AEB Nierówna praca, na wolnych obrotach i falujące doładowanie |
AEB Nierówna praca, na wolnych obrotach i falujące doładowanie |
Thu, 22 Sep 2016 - 17:24
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 22 September 2016 |
Witam
Mam problem z Audi a4 b5 1.8t AEB z LPG, silnik na pb i lpg szarpie co kilka sekund na wolnych obrotach "pukając" z wydechu. Filmik: https://www.youtube.com/watch?v=xvvXp5tnqWY Poprzedni właściciel zrobił program na 0.9bara, założył tip, fmic i DP. Doładowanie idzie do 0.9 bara i wraca na 0.6 bara lub faluje 0.6-08 bara, słychać jak turbina rozpędza się i zwalnia. Zrobiłem logi sondy po resecie ECU: 002+007 http://vaglog.com/log_278543.html 003+008 http://vaglog.com/log_278544.html i dynamiczny 002+013+025 http://vaglog.com/log_279068.html Wiem że nie do odcinki, ale ciężko samemu prowadzić i używać laptopa. Rzeczy, które sprawdziłem: Szczelność dolotu i podciśnień Kompresję, po 12bar na każdym cylindrze Podmieniałem wszystkie cewki po kolei Odłączyłem przewód od n75 do gruszki i turbina pompuje na maxa Odłączałem wszystkie czujniki po kolei Szarpanie jakby trochę bardziej się nasila po rozgrzaniu. Proszę o pomoc bo mi już skończyły się pomysły. Pozdrawiam |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 22 Sep 2016 - 17:24
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 23 Sep 2016 - 10:31
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Zrób dynamicznego loga, gdzie będzie napięcie z sondy seryjnej wąskopasmowej.
Sprawdź wężyki do N75 jeszcze raz, szczególnie ten pomiędzy muszlą, a N75 i pomiędzy N75, a gruszką. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 23 Sep 2016 - 19:53
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Witam Mam problem z Audi a4 b5 1.8t AEB z LPG, silnik na pb i lpg szarpie co kilka sekund na wolnych obrotach "pukając" z wydechu. nieszczelnosć Mam obecnie co chwile to samo. Podokręcam newralgiczne opaski, które już wyczułem i po jakimś czasie znowu. Zakładam kompletny IC z T-clampami - mam nadzieję, że po tym bedzie spoko. Wylap czas w którym pyrka (jeśli nie jest to kompletnie cały czas) wyłącz i odłącz przepływke. Jesli przestanie to nieszczelność. -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Fri, 23 Sep 2016 - 20:10
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 22 September 2016 |
nieszczelnosć Mam obecnie co chwile to samo. Podokręcam newralgiczne opaski, które już wyczułem i po jakimś czasie znowu. Zakładam kompletny IC z T-clampami - mam nadzieję, że po tym bedzie spoko. Wylap czas w którym pyrka (jeśli nie jest to kompletnie cały czas) wyłącz i odłącz przepływke. Jesli przestanie to nieszczelność. U siebie też mam wszystkie opaski T-clamp. Zobaczę czy pomoże z tą przepływką, sprawdzę szczelność jeszcze raz i dodam tu więcej logów. |
|
|
Fri, 23 Sep 2016 - 21:37
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Sat, 14 August 2010 Skąd: warszawa |
Wszystkie przewody odmy do sprawdzenia te pod kolektorem, najlepiej od razu kupić w aso razem z zaworkiem
|
|
|
Fri, 23 Sep 2016 - 21:55
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 22 September 2016 |
Wszystkie przewody odmy do sprawdzenia te pod kolektorem, najlepiej od razu kupić w aso razem z zaworkiem Odmę mam odłączoną od filtra i kolektora, króciec zaślepiony. Kolektor i połączenia od niego mam szczelne, sprawdzę jeszcze dv bo nie jestem pewien w 100% Dodam, że jak silnik się rozgrzeje to po dodaniu gazu i powrocie na obroty jałowe silnik szarpie co sekundę. Jak jest zimny to rzadziej szarpie. |
|
|
Wed, 28 Sep 2016 - 20:36
Post
#7
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 22 September 2016 |
Sprawdziłem zawór DV i jest dobry. Dolot wygląda na szczelny, pompuję 1bar i nie słychać nigdzie oprócz bulgotania oleju. Silnik na wolnych obrotach nadal szarpie, po rozgrzaniu i lekkim dodaniu gazu potrafi szarpać co sekundę. Dziś robiłem logi i doładowanie dochodziło do 1bara i falowało tak 0.9-1.1bara. Często to falowanie doładowania zależy od tego jak gwałtownie doda się gazu.
Logi dynamiczne: 002+007 http://vaglog.com/log_279953.html 003+008 http://vaglog.com/log_279940.html 002+025 http://vaglog.com/log_279939.html 002+013 http://vaglog.com/log_279941.html |
|
|
Wed, 28 Sep 2016 - 20:44
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Nic tu nie widzę złego poza raczej padniętym termostatem.
Jaka przerwa na świecach? Jaki mają przebieg od wymiany? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 28 Sep 2016 - 20:58
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 22 September 2016 |
Jak kupiłem auto były NGK BKR6E, potem zmieniłem na Denso i było to samo. Tydzień temu zmieniłem znów na nowe BKR6E, przerwa standardowa 0.9mm
|
|
|
Sat, 17 Dec 2016 - 18:35
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 22 September 2016 |
Witam ponownie
Odkopuję temat, bo już mi brakło pomysłów. Silnik nadal szarpie na wolnych obrotach co kilka sekund i doładowanie idzie do 0.7 bara i spada na 0.6 a powinno być około 0.9. Dodatkowo na rozgrzanym silniku jak pracuje na wolnych obrotach to co minutę gdzieś obroty same spadają do 400 i wracają na 800. Ostatnio wyregulowałem gaz i tak samo pracuje na gazie. W logu widać na przepływomierzu jak doładowanie faluje, przepływ rośnie i spada. Wszystkie zaworki itd sprawdzone lub wymienione. http://vaglog.com/log-002_007_qjcdQ3.html http://vaglog.com/log-002_025_755TEBF.html http://vaglog.com/log-002_013_npCZ56.html Filmik: https://www.youtube.com/watch?v=TFXKTrxuyrM W tym momencie nie falowało, ale i też nie wskoczyło wyżej. Macie jakieś pomysły? |
|
|
Thu, 12 Jan 2017 - 17:30
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Może i sie nieznam ale czy 1,8T nie powinny latać na platynach PFR6Q albo PFR7Q przy modach?
|
|
|
Sat, 14 Jan 2017 - 21:07
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Ale po zaplnie nic nie widac, przynajmniej nie cofa. BTW ideal jest na stukowcach 0 ale do ilu stopni mozna tolerowac? Mam teraz na robocie aeb p programie i caly czas po 3 do 5 stopni pod obciazeniem cofa
|
|
|
Sat, 14 Jan 2017 - 22:31
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Stale do 3 stopni, a miejscami do 6 według mnie jest okej.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 13:56 |