Opony uliczne lato - 245/45/18, F10 535d |
Opony uliczne lato - 245/45/18, F10 535d |
Sun, 17 Jan 2016 - 13:25
Post
#41
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 06 January 2007 Skąd: to wiesz? |
Miałem też SC3 225/40/18 4x4 330 KM, super sie jeździło
-------------------- Jaguar XKR V8 Kompressor Stage1+
Porsche Cayenne II V6 TDI Stage1+ |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 17 Jan 2016 - 13:25
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 13:46
Post
#42
|
|
User Dołączył: Sat, 12 October 2013 |
Mam na myśli tylko 18 cali. To w SC6 nie ma 18-tek? uuu... Nie ładnie z ich strony.
|
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 14:16
Post
#43
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 06 January 2007 Skąd: to wiesz? |
5p było od 19-22", 6tka pewnie podobnie trzeba sprawdzić nie pamiętam
-------------------- Jaguar XKR V8 Kompressor Stage1+
Porsche Cayenne II V6 TDI Stage1+ |
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 16:45
Post
#44
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Dobrze jeździ mi się na Michelin Pilot Sport 2, lepsze od 3, ale gorsze od SuperSportów. Już któryś raz czytam tę opinię (PS2 > PS3) - co konkretnie, trakcja, zachowanie na mokrym czy twardość ścianki (w sensie twardsza to dla wielu lepsza jeśli chodzi o sport). ? Bo miałem PS3 i byłem zadowolony, szukać ew. PS2? |
|
|
gość_gucior_* |
Sun, 17 Jan 2016 - 19:58
Post
#45
|
|
|
|
|
Sun, 17 Jan 2016 - 21:08
Post
#46
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 06 January 2007 Skąd: to wiesz? |
Jest w cenniku, wprowadzili ją pod mercedesa specjalnie wynika to z rynku OE, drugi rozmiar 255/35/18 to też opona której nie było, rownież MO. Na początku prezentacji 5p nie było 18".
-------------------- Jaguar XKR V8 Kompressor Stage1+
Porsche Cayenne II V6 TDI Stage1+ |
|
|
Mon, 18 Jan 2016 - 10:51
Post
#47
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Już któryś raz czytam tę opinię (PS2 > PS3) - co konkretnie, trakcja, zachowanie na mokrym czy twardość ścianki (w sensie twardsza to dla wielu lepsza jeśli chodzi o sport). ? Bo miałem PS3 i byłem zadowolony, szukać ew. PS2? Piszę z doświadczenia swojego i ludzi którzy lubią "pocisnąć", że PS3 nie jest następcą PS2, zresztą obie opony sa równolegle oferowane. Nastepca jest dopiero PSS, która jest świetna i podobnie jak PS2 montowana w kilku topowych modelach Niemieckich producentów. Osobiście oceniam głównie przez pryzmat trakcji i trzymania bocznego (dry/wet). Masz F10 więc możesz zerknąć na czym śmiga obecne M3/M5. |
|
|
Wed, 20 Jan 2016 - 14:41
Post
#48
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Moja opinia może być nie miarodajna bo przy mocy 500KM i prawie 800NM, oraz napędzie na tył ciężko oczekiwać super trakcji, ale CSC3 na suchym klei całkiem nieźle, jak jest zimno trzyma sporo słabiej, czy mokro-to kaplica.. W zakrętach dobrze się trzyma, dobrze hamuje. Przy dużych prędkościach jest cicha i stabilna.
Komfort jest na 4. Opona nisko profilowa nigdy nie będzie typowo komfortowa. Ścieranie o dziwo nie jest duże. 255/45/18. Na nowy sezon w lato wlatuje 20" i przynajmniej 275 bo ASR ciągle ma co robić -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
gość_Cocoplasto_* |
Thu, 16 Aug 2018 - 13:26
Post
#49
|
|
Szybkie pytanie: michelin pilot sport 2 vs pilot sport 4. Cena podobna. Ma ktoś porównanie, używał ktoś? rozmiar 18. Auto 4x4. Jazda codzienna mieszana.
|
|
|
Sun, 02 Sep 2018 - 10:58
Post
#50
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 23 December 2014 |
Zwykle jest dylemat: dobra przyczepność czy trwałość?
|
|
|
Mon, 03 Sep 2018 - 12:47
Post
#51
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 16 January 2018 |
Zwykle jest dylemat: dobra przyczepność czy trwałość? Z moich obserwacji wynika, że w przypadku standardowych aut, ze standardową ilością koni mechanicznych opony z twardą mieszanką są rozsądniejszą opcją. Rozsądniejsza z finansowego punktu widzenia. Twarda mieszanka jest po prostu trwalsza. Wiadomo, że zalet miękkiej mieszanki też jest bardzo dużo, ale są to opony które znacznie szybciej się zużywają. Cóż, taka jest ich natura. Proponuję jeszcze tutaj https://testyopon.pl zapoznać się z testami opon. |
|
|
Tue, 04 Sep 2018 - 14:06
Post
#52
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 10 October 2005 Skąd: Kraków/Łódź/Tarnów/Dębica |
Z moich obserwacji wynika, że w przypadku standardowych aut, ze standardową ilością koni mechanicznych opony z twardą mieszanką są rozsądniejszą opcją. Rozsądniejsza z finansowego punktu widzenia. Twarda mieszanka jest po prostu trwalsza. Wiadomo, że zalet miękkiej mieszanki też jest bardzo dużo, ale są to opony które znacznie szybciej się zużywają. Cóż, taka jest ich natura. Przyczepność, tylko i wyłącznie przyczepność. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 08:28 |