Drukowana wersja tematu

Napisany przez: doctorTT Wed, 12 Mar 2008 - 12:55

wiec tak wczoraj moj kolega byl wlasnie autkiem z tematu na wymianie oleju w silniku i w skrzyni .... z tego co wiem , podobno jakis pomagier mechanika spuscil olej ze skrzyni nie korkiem spustowym, tylko odkrecil jakąś srobke po ktorej odkreceniu wyskoczyla jakas sprezynka i kulka .... niby to wrzucil tak jak powinno ale .... i tu wlasnie ten problem ... od tej wymiany zaczoł sie problem z wbijaniem 3 biegu z dwojki ....

czy to wina złego oleju, czy tez tej sprezynki itp ... a moze zbieg okolicznosci i padł synchronizator ??

i jeszcze male pytanko, jaki wogole zalecacie olej do skrzyni wlasnie do tego autka ?

z gory dziekuje za odpowiedz

Napisany przez: !markos Wed, 12 Mar 2008 - 13:06

tylko honda mtf

zmiencie mechanika. na skrzyni bardzo wyraznie widac srube-korek, ciezko go z czymkolwiek pomylic.

Napisany przez: doctorTT Wed, 12 Mar 2008 - 19:28

ale uwazasz ze wypadniecie tej kulki i sprezynki niczemu niezaszkodzi ?

Napisany przez: !markos Wed, 12 Mar 2008 - 20:41

nie wiem o jaka kulke i sprezynke chodzi, nie rozkladalem nigdy hondowskiej skrzyni biegow

Napisany przez: MACH Wed, 12 Mar 2008 - 23:13

hmmm... kulka ze sprezynka wypadajaca z obudowy skrzyni... tego typu mechanizm kojarzy mi sie z wybierakami od skrzyni. nie znam budowy tej skrzyni ale widzialem kiedys przy remoncie jakiejs wzdluznej skrzyni ze takie kulki ze sprezynkami ktore mozna wyjac z zewnatrz obudowy skrzyni sa przy wybierakach a dokladniej miedzy ciegnami ktore ida w srodku w skrzyni i poruszaja wybierakami.
jesli sa 2 lub 3 takie swoznie pracujace rownolegle wzgledem siebie to miedzy nimi sa tego rodzaju kulki dociskane przez sprezynki ktore wskakujac w odpowiednie wyzlobienia na swozniach blokuja je w odpowiedniej pozycji dla kolejnych biegow, jednoczesnie ustajala swoznie od wybierakow i uniemozliwiaja wrzucenie 2 biegow na raz itp.

sorry ale nie umiem tego lepiej wytlumaczyc i fachowym jezykiem (jesli chodzi o skrzynie to zawsze jestem tylko obserwatorem bo dla mnie maja wlasnie za duzo tego typu malych szczegolow przy skladaniu ;-) )
... w kazym badz razie to cos co wypadlo i jesli nie zostalo w odpowiedniej pozycji ponownie wlozone moze skutkowac haczeniem sie biegow czy zgrzytaniem lub w ogole brakiem mozliwosci wrzucenie ktoregos biegu.

moim zdaniem jesli nadal bedzie problem z ktoryms biegiem to skrzynia nadaje sie do rozlozenia przez fachowca i zweryfikowania mechanizmu na stole... jednak z tego co piszesz ten "fachowiec" co spuszczal olej i mu czesci ze skrzyni powypadaly nie nadaje sie do dotykania auta.

Napisany przez: mammoth Thu, 13 Mar 2008 - 02:14

do tego autka z wlasnego "podworka" moge polecic albo Motul FF Competition 75W140 albo Motul Gear 300 75W90 na wymiane do skrzyni wchodzi 2,2L oleju

Napisany przez: !markos Thu, 13 Mar 2008 - 10:32

do hondowskich skrzyn leje sie tylko hondowski mtf.

Napisany przez: przemir Thu, 13 Mar 2008 - 11:43

w 100% zgadzam sie z przedmowca "do hondowskich skrzyn leje sie tylko hondowski mtf. "

Napisany przez: tomp Thu, 13 Mar 2008 - 14:08

A czy w ASO hondy mają tylko jeden rodzaj MTF'a? Niestety Pani w serwisie nie była mi w stanie powiedzieć tego

Napisany przez: !markos Thu, 13 Mar 2008 - 14:12

tak, mtf jest jeden

Napisany przez: PsychoL_sr Thu, 13 Mar 2008 - 14:19

z tego co sie dowiedziałem to był by problem jak bym poruszał dzwignia zmiany biegów podczas wyjecia tej kulki:/ mogło by to spowodować przesunieciem denego biegu na inne połozenie np na 4bym miał luz itd

Napisany przez: Szyd(L)o Thu, 13 Mar 2008 - 14:53

Ja bym na twoim miejscu rozłożył tę skrzynkę i ponownie ustawił wybieraki\widełki. Szkoda skrzyni, sama się nie naprawi a będzie tylko coraz gorzej...

Napisany przez: doctorTT Thu, 13 Mar 2008 - 15:13

jak dla mnie to jasna sprawa ... zaczelo sie tak dziac po wymianie oleju ... wiec na chłopski rozum, samo to juz jest odpowiedzią ... raczej przyczyna zlego oleju, albo tego co wypadło ....

to jest tylko moje zdanie

Napisany przez: PsychoL_sr Thu, 13 Mar 2008 - 15:29

to zgrzytanie jest tylko przy wyzszych obrotach silnika na niskich jest ok. jak jade na 2ce chce wrzucic 3ke jest zgrzyt ale jak odczekam z sekunde i powoli wbije jest oki

Napisany przez: GRE Thu, 13 Mar 2008 - 15:35

ale jak wypada cos ze skrzyni .... i jest zle , a przed wypadnieciem było dobrze ... ? to czego wina? oleju ?
a olej tylko mtf, 68 pln za litr w ASO na Przybyszewskiego

Napisany przez: stef Thu, 13 Mar 2008 - 19:51

ten olej to dla wspomnianej skrzyni zabojstwo. nalezy stosowac mtf ktory ma bodajze 10w40 ( moge sie lekko mylic) lub w wyjatkowych przypadkach przejsciowo polsyntetyk 10w40. kulka ktora wypadla to najprawdopodobniej to o czym mowi MACH, czyli blokuje bieg w danym polozeniu. jesli w miedzyczasie bieg sie przesunal i stanal w polowie i ktos wkrecil ta srubke to kulka mogla sie zakleszczyc w srubie i moga byc problemy z wlaczaniem biegu. ale to gdybanie. pierwsze pytanie to jaki tam wlano olej. jesli ktos sie zabiera do spuszczania oleju w taki sposob to na pewno nie ma pojecia co tam wlac. dowiedz sie co tam wlano, albo od razu pojedz to porzadnego mechanika i kaz wlac mtf.amen

Napisany przez: PsychoL_sr Thu, 13 Mar 2008 - 21:56

zakładajac ze został wlany zły olej czy olej mógł spowodować to ze skrzynia zaczeła zgrzytać po przejechaniu 50km? wydaje mi sie ze wlanie niewłasciwego oleju moze narobić szkod ale po dłuzszym czasie. ????

Napisany przez: stef Thu, 13 Mar 2008 - 22:07

zly olej powoduje zbyt wolna synchronizajce, stad zgrzyty. i wieksze obroty tym latwiej o zgrzyt

Napisany przez: PsychoL_sr Fri, 14 Mar 2008 - 13:05

teraz mam zalany mobil 75 90 SHCL+LS

Napisany przez: Feluke Fri, 14 Mar 2008 - 13:41

A wiec std: "Panie, nie wiem co tam idzie ale wlejemy Hipola 75w90 jak do normalnych skrzyn i bedzie Pan zadowolony." :/

Napisany przez: Keler Fri, 14 Mar 2008 - 18:13

Kulka o której mowa nie ma wpływu na synchronizację, za to olej jak najbardziej

Napisany przez: VTEC Fri, 14 Mar 2008 - 19:12

Wlej MTF ale najpierw rozbierz skrzynie. Po co masz dwa razy zalewać MTF'a. Musisz znaleźć miejsce tym cześciom co wypadły, bo skrzynia do ITR jest dość droga i nie opyla Ci sie wierzyć, że nic sie nie stanie. Mi trójka też zgrzytała, zalałem MTF i nie poznałem własnego lewarka zmiany biegów. Bez skojarzeń

Napisany przez: MACH Sat, 15 Mar 2008 - 03:28

Na synchronizacje nie, ale na haczenie sie biegow jak najbardziej, uniemozliwia rozniez wrzucanie dwoch biegow na raz pozycjonujac odpowiednio wybieraki.

Jedno jest pewne, najtaniej, najszybciej i najlatwiej wymienic najpierw oliwe na taka jak trzeba i zobaczyc jak to bedzie chodzilo, jesli nie pomoze to IMO wyjecie skrzyni.
Mysle ze nic innego sie w tym przypadku nie da wymyslic przez nastepnych x stron tematu ;-)

Napisany przez: maciekha Sat, 15 Mar 2008 - 11:56

Mialem tak w hondzie. Tez zalalem nie oryginalny olej i biegi zgrzytaly przy szybkiej zmianie , zalalem MTF i znowu niebylo problemu!
Nie rozbieraj skrzyni, poprostu zmieni olej na MTF (jest tylko jeden) i zobaczysz ze problem zniknie !

Pozdro

Napisany przez: VTEC Sat, 15 Mar 2008 - 12:13

Czytam i nie wierze. Człowiekowi wypadły jakieś częsci ze skrzyni a Wy mu mówicie, żeby zmienił olej No ludzie ... niech zmieni ten olej, ale najpierw niech zdejmie skrzynie i znajdzie miejsce dla tych braków co wypadły.

Napisany przez: bezduszny Sat, 15 Mar 2008 - 12:42

dokładnie tak.

Napisany przez: stef Sat, 15 Mar 2008 - 12:51

przeciez wlozyl te czesci na miejsce. powodem zgrzytania jest zly olej, tak trudno w to uwierzyc?

Napisany przez: PsychoL_sr Sat, 15 Mar 2008 - 16:29

dziś dostałem 2litry oleju mtf dokupić jeszcze cwiarteczke? czy zalać to 2litry i styknie. wymienie olej po weekendzie oczywiscie poinformuje jak jest. dziekuje wszystkim którzy sie wypowiadaja w temacie.pozdrawiam

Napisany przez: wielki Sat, 15 Mar 2008 - 16:47

2 litry to troche mało, kup sobie jeszcze z 1 litra to bedziesz mial na zapas

Napisany przez: bezduszny Sat, 15 Mar 2008 - 18:17

Olej hondy to jakaś wydumka która nie ma odpowiednika w normalnych olejach.... i nie ma co się wymyślać aby znaleźć odpowiednik.

Kiedyś mój klient zmieniał ze 4 razy olej... i za każdym skrzynia niby pracowała ... ale niewłaściwie, to nie było to.
Za każdym razem zalewał o innych parametrach lepkościowych i lipa...

Problemy ku mojemu zdziwieniu wszystko ustąpiło dopiero po zalaniu oryginalnego oleju.

Napisany przez: wielki Sat, 15 Mar 2008 - 20:59

no nie do końca dobry 10w-40 też spełni swoje zadanie ,mtf ma parametry miedzy 10w40 a 10w30 plus uszlachetniacze .

Napisany przez: bezduszny Sat, 15 Mar 2008 - 21:07

no więc wlaśnie...
czy jest sens dla oszczędzenia kilku pln zalewać coś będzie "prawie" jak MTF ?

Napisany przez: GRE Sat, 15 Mar 2008 - 21:18

ja mam, PW sprawdz:)

Napisany przez: Maxim555 Sun, 16 Mar 2008 - 00:03

Chyba nawet nie bedzie tej oszczędności, bo 10w40 trzeba wymieniać 2x częściej niż mtf.
BTW chyba nie traktujesz najlepiej tego ITR'a

Napisany przez: Keler Sun, 16 Mar 2008 - 16:09

Skoro zostały włożone na swoje miejsce to niewidzę problemu. Nie ma potrzeby rozbiórki skrzyni.

Napisany przez: Cosmo Sun, 16 Mar 2008 - 20:46

Panowie gadacie z taką pewnościa zeby rozbierał skrzynie a nie znacie jej budowy. Soorry ale śmiać mi się chce. kulka powoduje tylko i wyłącznie "trzymanie" biegu w tej pozycji w którą zostanie włożony. "kulek ze sprężynką" jest 3 i ich wyjęcie i włożenie na miejsce NIC nie może spowodować. ktoś trafnie spostrzegł że powodem może być niewłaściwa lepkość oleju.

Napisany przez: PsychoL_sr Tue, 18 Mar 2008 - 22:03

Temat do zamkniecia:) Napisze tylko: TYLKO MTF:) Dzieki wszyskim za pomoc

Napisany przez: adriansurf Fri, 29 Dec 2017 - 23:31

Temat sprzed prawie 10 lat ale mam niemalże taki sam problem w mojej skrzyni od ITR. Otóż wymieniałem sprzęgło i okazało się że w skrzyni było mało oleju oraz był juz chyba stary. Mechanik wlał mi Motul(nie wiem dokładnie jaki) Przed wymianą zgrzytało przy szybkim zapinaniu 3 biegu na wysokich obrotach. Po wymianie jest to samo z 3 biegiem a nawet jak wrzucam 2 bieg to coś czasem haczy( nie zgrzyta). Wina oleju??? Jak się skończyła sprawa z Twoją skrzynią???

Napisany przez: Wombat Sat, 30 Dec 2017 - 10:25

zalej olej jaki zaleca honda (hondowski MTF najlepiej) a nie jakiś super hiper duper przekładniowy olej z nanitami i grafenem. Tutaj wybieganie przed orkiestre z jakością oleju szkodzi. I jak objawy nie miną - to dopiero się martw.

Napisany przez: MRmisza Sat, 30 Dec 2017 - 22:15

Cyt."Otóż wymieniałem sprzęgło i okazało się że w skrzyni było mało oleju oraz był juz chyba stary. Przed wymianą zgrzytało przy szybkim zapinaniu 3 biegu" Więc raczej powodem powyższego są wcześniejsze zaniedbania...a żaden olej tu już raczej nie pomoże...

Napisany przez: nevada Sun, 31 Dec 2017 - 16:31

http://shop.synchrotech-transmissions.com/Carbon-Rebuild-Kit-94-01-GSR-ITR-B16-BSK-SYN101.htm