - w wielu projektach nastawionych nie tylko na performance,ale również np. na wygląd, jak u Ciebie , zapomina się o dobrych oponach, a to bardzo ważna rzecz. -------------------- "If in doubt, flat out" Colin McRae
Kilka aut wywołujących uśmiech na twarzy :) |
|
|
Tue, 28 Dec 2010 - 08:17
Post
#18
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 01 June 2006 |
stylistycznie bardzo mi sie podoba,moglbys jeszcze poprawic ten czas na cwiartke
gratuluje dbalosci o szcegoly w wygladzie auta ps mozesz wkleic wykres ktory jest w tytule? -------------------- V6 Irmscher & supercharged
|
|
|
Tue, 28 Dec 2010 - 17:25
Post
#19
|
|
User Dołączył: Tue, 24 January 2006 Skąd: Gliwice |
Co masz na myśli ??? Jakie plany aby było w pełni sprawne -> na poczatku grudnia VB wrocila z ProjectXS w ktorym to modyfikacji ulegla elektronika. glowny cel zabiegu - mozliwosc usuniecia przeplywomierza. takim o to sposobem starszy brat Digital ECU Tuner 2 ustapil miejsca mlodszemu tj. DET III wraz z mapsensor'em MPX wprost z ECUMaster - dzięki serdeczne Jadzwin. montazem i strojeniem zajeli sie Kisiel i Goldi z krakowskiej firmy - dzięki bardzo. krok ten pozwoli teraz na kombinacje z ukladem dolotowym. kwestii tej ma sie podjac Michal z MG Motorsport. nastepny etap to montaz ostrzejszych walkow rozrzadu i lekka zabawa z glowicami. na koniec ponowne strojenie jesli po tych zabiegach uda sie przekroczyc magiczna dla mnie bariere 260KM i 300Nm to bede zadowolony, a cel uznam z osiagniety. ps mozesz wkleic wykres ktory jest w tytule? -> ponizej wykres z maja 2010 roku z pomiaru na obciazeniowce MAHA gliwickiej firmy Auto Serwis WSOP. przepraszam za jakos skanu, a raczej wydruku - skonczyl im sie czarny tusz i drukuja na szaro (powazna firma?). dla wiarygodnosci moge wrzucic rowniez wykres z pazdziernika 2009, gdy MAHA wyplula 240KM/265Nm. po nowym roku, gdy Darek wroci z urlopu zawitam do Elprosys'u, aby miec najbardziej aktualny pomiar uwzgledniajacy ostatnio dokonana modyfikacje elektroniki. -------------------- pozdrawiam
Tomek [un_ix] Opel Vectra B 3.0V6 [Raceism Crew] |
|
|
Tue, 04 Jan 2011 - 23:02
Post
#20
|
|
User Dołączył: Tue, 24 January 2006 Skąd: Gliwice |
-> ubiegly rok 2010 minal dla mnie i dla Viki pod haslem 'awarii ukladu napedowego', a konkretnie nieszczesnych skrzyni biegow. miejmy nadzieje, ze Nowy Rok bedzie dla Nas laskawszy aby go dobrze rozpoczac, a jednoczesnie zakonczyc wreszcie stage 3, dzisiaj Viki odwiedzila gliwicka hamownie obciazeniowa MAHA.
standardowo, wczesniej zalozylismy kola z gumami Toyo R888, a nastepnie dokonalismy dwoch pomiarow po ich wczesniejszym rozgrzaniu, bo sie skubane slizgaly Nam na roklach pomiar dokonywany byl dwukrotnie na przedostatnim biegu (czwartym). rolki w gliwickiej firmie Elprosys wykazaly nieznaczny przyrost mocy i momentu wzgledem poprzedniego hamowania na tej samej obciazeniowce, z jesieni 2009 roku - 244KM i 285Nm. przyrost maksymalnych wartosci to jedynie 3KM, ale az 20Nm wzgledem poprzedniego pomiaru (wykres). najbardziej jednak cieszy fakt wzrostu przebiegow mocy i momentu na poszczegolnych wartosciach obrotowych. biorac pod uwage 5000rpm, auto aktualnie dysponuje ok. 202KM i 282Nm, gdzie wczesniej 'jedynie' 182KM i 258Nm. srednio wzrost o ok. 20 wartosci w calosci przebiegow zarowo mocy jak i momentu. zmiejszyly sie rowniez straty mocy na kolach. dzieki serdeczne dla Darka za poswiecony czas i przeprowadzone pomiary. pod koniec miesiaca VB jedzie do Siemianowic, tym razem w rece Michala -------------------- pozdrawiam
Tomek [un_ix] Opel Vectra B 3.0V6 [Raceism Crew] |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:55 |